Установка карбюратора солекс на фольксваген пассат б3 пошаговая инструкция

Народ, поставил Солекс, какой тросик подойдёт ?

Тросик родной останься, нужно докупить пластиковый сектор скобочку маленькую шпилька и наконечник резьбовой от свечи зажигания, и сделать из пластин крепление упора тросика

И ещё попробуй немного провернуть трамблёр в раннее зажигание если сверху смотреть то против часовой стрелки немного сдвинь .

Привет, нужно точно знать что карбюратор исправный перед тем как ставить . Если есть ручка пососа немного натяни ее он в любом состоянии должен завестись даже если холостого хода нет . И ещё электромагнитный клапан подключен или нет тоже проверь на исправность если же неисправен сними или откусить пассатижами пластиковую иглу. И немного прокрутить без электромагнитного клапана но при этом ногой нажми на газ так можно прогнать засор если есть .

Всем привет. Поставил на пассат б3 73 карб, перестал хорошо заводиться на холодную раз 20 крутишь потом коекак заводится. Что делать?

Добрый вечер подскажите ужэ ставил 21083 но проблема мигает зарядка акб .

А у вас же 73 стоит почему не хватает?

Всем Здрасте! ребята подскажите пожалуйста всю голову сломал, какой солекс 73 или 83 лучше поставить на пассат б3 движок1.6?

Наверняка не могу посоветовать что лучше .Ответ напрашивается 83 в целях умеренной езды и небольшой экономии.Но и 73 так же подойдет если там заводские настройки и по приемистости он будет отлично стоять его хватит за глаза так как он рассчитан на двигатель нивы 1.7 литра .У меня иной раз не хватает немного мощи в горку подняться на пятой передачи хотя и газ в пол приходится переключатся на 4-ю.

Спасибо я тоже к 73 склонялся!боялся что лишнего будет давать и от этого будет хуже.ребята мне тоже сказали вроде что все должно быть хорошо)

Добрый вечер, купил пассата б3 стоит солекс подскажите пожалуйста : Запорный электромагнитный клапан (синий провод на фото от него идет) к чему его подключать?
Заранее благодарен.

На данный момент он у меня идет на + катушки зажигания .И небольшое предостережение провод необходимо проложить так что бы он случайно не перетерся и не коротнул на массу иначе плавятся контакты в замке зажигания и придется менять контактную группу но машина крутит стартер а + можно подвести на катушку от аккумулятора и с небольшими неудобствами ездить.Удачи вам с машиной.

Я понял спасибо…а не знаете если он не подключен вообще, на что это может влиять?

Если эл магнитный клапан не подключен то не будет холостого хода придется педалью подгазовывать или с подсосом ездить. Но если он не подключен но машина работает на холостых бе подсоса значит в нем выломана иголка так как он сгорел и его нет смысла подключать без него сильно увеличится расход топлива только на расход топлива.

Понял, огромное спасибо. Буду разбираться с ним)

И еще он дает возможность заглушить двигатель без детонации как только зажигание выключил то он должен сразу перекрывать подачу топлива.

Я слышал что пробуют но конкретно стационарно ни разу ни кто не ставил карб через эл бензонасос хотя якобы так можно я так не делал.Все ставят через мех насос

нужен совет что делать с шлангом охлаждения жидкости от старого карбюратора pierburg 2e2 1.6 мотор…подключить его к печке или куда?

Товарищи водители помогите .Машинка пассат б3 установил карбюратор дааз 21073 вместо пирбурга .Возникли проблемы хх нету . И скажите такую штуку как эпхх ставить надо или нет и куда подключать коричневый проводок или он не надо .Зарание спосибо.

Первым делом проверь щелкает или нет эл магнитный клапан потом достаточно ли он плотно прикручен от руки. Эпхх вещь нужная помогает экономить от 300 мл/л бензина но убедиться что эта штука работает исправно очень сложно и темболее когда она не работает то доставляет массу неудобств.Первое время можно и лучше ездить без нее.У меня по этой причине оно отключено .Если карбюратор новый то причина неисправности найдется быстро если бу и нет опыта то придется терпеливо читать причины неисправности в инете все ремкомплекты продаются в любом автомагазинет .

С холостым я разобрался . Карбюратор новый и новые проблемы, СО и СН превышает норму. Сегодня еду к карбюраторщику будем разбирался.

блок подогрева узла хол хода ставил?

А что это за штука и куда её ставить. . Если можно поподробней плиз .

вот он выделен, соед патрубками с тосолом, и служит для оптим распыления топлива на хол об, при прогретом двс, стабильности хол и соответственно СО СН

А я эту штучку снял . теперь буду ставить назад и подключу подачу тосола. Спосибо за совет.

от впуск коллектора запитайся, патрубок к печке идет, по мал кругу циркуляции,

Я езжу на Volkswagen Passat B3

удачи,
а вопрос — ты эл бенз насос менял на мех или…

Уменя изначально стоял механический и был карб пирбург 2е3 в убитом состоЯнии .

Моник это же самое простое после карбюратора, у меня работает как часы, что зимой что летом…и проверить моник и его отремонтировать не составляет труда…

Ну что здорово что для тебя так просто, а мне вот не получилось с ним разобраться и специалиста вокруг не найти.

Поставил осенью тоже его, расход по зиме по городу 12,5л правда иногда топлю, сколько у вас зимой по городу?

Езжу редко пока по городу в пределах 8-9 литров езжу умеренно .Радиатор прикрываю на половину печкой пользуюсь если уж очень холодно либо в пробках.Очень влияет на расход качество бензина в городе за городом не заметно качество а вот в городе расход увеличивается.Свечи стоят ВАЗОВСКИЕ А17 заборник теплого воздуха подключен к корпусу воздушного фильтра.Шины шипованные накачены 2.1 атм. Все в купе дает экономию.

Подскажите какой расход стоит ставить карб ?

При установке своего карба я не думал о расходе а менял из за того что была проблема с моновпрыском. Как бы выходит что одно поставил другое снял- меня расход устраивает я много раз писал в какое время и примерно сколько берет.Я описал готовое решение и он до сих пор стоит сосед сегодня не смог завести свой шевроле инжекторный а у меня как порох завелась карбюратор прошлого века.

да тоже гема рой моно впрыском заказал про ставку карб буду делать

Я за все время ничуть не пожалел иногда и забываю что он стоит.

Владимир, а «черепаха» на карбе у тебя стальная?

не обычная с 41 москвича пластмассовая стальная это самодельная.

есть алюминиевые черепахи, но их обычно на заказ привозят продавцы.у нас она стоит 450-500р.пластиковая 150р

А смысл от алюминиевой черепахи только внешний вид и что б на ней зимой в мороз конденсат появлялся и капал в карбюратор пластиковая ни чем не хуже да к тому же не настывает в морозе.

Приветствую. Два года уже прошло с момента установки тобой карба 21073 хотелось бы узнать расход по топливу и как себя ведет такая система, как часто приходится чистить жиклеры?

Привет все отлично жиклеры не чистил не разу так как вентиляцию вывел в корпус воздушного фильтра летом расход примерно составляет 6.3-7 литров зимой около 8-8.5 литров.Заводил в -18 без под соса пока всем доволен.

Да ты молодец! У нас моторы почти один в один. Хочу перенять твой опыт, но вот проблемка. Двиг ABS 1.8л. 90л.с. трамблер без вакуумника, как на него устанавливать инфы нигде нет. Что туда вкарячить с таким трамблером или можно трамблер без вакуумника? Поможешь опытом или инфой?

Я так же перенял опыт из разных сайтов на ютубе ролики.Мне кажется трамблер у наших двигателей одинаковый у меня он вроде тоже был с не подключенным вакуумником а тепер как на фото.

Владимир, понял тебя. Только, что нашел видео про трамблеры и датчик Холла на нем. Многое прояснил для себя. Говорят, что датчики Холла туда подходят от вазовской восьмерки. Дружище, ты не слышал про такое?

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Да слышал но сам не стал так делать а купил готовый трамблер что бы точно быть уверенным что все будет работать.

Различие датчиков холла Слева — ФОЛЬКСВАГЕН, справа ВАЗ его нужно доводить надфилем. Взял из б\ж www.drive2.ru/l/724515 у него есть вариант по зажиганию.

И на аудях точно такой же. Спасибо! Мы твою тему дополнили и расширили.

Друзья я вам желаю только удачи .

Спасибо, добрый человек, что откликаешься на просьбы! Собираю инфу про нашу тему, но народец видимо очень под уставший праздничным литрболом и не охотно делятся секретами.)))

От чего приходит синий провод на реле карбюратора. Спасибо

Я подсоединил от катушки зажигания .

Добрый день. Подскажите как правильно подсоеденить тросик газа к карбюратору ?

Вечер добрый ! К карбюратору тросик подсоединяется через пластиковый сектор такая пластинка пластмассовая она вроде от девятки и еще маленькая скоба нужна она поддерживает трос саму пластину придется немного подпилить пилкой ну там будет понятно для чего нужна будет пружинка оттягивающая трос она тоже с жигулей подходит сам тросик крепил от свечи гайка-наконечник и болтик.В общем как купиши пластину то там разберешься что да как а крепление под оболочку троса придется делать самому я крепил на двух передних шпильках карбюратора и опирал на клапанную крышку. Надеюсь поможет удачи в ремонте.

Скажи пожалуйста, на электромагнитный клапан откуда проводок подсоединил?

Заглушку оставь и не парься, дружище расскажи как регулировал и номера жиклеров.плиз, т.к. после старого рукожопа хозяина устал дорабатывать, был инжектор.сегодня хх пропал совсем, завтра снов под капот. Свечи ещё чёрные, и жрёт ппц.или льёт уровень гляну или богатая смесь.и не в теме ли ты чем можно надёжно заглушить дырки от форсунок.выручайте братцы, а трамблер все же надо с вакумником покупать, эххх

Почитал комментарии и вопрос про подачу топлива отпал, остался вопрос про подключение вакумника и добавился про подсос…

Каким стал расход, после установки карбюратора? У меня сейчас моник ест 10 на трассе стабильно, есть мысля перевести на карбюратор.

Я переводил на карбюратор не из за расхода который сейчас у меня по трассе составляет примерно 7-7.5 литра при скорости около 100 км /час

ты с карбюратором делал что то? Или поставил, стандартным?

НИЧЕГО КАК ЕСТЬ ТАК И ПОСТАВИЛ ЕДИНСТВЕННОЕ я не стал подводить вентиляцию картерных газов к нему а подвел в корпус воздушного фильтра

спасибо буду знать пригодится

Скажи пожалуйста, на сколько времени хватает этих резинок на проставке?

если карб снимать раз за разом не будешь, ничего с резиной не случится!

Вот смотри. Родная проставка на экзисте стоит около 4,5 тыс.руб. Соответственно ее заменители от 402 руб. и выше. Однако заменителя хватает от трех месяцев до года, потом они сохнут и рассыпаются. Родная служит от трех лет и выше. Стоимость ее изготовленной из алюминия от 1 тыс. руб. до 2 тыс., а текстолитовая и того дешевле. При очень жаркой погоде с алюминиевой закипает бензин и машина глохнет. Приемлемый вариант из текстолита с последующей проклейкой красным герметиком (высокотемпературный, бензостойкий). В солекс придется лазить и чистить чаще чем в немецкий т.к. жиклеры у него на самом дне…

Ну не знаю, я брал в первом попавшемся магазине проставку за 2,5 $, ездил с февраля по июнь, после снятия, никаких дефектов на ней не обнаружено. Если делать из металла, туда можно текстолитовую как прокладку добавить от солекса, и греться не будет!

Согласен. Родная прокладка солекс стоит копейки, но общую толщину проставки больше 10 мм лучше не делать.

Фигня, я сначала по глупости поставил прорезиненую, потом текстолит толстая которая, предлагали ведь в маг ьонкую, кароче не плохой бутерброд получился! И машина перла как ураган, щас на монике так не едет =))

Да, если бы не нужда в автозапуске, так бы и ездил на карбе!

На карбе машина греется быстрее, а автозапуск и с полуподсосом заводит. Но это уже другая тема…

да не, сам подсос меня тоже напрягать стал, лень че то там дергать )))

Солекс с индексом «31» в конце маркировки.

Barsik-68rus

Под авто запуск найди голову солекса 2110 с термо регулятором заслонки, и езди сколько хошь.я себе ща ищу по Тамбову и области

Про аргоновую сварку согласен 100%! Это самый надежный вариант. Приобретаешь два коллектора, ВАЗовский и от Фольца, и делаешь из них конфетку.

Привет а скажи трамблер у тебя с вакуумом или без?

А расскажи мозги от Моника ты выкинул или нет. И зажигание как сделать без е**?

Если поставишь карбюратор то ЭБУ не нужно и оно не будет задействовано его нужно просто отсоединить трамблер нужен с вакуумником.

У меня стоит карбюратор от ваз. Но без эбу не заводится. Дело в системе зажигания? С катушкой и трамблером мутить надо?

Мне ничего мутить не пришлось отсоединил эбу и снял его, но проводку косу оставил.Все остальное осталось штатно.На фото видно в блестящей защите и пакете белом позади карбюратора.

Убрал все таки лишнее) карбюратор солекс, катушка и коммутатор от ваз 2109. Доволен

Трамблер оставил немецкий, датчик холла тоже. Просто соединил провода. Анологично идут

на моем карбюраторе 21073 есть три трубочки две соединены между собой шлангом а к третьей подсоединен вакуум от трамблера как точно я сейчас не могу сказать точно наверну там где и должен быть подсоединен штатно.

Слушай, подскажи пожалуйста, а что ты сделал с электробензонасосом?у меня какие то кулибины моник то поменяли на карб, но бензонасос оставили электро(в баке)и у меня сейчас кушает литров 15 на сотку

Бензонасос нужно убирать полностью из бака наращивать трубку до дна и какой нибудь грузик на конец ее закрепить.У меня двигатель 1.8 рп на нем спереди там где тройник системы охлаждения есть лючок там устанавливается механический бензонасос очень похож на жигулевский, но только без ручки.Не перепутай правильность подсоединения к карбюратору и обязательно соедини обратку .На моем 21073 карбюраторе есть штуцер обратки вот туда я и зафигачил подачу от насоса а потом все думал чего это у меня насос пищит.От насоса такойже патрубок диаметром как обратка в карбюраторе.

спасибо огромное, будем заниматься

этот карб с автоподсосом? или в ручную?

карбюратор с ручным подсосом как в старых жигулях вещь незаменимая

как ведет себя сейчас карб?

сейчас нормально я переделал вентиляцию картерных газов не в карбюратор а в корпус воздушного фильтра поверх фильтра а то не то масло не то какая то эмульсия течет в карбюратор

Я пустил под машину. Что можешь сказать по этому поводу. Говорили что гидроудар в холода будет. Но зиму отьездил

Я скажу так в данный момент я работаю в Москве на экскаваторе Хундай 170 с двигателем стандартов евро 2 у него с завода выведена вентиляция на улицу даже все для этого приспособлено и трубка при спокойно курит иногда немного покапывает маслом и все отлично. И у родителей моих была жига вентиляция на улицу и ни каких гидроударов.Это только влияет на экологию и на то как пройти официально тех осмотр а так же может немного завивать в салон и появится запах масла и немного не экономично выкидывать на ветер то что может догореть и дать немного энергии вот и все.Но вреда эта вентиляция приносит гораздо больше если ее сразу завести как должно быть в карбюратор либо в моновпрыск.

по расходу около 7.5-8 литров но я ставил так как не было возможности отрегулировать моно впрыск а машина нужна была да вообще моник оказался загадочным устройством вроде просто а настроить не получается машина то поднимает обороты то глохнет

А я пружину газа мотанул еще раз и ничего придумывать не стал. А с картерными газами ты прав. Надо че-то думать, сам не знаю. Может улавливатель поставить? И еще недавно началась фигня какая-то: как нагреется машина, на скорости провалы, хз что это, можь подскажите, мужики

Я точно не помню, друг, но, по-моему, 1 камера ТЖ-115, ВЖ-165, 2 камера ТЖ-115, ВЖ-135. Слоник двойной в 1 камеру, ХХ- 41. Вроде так.

ты мне объясни где нашел такую комбинацию жиклеров .
под свой объем в 1,8 л на 073 карбе,
эта комбинация очень сильно богатит на малых, а на средних сильно беднит, просто ты ее разрегулировал,
такие параметры жиклеров нормально работают только при диффузорах 25-26 мм, но не при 24 мм
для твоего 1,8л при 073 карбе вот нормально работающая комбинация
110-112,5/150 ZD
115/135 ZC
ун 45/, , ,
тжхх 41-45
эмр 40.
это уже проверено на объеме 1,8л

Нашел эту комбинацию тут же на драйве, у кого не помню. Так и сделал. Ну, а теперь буду пробовать по-твоему. Спасибо за совет.

Темик

Виктор Викторович

Друг клуба

Сообщения: 7528

Зарегистрирован: 03 дек 2010, 23:57

Бус: Т-3 1,8 ABS, ADZ

Откуда: Ростов-на-Дону

ksenon17

Друг клуба

Сообщения: 12412

Зарегистрирован: 23 июл 2010, 23:02

Откуда: Moscow

Стасон

Друг клуба

Сообщения: 2102

Зарегистрирован: 28 мар 2012, 15:56

Бус: VW T3 остался в душе

Стасон

Друг клуба

Сообщения: 2102

Зарегистрирован: 28 мар 2012, 15:56

Бус: VW T3 остался в душе

ksenon17

Друг клуба

Сообщения: 12412

Зарегистрирован: 23 июл 2010, 23:02

Откуда: Moscow

Стасон

Друг клуба

Сообщения: 2102

Зарегистрирован: 28 мар 2012, 15:56

Бус: VW T3 остался в душе

Виктор Викторович

Друг клуба

Сообщения: 7528

Зарегистрирован: 03 дек 2010, 23:57

Бус: Т-3 1,8 ABS, ADZ

Откуда: Ростов-на-Дону

Виктор Викторович

Друг клуба

Сообщения: 7528

Зарегистрирован: 03 дек 2010, 23:57

Бус: Т-3 1,8 ABS, ADZ

Откуда: Ростов-на-Дону

ksenon17

Друг клуба

Сообщения: 12412

Зарегистрирован: 23 июл 2010, 23:02

Откуда: Moscow

Стасон

Друг клуба

Сообщения: 2102

Зарегистрирован: 28 мар 2012, 15:56

Бус: VW T3 остался в душе

юрасик

Модератор

Сообщения: 3656

Зарегистрирован: 27 окт 2010, 15:07

Бус: T3-syncro 1,8 1Х & Матильда

Откуда: Каневская Краснодарский край

Темик

ksenon17

Друг клуба

Сообщения: 12412

Зарегистрирован: 23 июл 2010, 23:02

Откуда: Moscow

• Главная

• Форумы

• Технический Форум

• Двигатель и его системы

• Главная

• Форумы

• Технический Форум

• Двигатель и его системы

1,07 тыс.

• Категория