Свайный фундамент под гараж своими руками пошаговая инструкция

Типы гаражей на свайном фундаменте

Плюсы и минусы гаража на сваях

Какие сваи выбрать для гаража

Сколько нужно свай?

Проект гаража на винтовых сваях

Свайно-винтового фундамент под гараж: пошаговая инструкция

Обустройство пола в гараже

Как сделать пол в каркасном гараже на винтовых сваях?

Дополнительные советы

Строительство гаража на сваях становится все более популярным решением для владельцев земельных участков, особенно в пригородах и сельских районах. Винтовые сваи позволяют быстро и эффективно создать фундамент, который не требует обширных земляных работ. В этой статье мы рассмотрим этапы строительства гаража на винтовых сваях, начиная от выбора типа конструкции и заканчивая обустройством пола.

Типы гаражей на свайном фундаменте

Основные типы включают:

• Каркасный гараж. Легкая конструкция, подходит для частного строительства. Можно возвести быстро и относительно недорого.
• Капитальный гараж из кирпича или блоков. Такие гаражи тяжелее, но обладают высокой прочностью и долговечностью. Для их возведения на винтовых сваях потребуется правильно рассчитанный фундамент.
• Металлический гараж. Такие конструкции обычно состоят из металлических листов, они легче капитальных, но требуют антикоррозийной защиты.
• Теплый гараж с утеплением. Этот тип гаража требует утепления и может использоваться как мастерская даже зимой.

Каждый тип гаража имеет свои особенности, которые нужно учитывать при проектировании и строительстве.

Картинка с сайта: svai-peresvet.ru

Плюсы и минусы гаража на сваях

Плюсы:

• Быстрота монтажа. Установка винтовых свай занимает минимум времени.
• Минимальные земляные работы. В отличие от заливки бетонного фундамента, не требуется рытье глубоких котлованов.
• Приспособленность к сложным грунтам. Винтовые сваи отлично подходят для мест с высоким уровнем грунтовых вод, на склонах и слабых почвах.
• Долговечность. Винтовые сваи, при правильной антикоррозийной обработке, способны прослужить до 100 лет.

Минусы:

• Необходимость правильного расчета. Для тяжелых конструкций требуется точный расчет количества и глубины свай.
• Ограничения по материалу стен. Не все материалы для стен могут быть оптимальны для свайного фундамента.
• Дополнительные затраты на антикоррозийную защиту. Металлические сваи нуждаются в защите от ржавчины, особенно в условиях высокой влажности.

Какие сваи выбрать для гаража

Рассмотрим основные параметры:

• Диаметр свай. Оптимальным считается диаметр 89-108 мм для каркасных гаражей и 108-133 мм для капитальных строений.
• Длина. Сваи подбираются с учетом глубины промерзания и характера грунта. Средняя длина варьируется от 1,5 до 3 метров.
• Лопасти. Чем больше диаметр лопастей, тем выше несущая способность сваи. Рекомендуется использовать сваи с широкими лопастями.
• Материал и покрытие. Отдавайте предпочтение сваям с антикоррозийной обработкой, так как они продлевают срок службы конструкции.

Сколько нужно свай?

Для расчета количества свай нужно учитывать:

1. Тип грунта. Слабые и неустойчивые грунты требуют установки большего количества свай.
2. Площадь гаража. Чем больше площадь, тем больше опор потребуется для распределения нагрузки.
3. Вес конструкции. Легкие каркасные гаражи требуют меньшего количества свай по сравнению с тяжелыми капитальными.

Количество свай зависит от площади гаража и нагрузки, которую он будет испытывать:

1. Для небольшого гаража площадью 18–20 м² потребуется около 4–6 свай.
2. Для среднего гаража на 24–28 м² лучше использовать 6–8 свай.
3. Для крупного гаража, площадью более 30 м², понадобится 10 свай и более.

Пример расчета: для стандартного каркасного гаража 6х4 метра потребуется около 9-12 свай с учетом шагов 1,5-2 метра.

Важно соблюдать равномерное распределение нагрузки на сваи, чтобы избежать деформации конструкции.

Проект гаража на винтовых сваях

Перед началом строительства необходимо разработать проект гаража:

• Выбор места и планировка участка. Учитывайте удобный подъезд, а также достаточное расстояние до других построек.
• Чертеж и план расположения свай. Обязательно добавьте схему размещения свай и расчет нагрузок.
• Тип конструкции. Определитесь с типом гаража (каркасный, металлический, капитальный).
• Материалы. В проекте указываются материалы для каркаса, стен, крыши, утеплителя и пола.

Картинка с сайта: svai-peresvet.ru

Свайно-винтовой фундамент под гараж: пошаговая инструкция

1. Подготовка участка. Очистите участок от мусора и растительности. Выровняйте грунт.
2. Разметка участка. С помощью шнура и колышков отметьте расположение свай и контур будущего гаража.
3. Завинчивание свай. Ввинчивайте сваи в грунт на необходимую глубину с помощью специального инструмента (винтового бура или сваекрута).
4. Обрежьте сваи. Отрежьте сваи на одном уровне с помощью болгарки или специального инструмента. Все сваи должны быть на одном уровне.
5. Обвязка. Обвязка из швеллера или бруса укрепляет конструкцию и обеспечивает надежность фундамента.
6. Установка ростверка. Ростверк — это горизонтальная балка, которая соединяет сваи и передает нагрузку от стен и крыши на фундамент. Ростверк может быть деревянным, металлическим или железобетонным.
7. Монтаж каркаса гаража. Каркас может быть изготовлен из дерева или металла.
8. Обшивка стен и крыши. Стены и крышу можно обшить профнастилом, вагонкой, деревянной доской или другим материалом.

Обустройство пола в гараже

Пол в гараже играет важную роль в эксплуатации и долговечности строения. Основные варианты:

• Деревянный настил. Простой в установке, но требует дополнительной защиты от влаги.
• Бетонная стяжка. Долговечный и прочный вариант. Подходит для капитальных гаражей.
• Плиты или маты. Используются в каркасных гаражах как временное или сезонное покрытие.

Как сделать пол в каркасном гараже на винтовых сваях

1. Гидроизоляция. Уложите гидроизоляционный слой, чтобы защитить пол от влаги.
2. Настил лаг. Установите деревянные лаги по периметру.
3. Укладка утеплителя. Между лагами уложите утеплитель, например, пенопласт или минеральную вату.
4. Черновой и чистовой пол. Сделайте черновой настил из влагостойкой фанеры, а затем укройте его финишным материалом.

Дополнительные советы:

• Внимательно изучите почву на участке перед началом строительства.
• Используйте качественные материалы и инструменты.
• Следуйте всем инструкциям и нормам безопасности.
• Не бойтесь обращаться за помощью к специалистам, если у вас возникнут вопросы или трудности.

Строительство гаража на винтовых сваях — это доступный и эффективный способ создания надежного укрытия для вашего автомобиля. Следуя данной инструкции, вы сможете самостоятельно возвести гараж, который прослужит вам долгие годы.

Картинка с сайта: mastack.ru

О чем речь? Гараж на сваях – идеальное решение в случае плавучего грунта на участке, что требует углубления до твердого основания, либо при наличии тесной застройки, когда проведение иных работ невозможно.

На что обратить внимание? Несмотря на относительную простоту возведения, свайный фундамент требует тщательных расчетов. Нужно учитывать тип почвы, вес самой постройки, автомобиля, количество осадков зимой и многое другое. Также есть свои нюансы и в самом процессе стройки.

Плюсы и минусы гаража на сваях

Свайно-винтовые сооружения обладают множеством достоинств, именно поэтому их используют при возведении гаражей:

• Бюджетность. Построить гараж на сваях можно с минимальными финансовыми вложениями, особенно если сравнивать с другими привычными материалами. Однако итоговая стоимость может быть выше: все зависит от глубины фундамента, а также размеров и веса гаражной конструкции. Так или иначе, но сэкономить получится на 20-40 % по сравнению с ленточным основанием.

Картинка с сайта: mastack.ru

• Монтировать гараж на сваях легко и просто. Сваи получится установить, не используя спецтехнику, в частности, когда фундамент закладывается не глубоко. Сделать несущую конструкцию можно, если у вас есть пара помощников. Возведение гаража пройдет в сжатые сроки, так как строение каркасное. Чтобы установить винтовые сваи, потребуется не более двух суток. При обустройстве других видов оснований потребуется намного больше времени.
• Получится возвести строение даже на участке с уклоном. Гараж на винтовых сваях – идеальный выбор, если строительная площадка с сильными перепадами высот. Фундамент, на котором можно возвести конструкцию любых габаритов, получится прочным и надежным, даже если уклон достаточно большой. Основание из железобетона не выйдет сделать на территории с перепадом высот в 1-2 метра. Свайный фундамент подойдет, даже когда такой перепад более пяти метров. Конечно, можно обустроить ленточное основание, однако расходы в этом случае будут слишком большими.
• Построить гараж на сваях возможно не только летом, но и в зимнее время года. Не придется нагревать бетонный раствор, добавлять присадки, чтобы защитить смесь от мороза. При низких температурах получится завершить монтажные работы, используя винтовые сваи. Как только строительство основания будет закончено, можно собирать каркасный гараж.
• Легко модернизировать и ремонтировать конструкцию. Если потребуется расширение постройки, то достичь этого можно в сжатые сроки. Достаточно просто нарастить основание, добавив винтовые сваи.

Даже с учетом всех достоинств, гараж на сваях имеет недостатки, которые возникают из-за специфики свайно-винтовой конструкции.

Картинка с сайта: mastack.ru

Основные минусы гаража на сваях:

• Использовать винтовые сваи можно не во всех ситуациях. Такое решение подходит только для каркасных гаражей, вес которых небольшой. На свайном фундаменте не получится возвести строение из бетонных плит либо кирпича.
• Сваи подходят только для определенных типов грунта. К примеру, свайную конструкцию нельзя разместить на скалистой территории. Дело в том, что заглубить сваи не получится на каменистой породе.
• Нельзя обустроить подвальное помещение, смотровую яму.
• Сваи металлические, этот материал подвержен разрушению и образованию ржавчины. Конструкция покрыта специальным защитным составом против коррозии, однако оно может испортиться.
• Если почва болотистая, при неправильном монтаже и выборе длины свай они начнут шататься, к примеру, в весеннее время, когда земля начинает оттаивать. Конструкция получится недостаточно надежной и безопасной.

Чтобы не столкнуться с недостатками свайной конструкции, следует грамотно монтировать такой гараж. Необходимо обустроить прочное основание, а также усилить здание. Кроме того, нужно должным образом обустроить пол, например, из швеллера, прочность которого достаточно высока. Цель – сделать строение цельным, тогда оно простоит на свайном фундаменте много лет и сохранится в идеальном состоянии.

Расчеты свайного фундамента под гараж

Прежде всего необходимо узнать, какие коммуникации проложены на строительной площадке, чтобы не возникло сложностей с владельцами соседних участков, а также коммунальными службами.

Чтобы не допустить ошибок, при проведении расчетов следует ориентироваться на СП 24.13330.2021 Свайные фундаменты. Необходимо определить несущую способность, а также прочность основания.

Какие параметры и характеристики нужно учесть:

• основания свай, их оболочки;
• параметры горизонтальной нагрузки при объединении ее с откосами строения;
• специфика конструкции выбранных свайных опор и ростверка основания.

Картинка с сайта: mastack.ru

При проведении расчетов в обязательном порядке вычисляются следующие нагрузки:

• Снеговая нагрузка на конструкцию, при расчете необходимо взять 190 кг на квадратный метр, если вы проживаете на севере, 50 кг на квадратный метр для юга, 100 кг для средней полосы соответственно.
• Нагрузка от утепления фасадной части, а также финишной отделки стен.
• Нагрузка от строения, сюда относится покрытие крыши, а также вес обрешетки, утеплителя, стропил и иных материалов. Керамическая черепица – 60-80 кг/м2 , асбоцементный материал – 40-50 кг/м2, рубероид – 30-50 кг/м2 , листовая сталь – 20-30 кг/м2 .
• Нагрузка от перекрытия (важно учитывать вес утеплителя).
• Вес всего гаража на сваях.
• Нагрузки во время эксплуатации. Необходимо учесть мебель, которая будет использоваться, оборудование, автомобиль.

Необходимо серьезно подходить к проведению расчетов. Нельзя допускать ошибок при использовании специальных формул, определении динамических и эксплуатационных нагрузок, деформации и осадки, снеговых нагрузок, веса конструкции. Если вы не уверены в своих силах, следует обратиться к опытным специалистам, которые выполнят все необходимые расчеты.

Этапы строительства гаража на сваях

Возвести гараж на сваях можно, наняв профессионалов, которые правильно выполнят все необходимые работы. Фундамент получится прочным, соответствующим всем нормам. Но в этом случае расходы увеличатся, поскольку придется не только закупить стройматериалы, но и оплатить работу бригады.

Однако даже если вы строите конструкцию самостоятельно, удастся получить качественный результат и сэкономить, главное придерживаться технологии работы.

Возведение гаража на сваях – непростая задача. Строение должно получиться таким, чтобы ваш автомобиль или вещи, которые будут храниться в нем, были надежно защищены от дождя, снега, а также ржавчины.

Подготовительные работы

Прежде чем начать строительство гаража на сваях, следует правильно подготовиться. Потребуются следующие инструменты:

• лопаты;
• уровень и отвес;
• рулетка;
• карандаш;
• рычаги, чтобы ввинчивать сваи под гараж;
• болгарка;
• деревянные колышки и шнур;
• кувалда.

Также понадобятся непосредственно винтовые сваи, оголовки под ростверк, арматура из металла, цемент, щебень и песок.

Выполняем разметку

Чтобы сделать основание на сваях, не нужно заранее выравнивать стройплощадку. Однако срезать верхний слой земли и убрать кустарники, а также мусор все же придется.

Затем следует определить угловые участки будущего здания, в этих местах установить колышки. Дистанция между сваями должна составлять 1,5-2 метра. Важно распределить свайные опоры равномерно по всей территории.

Картинка с сайта: mastack.ru

Далее в намеченных областях делаем приямки, глубина которых 10-15 см, а ширина немного больше диаметра лопасти сваи.

Устанавливаем свайные опоры

Когда основание гаража на сваях выполняется из небольших опор, их получится монтировать при помощи лома. Его нужно вставить в технологическое отверстие сваи, при необходимости удлинить с помощью труб из стали.

Чаще всего при строительстве гаражной конструкции применяются элементы длиной 2,5 — 3м, но это индивидуально для каждого строения. Бывает большая разница даже для 2 строений на одном участке.

Технология монтажа свайных опор может быть следующая:

• Бурение.
• Завинчивание – сваю вкручиваем непосредственно в грунт. Располагаем ее строго вертикально, закручиваем по часовой стрелке до тех пор, пока наконечник не дойдет до плотных слоев почвы. Технология будет соблюдена, если свайный элемент дойдет до точки ниже промерзания земли. Помните, что в этом случае вращать сваю станет трудно.

Армируем

После того, как вы завершите монтаж свай, их верхние части нужно выровнять, чтобы они были одной высоты. Для этого свайные опоры проверяем нивелиром и при необходимости обрезаем болгаркой.

Сделать конструкцию прочнее получится, если армировать каждый элемент. Некоторые пропускают данный шаг, поскольку строение достаточно легкое.

Картинка с сайта: mastack.ru

Монтируем оголовки

Оголовок располагается на каждом элементе. Для этого подойдут сварные конструкции, они должны находиться на одной высоте. Размеры оголовков зависят от общей массы строения, а также сечения свай. Легче всего сделать оголовки из металлических пластин, толщина которых 0.8 – 1 см, а диаметр на 3-4 мм больше сечения сваи.

Обустраиваем ростверк

Он представляет собой верхнюю часть основания, выполнен в виде горизонтальной рамы. Ростверк необходим для того, чтобы равномерно распределять нагрузку, а также усиливать несущую конструкцию.

В зависимости от применяемого материала, ростверки бывают:

• Из древесины. Брусья крепим к пластинам с помощью болтов или привариваем хомутами из металла. Между ростверком и грунтом должно быть расстояние.
• Из бетона. Монтируем опалубку, внутри нее располагаем гидроизоляционный материал, а также армирующий каркас, затем заливаем бетон.
• Из железобетона. Важно, чтобы опалубка была шире, чем толщина будущих стен гаража. Гидроизолируем конструкцию, монтируем каркас, заливаем бетонную смесь.
• Из металла – раму выполняем из швеллера или уголка.

Если строение стандартное, последовательность действий будет такой:

• Из швеллера делаем систему лаг, укладывая элементы на поперечные опоры. Важно чтобы каждая лага выступала за каркас на толщину стены.
• Под углом 90 градусов по отношению лаг обустраиваем усиление, чтобы в гараж можно было заезжать на машине. Из швеллера делаем закладные, укладывая их в колесную линию.
• Пол покрываем обрешеткой. Лучше всего применять облегченные трубы, располагая их с шагом 40-50 см.
• Пол засыпаем утеплителем, делая слой пароизоляции, а затем настилаем доски.

Приступаем к монтажу стен. Для этого устанавливаем сетку, коробку ворот. Далее нужно сварить рамы, в итоге у вас будет цельный каркас.

Делаем основу под перекрытие крыши, которая может быть одно- либо двускатной. Теперь следует приварить ее к получившемуся строению. Если нет сварочника, используйте болты либо анкеры.

Картинка с сайта: mastack.ru

Следующий шаг – закладываем в рамы утеплитель, обшиваем стены панелями либо листами из стали, чтобы внутрь помещения не попадала влага.

Необходимо залить бетонный ростверк, если гараж будет выполнен из кирпича либо керамзитобетонных блоков.

Рекомендации по возведению гаража на сваях

Чтобы сделать прочный и надежный фундамент на сваях для гаража и избежать ошибок, придерживайтесь следующих рекомендаций:

• выбирайте высококачественные свайные элементы, которые были произведены по правильной технологии;
• прежде чем начать строительные работы, убедитесь, что участок подходит для обустройства свайного основания, к примеру, в каменистый грунт не получится монтировать элементы;
• следите за тем, чтобы сваи вкручивались в почву строго вертикально, если этого не делать, опора войдет в грунт под уклоном, устранить этот недостаток будет проблематично;
• вкручивая винтовые опоры, вы должны ходить вокруг элемента, поэтому заранее уберите мусор и кустарники с участка, чтобы не травмироваться во время работы;
• сварку выполняйте правильно, чтобы конструкция получилась прочной и прослужила много лет;
• если в конструкции будут сварные швы, находящиеся в почве, необходимо использовать специальную мастику против коррозии;
• когда по расчетам глубина заложения должна быть большой, не следует делать свайное основание, так как стоимость работ существенно увеличится.

Гараж на сваях – оптимальное решение, возвести такую конструкцию получится легко и в сжатые сроки. Основание получится прочным и надежным, вы сможете хранить в гараже автомобиль. При этом все необходимые работы можно выполнить своими руками. Главное придерживаться вышеописанной технологии, учитывать советы профессионалов.

Хотите качественный гараж, который будет служить вам долгие годы?

Гараж на винтовых сваях своими руками

Фундамент — несущая конструкция каждой постройки, поэтому очень важно выбрать подходящий тип основания и правильно выполнить нужные расчеты. Свайно-винтовая технология является одним из самых популярных решений для легких сооружений — с ее помощью можно построить гараж на винтовых сваях своими руками. Для этого достаточно иметь данные о характеристиках грунта, выбрать соответствующие проекту опоры и следовать пошаговой инструкции.

Виды гаражей на свайном фундаменте

Если на участке слабонесущий грунт или очень плотная почва, твердые пласты залегают слишком глубоко (например, под торфяником, на глубине 4-6 м), свайный фундамент станет идеальным решением. Варианты исполнения гаражных строений могут быть самые разные:

• Каркасный гараж на винтовых сваях. Это простой в реализации недорогой и быстрый способ строительства. Каркас может быть из дерева или металлический: деревянный дешевле, из металла — более долговечный.
• Постройка из газобетона или пеноблоков (пенобетон легче). Наиболее затратное решение, требующее как вложения значительных средств, так и более длительного времени для реализации проекта. Пенобетонные блоки намного прочнее дерева, имеют хорошую термостойкость и паропроницаемость. Монтаж свайно-ростверкового фундамента для гаража из газобетона или пеноблоков возможен при небольших размерах постройки.
• Деревянный гараж. Созданное полностью из бруса или бревна строение будет служить долго при хорошей антисептической обработке. Древесина также хорошо сохраняет тепло и имеет эстетичный вид.

Самым популярным решением является каркасная конструкция из-за скорости возведения и низкого бюджета. Материал для обшивки выбирают в зависимости от потребностей: сэндвич-панели (утепленный вариант), железные листы (листовая сталь или профлист), сайдинг, вагонка, блок-хаус.

По форме крыши постройки делятся на односкатные (простота и экономичность, естественный сток), двускатные (высокая функциональность, эстетичность, повышение расходов), плоские (бюджетность, отсутствие естественного стока).

Картинка с сайта: stroy-svai.ru

Какие винтовые сваи нужны для гаража?

Проект гаража на винтовых сваях

Составление подробного проекта — необходимый этап строительства. В зависимости от типа пола столбы могут устанавливаться только по периметру или еще и внутри. При разработке плана потребуются данные о об общей нагрузке: это масса здания, уровень осадков и интенсивность ветра, вес мебели, коммуникационных систем и людей). Также нужны размеры объекта. Исходя из полученной информации, рассчитывают основные параметры проекта:

• Количество стальных опор. Число столбов просчитывают, исходя из суммы нагрузок (масса стройматериалов, ветровые и снеговые, если есть пол — добавляется вес авто, инструментов, стеллажей). Все нагрузки делят на несущую способность одной сваи и получают количество, которое равномерно распределяют по всему пятну или периметру застройки.
• Расстояние между сваями. Для деревянных построек, согласно СНиП, интервал между столбами не должен быть больше 3 м. Оптимальным считается шаг в 2 м, но под металлическую конструкцию его можно и сократить для повышения жесткости основания.

Картинка с сайта: stroy-svai.ru

Этапы монтажа

Очень важно соблюдать технологию установки, так как от этого зависит срок эксплуатации. Строительство свайного фундамента начинается с разметки территории: на расчищенной площадке забивают колышки в соответствии с подготовленным проектом. Проверяют перпендикулярность углов по диагоналям и приступают к закручиванию столбов:

• Первую угловую опору ставят в заранее выкопанный приямок (до 30 см), продевают в монтажные отверстия лом и с нажимом его вращают. Для этого потребуется минимум 2 человека (оптимально — 3).
• Когда свая проходит точку промерзания и начинает заглубляться с большим трудом, прекращают закручивание и переходят к следующей опоре.
• Во время работы проводят контроль вертикальности положения магнитным уровнем — допустимое отклонение до 2°.
• После установки всех столбов отмеряют запланированную высоту фундамента на одном, по ней выставляют нивелиром горизонтальный уровень на всех верхушках и подрезают их болгаркой.
• Подровненные стволы заполняют ЦПС, приваривают оголовки.
• Все места сварки и срезы металла нужно прокрасить грунтовкой с эпоксидной смолой.
• Далее можно делать обвязку брусом или доской. Если обвязка швеллером, его приваривают прямо к стволу.

Картинка с сайта: stroy-svai.ru

Обустройство пола

Пол в гараже должен воспринимать значительные нагрузки, поэтому данный этап очень важен. Варианты его сооружения могут быть следующие:

• Бетонный пол. Внутри делают отступ от свай 1 м, снимают 20 см земли, на его место укладывают песок и трамбуют. Застилают полиэтиленом 200 мкм для гидроизоляции с выпуском по краям, на него — теплоизоляционный материал (можно экструдированный пенополистирол толщиной 100 мм), опять полиэтилен и арматурную сетку (ячейка 100×100 мм, диаметр прутка 5 мм). Заливают бетоном на высоту 120 мм, предварительно соорудив опалубку. Получают плиту.
• Насыпной. Можно сделать пол в гараже на винтовых сваях максимально бюджетным — при хорошей плотности почвы пространство внутри периметра засыпают щебенкой или гравием.
• Тротуарная плитка. Делают выемку грунта, укладывают песчаную подушку см 15-20, поверх — тротуарную плитку. Такой пол будет долговечным также только при высокой плотности почвы.
• Деревянный. Делают ростверк из швеллера с установкой закладных (тоже из швеллера 16) под колесные линии. Дополнительно выполняется обрешетка из профтрубы 60×40 мм. Или обвязывают брусом с укладкой лаг. На обвязку укладывают доски 50×150 мм.

Картинка с сайта: stroy-svai.ru

Плюсы и минусы

Видео описание

Заключение

Сделать свайный фундамент под гараж своими руками вполне реально при точном следовании технологии. Проведите исследования грунта, сделайте расчеты нагрузок на основание, выберите качественные стальные опоры и установите их по правилам. Если нужна гарантия прочности и надежности, привлеките специалистов: они помогут грамотно провести любой этап сооружения (пробное бурение, проектирование, монтаж) — или все в комплексе.

Конструкция зависит от массы сооружения, которую ей предстоит выдерживать, от особенности грунтов и их состава. На них оказывает влияние климат, глубина промерзания, уровень влажности в месте строительства. В одном и том же районе он может сильно отличатся в зависимости от того, где находится строительная площадка — в низине или на возвышенности, возле водоема или на большом расстоянии от него. Важна экономическая составляющая, удобство, возможность размещения специальной техники на участке. Стоит учитывать и то, сколько человек будут трудиться на объекте. Они должны успеть залить бетон, пока он не схватился, суметь установить тяжелый блок, организовать процесс так, чтобы никому не мешать. Чтобы без опыта работы правильно сделать фундамент под гараж своими руками, нужна пошаговая инструкция.

Фундамент под гараж своими руками

Свойства грунта

• Минеральный состав
• Влажность и сезонные воды

Плитное основание

Ленточная конструкция

Столбы и сваи

Комбинированный вариант

Анализ почвы при выборе типа фундамента

Перед тем как сделать фундамент под гараж, нужно учесть особенности почвы — это один из важнейших факторов при выборе конструкции. Если она слишком мягкая и подвижная, придется закладывать глубокое основание с сильной арматурой, придающей ему гибкость. На сухой каменистой поверхности можно обойтись без этих мер предосторожности. На характеристики почвы оказывает влияние его минеральный состав и влажность.

Отличия по минеральному составу

В отдельную группу можно выделить каменистые и песчаные основы. Они обладают малой подвижностью и хорошо держат вес. При их использовании нет необходимости копать глубокие траншеи или забивать массивные сваи. Глубина заложения в данном случае в среднем составляет около 0,8 м. Обломочные породы, гравий и щебень отличает самая высокая несущая способность. Песок также обладает нужной твердостью и устойчивостью. В средней полосе его вместе с щебнем применяют для создания подушки, защищающей от воздействия подземных вод и гасящей деформации, которые возникают при перемещении подземных слоев. В этих регионах преобладают глинистые, торфяные грунты, суглинки. Если строить прямо на них, сооружение простоит не долго.

Для вышеперечисленных видов характерна высокая подвижность. Они хорошо удерживают воду, которая, расширяясь при замерзании, давит на постройку снизу. Весной, когда лед тает, происходит обратный процесс. Такого давления фундамент не выдержит даже при наличии усиленной арматуры. В этих условиях необходимо уделить должное внимание уровню его заложения. Она должна быть ниже уровня промерзания.

Постоянная влажность и сезонные воды

Этот фактор не играет значительной роли, если строительство ведется на скальных породах или песке. В средней полосе, где преобладают суглинки, он является одним из важнейшим при расчетах. Глина задерживает сырость, которая разрушает основание при сезонном замерзании и оттаивании. Кроме того, она размывает его, вызывает коррозию материала. Ситуация усугубляется весной и осенью, когда тает снег, и выпадает особенно много осадков. Сложнее всего приходится тем, чей участок находится в низине, особенно возле реки или озера, либо в болотистой местности. Чтобы решить проблему, необходимо вырыть дренажный канал.

Чтобы определить, насколько близко от поверхности находятся грунтовые воды, обычно бурят шурф — узкое вертикальное отверстие. Для этого используется шнек либо ручной инструмент —бур или лопата. Глубина фундамента под гараж должна быть больше их уровня минимум на 0,5 м.

Плитное основание

Платное основание может применяться в любых условиях и способно выдержать даже очень тяжелые стены. Представляет собой монолитную горизонтальную железобетонную плиту, расположенную на поверхности либо ниже уровня промерзания. Недостатком такого решения является трудоемкость — сложность расчетов и выполнения работ. Все это окупается долговечностью и надежностью. Проект относится к категории сложных и дорогостоящих. Он нужен лишь тогда, когда другие варианты не подходят. Основание может использоваться в качестве пола, что дает возможность сэкономить время и стройматериалы. Его создание проходит в несколько этапов.

Пошаговая инструкция

Сначала размечают площадь котлована с помощью веревки, привязанной к колышкам. Затем делают подушку из песка высотой 10 см. Сверху таким же слоем насыпают щебень размером 3-5 см. При большом содержании глины в почве слои желательно увеличить в два раза. Чтобы подушка не дала усадку, ее поливают из шланга и уплотняют ручной трамбовкой. Соорудить ее можно своими силами из тяжелого полена, приделав к нему рукоятку.

По периметру возводится опалубка из досок толщиной от 3 см. Чтобы раствор ее не распирал, она укрепляется перпендикулярными брусками и подпорками. По краям насыпается грунт. Изнутри опалубка выстилается полиэтиленом. Затем делается подбетонка. Дно покрывается геотекстилем, после чего производится его заливка бетонным раствором марки М100. Слой не должен превышать 2 см. После схватывания покрытие обрабатывается гидроизоляционным составом. Часто для этого используют битум.

После высыхания гидроизоляции приступают к созданию арматурного каркаса. Он представляет собой две сетки, уложенные сверху и снизу, скрепленные между собой стальными стержнями. Их сечение при толщине плиты 20 см должно быть не менее 1 см, при толщине 30 см-1,6 см. Стержни крепят с помощью монтажной проволоки с шагом 20-25 см. Каркас необходимо погрузить в смесь на глубину 5 см. Для этого его укладывают на специальные пластиковые подставки.

Заливка производится за один раз — иначе может возникнуть расслоение фундаментной плиты. Для уплотнения материала применяется глубинный вибратор либо толстый арматурный прут.

Ленточная конструкция

Представляет собой контур, сделанный методом опалубки, либо собранный из блоков. Он располагается по периметру гаража и служит опорой для его стен. Хорошо подходит для всех видов грунтов при условии его глубокого заложения.

Мелкое заложение используется только для легких одноэтажных построек без подвала. Почва должна содержать мало глины и иметь низкую или среднюю влажность. Такой вариант рекомендуется для любых регионов, включая северные, где глубина промерзания превышает один метр. Это объясняется тем, что рыть огромный котлован под нежилую постройку не целесообразно. Такое решение встречается наиболее часто. Оно наиболее выгодно и отвечает всем требованиям по прочности и надежности.

Если планируется устройство смотровой ямы, высота ее стен должна быть не меньше метра.

Выбор материала

• Шлакоблоки — применять следует полнотелые. Они стоют не дорого и имеют высокую прочность на сжатие. К недостаткам можно отнести низкую стойкость к поперечным нагрузкам и слабую влагостойкость, что делает его непригодным для глинистых влажных грунтов.
• Пеноблоки — имеют те же недостатки. Они обладают небольшой массой и удобны в обработке. Их отличительная особенность — хорошие теплоизоляционные характеристики. Пригодны для легких построек.
• Керамзитовые блоки — хорошо защищают от холода, но плохо переносят нагрузки. Из-за большого количества открытых пор требуется обязательная гидроизоляция. Керамзит сложно обрабатывать. При резке он крошится, образуя неровную кромку.
• Железобетон — универсальный вариант, позволяющий задавать технические характеристики в широких пределах. При необходимости в смесь можно ввести добавки, создающие поры, замедляющие или ускоряющие схватывание. Его срок службы составляет 150 лет, что в два раза больше, чем у предыдущих вариантов и в три раза больше, чем у кирпича.

Как залить фундамент под гараж

Чтобы понять, какой марки бетон нужен для фундамента гаража, требуется определить, какие параметры необходимы. Для песчаного и скального основания используются марки М200 и М250, для глинистого — М250 и М300. Чем выше марка, тем выше водонепроницаемость, поэтому при строительстве подвалов применяется М300. При небольшой массе стен и глубине заложения до 0,3 м подойдет М150. Для северных регионов лучше применять смеси с добавками, повышающими пластичность. При высоком уровне грунтовых вод следует сделать гидроизоляцию. В смесь можно ввести гидрофобные добавки.

Сначала нужно определиться с размерами, массой сооружения, свойствами почвы. Затем нужно провести расчет всех параметров основания и количества строительных материалов, необходимых для его создания. Когда расчет закончен, следует подготовить участок, по возможности освободив его ото всего, что будет мешать работе. Желательно заранее продумать расположение спецтехники и расчистить место для складирования.

На участке производится разметка с помощью кольев и веревки, натянутой между ними. Они устанавливаются по обе стороны будущей траншеи параллельно друг другу. Ее средняя ширина составляет около 40 см, глубина — 50 см.

Дно покрывается песчаной подушкой толщиной 20 см. Чтобы она не дала усадку при строительстве, ее уплотняют струей воды из шланга. Сверху насыпается гравий или щебень слоем 10 см. После этого делается опалубка из досок толщиной от 3 см. Она должна возвышаться над землей как минимум на 25 см. Верхнюю часть необходимо подпереть досками и укрепить землей с бруствера. Можно сделать между стенками деревянные перемычки, прибив их гвоздями. Чтобы доски не выгибались, их нужно сколотить вертикальными брусьями.

Когда опалубка готова, ее дно и низ стенок застилаются полиэтиленом или рубероидом. Арматурный каркас собирают из прутьев сечением от 0,8 до 1,5 см. Их связывают между собой тонкой монтажной проволокой. Продольные пускают снизу по краям, поперечные крепят к ним с шагом 20 см. Для подвижных грунтов необходим более массивный каркас с верхними продольными стержнями. Вместо поперечных часто применяются стальные скобы с круглым сечением. Чтобы металл не контактировал с окружающей средой, каркас ставят на пластмассовые стойки. Он должен быть утоплен в растворе на глубину от 3 до 5 см.

Нужно убедиться, что все инструменты в наличии, и доставке раствора к котловану ничто не мешает. Если ее привезет грузовик, нужно позаботиться о том, чтобы он смог въехать на участок. Удобнее использовать бетоносмеситель. Раствор необходимо уложить за один раз — иначе появятся трещины.

После заливки в жаркую погоду выступающие части лучше закрыть пленкой или другим материалом, так как при неравномерном высыхании могут появиться трещины в результате неравномерной усадки. Раствор набирает марочную прочность в течение четырех недель. Он сможет выдерживать массу человека уже через десять дней, но дальнейшее строительство придется отложить до полного схватывания.

Свайный фундамент

Свайное основание необходимо, если строительство ведется на подвижных грунтах, а сооружение обладает большой массой. Чтобы вбить сваи потребуется специальная техника. Есть и другое решение. Столбы можно сделать своими руками прямо на участке.

По периметру будущего сооружения нужно выкопать ямки 50х50 см глубиной 75 см. Расположить их следует на расстоянии одного метра друг от друга. На дно засыпается песок слоем 20 см и утрамбовывается струей воды. По краям делается опалубка из листов фанеры или досок. Она должна выступать над поверхностью на пол метра. Со всех сторон она укрепляется подпорками, противоположные края стягиваются перемычками. Внутрь закладывается собранный заранее стальной каркас и заливается раствором.

Комбинированный фундамент

Он представляет собой сочетание ленточного и столбчатого. По периметру выкапывается траншея шириной 40 см. В ней с шагом один метр проделываются лунки от одного до двух метров. Они могут быть круглыми либо квадратными и иметь ширину больше, чем у траншеи. Глубокие узкие лунки проделываются с помощью ручного бура.

На дне устраивается песчаная подушка. Опалубкой может служить твердый гидроизоляционный материал, свернутый в рулон, или труба подходящего диаметра. Для круглой колонны делается стальной каркас из нескольких вертикальных стержней диаметром 0,8-1,5 см. Он перевязывается стержнями и проволокой с основным каркасом и заливается бетоном.

Всем доброго и летнего дня,
Предистория.
Так как с детства пользователь гаража, тогда еще батиного, во взрослую жизнь это перешло в том числе. В Уфе активно сносят железные гаражи, и в свое время в 2014 году, почуяв жареное…я продал «железяку»
Снял ближе к дому капитальный гараж, и пользуюсь им по сей день, удобно, и не так накладно. Однако съемный гараж не есть свой, многие это понимают и знают.

И вот я решил прикупить участок и начать с чего? правильно — с гаража!Жена до сих пор ржет: «конечно, себе сначала построит, а потом ниче не будет строить, гараж же есть!»))) смешно.
Наступила зима, и понеслось…

Картинка с сайта: www.drive2.ru

т.к. мелкие фундаменты разделять в этапах строительства не целесообразно, то решено сразу под баню делать параллельно.

Проект гаража 10 х 4 метра, задняя часть которого (4х4) это хозблок под хранение и котельную.
Фундамент решено делать ЖБ свайно-ростверковый, это вполне оптимально на твердых грунтах, и долговечно, 16 свай по периметру 150х150мм 3х метровые, на 2.5м забиты

Картинка с сайта: www.drive2.ru

С приходом весны развели срач коммуникации от хозблока до бани и до предпологаемого дома. Глубина 1.3 метра, сверху ЭППС 40мм:

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Ну и расколотив оголовки, пришла очередь монолитчиков, арматура 12мм в 4 стержня, высота ростверка 40см, ширина 25 см+ Эппс 50мм утеплением, бетон Б20.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Многие отговаривали от смотровой ямы, но какой гараж без ямы то?

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Длинна 2.5 метра, ширина 1.1 м, для небольших работ и простейшего осмотра, ТО — этого более чем достаточно.

Закончив с ростверком, мужички разобрали внутрянку, и засыпали ПГСом, утромбовали, выровняли

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Подготовка к заливке пола:
Утепление ЭППС 50мм, арматура в один ряд 12мм (шаг 30смх30см), бетон Б20, толщина немного плавает от 15 до 17 см, т.к. ЭППС по песку чуть сыграл, не страшно.

Сразу уложил трубы теплого пола, несколько не по технологии, но это не дом, идеала не требуется, нужно только подогреть пол чтоб было комфортнее.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Прошел по периметру с замерами, в последующем по уровню все вывели.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

За час слили 8 кубов бетона на 2 фундамента: баня и гараж. Часа 2 ровняли чтоб все было максимально ровно, получилось очень хорошо.

Вообще я максимально охренел от роста цен на все, за 1 мес стройки цены на дерево, металл, утеплители росли ежудневно — с вечера одна цена, утром уже на складе цены сменились, охереваю.

На этом пока закончил, дальше кладка из газобетона, и до зимы хорошо бы крышу, но будет видно.

Всем мир.