Усилитель helix dark blue 4 инструкция

HELIX DARK BLUE FOUR Manual 

Details:

• Manufacturer: HELIX
• Product Name/ID: HELIX DARK BLUE FOUR / #410117
• Category: Amplifier
• File Path: helix/dark-blue-four_410117.pdf
• Last Updated: 19 Apr 2025
• Description: This manual for HELIX DARK BLUE FOUR offers essential guidance for installation, operation, and maintenance, ensuring that you can maximize the performance and reliability of your device.
• Document Type: User Manual
• Pages: 8

Download PDF
Read Online

The HELIX DARK BLUE FOUR is an exceptional product that has garnered attention for its innovative design and functionality. As a part of the HELIX product line, it stands out with a unique blend of aesthetics and practicality. This review will delve into the features, advantages, and overall performance that make the HELIX DARK BLUE FOUR a compelling option for consumers.

One of the first things that catches the eye is the elegant DARK BLUE FOUR hue. This deep blue color lends itself well to a variety of settings, making it a stylish choice for both home and office environments. The design does not just stop at color; it incorporates a sleek, modern profile that complements its advanced features. Users looking for a blend of style and utility will find the HELIX DARK BLUE FOUR particularly appealing.

From a functional standpoint, the HELIX DARK BLUE FOUR has several standout features:

• Durability: Built with high-quality materials, this product is designed to withstand daily wear and tear.
• Usability: Intuitive design makes it easy to operate, even for those who are not tech-savvy.
• Performance: Superior performance metrics ensure it meets the demands of users efficiently.
• Portability: Lightweight and easy to carry, perfect for users on the go.

The HELIX DARK BLUE FOUR is also equipped with features that enhance user experience. For instance, the ergonomic design allows for comfortable handling, reducing strain during prolonged use. Additionally, it is user-friendly, making it accessible for individuals of all ages. Whether you are a student, professional, or hobbyist, this product is designed to accommodate various needs.

Another noteworthy aspect is the advanced technology integrated into the HELIX DARK BLUE FOUR. The product boasts cutting-edge functionalities that make it stand out in a crowded market. Users have reported enhanced efficiency and productivity when using this product, making it a smart investment. The versatility of the HELIX DARK BLUE FOUR enables it to be utilized across different tasks, making it an all-in-one solution for many.

When considering a purchase, durability and reliability are often top priorities for consumers. The HELIX DARK BLUE FOUR excels in these areas. With rigorous testing and quality assurance, this product promises lasting performance. This reliability is backed by customer reviews highlighting positive experiences, further solidifying its reputation.

As with any product, potential buyers may have some concerns. While the HELIX DARK BLUE FOUR performs exceptionally well in most scenarios, a few users might find the price range slightly higher than entry-level alternatives. However, it is essential to evaluate the long-term benefits associated with investing in a robust product like this. The return on investment, in terms of durability and performance, often outweighs initial costs.

In conclusion, the HELIX DARK BLUE FOUR is a remarkable product that aligns style with functionality. Its elegant DARK BLUE FOUR design, combined with user-friendly features and superior performance, makes it a standout option for consumers. Whether you need it for professional use or personal projects, the HELIX DARK BLUE FOUR is built to exceed expectations. Overall, it presents a compelling choice for anyone looking for quality and reliability.

Related Instructions for HELIX DARK BLUE FOUR:

Amplifier Devices by Other Brands:

Categories:

Car Amplifier
Set-top boxes
Amplifier
Gateway
Network Hardware
Stove

Бренд Helix хотя и обширно представлен на нашем рынке, но, как мне кажется, не входит в ТОП-сколько-то-там производителей автозвука. И дело не в качестве — оно у всех одинаково китайское, а просто в недостаточной раскрутке. Сам бренд принадлежит немецкому концерну Audiotec-Fischer и позиционируется производителем как «удачный компромисс между качеством звука и ценой». Еще в концерне имеются бренды Brax (претензия на Hi-End) и Match (линейка для апгрейда штатных аудиосистем).

Усилитель Helix Dark Blue 4 привлек меня строгим дизайном (в отличии от его предыдущей реинкарнации DB4, дизайн которой напоминает эпопею StarWars). Я приобрел его году примерно в 2006-2007, еще для альмеры, стоил он порядка 6000. Там он исправно работал от штатного ГУ, два канала на двухполоску в дверях, два канала мостом на сабвуфер. Потом усилок переехал в аккорд, где был подключен к тыловому каналу и работал только на сабвуфер. Ну и наконец ксюха. За почти 10 лет работы — никаких нареканий. Но нет предела совершенству, поэтому я в него полез.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Производитель заявляет следующее:
Серия: Dark Blue
Усилитель класса AB
THD: < 0,03 %
Входная чувствительность: 0,2 — 8,0 V
Габариты: 53 x 362 x 277 мм
Максимальная мощность в мостовом включении, 4 Ом: 360 Вт х 2
Максимальная мощность, 2 Ом: 180 Вт х 4
Максимальная мощность, 4 Ом: 120 Вт х 4
Номинальная мощность в мостовом включении, 4 Ом: 180 Вт х 2
Номинальная мощность, 2 Ом: 90 Вт х 4
Номинальная мощность, 4 Ом: 60 Вт х 4
Рекомендованный номинал предохранителя: 2 x 25 A

После снятия крышки нам открывается следующий вид:

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Что мы видим на этой фотографии? Четыре канала усилителя мощности на дискретных транзисторах (в центре слева). Импульсный блок питания (справа). Предусилитель и фильтры (слева на основной плате и выносном модуле) — на операционных усилителях NJM2068. Ничего принципиально отличающегося от других усилителей этого уровня.

Вот схема одного канала, найдена на просторах сети (дай Бог здоровья ее автору). К сожалению, на схеме отсутствует предусилитель, фильтры и БП — но уж какая есть.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Естественно, вскрывал я его не просто так. Я хотел малой кровью сделать этот усилитель лучше. В первую очередь меня не устраивало «мыло» в верхнем диапазоне — звук смазанный, как будто смотришь сквозь запотевшие очки. Но и было принято решение осуществить небольшой твик.

Источников по удачным конструкциям не так много. Есть обширная статья по Хеликсам, но она относится к новой линейке их продукции (A4, B2, B4). Это очень достойный материал, хотя и не для новичков. Есть на драйве небольшая заметка, там рассмотрено первое поколение, а весь твик сводится к замене емкостей питания. На блюзмобиле, вегалабе и еще кое-где попадаются посты, содержащие больше вопросов, чем ответов. За бугром вообще этой фигней никто не занимается, да и мало там таких усилков.

Вот список, который наметил себе я после анализа всего вышепрочитанного:
1. Замена проходных емкостей CA1 в каждом канале на приличные электролиты 10,0*16V. Рассматривались Nichicon MUSE BP и ELNA Silmic II, купить удалось вторые. Нужно 4 шт. Это как раз лучший и недорогой способ борьбы с «мылом».
2. Замена конденсатора в цепи ООС CA8 на любой приличный пленочный. Куплены Audiocore Silver Mica 22p, хотя надо было 15p — 4шт.
3. Замена всех конденсаторов на пути сигнала (CA3, CA4, CA6, CA7) на приличную пленку.
4. Замена конденсаторов питания на Nichicon KG 1000х25V. В оригинале емкость 4700мкФ на плечо, я собрал пачку из семи штук — получилось 7000мкФ. Немножко улучшает динамику и однозначно облегчает отработку басов.
5. Замена входных емкостей предусилителя СF1 на перемычки. Меньше компонентов — меньше шумов.

Закупил ворох деталей в дико небюджетной, но крайне вежливой аудиомании.

Вот пара каналов с замененными элементами (электролиты большего размера, коричневые пленочники) и рядом пара с оригинальным монтажом

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Вторым этапом провел:
— замену ОУ на LME49860
— замену полевых транзисторов на IRF3205 (посоветовали в комментах в сообществе Автозвук, есть тема на magnitola.ru)
— исключение фазоинвертирующих ОУ на втором и четвертом каналах;
— возврат проходных емкостей на вход предусилителя, чтобы избавиться от «пука» при включении.

Начал я с электролитов питания. Вместо батареи из семи Blackgate на плечо были закуплены Mundorf M-Lytic AG GO 6800х63V, уж точно с запасом (замер на схеме, кстати, показал там 24В). С ними проблем не возникло, они прекрасно разместились с коротенькими кусочками провода.

Замена штатных полевых транзисторов 50n06 на IRF3205 имеет цель облегчить усилителю потребление высокой мощности: каждый из них пропускает 75А номинально против 50А у штатных. Таким образом, если усилитель пожелает из цепи питания получить большой ток — получит. Теоретически, это облегчает отработку атаки баса. В общем-то, необязательная процедура в моем случае, но стоят транзисторы недорого.

Замена ОУ продиктована в первую очередь тем, что NJM2068 достаточно архаичен. За более чем 10 лет индустрия шагнула далеко вперед, есть более эффективные устройства. Имя им — легион. Я насобирал по сети штук 20 разных вариантов ОУ с обширными комментариями по их «музыкальности». Мой выбор остановился на LME49860, и не потому, что он признан как один из самых ровных по звуку, а по техническим характеристикам — у него скорость нарастания фронта 20В/мс — это офигеть как много против 6В/мс. Что это дает? Проще объяснить на примере.

Представьте себе характерный «блям» издаваемый из телекастера в стиле фанк. Вот с высокой скоростью нарастания будет именно «блям», а не «бббляяяммммм». Музыканты это «атакой» называют.

Но вот западло, плата усилителя разведена под корпус ОУ SIP8, а выбранная мной замена (да и большинство других) в таком корпусе не выпускаются! Пришлось напаять вот таких модных адаптеров:

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Теоретически, теперь я могу экспериментировать с разными ОУ без паяльника. На плате все это выглядит мило и компактно:

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Потом я исключил фазоинвертирующие ОУ из 2го и 4го канала — не извлекал их из платы, а выпаял идущие к ним резисторы и замкнул выход преда на вход УМ.

И вот тут начался триллер.

При включении мой усилитель начал уходить в защиту и нещадно гудеть трансформатором. Это очевидный признак того, что усилитель потребляет тока больше, чем ему может дать блок питания. Проковырявшись несколько дней я осознал, что НЕ ПОНИМАЮ в чем дело. И решил доверить дело профессионалам — потащил его в Лабораторию Ремонта (кстати, весьма себе контора, не первый раз с разной техникой выручают).

Отмечу, что в машину я усилитель не ставил — включал от лабораторного источника питания.

Отремонтировали чуть больше, чем за неделю. Принес домой, вскрыл — вижу, что все очень аккуратно, наклеили экранчики на мои адаптеры

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Смотрю дальше. Вижу, что восстановлен кусок схемы с фазоинвертирующим ОУ — резисторы на месте. Еще вижу, что резисторы в RC фильтре на питание предусилителя запараллелены такими же — значит корректировали режимы ОУ в предусилителе. Спасибо им, у меня мысль была, но руки не дошли.

Включаю в свой лабораторный источник питания, на закороченных входах — и усилок тут же уходит в защиту, и гул трансформатора есть, но совсем тихий! Ну, думаю, трындец. Починили. Но все-таки решил в машине попробовать — ну и конечно же он работает.

Что я делал не так? Понятия не имею. Грешу на фазоинверторный ОУ — либо я его исключил неправильно, надо было не лениться и выпаять, либо где-то дальше по схеме на этой противофазности каналов что-то основано. Хрен с ним.

Игра в любом случае стоила свеч. Разница очень хорошо заметна, в первую очередь по атаке ударных и по электрогитаре (кто читает БЖ помнит, как я ругался, что новая акустика рок не играет. Так вот, не в ней дело-то!). Гитара стала очень читаемая, слышно каждую струну в аккорде.

Не знаю как это назвать, но на записях стало слышно дополнительную информацию — как в начале трека шепотом считают «три-четыре», как посередине соло у контрабасиста лист бумаги упал… Это впечатление можно сравнить с просмотром хорошего телевизора — у меня лично бывает ощущение, что я в жизни так хорошо не вижу, как этот ящик показывает. Вот и тут тоже самое.

Вчерновую все настроил и оставил все в покое.

Можно ли еще что-нибудь сделать?
Да, можно. Можно перемотать на нормальном сердечнике трансформатор. Можно заморочаться и идеально выставить режимы выходных транзисторов. Можно почистить питание ОУ в предусилителе. Можно еще разводку платы менять. Но я туда больше не полезу. Хватит с меня полтергейстов. Все хорошо, а лучшее — враг хорошего.

2. На фиг это было нужно?
Нет-нет, не подозревайте меня в запущенной аудиофилии! Я сначала инженер, а уже потом меломан-фанатик: я знаю, что потолок качества системы определяется худшим ее компонентом. У меня есть средняя акустика, добротный монтаж, умеренная шумоизоляция, головное устройство с цифровым интерфейсом… и усилитель уровня «чуть ниже среднего». Ясное дело, что начинать надо было с него.
Те, кто следит за моими приключениями со звуком, помнит, что мне с самого начала не очень нравились верхи. Я грешил на алюминиевый твиттер, на поганый кроссовер, ковырялся с настройками частот. Но проще (и дешевле) начать со слабого звена.
Ну а потом — господа, попробуйте купить новый 4х канальник класса AB с встроенным полосовым фильтром (для меня это принципиально, у меня нет процессора), да еще чтобы 10 лет проработал? Пятнашку он стоит, не меньше. А тут, вложив пять тысяч в компоненты и получив удовольствие от ковыряния с паяльником удалось, как мне кажется, слегка расширить бутылочное горлышко моей системы.

Респект всем, кто дочитал до конца эту радиоэлектронную муру.

Картинка с сайта: www.drive2.ru