Sherkhan magic car a инструкция по установке — Инструкции по применению и эксплуатации

MAGICAR A

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

НАЗНАЧЕНИЕ SCHER-KHAN MAGICAR A

Система SCHER-KHAN MAGICAR A является автомобильной сигнализацией с
возможностью управления по радиоканалу посредством брелока-коммуникатора с
жидкокристаллическим дисплеем. Система осуществляет обмен информацией между
брелоком-коммуникатором и процессорным блоком на расстояние до 800 м. В
SCHER-KHAN MAGICAR A предусмотрена функция автоматического запуска двигателя по
командам с брелока или по командам от внутреннего таймера. Сигнализация предназначена
для работы на бензиновых или дизельных автомобилях с системой впрыска топлива и
напряжением бортовой сети 12В. Защита процессорного блока, датчика удара,
датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту IP-40 и предусматривает
установку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по стандарту IP-65 и может быть
установлена в моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных
систем.

ФУНКЦИИ БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА

Многофункциональный, 4-х кнопочный с жидкокристаллическим дисплеем
брелок-коммуникатор
Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE™
Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд
Вибрационный звонок
Громкие звуковые сигналы
Сверхдальняя связь до 800 м с процессорным блоком
Автоматическая подсветка дисплея
Индикация разряда батареи
Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля
Индикация температуры в салоне автомобиля
Индикация текущего времени
Индикация времени работы двигателя в автоматическом режиме
Дистанционный запуск двигателя
Программирование времени запуска двигателя (с точностью до минуты)
Звуковой и визуальный режим напоминания о получении тревожного сообщения
Оперативное, с брелока, программирование всех функций системы
Экономичное питание (один элемент ААА)

ФУНКЦИИ ПРОЦЕССОРНОГО БЛОКА

Автоматический запуск двигателя автомобилей с автоматической или ручной
коробкой передач
Работа системы запуска как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями
Работа системы запуска с двигателями, имеющими турбину
Запуск двигателя по команде с брелока
Автоматический запуск двигателя каждые 2 часа
Автоматический запуск двигателя в заранее заданное время каждые 24 часа
Отслеживание запуска двигателя по сигналам с генератора или по шумам в
бортовой сети
Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа
Силовой выход управления центральным замком автомобиля
Силовой выход отпирания замка багажника
Силовой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи)
Программирование типа электрореле блокировки
Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)
Звуковое предупреждение перед автоматической постановкой на охрану
Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь
Звуковое предупреждение перед автоматическим возвратом в режим охраны
Режим охраны без сигналов сирены
Два универсальных программируемых канала управления дополнительными
устройствами
Возможность подключения отрицательных и положительных датчиков дверей
Вход для отрицательного датчика багажника
Запирание и отпирание замков дверей при запуске и остановке двигателя
Возможность постановки на охрану с подтверждающими сигналами сирены и без
них
Предупреждение аварийной сигнализацией об открытой двери (программируемая
функция)
Режим ПАНИКА или JackStop™
Высокочувствительный двухуровневый датчик удара с регулировкой
чувствительности
Предупреждение о невыключенных габаритных огнях

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Виды тревожного сигнала:

Длительность	Частота срабатывания
Звуковой на сирену (ток 1тт = 2А)	30 сек.	Непрерывно
Оптический, один канал с использованием аварийной сигнализации (ток по каналу Imax = 2х5 А)	30 сек.	Прерывисто, с частотой 1 Гц
Посредством передачи сигналов по радиоканалу на расстояние до 800 м	100 мсек.	Прерывисто, с частотой 0,35 Гц

Влияние на основное и дополнительное электрооборудование автомобиля

СТСТС управляет подачей питания на:	Максимальный ток по каналу
Цепь блокировки стартера или зажигания	Imax= 0,2 А
Цепь аварийной сигнализации левого борта	Imax= 10 А
Цепь аварийной сигнализации правого борта	Imax= 10 А
Цепь зажигания	Ток Imax = 30 А
Цепь аксессуаров	Ток Imax = 30 А
Цепь стартера	Ток Imax = 30 А
Цепь зажигания 2	Ток Imax = 0,2 А
Дополнительная сирена	Ток Imax = 2 А
электрореле управления отпиранием электрозамков дверей или отпиранием штатной системы Центрального замка (ЦЗ) автомобиля	Ток Imax = до 15 А
электрореле управления запиранием электрозамков дверей или запиранием штатной системы Центрального замка (ЦЗ) автомобиля	Ток Imax = до 15 А
электрореле управления электроприводом замка багажника	Ток Imax = до 10 А
Канал управления дополнительным устройством 1	Ток Imax = 0,2 А
Канал управления дополнительным устройством 2	Ток Imax = 0,2 А
Канал снятия с охраны штатно установленной на автомобиле СТСТС	Ток Imax = 0,2 А

Способы управления

Дистанционно радиочастотным передатчиком (брелоком) на частоте 433,92 Мгц
± 0,2% при мощности не более 10 мВт
От ключа зажигания
Автоматически по сигналам от датчиков

Защита электрических цепей

Предохранителями. (Автомобильные предохранители замедленного действия в
соответствии со схемой подключения)

Сферы защиты

Защищаемые зоны	Методы защиты
Контактные датчики (открытие двери, капота/багажника, включение зажигания)	Тревожный сигнал с ограничением времени срабатывания до 30 сек. в одном цикле и невозможностью его отключения после постановки на охрану
Датчик удара (возможно отключение датчика до или после постановки на охрану)	Тревожный сигнал с ограничением времени срабатывания до 30 сек. в одном цикле и невозможностью его отключения после постановки на охрану
Радиоканал управления	Использование защищенного алгоритма кодирования передаваемых команд

Прочие параметры

Процессорный блок
Параметр	Значение
Мин.	Макс.
Напряжение питания (В)	9	18
Ток потребления процессорного блока в дежурном режиме*	20	30
Тип модуляции	ASK
Диапазон рабочих температур, °С	-40	+85
Вес (г)	270
Габариты (мм)	155х116х39

Элементы питания

Напряжение и тип элемента	Срок службы одного комплекта элементов питания
Процессорный блок	12В (автомобильный аккумулятор)	Ограничено сроком службы АКБ автомобиля
Брелок-коммуникатор	1,5В (батарея ААА)	Около 3 месяцев*

ВНИМАНИЕ!

Применяйте только качественные элементы питания. Применение элемента питания
низкого качества может привести не только к сокращению срока службы брелока, но
и к его повреждению

* Примечание: В таблице приведено среднее значение. Срок службы
элемента питания брелока зависит от интенсивности пользования брелоком, качества
элемента питания, режимов работы брелока.

Установка процессорного блока

Выберите место для установки процессорного блока в салоне (например, за или
под приборной панелью) и закрепите его при помощи пластиковых стяжек или
двусторонней липкой основы.

После установки и подключения процессорного блока его необходимо обучить коду
брелока.

ВНИМАНИЕ!

Не устанавливайте процессорный блок в моторном отсеке, так как корпус блока
не герметичен. Также избегайте установки блока непосредственно на электронные
компоненты автомобиля. Эти компоненты могут быть источниками радиопомех.

Установка антенного блока

Антенный блок может быть установлен в верхнем углу лобового стекла.
Расстояние от антенны до ближайшей металлической поверхности должно быть не
менее 50 мм. Перед установкой антенного блока следует обезжирить поверхность
стекла в месте монтажа спиртовой салфеткой. Температура стекла при монтаже
должна быть не менее +10° С.

Допустима скрытая установка антенного блока. При скрытой установке возможна
некоторая потеря в дальности связи. Возможные места установки:

В углах лобового стекла
Солнцезащитные козырьки
На неподвижных боковых стеклах
Козырек приборной панели
В углах заднего стекла
Под задней полкой и т.д.

Установка датчика вызова из автомобиля

Датчик вызова из автомобиля может быть установлен в нижнем левом или правом
углу лобового стекла автомобиля. Перед установкой датчика следует обезжирить
поверхность стекла в месте монтажа спиртовой салфеткой. Температура стекла при
монтаже должна быть не менее +10°С.

Установка сирены

Для установки сирены выберите место в моторном отсеке, которое хорошо
защищено от доступа из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно
нагревающимися узлами или подвижными компонентами. Для предотвращения
скапливания влаги или грязи раструб сирены должен быть направлен вниз.

Установка датчиков капота и багажника

Для охраны капота/багажника необходимо установить два датчика (концевых
выключателя). Эти датчики должны быть установлены на металлическую поверхность
автомобиля, имеющую хороший контакт с кузовом. Важно выбрать такое место, где
исключается возможность проникновения и (или) скопления воды. Выбирайте места,
которые при закрытых капоте и багажнике защищены резиновыми уплотнениями. Не
устанавливайте датчики на водостоках. Датчики могут быть установлены с помощью
скобы или в монтажном отверстии соответствующего размера. Помните, что при
правильной установке подвижный шток датчика должен иметь свободный ход не менее
5 мм при закрытии капота или багажника. Датчик в багажном отделении не должен
мешать погрузке и выгрузке багажа, а датчик под капотом — техническому
обслуживанию автомобиля.

Установка датчика удара

Выберите место на прочной поверхности в салоне и установите датчик удара при
помощи двух винтов (пластиковых стяжек или двусторонней липкой основы).
Убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки. Увеличение
чувствительности датчика происходит поворотом регулятора по часовой стрелке,
уменьшение чувствительности производится поворотом регулятора против часовой
стрелки.

НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ

6-контактный разъем CN 1

БЕЛЫЙ ПРОВОД: (+ 12В, 30А) выход на аксессуары
Этот провод подает питание на провод АСС замка зажигания. Подключите белый
провод к замку зажигания. На данном проводе должно появляться напряжение +12В
в положениях АСС и ON замка зажигания и пропадать при вращении стартера (см.
схему 2).
ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: (+ 12В, 30А) выход на стартер
Этот провод подает питание на стартер для запуска двигателя от
процессорного блока. Подключите желтый провод к проводу замка зажигания, на
котором появляется +12В в положении START (при вращении стартера) после электрореле
блокировки стартера (см. схему 2).
ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД: (+ 12В, 30А) выход на зажигание
Этот провод подает питание на провод ON (зажигание 1) замка зажигания, а
также служит для программирования брелоков, аварийного отключения СТСТС и
входа в режим VALET.

Подключите зеленый провод к замку зажигания. На данном проводе появляется
напряжение +12В в положении ON и не пропадает при вращении стартера (см. схему
2).
ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: Масса
Подключите черный провод к отрицательной клемме аккумулятора или к
заземленным частям автомобиля.

Подключайте этот провод в местах подсоединения к Массе штатной проводки
автомобиля.
КРАСНЫЙ ПРОВОД: (+ 12В, 30А) постоянного тока от аккумулятора
Этот провод подает питание на процессорный блок.

Подключите красный провод к положительной клемме аккумулятора до штатных
автомобильных предохранителей.
ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: отрицательный выход (-200мА) на второе зажигание
Этот провод подает МАССУ на электрореле для организации дополнительной цепи
зажигания. Подключите фиолетовый провод к 85 контакту дополнительного электрореле.
Если вторая цепь зажигания не нужна, то не подключайте этот провод. При
необходимости обхода штатного иммобилайзера этот провод используется для
управления модулем SCHER-KHAN ВР-2 или SCHER-KHAN ВР-3 (см. схему
2).

6-контактный разъем CN2

ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: импульсный выход на аварийную сигнализацию (+12В, 10А)
Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации от процессорного
блока. Подключите фиолетовый провод к левой цепи аварийной сигнализации, где
появляется +12В при включении указателя поворота налево.
ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: импульсный выход на аварийную сигнализацию (+12В, 10А)
Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации от процессорного
блока. Подключите фиолетовый провод к правой цепи аварийной сигнализации, где
появляется +12В при включении указателя поворота направо.
ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: положительный выход (+12В, 15А) или отрицательный выход
(-250мА) для отпирания ЦЗ

Этот выход может быть предназначен для отпирания электрозамков дверей
отрицательным импульсом или положительным импульсом (см. схему 3).
Длительность сигнала на этом проводе программируется (программируемая функция
1-3).

Сигнал отпирания ЦЗ на жёлтом проводе появляется:
- При снятии СТСТС с режима охраны
- После остановки двигателя (программируемая функция 1-5)
- В режиме VALET при нажатии кнопки I брелока
Это транзисторный слаботочный или сильноточный электрорелейный выход. Он может
использоваться для управления дополнительно установленным электрореле или для
непосредственного подключения к электрическим приводам замков дверей.
Подключите жёлтый провод к контакту 85 электрореле или к соответствующему проводу
отпирания блока ЦЗ. Подключите остальные контакты электрореле в соответствии с
приведенными ниже схемами (схемы 4-13).
ЗЕЛЁНЫЙ ПРОВОД: положительный выход (+12В, 15А) или отрицательный выход
(-250мА) для запирания ЦЗ

Этот выход может быть предназначен для запирания электрозамков дверей
отрицательным импульсом или положительным импульсом (см. схему 3).
Длительность сигнала на этом проводе программируется (программируемая функция
1-3).

Сигнал запирания ЦЗ на жёлтом проводе появляется:
- При постановке сигнализации в режим охраны
- Через 30 сек. после запуска двигателя (программируемая функция 1-5)
- В режиме VALET при нажатии кнопки I брелока
Это транзисторный слаботочный или сильноточный электрорелейный выход. Он может
использоваться для управления дополнительно установленным электрореле или для
непосредственного подключения к электрическим приводам замков дверей.
Подключите зелёный провод к контакту 85 электрореле или к соответствующему проводу
отпирания блока ЦЗ. Подключите остальные контакты электрореле в соответствии с
приведенными ниже схемами (схемы 4 -13).
БЕЛЫЙ ПРОВОД: (+12В, 2А) выход на сирену
Данный провод предназначен для подключения сирены. В режиме тревоги на нем
появляется постоянное напряжение +12В, 2А на 30 сек. Протяните этот провод
через резиновую втулку в моторный отсек к месту установки сирены.

Подключение к неавтономной сирене:
- Подсоедините белый провод к проводу питания сирены
- Надежно подсоедините черный провод сирены к МАССЕ
Подключение к автономной сирене:
- Подсоедините белый провод к проводу положительного триггера сирены
- Отрицательный неиспользуемый триггер сирены соедините с проводом питания
  сирены. Питание для автономной сирены можно взять с красного провода питания
  в разъеме CN1 после предохранителя
- Надежно подсоедините черный провод сирены к МАССЕ
ЧЁРНЫЙ ПРОВОД: импульсный выход для управления замком багажника (+12В,
10А)

Чёрный провод подаёт напряжение +12В для отпирания электрического замка
багажника при нажатии и удержании в течение 2 сек. кнопки III брелока. Данный
выход работает при любом состоянии системы (в режиме охраны и в режиме » снято
с охраны»). В режиме охраны отпирание замка багажника приводит к снятию
системы с режима охраны и отпиранию дверей автомобиля. Это электрорелейный силовой
выход (+12В, 10А). Он может использоваться для непосредственного подключения к
приводу замка багажника (схема 14). Если в автомобиле установлена кнопка
отпирания замка багажника, то подключите этот провод к контакту кнопки, на
котором появляется напряжение +12В при отпирании багажника.

9-контактный разъем CN3

СИНИЙ ПРОВОД: отрицательный выход блокировки зажигания или стартера
(-200мА)

Этот провод служит для управления электрореле блокировки зажигания или стартера.
Это программируемый выход (программируемая функция 1-4 и программируемая
функция 1-8). При заводском значении функции 1-4 на время автоматического
запуска двигателя блокировка зажигания или стартера не отключается. При
опционном значении функции 1-4 на время автоматического запуска блокировка
зажигания или стартера будет отключаться. Это позволяет блокировать отдельные
элементы электрооборудования автомобиля: катушку зажигания, бензонасос,
питание блока управления двигателем и т.п. (см. схему 3). При заводском
значении функции 1-8 сигнал на этом проводе появится при постановке в режим
охраны. При опционном значении функции 1-8 сигнал на этом проводе появится при
снятии с режима охраны. Не рекомендуется использовать блокировку зажигания на
автомобилях с автоматической коробкой передач. Применяйте схему блокировки
стартера. Этот провод может быть использован для управления модулями
стеклоподъемников, люка и т.д. Подключите синий провод к контакту 85 электрореле.
Подключите контакт 86 электрореле к проводу от замка зажигания, на который поступает
напряжение +12В в положении ON и START.

Для размыкания блокируемой цепи используйте 30 и 87а контакты электрореле при
заводском значении программируемой функции 1-8 или 30 и 87 контакты при
опционном значении программируемой функции 1-8.

Это транзисторный слаботочный (-200мА) выход и может использоваться только
для управления электрореле (входит в комплект поставки) (см. схему 2).
ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод: датчик запуска двигателя (датчик генератора) Входной
сигнал для датчика генератора. По наличию сигнала на желтом/черном проводе
процессорный блок получает информацию о том, что двигатель работает, а также
определяет время, необходимое для вращения стартера при автоматическом запуске
двигателя.

Если выбрано опционное значение функции 1-5 (запирание замков дверей при
включенном зажигании), то при исчезновении сигнала на желтом/черном проводе
СТСТС отопрет замки дверей. Система не будет выполнять автоматический запуск
двигателя, если на данном проводе присутствует сигнал.

Подключение желтого/черного провода:

Это программируемый вход (в зависимости от положения переключателя DIP2,
см. схему 1). Процессорный блок определяет, что двигатель работает либо по
наличию напряжения более +9В на желтом/черном проводе (датчик генератора),
либо по присутствию пульсации (электрического шума) в сети питания от работы
генератора автомобиля.

Датчик генератора:

Если Вы выберете датчик генератора, то переключите DIP2 в положение OFF.
Найдите тонкий провод, идущий от генератора к лампе заряда аккумулятора на
приборной панели и соедините его с желтым/черным проводом. При включенном
зажигании, пока не запущен двигатель, напряжение на этом проводе должно быть
менее 5В, а при запущенном двигателе — от 9В до 14В. Можно использовать датчик
аварийного давления масла, но в этом случае необходимо применять типы масел,
имеющих постоянную вязкость в широких пределах температур. При применении
сильно густеющих масел возможно преждевременное прекращение вращения стартера
при автоматическом запуске.

Датчик пульсации:

Если Вы выберете датчик пульсации, то переключите DIP2 в положение ON. При
выборе этого типа датчика подключение желтого/черного провода не требуется.
Вам понадобится проверить правильность работы датчика пульсаций. Для
этого:
1. Откройте сдвижную крышку на процессорном блоке
2. Переведите DIP1 в положение ON — высокий уровень пульсаций
3. Переведите DIP2 в положение ON — датчик пульсаций
4. Включите зажигание. Заводить двигатель при этом не надо
5. Светодиод рядом с DIP-переключателями светиться не должен
6. Заведите двигатель ключом
7. Светодиод рядом с DIP-переключателями должен засветиться (или замигать)
8. Если светодиод не засветился, то переведите DIP1 в положение OFF —
  низкий уровень пульсаций
9. Если светодиод не засветился и в этом случае, то для определения запуска
  двигателя датчик пульсаций на данном автомобиле использовать нельзя. В этом
  случае используйте датчик генератора.
Примечание:

Датчик пульсаций должен не реагировать на пульсации от работы бензонасоса.
Если это происходит, то используйте датчик генератора.

Примечание:

Если датчик пульсаций реагирует на пульсации от работы стеклоочистителя,
климатической установки, магнитолы и т.п., то выберите более низкую
чувствительность датчика пульсаций (переведите DIP1 в положение ON — высокий
уровень пульсаций), или следите за тем, чтобы эти устройства не включались при
автоматическом запуске. Если этим пренебречь, то возможно неверное определение
системой того, что двигатель запущен, и неправильная работа блока
автоматического запуска.
КРАСНЫЙ/ЧЁРНЫЙ ПРОВОД: отрицательный датчик двери
Когда система стоит в режиме охраны, замыкание красного/чёрного провода на
МАССУ вызовет мгновенный переход СТСТС в режим тревоги. Если датчики дверей
замыкаются на МАССУ, подключите красный/чёрный провод к общему проводу,
соединяющему датчики дверей автомобиля.

Если в автомобиле присутствует система плавного гашения салонного света, то
необходимо включить диод в цепь лампы салонного света (см. схемы 15 -19).
КРАСНЫЙ ПРОВОД: положительный датчик двери
Все функции красного/чёрного провода.

Если датчики дверей замыкаются на +12В, подключите красный провод к общему
проводу, соединяющему концевые выключатели дверей автомобиля. При наличии в
автомобиле функции задержки выключения салонного света, схемы подключения
этого провода совпадают со схемами подключения красного/чёрного провода. Но в
этом случае потребуется изменить полярность включения всех диодов.
БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: отрицательный датчик свечей накаливания
Этот провод используется только в том случае, если автомобиль имеет
дизельный двигатель. При выполнении автоматического запуска двигателя,
процессорный блок не включит стартер до тех пор, пока на этом проводе не
пропадет МАССА. Подключите Белый/черный провод к проводу лампы индикации
прогрева свечей накаливания на приборной панели или к проводу под капотом, на
котором появляется МАССА на время прогрева свечей.

Примечание:

Не используйте коричневый/черный провод, если автомобиль имеет бензиновый
двигатель.
БЕЛЫЙ ПРОВОД: положительный датчик свечей накаливания
Все функции белого/черного провода.

Подключите белый провод к проводу лампы индикации прогрева свечей
накаливания на приборной панели или к проводу под капотом, на котором
появляется напряжение +12В на время прогрева свечей.

Примечание:

Не используйте белый провод, если автомобиль имеет бензиновый
двигатель.
ОРАНЖЕВЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: отрицательный датчик включенных габаритных огней
Этот провод используется для предупреждения владельца о включенных
габаритных огнях при постановке системы на охрану, это позволяет защитить
аккумулятор автомобиля от разряда

Подключите оранжевый/черный провод к проводу кнопки включения габаритных
огней, на котором появляется масса при включении габаритных огней.

Примечание:

Не используйте оранжевый/черный провод, если эта функция не нужна.
ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД: положительный датчик включенных габаритных огней
Все функции оранжевого/черного провода.

Подключите оранжевый провод к проводу кнопки включения габаритных огней, на
котором появляется напряжение +12В при включении габаритных огней.

Примечание:

Не используйте оранжевый провод, если эта функция не нужна.
ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: отрицательный датчик капота/багажника
Когда система стоит в режиме охраны, замыкание черного провода на МАССУ
вызовет мгновенный переход системы в режим тревоги. Если на данном проводе
присутствует МАССА, система не будет выполнять автоматический запуск
двигателя. Установите датчики в багажнике и под капотом автомобиля и
подключите к ним черный провод. Возможно подключение черного провода к
штатному датчику открытия багажника или (и) капота (если они установлены).
Если датчики управляют включением освещения багажника или капота независимо от
того, включены габаритные огни или нет, то применять диодную развязку не
нужно. Если данный датчик управляет включением освещения багажника (капота)
только при включенных габаритных огнях, то необходимо применить диодную
развязку (см. схему 20). Диоды могут быть с максимальным прямым током 1А. В
схеме можно применить диоды зарубежного производства типа 1N4000-1N4007 или
Российские аналоги КД243 (А-Ж).

2-контактный разъем CN4

Подключите к данному разъёму датчик температуры. 3-контактный разъем CN5

Проложите провода с 3-контактным разъемом от датчика удара к процессорному
блоку системы и подсоедините их к 3-контактному разъему CN5.

ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: МАССА на датчик удара
СИНИЙ ПРОВОД: Вход сигнала от датчика
Отрицательный импульс длительностью менее 0,5 сек. на данном проводе
система воспринимает как слабое воздействие. Отрицательный импульс
длительностью более 0,5 сек. на данном проводе система воспринимает как
сильное воздействие.
КРАСНЫЙ ПРОВОД: (+12В) Питание датчика удара

4-контактный разъем CN6

Проложите провода с 4-контактным разъемом от датчика вызова к процессорному
блоку и подсоедините их к 4-контактному разъему CN6.

ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: МАССА на датчик вызова
БЕЛЫЙ ПРОВОД: Вход сигнала от датчика вызова
КРАСНЫЙ ПРОВОД: (+) Выход на СИД датчика вызова
ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: (-) Выход на СИД датчика вызова

4-контактный разъем CN7

Проложите провода с 4-контактным разъемом от антенного блока к процессорному
блоку системы и подсоедините их к 4-контактному разъему CN7.

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: Цифровой вход линии приема данных
БЕЛЫЙ ПРОВОД: Цифровой выход линии передачи данных
КРАСНЫЙ ПРОВОД: (+12В) Питание антенного блока
ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: МАССА на антенный блок

2-контактный разъем CN8

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: отрицательный выход (-200мА) дополнительный канал 1 Данный
выход работает при любом состоянии системы (в режиме охраны и в режиме «снято
с охраны»). Работа данного выхода программируется и может иметь четыре режима:
1. На желтом проводе появляется импульс 0,5 сек. (-200мА) при коротком
  нажатии кнопки II брелока (заводское значение функции 2-5)
2. На желтом проводе появляется импульс 20 сек. (-200мА) при коротком
  нажатии кнопки II брелока (программируемое значение функции 2-5)
3. На желтом проводе появляется импульс 60 сек. (-200мА) при коротком
  нажатии кнопки II брелока (программируемое значение функции 2-5)
4. На желтом проводе появляется сигнал (-200мА) при коротком нажатии кнопки
  II брелока и пропадает при повторном коротком нажатии (программируемое
  значение функции 2-5)
Состояние канала 1 не является энергонезависимым. Если на желтом проводе
при отключении питания присутствовал отрицательный сигнал, то при включении
питания его не будет.

Это транзисторный слаботочный (-200мА) выход. Он может использоваться
только для управления дополнительно установленным электрореле.

Подключите желтый провод к контакту 85 дополнительного электрореле и подключите
остальные контакты электрореле в соответствии с выбранной функцией дополнительного
канала 1.
ЖЕЛТЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: отрицательный выход (-200мА) дополнительный канал 2
Данный выход работает при любом состоянии системы (в режиме охраны и в
режиме «снято с охраны»).

Работа данного выхода программируется и может иметь четыре режима:
1. На желтом/белом проводе появляется импульс 0,5 сек. (-200мА) при
  коротком нажатии кнопки II брелока (заводское значение функции 2-6)
2. На желтом/белом проводе появляется импульс 20 сек. (-200мА) при коротком
  нажатии кнопки II брелока (программируемое значение функции 2-6)
3. На желтом/белом проводе появляется импульс 60 сек. (-200мА) при коротком
  нажатии кнопки II брелока (программируемое значение функции 2-6)
4. На желтом/белом проводе появляется сигнал (-200мА) при коротком нажатии
  кнопки II брелока и пропадает при повторном коротком нажатии
  (программируемое значение функции 2-6)

Состояние канала 2 не является энергонезависимым. Если на желтом проводе при
отключении питания присутствовал отрицательный сигнал, то при включении питания
его не будет.

Это транзисторный слаботочный (-200мА) выход. Он может использоваться только
для управления дополнительно установленным электрореле.

Подключите желтый/белый провод к контакту 85 дополнительного электрореле и
подключите остальные контакты электрореле в соответствии с выбранной функцией
дополнительного канала 2.

Регулировка чувствительности датчика вызова владельца

Вы можете настроить чувствительность датчика вызова владельца автомобиля в
зависимости от Ваших требований. Для настройки чувствительности на датчике
предусмотрен ступенчатый регулятор с тремя положениями. Крайнее левое положение
регулятора соответствует минимальной чувствительности датчика, крайнее правое —
максимальной. Датчик должен быть расположен в нижнем углу лобового стекла
автомобиля.

Регулировка громкости сигналов подтверждения сирены

Вы можете настроить громкость звучания коротких сигналов сирены. Для
уменьшения громкости необходимо перерезать петлю из провода на корпусе сирены.
Система может быть укомплектована любой сиреной в соответствии с пожеланиями
владельца, в том числе и такой, где нет возможности регулировки.

Подготовка к работе брелока-коммуникатора

Перед использованием брелока необходимо привести его в рабочее состояние,
т.к. при транспортировке и хранении между контактом батареи питания и контактной
пластиной брелока устанавливается изоляционная прокладка, исключающая разряд
батареи до начала эксплуатации. Перед началом эксплуатации брелока удалите ее.
Для этого отведите фиксатор крышки батарейного отсека, нажмите на крышку и
выдвиньте ее в сторону, противоположную антенне. Выньте батарейку. Удалите
изоляционную прокладку между батарейкой и токосъемной пластиной. Установите
батарейку обратно, соблюдая полярность, указанную на дне батарейного отсека.
Если нет указания на полярность батареи, то она устанавливается отрицательным
выводом в сторону антенны. Закройте крышку батарейного отсека. Брелок готов к
работе.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ НОВЫХ БРЕЛОКОВ

Система может запомнить коды трех брелоков. Для программирования новых
брелоков выполните два шага.

Три раза поверните ключ в замке зажигания из положения OFF в положение ON.
Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая вход в режим
программирования.
Не позднее 4 сек. после вспышки аварийной сигнализации нажмите кнопку I
брелока, код которого необходимо ввести в память процессорного блока. Для
выхода из режима программирования не предпринимайте никаких действий в течение
4 сек. после записи кода последнего брелока.

Если после шага 1 не предпринимать никаких действий, то через 4 сек.
аварийная сигнализация вспыхнет 2 раза, система перейдет из режима
программирования брелоков в режим VALET.

Примечание: система имеет три ячейки памяти для хранения кодов
брелоков. При попытке записи четвертого брелока код первого записанного брелока
будет удален.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ С ПОМОЩЬЮ БРЕЛОКА

Программирование функций СТСТС с помощью брелока состоит из четырех
шагов.

Вход в режим программирования и выбор меню программирования. Для входа в
Меню № 1 нажмите одновременно кнопки I+II на 2 сек. Для входа в Меню № 2
нажмите одновременно кнопки I+IV на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал,
аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное
выполнение ШАГА 1.
Нажмите кнопку IV для выбора функции Меню, которую требуется изменить.
Число нажатий должно соответствовать номеру выбранной функции. Например, для
выбора функции 4 необходимо четыре раза коротко нажать кнопку IV брелока.
Каждое нажатие кнопки будет подтверждаться коротким сигналом сирены (если она
включена) и вспышкой аварийной сигнализации.
Подождите несколько секунд. Система подтвердит номер выбранной для
изменения функции короткими сигналами сирены и вспышками аварийной
сигнализации. Количество сигналов будет соответствовать номеру выбранной
функции.

Примечание: Если при выборе функции Вы ошиблись с количеством
нажатий и (или) отсутствуют сигналы сирены и аварийной сигнализации, то
необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.
Нажмите кнопку I для выбора заводского значения функции. В подтверждение
этого сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один
раз. Нажмите кнопку II, III, или IV для выбора опционных значений функций. В
подтверждение этого сирена подаст два, три или четыре коротких сигнала,
аварийная сигнализация вспыхнет два, три или четыре раза.

Примечание: Если Вы услышали один продолжительный сигнал сирены,
то это означает выход системы из режима программирования функций. Для
продолжения программирования необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА
1.

ВНИМАНИЕ! Если необходимо изменить более одной функции из
выбранного Вами Меню, то выбор каждой функции для изменения необходимо начинать
с ШАГА 1.

Меню программируемых функций

Меню №1 [Кнопка (I+II)-]

№ п/п	Функция	[Кнопка (I)] Заводское значение	[Кнопка (II)]	[Кнопка (III)]
1-1	Задержка перед вращением стартера после включения зажигания. Следует увеличить для дизельного автомобиля.	4 сек.	10 сек.
1-2	Предупреждение об открытой двери	Нет	Есть
1-3	Длительность импульса управления ЦЗ. Следует увеличить для пневматической системы ЦЗ	0,8 сек.	4 сек.
1-4	Режим «Паника» или JackStop™ (защита от ограбления)	«Паника» (Блокировка стартера)	JackStop™ (Блокировка зажигания)
1-5	Управление центральным замком по включению и выключению зажигания	Выключено	Выключено
1-6	Способ резервирования запуска. (Только для механической трансмиссии)	Автоматически, всякий раз при выключении зажигания	Автоматически, всякий раз при выключении зажигания, но при условии, что двери закрыты	Только ручной режим, перед выключением зажигания для резервирования необходимо нажимать кнопку II на 2 сек.
1-7	Время вращения стартера	Стандартное	Стандартное + минимальное	Стандартное + максимальное
1-8	Тип электрореле блокировки	НЗ	HP

Примечание к функции 1-4: Данная функция позволяет выбрать режим «Паника» или
режим JackStop ™ (защита от ограбления):

	«Паника»	JackStop™
Кнопка	кнопка IV на 2 сек.	кнопка IV на 2 сек.
Сирена	Сирена звучит 1,5 мин.	Сирена звучит 1,5 мин.
Тип блокировки двигателя	Блокировка стартера	Блокировка зажигания (блокировка отключается на время автоматического запуска)
Блокировка стартера	Включается немедленно	Не используется
Блокировка зажигания	Не используется	Включается немедленно, если зажигание выключено. Включается через 30 сек. после 2-сек. нажатия кнопки IV, если зажигание включено

Установка всех программируемых функций меню № 1 на заводские значения

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо выполнить
два шага.

Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки I+II на 2 сек.
Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз,
подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие будет
подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации.

Через некоторое время после этого прозвучат три сигнала сирены, аварийная
сигнализация вспыхнет три раза, подтверждая установку заводских значений всех
программируемых функций меню № 1

Меню № 2 [Кнопка (I+IV)-]

№ п/п	Функция	[Кнопка (I)] Заводское значение	[Кнопка (II)]	[Кнопка (III)]	[Кнопка (IV)]
2-1
2-2
2-3	Режим работы запуска по таймеру	24 часа (время запуска выбирает пользователь)	2 часа (периодически для прогрева двигателя)
2-4	Время прогрева двигателя	15 мин.	25 мин.	45 мин.	5 мин.
2-5	Время импульса на доп. канале 1	0,5 сек.	20 сек.	60 сек.	Триггер
2-6	Время импульса на доп. канале 2	0,5 сек.	20 сек.	60 сек.	Триггер

Установка всех программируемых функций меню № 2 на заводские значения

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо выполнить
два шага.

Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки I+IV на 2 сек.
Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз,
подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие будет
подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации.
Через некоторое время после этого прозвучат три сигнала сирены, аварийная
сигнализация вспыхнет три раза, подтверждая установку заводских значений всех
программируемых функций меню № 2

АЛЬБОМ СХЕМ

ОСНОВНЫЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

Схема 1

ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЁМА CN1

Схема 2

СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКАМ (ЦЗ)

Выбор типа выходного сигнала управления: силовой с инверсией полярности или
не силовой отрицательной полярности

Схема 3

СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ЦЗ С ИНВЕРСИЕЙ ПОЛЯРНОСТИ

Подключение к двухпроводным электрозамкам дверей, которым для управления
требуется инверсия полярности:

Схема 4

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К БЛОКУ ЦЗ С КОМПРЕССОРОМ

Для правильного функционирования ЦЗ подобного типа необходимо увеличить
длительность импульса управления до 4 сек. Для этого нужно выбрать опционное
значение программируемой функции 1-3.

Для подключения к модулю ЦЗ необходимо найти и перерезать провод управления
компрессором.

ВНИМАНИЕ! Не путайте концы разрезанного провода управления.
Это может привести к выходу из строя компрессора блока ЦЗ. Для определения
провода используйте только цифровой вольтметр. Применение контрольной лампы
исключено.

Схема 5

СХЕМЫ ДВУХПРОВОДНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ БЛОКОМ ЦЗ

Подключение к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы
положительной полярности:

Схема 6

Подключение к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы
положительной полярности, и в схеме есть переключатель ручного управления
ЦЗ:

Схема 7

СХЕМЫ ДВУХПРОВОДНОГО УПРАВЛЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ БЛОКОМ ЦЗ

Подключение к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы
отрицательной полярности:

Схема 8

СХЕМЫ ДВУХПРОВОДНОГО УПРАВЛЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ БЛОКОМ ЦЗ

Подключения к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы
отрицательной полярности. В автомобиле есть кнопка запрета отпирания задних
дверей (применяется на автомобилях TOYOTA)

Схема 9

СХЕМЫ ОДНОПРОВОДНОГО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ЦЗ

Схема положительного однопроводного управления FORD PROBE:

Схема 10

Схема положительного однопроводного управления CHRYSLER CIRRUS, DODGE STRATUS
1995 г.в.:

Схема 11

Схема отрицательного однопроводного управления MAZDA:

Схема 12

Схема отрицательного однопроводного управления NISSAN, MAZDA (для запирания
требуется разомкнутое состояние провода управления):

Схема 13

СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ БАГАЖНИКА

Схема 14

СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДАТЧИКОВ ДВЕРЕЙ

Подключение датчиков дверей на автомобилях без блока диагностики открытой
двери.

Схема 15

Подключение датчиков дверей для автомобилей, имеющих блок диагностики
открытой двери (на приборной панели имеется индикатор открытой двери,
указывающий на конкретную дверь)

Задержка выключения салонного света происходит только после закрытия
водительской двери. После закрытия любой из пассажирских дверей свет в салоне
гаснет сразу.

Диоды VD1-VD4 могут быть любыми с обратным напряжением не ниже 30В (диоды
зарубежного производства типа 1N4148,1N4000-1N4007 или Российские КД509, КД510,
КД521, КД522, КД102, КД105, КД208, КД209). Диод VD5 должен быть рассчитан на ток
больший, чем потребляет лампа салонного света (диоды зарубежного производства
типа RL202-RL208,1N4000-1N4007 или Российские КД226, КД209, КД105).

Схема 16

Подключение датчиков дверей для автомобилей иностранного производства,
имеющих блок диагностики открытой двери (на приборной панели имеется индикатор
открытой двери с указанием на конкретную дверь)

Задержка выключения салонного света происходит после закрытия любой из
дверей. Диоды VD1-VD4 могут быть любыми с обратным напряжением не ниже З0В
(диоды зарубежного производства типа 1N4148,1N4000-1N4007 или Российского КД102,
КД105, КД208, КД209, КД509, КД510, КД521, КД522). Диоды VD5-VD8 должны быть
рассчитаны на ток больший, чем потребляет лампа салонного света (диоды
зарубежного производства типа RL202-RL208,1N4000-1N4007 или Российские КД226,
КД209, КД105).

Примечание: Если задержка выключения салонного света происходит
только после закрытия передних дверей, то диоды VD5-VD8устанавливаются в цепь
датчиков только этих дверей.

Схема 17

Подключение датчиков дверей для автомобилей иностранного производства,
имеющих блок диагностики открытой двери. И датчики при закрытой двери замкнуты
на массу. Например, FORD FOCUS 2002 г.в.

Диоды VD1-VD8 могут быть любыми с обратным напряжением не ниже З0В (диоды
зарубежного производства типа 1N4148,1N4000-1N4007 или Российского КД102, КД105,
КД208, КД209, КД509, КД510, КД521, КД522).

Схема 18

Подключение альтернативных датчиков дверей для автомобилей, где нет
возможности подключения к штатным датчикам, или датчиков нет. Рекомендуется для
этих целей использовать последовательно соединённые герконовые контакты, магниты
управления ими могут быть закреплены на обшивке (под обшивкой) дверей. При
закрытой двери контакт должен быть замкнут (состояние датчиков на схеме
соответствует закрытым дверям). Контакты могут устанавливаться под пластиковым
порогом.

Схема 19

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ КОНЦЕВЫХ ДАТЧИКОВ КАПОТА/БАГАЖНИКА

Возможно подключение чёрного провода к штатным датчикам открытия капота/
багажника (если они установлены). Если датчик управляет включением освещения
моторного отсека (багажника) при включенных габаритных огнях, то необходимо
применить диодную развязку для его подключения (см. схему 18). Диод может быть с
максимальным прямым током 1-2 А. В схеме 18 можно применить диоды зарубежного
производства типа 1N4000-1N4007; RL202-RL208 или Российские аналоги КД243
(А-Ж).

Схема 20

Лидеры:

Новинки:

Источник

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

2) Импульс длительностью 15 секунд. Система подтверждает включение
данного выхода коротким сигналом сирены и аварийной сигнализации,

если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением

программируемой функции 1-4
3) Импульс длительностью 30 секунд. Система подтверждает включение
данного выхода коротким сигналом сирены и аварийной сигнализации,

если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением

программируемой функции 1-4
4) Триггерный режим. Сигнал на желтом проводе включается при
нажатии комбинации кнопок (I+III) или при событии, заданном

значением программируемой функции 2-10. При этом сигнал на

данном выходе фиксируется в активном состоянии, и может быть

выключен только следующим нажатием кнопок брелока (I+III). Система

подтверждает включение и выключение данного выхода короткими

сигналами сирены и аварийной сигнализации, если они не запрещены

нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой

функции 1-4

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-8 должна

производиться квалифицированным специалистом при инсталляции

системы, в соответствии с выбранным предназначением выхода

«дополнительный канал 1».

Программируемая функция 2-9: «Длительность импульса
на выходе «дополнительный канал 2»

Эта функция позволяет выбрать необходимую длительность импульсов на

данном выходе или включить триггерный режим управления.

Выход «дополнительный канал 2» (желтый/белый провод в разъёме CN9,

см. описание на стр. 32) управляется коротким одновременным нажатием

кнопок брелока (II+III), а также может включаться соответствующим

событием, в соответствии со значением программируемой функции 2-11.

В случае если функция 2-11 установлена в значение «IV» (отпирание дверей

пассажиров), программируемая функция 2-9 не используется, длительность

и число импульсов на выходе «дополнительный канал 2» определяются

функциями 2-4, 2-5 (такие же импульсы, как и на встроенном реле

отпирания ЦЗ).

SCHER-KHAN MAGICAR A

Элементы питания

Напряжение и тип

элемента питания

Срок службы одного

комплекта элементов

питания

Процессорный блок 12В
(автомобильный аккумулятор)

Ограничено сроком службы АКБ
автомобиля

Процессорный блок 12В
(дополнительный резервный
аккумулятор)

Ограничено сроком службы
дополнительного резервного
аккумулятора и его ёмкостью

Брелок-коммуникатор 1.5В
(батарея ААА)

Около 6 месяцев*

ВНИМАНИЕ!

Применяйте только качественные элементы питания. Применение

элемента питания низкого качества может привести не только к

сокращению срока службы брелока, но и к его повреждению.

Примечание:

В таблице приведено среднее значение. Срок службы элемента питания
брелока зависит от интенсивности пользования брелоком, качества
элемента питания, режимов работы брелока.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ МОНТАЖЕ СИСТЕМЫ
НА АВТОМОБИЛЬ

• Перед установкой системы внимательно изучите данное руководство

• При прокладке проводов собирайте их в жгуты, защищайте

изоляционной лентой и (или) пластиковой гофрированной трубкой.

Для повышения скрытности установки рекомендуется выбирать

защиту проводки от системы подобную примененной в автомобиле,

на который она устанавливается

• Прокладка проводов подключения процессорного блока должна

производиться в местах прокладки штатной проводки автомобиля

• При установке исполнительных устройств на подвижные части

автомобиля (двери, багажник, капот и т.д.) и при переходе

от неподвижных частей, прокладывайте провода только в специально

предназначенных для этого трубках

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

• При прокладке проводов не допускайте их пережима панелями

обивки

салона

• Не допускайте перегиба проводов через острые кромки

металлических панелей автомобиля

• При прокладке проводов из салона в моторный отсек или багажник

автомобиля используйте штатные места прокладки проводов или

специально предназначенные для этого проходные втулки

• При необходимости удлинить провод используйте провод такого же

или большего сечения

• Все компоненты системы (кроме сирены, которая имеет защиту

по стандарту IP-64) выполнены по стандарту IP-40. Выбор места для

установки компонентов должен исключать возможность

проникновения внутрь технологических жидкостей и атмосферной

влаги

• Все блоки и датчики необходимо располагать разъемами вниз или

в сторону. Во избежание попадания влаги в корпус блока, кабели

должны иметь провис

• Не устанавливайте компоненты системы в местах сильного нагрева

(элементы охлаждения двигателя, климатическая установка)

• Компоненты и провода не должны препятствовать работе подвижных

компонентов

автомобиля

• При установке датчиков открытия капота и багажника, свободный

ход штоков датчиков должен быть не менее 5 мм. Такая установка

предотвратит ложное срабатывание датчиков. При парковке

на неровной поверхности возможны деформации кузова автомобиля

• Датчик удара следует крепить на жесткой поверхности.

Не устанавливайте датчик удара на пластиковых панелях.

Их температурная деформация при нагреве или остывании

может приводить к ложным срабатываниям датчика. Регулятор

чувствительности датчика удара должен быть легко доступен

пользователю. Пользователь должен знать о расположении датчика

для самостоятельной настройки

• Сирена, устанавливаемая в моторном отсеке, не должна располагаться

близко к выпускному коллектору, высоковольтным цепям зажигания

и головного света автомобиля. Сирена должна устанавливаться

рупором вниз или в сторону для исключения скопления в ней влаги.

Доступ к сирене извне автомобиля должен быть исключен

SCHER-KHAN MAGICAR A

Данная программируемая функция имеет два значения:

1) Заводское значение. Используется нормально-замкнутое реле
(контакт 87А). На синем проводе в разъёме CN4 МАССА появляется,

когда блокировка включена. При заводском значении функции

1-10 на данном проводе присутствует МАССА в режиме охраны, а

при значении «II» функции 1-10 – в режиме «снято с охраны», кроме

режима автоматического запуска двигателя, режима охраны с

работающим двигателем и режима TURBO (см. подробное описание

программируемой функции 1-10, стр. 45)
2) Используется нормально разомкнутое реле (контакт 87). На синем
проводе в разъёме CN4 МАССА появляется, когда блокировка отключена.

При заводском значении функции 1-10 на данном проводе присутствует

МАССА в режиме «снято с охраны», а при значении «II» функции 1-10 – в

режиме «снято с охраны», в режиме автоматического запуска двигателя,

режиме охраны с работающим двигателем и режиме ТУРБО (см.

подробное описание программируемой функции 1-10, стр. 45)

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-7 должна

производиться квалифицированным специалистом при инсталляции

системы, в соответствии с выбранной схемой подключения.

Программируемая функция 2-8: «Длительность импульса
на выходе «дополнительный канал 1»

Эта функция позволяет выбрать необходимую длительность импульсов на

данном выходе или включить триггерный режим управления.

Выход «дополнительный канал 1» (желтый провод в разъёме CN9, см.

описание на стр. 31) управляется коротким одновременным нажатием

кнопок брелока (I+III), а также может включаться соответствующим

событием, в соответствии со значением программируемой функции 2-10.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1) Заводское значение: импульс длительностью в 1 секунду. Система
подтверждает включение данного выхода коротким сигналом сирены и

аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации

кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1-4

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

ВНИМАНИЕ!

Значения этой функции зависят от конструкции автомобиля.

Неправильный выбор значения данной функции может привести к

неустойчивой работе центрального замка, снижению его ресурса или к

порче штатного оборудования автомобиля.

Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, то прежде чем

изменить заводскую установку проконсультируйтесь с техническими

специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Программируемая функция 2-6: «Двойной импульс
запирания центрального замка»

Эта функция включает такой режим управления центральным замком,

когда на выходе запирания (разъём CN3) каждый раз будет появляться

два последовательных импульса длительностью в 0,5 сек. Выбор значения

данной функции зависит от конструкции автомобиля, на который

устанавливается система.

Данная программируемая функция имеет два значения:

1) Заводское значение: выключена
2) Включена

ВНИМАНИЕ!

Значения этой функции зависят от конструкции автомобиля.

Неправильный выбор значения данной функции может привести к

неустойчивой работе центрального замка, снижению его ресурса или к

порче штатного оборудования автомобиля.

Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, то прежде чем

изменить заводскую установку проконсультируйтесь с техническими

специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Программируемая функция 2-7: «Тип реле блокировки»

Значение этой программируемой функции устанавливается в соответствии

с выбранной схемой подключения реле блокировки (см. схему 1, стр. 16).

Данная функция определяет режим выхода «Блокировка стартера или

зажигания» (синий провод в разъёме CN4, см. описание подключения на

стр. 29).

SCHER-KHAN MAGICAR A

ВНИМАНИЕ!

При несоблюдении мер предосторожности производитель не несёт за

возможные последствия (повреждение автомобиля, нарушение работы

штатного электрооборудования и т.п.)

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ

Установка процессорного блока

Выберите место для установки процессорного блока в салоне (например, за или

под приборной панелью) и закрепите его при помощи пластиковых стяжек или

двусторонней липкой основы. После установки и подключения процессорного

блока его необходимо обучить коду брелока.

ВНИМАНИЕ!

Так как корпус блока не герметичен, не устанавливайте процессорный

блок в моторном отсеке. Избегайте установки блока непосредственно

на электронные компоненты автомобиля. Эти компоненты могут быть

источниками радиопомех.

Установка антенного блока

Антенный блок может быть установлен в верхнем углу лобового стекла.

Расстояние от антенны до ближайшей металлической поверхности

должно быть не менее 50 мм. Перед установкой антенного блока

следует обезжирить поверхность стекла в месте монтажа спиртовой

салфеткой. Температура стекла при монтаже должна быть не менее +10

С.

Рекомендуется близкая к вертикальной ориентация антенного блока, при

этом обеспечивается максимальная дальность связи во всех направлениях

вокруг автомобиля. При прокладке провода от антенного блока к

процессорному блоку следите за тем, чтобы не передавить провод панелями

или фиксаторами обивки. Допустима скрытая установка антенного блока.

При скрытой установке возможна некоторая потеря в дальности связи.

Возможные места установки:

1) В углах лобового стекла
2) Солнцезащитные козырьки
3) На неподвижных боковых стеклах
4) Козырек приборной панели

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

5) В углах заднего стекла
6) Под задней полкой и т.д.

Установка датчика вызова из автомобиля

Датчик вызова из автомобиля может быть установлен в нижнем левом

или правом углу лобового стекла автомобиля. Перед установкой датчика

следует обезжирить поверхность стекла в месте монтажа спиртовой

салфеткой. Температура стекла при монтаже должна быть не менее +10

С.

При выборе места установки недопустимо касание корпусом датчика

пластиковых панелей и кузова, для уменьшения вероятности ложных

срабатываний. При прокладке провода от датчика вызова к процессорному

блоку сигнализации следите за тем, чтобы не передавить провод панелями

или фиксаторами обивки.

Установка сирены

Для установки сирены выберите место в моторном отсеке, которое хорошо

защищено от доступа из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену

рядом с сильно нагревающимися узлами или подвижными компонентами.

Для предотвращения скапливания влаги или грязи раструб сирены должен

быть направлен вниз. Предупредите пользователя системы, что при мойке

моторного отсека автомобиля необходимо защищать сирену от прямого

попадания струй воды высокого давления.

Установка датчиков капота и багажника

Для охраны капота/багажника необходимо установить два датчика

(концевых выключателя).

Эти датчики должны быть установлены на металлическую поверхность

автомобиля, имеющую хороший контакт с кузовом. Важно выбрать такое

место, где исключается возможность проникновения и (или) скопления

воды. Выбирайте места, которые при закрытых капоте и багажнике

защищены резиновыми уплотнениями. Не устанавливайте датчики на

водостоках. Датчики могут быть установлены с помощью скобы или в

монтажном отверстии соответствующего размера. Помните, что при

правильной установке подвижный шток датчика должен иметь свободный

ход не менее 5 мм при закрытии капота или багажника. Датчик в багажном

отделении не должен мешать погрузке и выгрузке багажа, а датчик

под капотом – техническому обслуживанию автомобиля.

SCHER-KHAN MAGICAR A

(3-е и 4-е значение функции) требуется, если в автомобиле есть режим

«Комфорт» – закрытие люка и стёкол при запирании ЦЗ.

Для реализации режима «Комфорт» Вы также можете использовать

«дополнительный канал 1» (или «дополнительный канал 2») системы с

соответствующей установкой значений программируемых функций 2-8 и

2-10 (или 2-9 и 2-11).

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1) Заводское значение: импульсы в 0.5 секунды при отпирании и
запирании
2) Импульсы в 3.5 секунды при отпирании и запирании.
3) Импульс в 0.5 секунды при отпирании и импульс в 20 секунд при
запирании
4) Импульс в 3.5 секунды при отпирании и импульс в 20 секунд при
запирании

ВНИМАНИЕ!

Значения этой функции зависят от конструкции автомобиля.

Неправильный выбор значения данной функции может привести к

неустойчивой работе центрального замка, к снижению ресурса или

выходу из строя электрозамков дверей и других узлов автомобиля.

Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, то прежде чем

изменить заводскую установку проконсультируйтесь с техническими

специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Программируемая функция 2-5: «Двойной импульс
отпирания центрального замка»

Эта функция включает такой режим управления центральным замком,

когда на выходе отпирания (разъём CN3) каждый раз будет появляться

два последовательных импульса длительностью в 0.5 сек. Выбор значения

данной функции зависит от конструкции автомобиля, на который

устанавливается система.

Данная программируемая функция имеет два значения:

1) Заводское значение: выключена
2) Включена

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-2 должна

производиться квалифицированным специалистом при инсталляции

системы.

Программируемая функция 2-3: «Длительность импульсов
управления замком багажника»

Эта функция позволяет изменить длительность импульсов управления

замком багажника (сигналы на разъёме CN2). Выбор значения данной

функции зависит от конструкции автомобиля, на который устанавливается

система. Например, если подключение происходит к кнопке в салоне,

которая для устранения ложного срабатывания требует некоторого

времени удержания, то требуется выбрать второе значение данной

функции.

Данная программируемая функция имеет два значения

1) Заводское значение: импульс 0.5 секунды
2) Импульс 4 секунды

ВНИМАНИЕ!

Значения этой функции зависят от конструкции автомобиля.

Неправильный выбор значения данной функции может привести к выходу

из строя электрозамка багажника, снижению его ресурса или к порче

штатного оборудования автомобиля.

Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, то прежде чем

изменить заводскую установку проконсультируйтесь с техническими

специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Программируемая функция 2-4: «Длительность импульсов
управления центральным замком»

Эта функция позволяет изменить длительность импульсов управления

центральным замком. Выбор значения данной функции зависит от

конструкции автомобиля, на который устанавливается система. Например,

время 3.5 секунды (2-е значение функции) требуется для управления

компрессором электропневматической системы центрального замка

автомобилей VW, MERCEDES, AUDI. Увеличение импульса запирания до 20 сек.

SCHER-KHAN MAGICAR A

Установка датчика удара

Выберите место на прочной поверхности в салоне и установите датчик

удара при помощи двух винтов (пластиковых стяжек или двусторонней

липкой основы). Убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для

его регулировки. Увеличение чувствительности датчика происходит

поворотом регулятора соответствующей зоны по часовой стрелке,

уменьшение чувствительности производится поворотом регулятора против

часовой стрелки. Покажите пользователю место установки датчика удара

и объясните способ регулировки его чувствительности. При прокладке

провода от датчика удара к процессорному блоку сигнализации следите за

тем, чтобы не передавить провод панелями или фиксаторами обивки.

НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ

6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ CN1

1. Красный провод: (+ 12В, 30 А) питание постоянного тока
от аккумулятора

Этот провод подает питание на процессорный блок, датчики, модуль

радиоканала, на силовые цепи управления автоматическим запуском

двигателя автомобиля.

Подключите красный провод к положительной клемме аккумулятора до

штатных автомобильных предохранителей.

2. Зеленый провод: (+ 12В, 30А) вход/выход на зажигание

Этот провод подает питание на провод «Зажигание 1» (15/1) замка

зажигания, а также служит для программирования брелоков, аварийного

отключения СТСТС и входа в режим VALET. Подключите зеленый провод

к замку зажигания. На данном проводе появляется напряжение +12В в

положении ON (Вкл.) и не пропадает при вращении стартера.

3. Белый провод: (+ 12В, 30А) выход на аксессуары

Этот провод подает питание на провод АСС замка зажигания. Подключите

белый провод к замку зажигания (клемма 75). На данном проводе должно

появляться напряжение +12В в положениях АСС и ON (Вкл.) замка

зажигания и пропадать при вращении стартера.

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

SCHER-KHAN MAGICAR A

Программируемая функция 2-2: «Задержка принятия под
охрану датчиков дверей»

Эта функция предназначена для настройки системы при необходимости

учета задержки выключения света в салоне. Значение выбирается в

соответствии со схемой подключения (см. описание подключения входов

датчиков дверей, красный и красный/чёрный провод в разъёме CN4, стр. 27).

1) Заводское значение: задержка 0,5 секунды. Рекомендуется
использовать в случаях, когда учет задержки выключения света

в салоне не нужен (см. схемы 13, 14). Данное значение позволяет

обеспечить функционирование в случае помех, дребезга контактов,

а также предпочтительно в случаях, когда сигнал концевых датчиков

устанавливается после запирания замков дверей
2) Задержка 5 секунд. Используется в случаях, когда необходим
учет задержки выключения света в салоне (см. схемы 10, 11, 12).

Рекомендуется использовать, если при установке значения «IV»

возникают ложные срабатывания по датчику двери. В тех случаях,

когда плавное гашение происходит быстро, данный вариант наиболее

предпочтителен
3) Задержка 45 секунд. Используется в случаях, когда необходим
учет задержки выключения света в салоне (см. схемы 10, 11, 12).

Рекомендуется использовать, в тех случаях, когда при установке

значения «IV» возникают ложные срабатывания по датчику двери, и

при установке значения «II» задержка оказалась недостаточной для

подавления ложных срабатываний. Использование длительной задержки

негативно отражается на потребительских свойствах системы
4) Автоматическое определение завершения плавного гашения света
в салоне. Датчик дверей будет взят под охрану, как только погаснет

салонный свет. Используется в случаях, когда необходим учет задержки

выключения света в салоне (см. схемы 10, 11, 12). В данном случае

обеспечивается максимально быстрое взятие под охрану концевых

датчиков дверей. Данный вариант обеспечивает работоспособность

системы в подавляющем большинстве случаев, однако имеет

существенный недостаток: существует опасность поставить систему на

охрану, не закрыв дверь

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

УСТАНОВКА ВСЕХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ
МЕНЮ №2 НА ЗАВОДСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо

выполнить два шага.

1) Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки
(I+IV) на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная

сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное

выполнение ШАГА 1
2) Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие
будет подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой

аварийной сигнализации. Через некоторое время после этого прозвучат

три сигнала сирены, аварийная сигнализация вспыхнет три раза,

подтверждая установку заводских значений всех программируемых

функций меню №2

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ
ВТОРОГО МЕНЮ:

Программируемая функция 2-1: «Световая сигнализация
при срабатывании предупредительной зоны датчика удара»

Эта функция позволяет включать и выключать сигналы аварийной

сигнализации, сопровождающие срабатывание зоны предупреждения

датчика удара.

Данная программируемая функция имеет два значения

1) Заводское значение. Срабатывание зоны предупреждения датчика
удара сопровождается миганием аварийной сигнализации
2) Мигание аварийной сигнализации при срабатывании зоны
предупреждения датчика удара выключено

Данный режим позволяет существенно уменьшить разряд аккумуляторной

батареи в случае частых срабатываний датчика удара по зоне

предупреждения. Включение аварийной сигнализации в некоторых моделях

автомобилей может выводить из спящего режима штатное электронное

оборудование. Если возврат в спящий режим происходит долго, расход

энергии, связанный с данной проблемой, может многократно превосходить

потребление ламп аварийной сигнализации при мигании по зоне

предупреждения от датчика удара.

SCHER-KHAN MAGICAR A

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

4. Фиолетовый провод: отрицательный выход
(-200мА) на второе зажигание

Этот провод подает МАССУ на реле для организации дополнительной

цепи зажигания. Подключите фиолетовый провод к 85 контакту

дополнительного реле. Если вторая цепь зажигания не нужна, то

не подключайте этот провод. При необходимости обхода штатного

иммобилайзера этот провод используется для управления модулем

SCHER-KHAN ВР-2 или SCHER-KHAN ВР-3.

5. Чёрный провод: МАССА

Подключите чёрный провод к отрицательной клемме аккумулятора или к

заземленным частям автомобиля.

6. Желтый провод: (+ 12В, 30А) выход на стартер

Этот провод подает питание на стартер для запуска двигателя от

процессорного блока. Подключите желтый провод к проводу замка

зажигания, на котором появляется +12В в положении START (при вращении

стартера) после реле блокировки стартера (см. схему 1).

6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ CN2 (СИНИЙ)

1. Коричневый провод: (+12В, 2А) выход на сирену

Данный провод предназначен для подключения сирены.

В режиме тревоги на нем появляется постоянное напряжение +12В, 2А на 30

сек. Работа этого выхода программируется функцией 1-4 (см. стр. 37, 41) и

одновременным нажатием на 0.5 сек. кнопок (I+II) брелока.

Протяните этот провод через резиновую втулку в моторный отсек к месту

установки сирены. Провод защищён от замыкания на массу встроенной

электронной защитой.

Подключение к неавтономной сирене (поставляется в комплекте):

• Подсоедините коричневый провод к проводу питания сирены

• Надежно подсоедините чёрный провод сирены к МАССЕ

Подключение к автономной сирене (не входит в комплект):

• Подсоедините коричневый провод к проводу положительного

триггера

сирены

• Отрицательный неиспользуемый триггер сирены соедините

с проводом питания сирены.

SCHER-KHAN MAGICAR A

2-13

Максимальное время

вращения стартера

(только для датчика

генератора)

2 сек.

4 сек.

8 сек

10 сек.

2-14

Приращение времени

вращения стартера с

ростом числа попыток

запуска

Время

установленное

функцией

2-12 + 0.2

сек. с каждой

последующей

попыткой

Время

установленное

функцией 2-12 +

0.4 сек. с каждой

последующей

попыткой

Фиксированное

время

установленное

функцией 2-12

—

2-15

Задержка перед

вращением стартера

после включения

зажигания

2 сек.

4 сек.

8 сек.

10 сек.

2-16

Задержка включения

канала ACC после

дистанционного запуска

двигателя

0 сек. (для

датчика

генератора)/

4 сек. (для

датчика шума)

4 сек.

60 сек.

120 сек.

2-17

Интервал

времени, между

самопроизвольной

остановкой двигателя и

отключением зажигания

0 сек.

4 сек.

15 сек

4 сек.

с последующими

попытками

повторного запуска

2-18

Время работы в режиме

ТУРБО

60 сек.

120 сек.

240 сек.

360 сек.

2-19

Импульс 0.6 сек. на

выходе стартера

при окончании

автоматического запуска

Нет

Есть

2-20

Назначение входа

габаритных огней

Не

используется

Используется как

вход габаритных

огней

Не используется

Используется для

запуска/остановки

двигателя по сигналу

внешнего устройства

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ №2
[УДЕРЖАНИЕ КНОПОК (I+ IV) В ТЕЧЕНИЕ 2-Х СЕКУНД]

№

Функция

Кнопка (I)]

(завод. знач.)

[Кнопка (II)]

[Кнопка (III)]

[Кнопка (IV)]

2-1

Световая сигнализация

при срабатывании

предупредитель-

ной зоны датчика удара

Есть

Нет

—

2-2

Задержка принятия под

охрану датчиков дверей

0.5 сек.

5 сек.

45 сек.

Автоматически, как

только погаснет

салонный свет

2-3

Длительность импульса

отпирания замка

багажника

0.5 сек.

4 сек.

—

2-4

Длительность

импульсов управления

центральным замком

(открытие/закрытие)

0.5 сек./ 0.5 сек.

3.5 сек./ 3.5 сек

0.5 сек./ 20 сек.

3.5 сек./ 20 сек.

2-5

Двойной импульс

отпирания замков

дверей

Нет

Есть (только

0.5 сек.)

—

2-6

Двойной импульс

запирания замков дверей

Нет

Есть (только

0.5 сек.)

—

2-7

Тип реле блокировки

НЗ

НР

—

2-8

Длительность импульса

на доп. канале 1

1 сек.

15 сек.

30 сек.

Триггер

2-9

Длительность импульса

на доп. канале 2

1 сек.

15 сек

30 сек.

Триггер

2-10

Событие для включения

дополнительного

канала 1

Только

нажатие

кнопок (I+III)

Постановка в режим

охраны или нажатие

кнопок (I+ III)

Снятие с охраны

или нажатие

кнопок (I+ III)

По завершении

дистанционного

запуска или нажатие

кнопок (I+ III)

2-11

Событие для включения

«дополнительного

канала 2»

Только

нажатие

кнопок (II+III)

Успешный

дистанционный

запуск двигателя

или нажатие кнопок

(II+III)

Попытка

дист. запуска

двигателя или

нажатие кнопок

(II+III)

Отпирание замков

пассажирских дверей

2-12

Минимальное время

вращения стартера

0.6 сек

0.8 сек.

1.2 сек.

2 сек.

SCHER-KHAN MAGICAR A

• Питание для автономной сирены можно взять с красного провода

питания в разъеме CN1 после предохранителя 30А

• Надежно подсоедините чёрный провод сирены к МАССЕ

2. Серый/белый провод: выход на электропривод замка
багажника, контакт №30 внутреннего реле управления
замком багажника, (10А)

Этот провод подключается к электроприводу управления замком

багажника. Сигнал на этом проводе может быть как положительным, так

и отрицательным, в зависимости от подключения серого провода. Это

контакт №30 внутреннего реле управления замком багажника.

Подключите серый/белый провод к электроприводу замка багажника или

кнопке отпирания багажника из салона автомобиля. Длительность сигнала

зависит от значения программируемой функции 2-3 (см. стр. 54, 58).

Заводское значение 0.5 сек.

3. Серый провод: вход, контакт №87 внутреннего реле
управления замком багажника, (10А)

Этот провод обеспечивает питание для линии управления замком

багажника. Это контакт №87 внутреннего реле управления замком

багажника.

Подключите серый провод к массе или питанию. Провод защищен

предохранителем, рассчитанным на ток не более 10А.

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

4. Фиолетовый провод: импульсный выход на аварийную
сигнализацию (7.5 А), контакт № 87 внутреннего реле

Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации от

процессорного блока.

Подключите фиолетовый провод к левой цепи аварийной сигнализации,

где появляется +12В или масса при включении указателя поворота налево.

Полярность сигнала на этом проводе зависит от точки подключения

красного/белого провода этого разъёма

5. Фиолетовый провод: импульсный выход на аварийную
сигнализацию (7.5 А), контакт № 87 внутреннего реле

Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации от

процессорного блока.

Подключите фиолетовый провод к правой цепи аварийной сигнализации,

где появляется +12В или МАССА при включении указателя поворота

направо.

Полярность сигнала на этом проводе зависит от точки подключения

красного/белого провода этого разъёма

6. Красный/белый провод: вход, контакты № 30 внутренних
реле управления аварийной сигнализацией, (15А)

Этот провод обеспечивает питание для линий управления аварийной

сигнализацией. Это контакты № 87 внутреннего реле управления

аварийной сигнализацией.

Провод защищен предохранителем, рассчитанным на ток не более 15А.

6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ CN3 (БЕЛЫЙ)

Данный разъём предназначен для управления модулем центрального замка

автомобиля или непосредственно электроприводами замков дверей. К

выводам данного разъёма подключены контакты двух силовых встроенных

реле управления центральным замком. Возможные схемы подключения

приведены на стр. 21–22.

1. Зелёный/белый провод: нормально разомкнутый (НР)
контакт №87 внутреннего реле запирания центрального
замка автомобиля (15А).

SCHER-KHAN MAGICAR A

Программируемая функция 1-21: «Автоматический запуск
по пороговому значению температуры»

Эта функция позволяет включить или выключить соответствующее условие

для выполнения автоматического запуска по таймеру, а также выбрать

пороговое значение температуры.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1) Заводское значение. Автоматический запуск по пороговому
значению температуры не используется
2) Очередной таймерный запуск будет откладываться до тех пор, пока
температура не опустится ниже -15

С (если функция 1-20 установлена

в значение «II» – то пока не будет достигнуто пороговое напряжение

аккумуляторной батареи 11.5В)
3) Очередной таймерный запуск будет откладываться до тех пор, пока
температура не опустится ниже -25

С (если функция 1-20 установлена

в значение «II» – то пока не будет достигнуто пороговое напряжение

аккумуляторной батареи 11.5В)
4) Очередной таймерный запуск будет откладываться до тех пор, пока
температура не поднимется выше +60

С (если функция 1-20 установлена

в значение «II» – то пока не будет достигнуто пороговое напряжение

аккумуляторной батареи 11.5В)

Последний вариант предназначен для обеспечения функционирования

кондиционера, при эксплуатации в условиях жаркого климата.

УСТАНОВКА ВСЕХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ
МЕНЮ №1 НА ЗАВОДСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо

выполнить два шага:

1) Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки (I+II)
на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация

вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
2) Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие
будет подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой

аварийной сигнализации. Через некоторое время после этого прозвучат

три сигнала сирены, аварийная сигнализация вспыхнет три раза,

подтверждая установку заводских значений всех программируемых

функций меню №1