Шерхан юниверс 4 инструкция по установке — Инструкции по применению и эксплуатации

SCHER-KHAN UNIVERSE 1

ВВЕДЕНИЕ

Поздравляем Вас с приобретением телематической охранной системы

Scher-Khan UNIVERSE 4.

Постоянные исследования и разработки нашей компании воплощают самые
передовые идеи и служат для удовлетворения всех потребностей пользователей
наших систем.

Система Scher-Khan UNIVERSE 4 является сложным электронным оснащением
автомобиля.

От его функционирования и правильной установки зависит безопасность Вашей жизни, здоровья и дорожной обстановки, качество работы близкорасположенной радиоэлектронной аппаратуры и средств связи.

Доверяйте установку системы только специализированным сервисным
станциям. В период эксплуатации периодически проверяйте правильность

функционирования системы.

При покупке проверьте правильность заполнения гарантийного талона.

Фирма-производитель и поставщик системы не несут ответственности за
любое игнорирование пунктов руководств по установке и эксплуатации, а также за ошибки, допущенные при установке. Если возникли проблемы, связанные
с функционированием системы, пожалуйста, незамедлительно обратитесь в
центр технической поддержки системы Scher-Khan UNIVERSE 4 по телефону горячей линии 8 (800) 555-39-21. Производитель оставляет за собой право вносить
изменения в конструкцию системы в целях улучшения потребительских свойств.

Назначение

Телематическая охранная система Scher-Khan UNIVERSE 4 обеспечивает следу-

ющие возможности:

• Охрана автомобиля

• Контроль перемещений автомобиля

• Передача диагностической информации о состоянии автомобиля
на сервер

• Контроль аварийных ситуаций

• Ведение статистики по интересующим пользователя параметрам

• Автоматический запуск двигателя

• Режим работы с турбированными двигателями

Охранные функции системы Scher-Khan UNIVERSE 4:

• Управление системой с помощью модуля КОММАНДЕР

• Управление системой с помощью брелоков-меток

• Управление системой с помощью штатного брелока автомобиля

• Управление системой с телефонов владельцев

• Управление системой из личного кабинета на сервере www.mf-t.ru

2 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

• Управление системой с помощью мобильного приложения

• Автоматическое включение/выключение режима охраны при
удалении/приближении к автомобилю

• Оповещение владельца телефонным звонком, SMS, PUSHуведомлениями и по E-mail для выбранных событий

• Индикация состояния системы в личном кабинете
и мобильном приложении

• Ведение во внутренней памяти системы и сохранение на сервере
журнала тревог и событий с географической и временной привязкой

• Прослушивание салона автомобиля

• Режим «Громкая связь»

• Встроенное резервное питание

• Оповещение о неисправности аккумулятора автомобиля

• Беспроводная блокировка двигателя

Телематические функции системы Scher-Khan UNIVERSE 4:

• Функция предупреждения об отсутствии GSM-связи (контроль канала)

• Определение координат автомобиля при помощи спутников систем
ГЛОНАСС/GPS и сохранение маршрутов движения на сервере www.mf-t.ru

• Контроль расхода топлива в баке (используется штатный датчик
уровня топлива)

Технические особенности системы Scher-Khan UNIVERSE 4:

• Возможность подключения к цифровым шинам автомобиля
(CAN1, CAN2, K-LINE)

• Обновление программного обеспечения через интернет

• Защищенный протокол передачи данных между сервером и устройством

• Низкое энергопотребление – до месяца работы (мониторинга) в off-line

• Электронная защита выходов от перегрузки

Технические параметры

Параметры Пределы

Ток потребления процессорного блока в дежурном режиме (мА) <40
Напряжение питания процессорного блока (В) От 9 до 32
Диапазон рабочих температур процессорного блока и модуля запуска (°С)
Нагрузочная способность выходов «Открытый коллектор» процессорного блока (мА)
Выход на сирену процессорного блока (А) До 1,5
Напряжение срабатывания отрицательных входов процессорного блока (В) Менее 0,4
Напряжение срабатывания положительных входов процессорного блока (В) Более 9
Время работы процессорного блока от встроенного аккумулятора (ч) Не менее 6
Элемент питания метки CR 2032
Срок службы элемента питания метки 2 года
Система шифрования данных радиоканала AES-128

От -40 до +85

До 250

SCHER-KHAN UNIVERSE 3

Частота радиоканала (ГГц) 2,4
Ток потребления модуля запуска в дежурном режиме (мА) 5
Напряжение питания модуля запуска (В) От 7 до 32
Нагрузочная способность выходов «Открытый коллектор» модуля запуска (мА) До 250
Нагрузочная способность встроенных реле модуля запуска (А) До 1

Комплектация

1. Процессорный блок (исполнение корпуса IP-40) 1 шт.

2. Брелок-метка (с элементом питания) 2 шт.

3. Громкоговоритель (с кабелем) 1 шт.

4. Модуль КОММАНДЕР (с кабелем) 1 шт.

5. Антенна ГЛОНАСС/GPS (с кабелем) 1 шт.

6. Антенна GSM (с кабелем) 1 шт.

7. Жгут подключения разъема CN1 процессорного блока 1 шт.

8. Жгут подключения разъема CN2 процессорного блока 1 шт.

9. Реле блокировки двигателя (с колодкой) 1 шт.

10. Пластиковая карта с регистрационными данными 1 шт.

11. Инструкция по установке 1 шт.

12. Инструкция по эксплуатации 1 шт.

13. Наклейка для модуля КОММАНДЕР 1 шт.

14. Модуль запуска 1 шт.

15. Жгут подключения разъема CN1 модуля запуска 1 шт.

16. Жгут подключения разъема CN2 модуля запуска 1 шт.

17. SIM-карта 1 шт.

18. Беспроводной модуль блокировки двигателя 1 шт.

Дополнительные компоненты

Указанная выше комплектация, при необходимости, может быть дополнена
релейным модулем запуска с нагрузочной способностью выходов до 25 А. Необходимость использования релейного модуля указывается в технологических картах
установки для каждого конкретного автомобиля. Беспроводные модули блокировки
двигателя (в сумме не более 4).

ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ, ВХОДЯЩИЕ

В КОМПЛЕКТАЦИЮ СИСТЕМЫ SCHER-KHAN UNIVERSE 4

Модуль КОММАНДЕР

В комплектацию системы Scher-Khan UNIVERSE 4 входит модуль КОММАНДЕР,
позволяющий осуществлять управление системой при отсутствии брелоков-меток,
а также осуществлять проверку и конфигурирование системы (подробное описание
управления системой с помощью модуля КОММАНДЕР приводится на стр. 28-32
данной инструкции). Индикация режимов работы системы Scher-Khan UNIVERSE 4

4 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

осуществляется с помощью многоцветного индикатора состояния, располагающегося на корпусе модуля (индикация подробно описывается в разделе «Справочная
информация» на стр. 72-73 данной инструкции). Модуль КОММАНДЕР должен располагаться на лобовом стекле со стороны водителя (вблизи верхней границы стекла).
Правильное размещение модуля обеспечивает:

• Широкий угол обзора индикатора состояния в режиме охраны

• Удобное управление системой

• Безопасное использование режима «Громкая связь» (не отвлекающее
водителя от контроля за дорогой)

Клавиша входа в голосовое

меню модуля КОММАНДЕР

Высокочувствительный
встроенный микрофон

Клавиша выполнения

После входа осуществляет

перемещение по пунктам

меню

избранной команды

Многоцветный индикатор
состояния системы

Брелок-метка

Для управления системой Scher-Khan UNIVERSE 4 используются два брелока-метки, входящие в комплектацию. С помощью нажатий кнопки на корпусе
брелока-метки, осуществляется включение/выключение режима «Охрана» (более
подробно управление системой с помощью брелоков-меток описано на стр. 2023 данной инструкции). При запуске двигателя и во время движения автомобиля
система Scher-Khan UNIVERSE 4 контролирует наличие брелока-метки вблизи автомобиля (при условии включенных соответствующих функций «Иммобилайзер» и
«Защита от захвата» в личном кабинете пользователя). Благодаря датчику движения, встроенному в брелок-метку, значительно увеличено время работы элемента
питания до следующей замены (до нескольких лет). Двухцветный индикатор брелока-метки количеством вспышек подтверждает включение/выключения режима
охраны (индикация брелока-метки более подробно описана на стр. 20-23 данной
инструкции).

выключения режима «Охрана»

Кнопка включения/

Двухцветный индикатор

SCHER-KHAN UNIVERSE 5

Последовательность действий по замене элемента питания брелока-метки приводится в разделе «Справочная информация» на стр. 59-60 данной инструкции.

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПРИ ПОЛУЧЕНИИ АВТОМОБИЛЯ

При получении из салона автомобиля, оснащенного системой
Scher-Khan UNIVERSE 4, необходимо осуществить проверку работоспособности
системы:

• Проверка управления системой брелоком-меткой

• Проверка управления системой штатным брелоком автомобиля

• Проверка работоспособности входов системы Scher-Khan UNIVERSE 4

• Проверка работоспособности датчика-акселерометра

• Проверка работоспособности выходов системы Scher-Khan UNIVERSE 4

• Проверка работоспособности GSM-модема

• Проверка работоспособности GPS/ГЛОНАСС-приемника

• Проверка модуля запуска двигателя

Перед началом проверки откройте окна автомобиля. Покиньте салон автомобиля. Убедитесь, что все двери полностью закрыты.

Проверка управления системой брелоком-меткой

Находясь в непосредственной близости от автомобиля, коротко нажмите кнопку первого брелока-метки. Отправка команды брелока-метки в сторону процессорного блока подтвердится одновременной вспышкой красного и зеленого светодиодов. Каждое нажатие кнопки брелока-метки должно сопровождаться изменением
состояния системы на противоположное.

Включение режима охраны подтверждается одинарными вспышками зеленого светодиода брелока-метки (5 серий). Переход в режим охраны будет сопровождаться одним звуковым сигналом сирены и одной вспышкой световой индикации*. Центральный замок закроется.

Выключение режима охраны подтверждается двойными вспышками зеленого
светодиода брелока-метки (5 серий). Снятие с охраны будет сопровождаться двумя звуковыми сигналами сирены и двумя вспышками световой индикации*. Центральный замок откроется.

Осуществите проверку второго брелока-метки.

*Если в настройках системы Scher-Khan UNIVERSE 4 включены звуковые и световые сигналы подтверждения.

6 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Проверка управления системой штатным брелоком автомобиля

Нажмите кнопку «Поставить на охрану» («Закрыть») штатного брелока
автомобиля. После нажатия кнопки
перейдет в режим «Охрана». Постановка в охрану будет сопровождаться одним звуковым сигналом сирены и одной вспышкой световой индикации*. Центральный замок закроется. Индикатор состояния на модуле
КОММАНДЕР будет непрерывно гореть зеленым цветом в течение 5 секунд (диагностика входов).

Равномерное мигание (с частотой одна вспышка в секунду) индикатора
системы с переходом из зеленого цвета в синий является индикацией
режима охраны.

Нажмите кнопку «Снять с охраны» («Открыть») штатного брелока автомобиля. После нажатия кнопки
перей дет в режим «Снято с охраны». Снятие с охраны будет сопровождаться двумя звуковыми сигналами сирены и двумя вспышками световой индикации*.

Индикатор состояния на модуле КОММАНДЕР перестанет мигать.

Дальнейшая проверка системы Scher-Khan UNIVERSE 4 по оставшимся пунктам
осуществляется в «Демонстрационном режиме». Режим позволяет проводить полную проверку всех аппаратных и программных составляющих системы.

система Scher-Khan UNIVERSE 4

Вход в «Демонстрационный режим»

Вход в «Демонстрационный режим» доступен только из режима «Снято с охраны»

Нажмите и удерживайте
клавишу ( ) на модуле

КОММАНДЕР

ØÀÃ

3 СЕК.

*Если в настройках системы Scher-Khan UNIVERSE 4 включены звуковые и световые сигналы подтверждения. При наличии
штатной охранной системы сохраняется заводская индикация постановки на охрану.

SCHER-KHAN UNIVERSE 7

Дождитесь приветствия системы:

Вас приветствует система UNIVERSE!

Система сообщает свое текущее состояние, например:

Режим охраны выключен*

Затем следует напоминание:

Для выполнения команды нажмите (#).

Для перехода к следующей команде нажмите ( )

Короткими нажатиями ( )
выберите команду

«Перейти в демонстрационный

ØÀÃ

режим»

0,5 СЕК.

Выполните
команду (#)

ØÀÃ

0,5 СЕК.

*После сообщения о текущем состоянии системы следует сообщение о наличии/отсутствии соединения с сервером и
обнаружении/отсутствии спутников.

8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Система сообщает о переходе в «Демонстрационный режим»:

Команда выполнена.

Демонстрационный режим*

Проверка работоспособности входов системы

Не оказывайте воздействия на несколько охранных зон одновременно. Да-

вайте возможность системе проговаривать все сообще ния целиком. Последовательность выполнения шагов проверки с 1 по 7 может быть произвольной.
Приводимый ниже порядок действий носит рекомендательный характер, гарантирующий проверку работоспособности системы в полном объеме.

Откройте водительскую дверь**

ь**

Двери открыты

ØÀÃ

**Последовательно проверьте реакцию системы на открытие всех
остальных дверей. Перед проверкой каждой следующей двери
закрывайте предыдущую открытую дверь.

Откройте капот

Капот открыт

ØÀÃ

SCHER-KHAN UNIVERSE 9

Откройте багажник
(или пятую дверь*)

Багажник открыт

ØÀÃ

* Зависит от типа кузова автомобиля и подключения.

Включите зажигание**

Зажигание включено

ØÀÃ

**Не более чем на 15 сек.

Система распознает как появление воздействия на охраняемую зону, так и его

прекращение (с выдачей соответствующего голосового сообщения). Перед
проверкой очередной охранной зоны прекращайте воздействие на предыдущую
охранную зону.

10 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Проверка работоспособности датчика-акселерометра

Ударьте по автомобилю*

Тревога!

Удар

ØÀÃ

*Удар наносится по жесткой части автомобиля, способной выдержать удар (средней степени тяжести) без возникновения следов деформации кузова.

по автомобилю

Перекатите автомобиль**

ØÀÃ

**Расстояние, при котором обнаруживается факт движения, зависит от интенсивности движения и от настройки чувствительности датчика перемещения. Будьте готовы остановить автомобиль в нужный момент, учитывая большую инерцию движения. При выключенном двигателе для торможения требуется значительное усилие на педаль тормоза.

Измените угол наклона автомобиля***

ØÀÃ

***Воспользуйтесь стояночным тормозом для обеспечения неподвижного состояния автомобиля, затем с помощью домкрата изменяйте угол наклона автомобиля до момента отрыва колеса от поверхности.

Настройка чувствительности датчика-акселерометра осуществляется толь-

ко при закрепленном состоянии процессорного блока в салоне автомобиля.
Пользователь имеет возможность скорректировать чувствительность из личного
кабинета.

обиля**

или перемещение

Тревога!

Наклон

или перемещение

автомобиля

Тревога!

Наклон

автомобиля

SCHER-KHAN UNIVERSE 1 1

Проверка работоспособности выходов системы

Войдите в голосовое меню системы UNIVERSE.

Нажмите и удерживайте
клавишу ( ) на модуле

КОММАНДЕР

ØÀÃ

3 СЕК.

Затем

Короткими нажатиями ( )
выберите команду из списка

ØÀÃ

0,5 СЕК.

Команды меню «Демонстрационного режима»

№ 1: Выйти
№ 2: Включить тревогу (выключается самостоятельно)
№ 3: Закрыть ЦЗ
№ 4: Открыть ЦЗ
№ 5: Отпереть багажник*
№ 6: Включить блокировку двигателя**
№ 7: Записать значение оборотов холостого хода в память системы

Выполните
команду (#)

ØÀÃ

*Выполнение команды разрешено только при выключенном зажигании.
**Выполнение команды возможно только при заведенном двигателе.

0,5 СЕК.

12 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Для проверки выхода сирены выполните команду голосового меню № 2 (долж-

но быть осуществлено соответствующее подключение выхода к сирене).

Для проверки функционирования цепей управления ЦЗ последовательно вы-

полните команды голосового меню № 3 и № 4.

Для проверки выхода управления замком багажника выполните команду голо-

сового меню № 5 (должно быть осуществлено соответствующее подключение).

Для проверки выхода управления блокировкой двигателя выполните команду
голосового меню № 6 при работающем двигателе (блокировка работающего двигателя требуется для правильного функционирования режима «Защита от захвата»).

Проверка работоспособности GSM-модема

и GPS/ГЛОНАСС-приемника

В «Демонстрационном режиме» система Scher-Khan UNIVERSE 4 отвечает на
звонки, поступившие с любого произвольного номера телефона.

Дозвонившийся по номеру системы абонент может прослушать сообщение:

Вас приветствует система UNIVERSE!

Система сообщает свое текущее состояние:

Демонстрационный режим*

Затем следует напоминание:

Для выполнения команды нажмите (#).

Для перехода к следующей команде нажмите ( )

В голосовом меню телефона доступна команда «Включить громкую связь», которая позволяет проверить работоспособность микрофона и громкоговорителя в
автомобиле. Для проверки необходимо два человека. Человек, осуществляющий
звонок на номер системы Scher-Khan UNIVERSE 4, должен находиться на удалении

*После сообщения о текущем состоянии системы следует сообщение о наличии/отсутствии соединения с сервером и обнаружении/отсутствии спутников.

SCHER-KHAN UNIVERSE 1 3

от автомобиля, помощник должен сидеть на водительском месте. По окончании
телефонного соединения с системой Scher-Khan UNIVERSE 4 на номер телефона, с
которого поступил звонок, будет отправлено SMS.

Демонстрационный режим.

Напряжение бортовой сети 11,5 В

Проверка работоспособности GSM-модема и GPS/ГЛОНАСС-приемника завершает проверку системы Scher-Khan UNIVERSE 4 в целом.

Основным назначением «Демонстрационного режима» является провер-

ка правильности функционирования системы Scher-Khan UNIVERSE 4 понятным для пользователя методом. При наличии пунктов проверки, давших неудовлетворительный результат, пользователь должен обратиться к мастеру,
осуществляющему сдачу автомобиля, за разъяснениями. Явные погрешности в
настройках или логике работы системы Scher-Khan UNIVERSE 4 устраняются сотрудниками сервисного центра на месте.

Выход из «Демонстрационного режима»

С помощью модуля КОММАНДЕР осуществите выход из «Демонстрационного

режима».

Нажмите и удерживайте
клавишу ( ) на модуле

КОММАНДЕР

ØÀÃ

3 СЕК.

Дождитесь приветствия системы:

Вас приветствует система UNIVERSE!

14 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Система сообщает свое текущее состояние, например:

Демонстрационный режим*

Затем следует напоминание:

Для выполнения команды нажмите (#).

Для перехода к следующей команде нажмите ( ).

Для выхода из голосового меню

включите зажигание

Короткими нажатиями ( )
выберите команду

«Выйти из демонстрационного

ØÀÃ

режима»

0,5 СЕК.

Выполните
команду, нажав (#)

ØÀÃ

0,5 СЕК.

Система сообщает о выходе из «Демонстрационного режима»:

*После сообщения о текущем состоянии системы следует сообщение о наличии/отсутствии соединения с сервером и обнаружении/отсутствии спутников.

Команда выполнена

SCHER-KHAN UNIVERSE 1 5

Проверка модуля запуска двигателя

Перед проверкой модуля запуска необходимо убедиться в том, что в память си-

стемы записано значение оборотов холостого хода (смотрите стр. 62-63 данного руководства) и выполнено резервирование (только для автомобилей с МКПП)
(смотрите стр. 52 данного руководства).

Для подготовки системы к автозапуску, при работающем двигателе и поднятом

стояночном тормозе

Нажмите и удерживайте
клавишу (#) на модуле

КОММАНДЕР

ØÀÃ

2 СЕК.

Система Scher-Khan UNIVERSE 4 включит поддержку зажигания*.
После включения поддержки зажигания необходимо вытащить ключ из замка

зажигания (для ключевых машин) и сымитировать выход из автомобиля.

Откройте/закройте
водительскую дверь

ØÀÃ

Автомобиль подготовлен

к автозапуску двигателя

По факту закрытия двери и включения режима охраны двигатель будет остановлен.
Для выполнения проверки модуля запуска необходимо с помощью брелока-

метки перевести систему в режим охраны, а затем нажать и удерживать клавишу
(#) в течение 2 секунд.

*Используется устоявшаяся терминология для автомобилей с традиционным замком зажигания. Для автомобилей, оснащенных кнопкой Start/Stop, включится таймер резервирования. По истечении времени таймера произойдет имитация нажатия
кнопки Start/Stop и двигатель будет остановлен.

16 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Выполните
команду (#)

ØÀÃ

2 СЕК.

Обязательно проконтролируйте состояние ЦЗ и автомагнитолы. Автомобиль

должен оставаться закрытым во время выполнения всех фаз работы автозапуска (начало, продолжение, завершение). После завершения автозапуска автомобиль должен находиться в режиме охраны, с запертыми замками, выключенной
автомагнитолой и выключенными фарами.

РЕГИСТРАЦИЯ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ

Регистрация владельца необходима при покупке автомобиля, оснащенного системой Scher-Khan UNIVERSE 4. После правильного выполнения всех инструкций
доступ к управлению системой остается только у владельца автомобиля. После регистрации владельца на сервере www.mf-t.ru становится возможным online-управление
из личного кабинета с поддержкой всех телематических и охранных функций.

Каждое включение зажигания, если отсутствует регистрация владельца, будет сопровождаться голосовым сообщением системы и серией вспышек све-

товой индикации автомобиля.

Режим ограниченной функциональности.

Возможности оповещения и управления при помощи

сотовой связи будут доступны после регистрации

системы в личном кабинете

Эксплуатация системы без проведенной процедуры регистрации нежелательна! Невыполнение данного пункта снимает всякую ответственность с

производителя системы за ограниченную функциональность изделия.

В состав комплектации входит пластиковая карточка, на которой под защитным
слоем хранятся регистрационный ключ и ПИН-код Вашего экземпляра системы.
Они потребуются Вам для регистрации и управления системой. Пользователь может изменить ПИН-код в личном кабинете.

SCHER-KHAN UNIVERSE 1 7

Внимание! При получении карточки проверяйте целостность защитного слоя!
В новой системе (при покупке нового автомобиля) защитный слой должен

быть неповрежденным!

Зайдите на сервер
www.mf-t.ru

Нажмите кнопку

Войти в систему

, затем

в открывшейся вкладке нажмите

Регистрация

ØÀÃ

*Логин – латинский набор символов (не меньше
шести, не больше двадцати символов) без учета
регистра, например,
**Пароль – латинский набор символов (не меньше
семи, не больше тридцати двух символов), в
котором должны обязательно присутствовать
одна заглавная буква и одна цифра, например,

Mazda626

ivanov_ivan_ivanovih

Все поля обязательны для заполнения

*Логин:

**Пароль:

Подтвердите пароль:

E-mail:

Зарегистрироваться

Добавление автомобиля в личном кабинете

После успешной регистрации на сервере появляется возможность добавить
автомобиль в Ваш личный кабинет. С этого момента станет доступным:

• online-управление системой

• online-настройки пользовательских функций системы

• получение и обработка телематической информации

18 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Для добавления нового автомобиля в личном кабинете нажмите
кнопку «Мой автомобиль», затем кнопку «Добавить автомобиль».
В открывшемся окне заполните два текстовых поля:

ØÀÃ

*Находится на Гарантийном талоне, а также на корпусе процессорного блока.
**Можно узнать, стерев защитный слой с поля «Регистрационный ключ» на пластиковой карте.

Удаление автомобиля из личного кабинета осуществляется при продаже автомобиля новому владельцу. Все телематические данные, накопленные в ходе
эксплуатации автомобиля прежним владельцем, продолжат отображаться в личном кабинете нового владельца, если не будут удалены заблаговременно.

Передача управления системой новому владельцу

После продажи автомобиля предыдущий владелец должен:

• Сообщить новому владельцу о возможности удаленного управления
системой Scher-Khan UNIVERSE 4 из личного кабинета

• Удалить автомобиль из личного кабинета

• Убедиться в том, что система Scher-Khan UNIVERSE 4 перешла
в режим ожидания регистрации

Каждое включение зажигания, если отсутствует регистрация пользователя,
будет сопровождаться голосовым сообщением системы и серией вспышек

световой индикации.

*Серийный номер:

**Регистрационный ключ:

xxxxxxxxxx

xxxxxxxxxxx

Режим ограниченной функциональности.

Возможности оповещения и управления при помощи

сотовой связи будут доступны после регистрации

системы в личном кабинете

После покупки автомобиля новый владелец должен:

• Зарегистрировать личный кабинет для управления системой

• Добавить в личном кабинете систему, установленную на приобретенном автомобиле

Внимание! Только после регистрации нового пользователя на ресурсе
www.mf-t.ru становится возможным online-управление из личного кабинета с

поддержкой всех телематических функций системы.

SCHER-KHAN UNIVERSE 1 9

Если код регистрации утерян, то для его восстановления необходимо
обратиться в службу технической поддержки производителя системы

Scher-Khan UNIVERSE 4 по телефону горячей линии 8 (800) 555-39-21.

СПОСОБЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ SCHER-KHAN UNIVERSE 4

Брелок-метка является основным источником управления
системой Scher-Khan UNIVERSE 4. Включение (выключение)
режима «Охрана» осуществляется с помощью нажатий кнопки
брелока-метки. При каждом включении зажигания и при начале
движения система контролирует наличие метки*.

Для большинства автомобилей, оснащенных штатной охранной
системой (центральным замком), осуществляется поддержка
управления системой Scher-Khan UNIVERSE 4 с помощью команд
штатного брелока.**

Модуль КОММАНДЕР, расположенный в салоне автомобиля, позволяет
управлять системой и получать информацию о состоянии системы
Scher-Khan UNIVERSE 4. Управление осуществляется выбором
необходимой команды из озвученного списка. Голосовое меню
модуля КОММАНДЕР обеспечивает доступ к служебным режимам,
недоступным с других источников управления.

Удаленное управление и контроль за состоянием системы
Scher-Khan UNIVERSE 4 может осуществляться с телефона звонком
на номер системы посредством тонального выбора команды из
голосового меню.

Возможно управление системой при помощи мобильного
приложения для смартфонов на базе iOS V 6.1 и старше,
ANDROID V 2.1 и старше.

Наиболее широкие возможности дает использование
специализированного сервера www.mf-t.ru, обслуживающего
систему Scher-Khan UNIVERSE 4. Управление и контроль за
состоянием системы осуществляется через интернет-соединение
из ЛИЧНОГО КАБИНЕТА.

*Наличие брелока-метки контролируется во время движения, когда включена опция «Иммобилайзер» во вкладке
«Конфигурация системы» в личном кабинете.
**При условии, что система Scher-Khan UNIVERSE 4 подключена к CAN-шине автомобиля.

20 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Управление системой с помощью брелоков-меток

В состав комплектации системы Scher-Khan UNIVERSE 4 входят два брелока-

метки, которые записаны в память системы.

Управление системой с помощью брелоков-меток является наиболее защи-

щенным способом управления системой. Высокая скорость передачи данных
и мощная система диалогового кодирования (AES-128) обеспечивают надежный
уровень защиты радиосигнала.

Для управления системой достаточно одного брелока-метки. Второй брелокметка является запасным или может использоваться другими членами семьи (или
доверенными лицами).

Особенности работы брелока-метки

Внутри каждого брелока-метки находится датчик-акселерометр, позволяющий определять перемещение брелока-метки и экономить за счет этого энергию
элемента питания. Если брелок-метка находится в неподвижном состоянии (например, лежит в сумке) более 2 минут, то включается режим энергосбережения,
при котором потребление энергии резко сокращается («спящий режим»). Если же
Вы носите метку в кармане одежды, расход энергии будет больше, а срок службы
элемента питания – меньше.

Если элемент питания брелока-метки разряжен, то при каждом включении зажигания система будет заблаговременно сообщать об этом пользователю:

Элемент питания брелока-метки разряжен.

Для замены используйте элемент CR2032

Вы можете настроить оповещение о разряде батарейки брелока-метки в личном
кабинете. В настройках по умолчанию включено оповещение при помощи SMS.

SCHER-KHAN UNIVERSE 2 1

Включение режима охраны с помощью брелока-метки

Включение режима охраны осуществляется нажатием кнопки брелока-метки,
когда система снята с охраны. В момент нажатия кнопки одновременно коротко
мигнут красный и зеленый светодиоды метки, подтверждая передачу команды.
Выполнение команды «Включение режима охраны» подтверждается одинарными
вспышками зеленого светодиода брелока-метки (5 серий).

Автоматическое включение режима охраны

Селектор «Автопостановка» находится в личном кабинете пользователя («Настройки» > «Конфигуратор» > «Постановка и снятие с охраны»).

Когда зажигание выключено и двери закрыты, система проверяет наличие брелока-метки в зоне видимости. При удалении пользователя от автомобиля включается режим охраны. Наличие звуковых сигналов подтверждения определяется селектором «Автопостановка/Автоснятие со звуком».

Автоматическое выключение режима охраны

Селектор «Автоснятие» находится в личном кабинете пользователя («Настройки» > «Конфигуратор» > «Постановка и снятие с охраны»).

Когда режим охраны включен, система ожидает появления брелока-метки в зоне
видимости. При приближении пользователя к автомобилю, режим охраны выключается. Если выбран селектор «Автоснятие при автозапуске», то выключение охраны происходит, когда двигатель работает в автоматическом режиме. Наличие звуковых сигналов
подтверждения определяется селектором «Автопостановка/Автоснятие со звуком».

Выключение режима охраны с помощью брелока-метки

Выключение режима охраны осуществляется нажатием кнопки брелока-метки,
когда система находится в режиме охраны. В момент нажатия кнопки одновременно коротко мигнут красный и зеленый светодиоды метки, подтверждая передачу команды. Выполнение команды «Выключение режима охраны» подтверждается двойными вспышками зеленого светодиода брелока-метки (5 серий).

Наличие световых и звуковых сигналов подтверждения (а также их количество) при включении и выключении режима охраны определяется настройка-

ми системы Scher-Khan UNIVERSE 4.

Функция «Иммобилайзер»

Дополнительный уровень защиты автомобиля от угона обеспечивает функция
«Иммобилайзер». Для включения функции в личном кабинете пользователя (во
вкладке «Конфигурация системы») устанавливается опция «Иммобилайзер».

Функция «Иммобилайзер» позволяет осуществлять защиту неподвижного автомобиля:

22 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. При отсутствии брелока-метки в непосредственной близости от автомобиля

во время включения зажигания система Scher-Khan UNIVERSE 4 сообщает:

Работа двигателя запрещена

Блокировка двигателя* не выключается, препятствуя запуску двигателя.

2. Попытка начать движение (при работающем двигателе), при отсутствии бре-

лока-метки в непосредственной близости от автомобиля, приводит к включению
блокировки двигателя*.

Владелец автомобиля имеет возможность временно отключить функцию

«Иммобилайзер» при отсутствии метки. Для этого необходимо выбрать позицию меню «Разрешить поездку» в меню модуля КОММАНДЕР и ввести ПИН-код.
После ввода правильного значения ПИН-кода функция «Иммобилайзер» будет отключена до следующего включения/выключения режима охраны.

Для защиты автомобиля во время движения проводятся дополнительные про-

верки наличия брелока-метки:

1. При начале поездки через 20 секунд движения автомобиля отсутствие бре-

лока-метки приводит к включению режима «Защита от захвата».

2. После открытия дверей во время движения. Отсутствие брелока-метки в

салоне автомобиля в течение 20-секундного непрерывного движения включает режим «Защита от захвата»

3. При открытии двери в момент кратковременной остановки автомобиля си-

стема Scher-Khan UNIVERSE 4 инициирует очередную проверку наличия брелокаметки. Отсутствие брелока-метки при возобновлении движения приводит к включению блокировки двигателя*.

Режим «Защита от захвата»

Режим «Защита от захвата» может быть активирован автоматически при исчезновении меток из видимости системы во время движения автомобиля или подачей
команды «Защита от захвата» с мобильного телефона.

Режим «Защита от захвата» предусматривает возможность блокирования
двигателя автомобиля во время движения, что может повлечь нарушение

безопасности движения.

Включение режима сопровождается частым миганием индикатора состояния
системы на модуле КОММАНДЕР красным цветом. Для привлечения внимания
остальных участников дорожного движения включатся аварийная индикация и звуковой сигнал тревоги (если используется выход на сирену). Злоумышленник, управляющий захваченным автомобилем, получит голосовое предупреждение системы:

*При условии, что блокировка двигателя была реализована при монтаже системы.

SCHER-KHAN UNIVERSE 2 3

Двигатель будет заблокирован через 40 секунд

Затем каждые 10 секунд предупреждение будет повторяться (обратный отсчет
времени до включения блокировки двигателя).

До выхода системы Scher-Khan UNIVERSE 4 из режима «Защита от захвата» попытки включения зажигания (запуска двигателя) будут вызывать сиг-

нал тревоги.

Выключение режима «Защита от захвата» происходит по факту нажатия кнопки
брелока-метки, если не истек 40-секундный интервал (обратный отсчет времени).
Выключение режима «Защита от захвата» после включения блокировки двигателя
осуществляется только по команде управления, полученной с телефона.

Когда система находится в режиме «Защита от захвата», пользователю
доступны команды управления:

В голосовом меню телефона В голосовом меню модуля КОММАНДЕР

• Выключить режим
«Защита от захвата» (ПИН)*

Управление системой с помощью штатного брелока автомобиля

Если автомобиль оснащен штатной охранной системой (дистанционно управляемым центральным замком), то система Scher-Khan UNIVERSE 4 будет выполнять
команды, посылаемые с штатного радиобрелока.

При нажатии кнопки

штатного брелока будет происходить переход в режим
«Охрана» системы Scher-Khan UNIVERSE 4. В качестве сигналов подтверждения
могут использоваться световые и звуковые сигналы автомобиля. В зависимости от
настроек системы Scher-Khan UNIVERSE 4, а также ситуации, при которой осуществляется переход в режим «Охрана» (например, не закрыта одна из дверей), световые и звуковые сигналы могут различаться. Изменение состояния системы отображается в личном кабинете, а также сопровождается изменением соответствующего
статуса в мобильном приложении.

* Команда защищена ПИН-кодом. На пластиковой карте, входящей в комплектацию, указано заводское значение ПИН.

Loading…

Источник

MAGICAR IV

Руководство по установке

Комплект поставки

При покупке СТСТС убедитесь в полной комплектности поставки. По желанию покупателя к
СТСТС могут быть добавлены дополнительные устройства (см. ниже), расширяющие ее
возможности.

Дополнительные устройства

Состав базового комплекта может быть дополнен другими компонентами торговой
марки SCHER-KHAN:

Датчик температуры SCHER-KHAN TE-1
Модуль расширения каналов SCHER-KHAN AUX-»
Модуль обхода иммобилайзера SCHER-KHAN BP-2
Брелок — коммуникатор SCHER-KHAN с дисплеем *
Брелок SCHER-KHAN без дисплея *

*СТСТС SCHER-KHAN MAGICAR IV может помнить коды трех брелоков. Использовать в
СТСТС больше грех брелоков невозможно.

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СТСТС

Установка процессорного блока СТСТС

Выберите место для установки процессорного блока СТСТС в салоне (например, за
или под приборной панелью) и закрепите его при помощи пластиковых стяжек или
двухсторонней липкой основы.

После установки и подключения процессорного блока его необходимо обучить коду
брелока (см. ниже).

ВНИМАНИЕ!

Не устанавливайте процессорный блок в моторном отсеке, так как корпус блока
не герметичен. Также избегайте установки блока непосредственно на электронные
компоненты автомобиля. Эти компоненты могут быть источниками радиопомех.

Установка антенного блока

Антенный блок может быть установлен в верхнем углу лобового стекла.
Расстояние от антенны до ближайшей металлической поверхности должно быть не
менее 50 мм. Перед установкой антенного блока следует обезжирить поверхность
стекла в месте монтажа спиртовой салфеткой. Температура стекла при монтаже
должна быть не менее +10 ^оС.

Допустима скрытая установка антенного блока. При скрытой установке возможна
некоторая потеря в дальности связи. Также скрытая установка антенного блока
затруднит использование программатора функций SCHER-KHAN СМ-3.

Возможные места установки:

В углах лобового стекла
Солнцезащитные козырьки
На неподвижных боковых стеклах
Козырек приборной панели
В углах заднего стекла
Под задней полкой

и т.д.

Установка датчика вызова из автомобиля

Датчик вызова из автомобиля может быть установлен в нижнем левом или правом
углу лобового стекла автомобиля. Перед установкой датчика следует обезжирить
поверхность стекла в месте монтажа спиртовой салфеткой. Температура стекла при
монтаже должна быть не менее +10 ^оС.

Установка сирены

Для установки сирены выберите место в моторном отсеке, которое хорошо
защищено от доступа из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно
нагревающимися узлами или подвижными компонентами. Для предотвращения
скапливания влаги или грязи раструб сирены должен быть направлен вниз.

Установка датчиков капота и багажника

Для охраны капота и багажника необходимо установить два датчика (концевых
выключателя). Эти датчики должны быть установлены на металлическую поверхность
автомобиля, имеющую хороший контакт с кузовом. Важно выбрать такое место, где
исключается возможность проникновения и (или) скопления воды. Выбирайте места,
которые при закрытых капоте и багажнике, защищены резиновыми уплотнениями. Не
устанавливаете датчики на водостоках. Датчики могут быть установлены с помощью
скобы или в монтажном отверстии соответствующего размера. Помните, что при
правильной установке подвижный шток датчика должен иметь свободный ход не менее
S мм при закрытии капота или багажника. Датчик в багажном отделении не должен
мешать погрузке и выгрузке багажа, а датчик под капотом — техническому
обслуживанию автомобиля.

Установка светодиодного индикатора (СИД)

В комплект СТСТС входит светодиодный индикатор (СИД). который показывает
состояние СТСТС. Он должен устанавливаться на приборной панели или на стойке и
быть хорошо виден снаружи автомобиля, но не должен отвлекать водителя.

Установка датчика удара

Выберите место на прочной поверхности в салоне и установите датчик удара при
помощи двух винтов (пластиковых стяжек или двухсторонней липкой основы).
Убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки. Увеличение
чувствительности датчика происходит поворотом регулятора по часовой стрелке,
уменьшение чувствительности производится поворотом регулятора против часовой
стрелки.

Установка датчика температуры SCHER-KHAN TE-1

(в комплект поставки не входит)

Выберите место в салоне автомобиля и установите датчик температуры со стороны
салона при помощи двух винтов (пластиковых стяжек или двухсторонней липкой
основы). Перед установкой датчика следует обезжирить поверхность в месте монтажа
спиртовой салфеткой. Температура поверхности при монтаже должна быть не менее
+10 ^оС.

Датчик должен быть легко доступен для регулировки. Увеличение температуры при
которой СТСТС запустит двигатель происходит поворотом регулятора по часовой
стрелке, уменьшение производится поворотом регулятора против часовой стрелки.
Пределы регулировки температуры от — 30 ^оС (- 22 F) до 0
^оС (+32 ^оF).

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ СТСТС

Назначение проводов

8-контактный разъем CN1

Красный провод: (+ 12В, 30А) постоянного тока от аккумулятора

Этот провод подает питание на процессорный блок СТСТС.

Подключите красный провод к положительной клемме аккумулятора до штатных
автомобильных предохранителей.

Дополнительное электрореле, подключенное к этому проводу, служит для организации
цепи второго зажигания, второго стартера или вторых аксессуаров. Подключите
фиолетовый провод этого электрореле к соответствующему проводу разъема CN2, синий
провод подключите к соответствующему проводу замка зажигания.

Зеленый/белый провод: импульсный выход на аварийную сигнализацию (+ 12В,
10А)

Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации. В том случае, если в
автомобиле необходимо разделить правую и левую цепи аварийной сигнализации,
необходимо применить диодную развязку. Для диодной развязки попользуйте диоды с
прямым током не менее 5A и обратным напряжением не менее 40В. Рекомендуется
использовать:

Диоды производства России КД213(А-Г), КД2999(А-В), КД2997(А-В), КД270(А-Г),
КД271(А-Г)

Диоды зарубежного производства SR540, SR560, SF52, SF54, 50SQ100

Красный/белый провод: (+12В, 30А) постоянного тока от аккумулятора

Этот провод подает питание на процессорный блок СТСТС.

Подключите красный провод к положительной клемме аккумулятора до штатных
автомобильных предохранителей.

Белый провод: (+12В, 30А) выход на аксессуары

Этот провод подает питание на провод АСС замка зажигания.

Подключите белый провод к замку зажигания. На данном проводе должно
появляться напряжение +12В в положении АСС и ON замка зажигания и пропадать при
вращении стартера.

Фиолетовый провод: отрицательный выход блокировки стартера (-200мА)

Этот провод служит для управления электрореле блокировки стартера.

Это программируемый выход (программируемая функция 2-8). При заводском
значении функции 2-8 сигнал на этом проводе появится при постановке СТСТС в
режим охраны. При опционном значении функции 2-8 сигнал на этом проводе появится
при снятии СТСТС с режима охраны. Для правильного функционирования данного
выхода, при выборе опционного значения функции 2-8 необходимо переставить желтый
провод в колодке электрореле блокировки из позиции 87а в позицию 87.

При запуске двигателя от СТСТС блокировка автоматически снимается на время
запуска двигателя.

Подключите фиолетовый провод к контакту 85 электрореле. Подключите контакт 86 электрореле к
проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В в положении ON
и START.

Для размыкания блокируемой цепи используйте 30 и 87а контакты электрореле при
заводском значении программируемой функции 2-8 или 30 и 87 контакты при
опционном значении программируемой функции 2-8.

Это транзисторный слаботочный (-200мА) выход и может использоваться только
для управления электрореле (входит в комплект поставки).

Желтый провод: (+12В, 30А) выход на стартер

Этот провод подает питание на стартер для запуска двигателя от СТСТС.
Подключите желтый провод к проводу замка зажигания, на котором появляется +12В в
положении START (при вращении стартера) после электрореле блокировки стартера (см.
схему 2).

Зеленый провод: (+12В, 30А) выход на зажигание

Этот провод подает питание на провод ON (зажигание 1) замка зажигания, а
также служит для программирования брелоков, аварийного отключения СТСТС и входа
в режим VALET.

Подключите зеленый провод к замку зажигания. На данном проводе появляется
напряжение +12В в положении ON и не пропадает при вращении стартера.

В колодке разъема CN 1 вместе с зеленым проводом подключен красный провод,
который подает питание на обмотку электрореле блокировки стартера.

Черный провод: Масса

Подключите черный провод к отрицательной клемме аккумулятора или к
заземленным частям автомобиля.

Подключайте этот провод в местах подсоединения к Массе штатной проводки
автомобиля.

5-контактный разъем CN2

Зеленый/белый провод: импульсный выход на аварийную сигнализацию
(-200мА)

Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации. Применяется на
автомобилях с отрицательным управлением аварийной сигнализацией.

При использовании зеленого белого провода в разъеме CN1, данный провод не
подключать.

Черный провод: отрицательный выход блокировки зажигания или стартера
(-200мА)

Этот провод служит для управления электрореле блокировки зажигания или партера. Это
программируемый выход (программируемая функция 2-8). При заводском значении
функции 2-8 сигнал на этом проводе появится при постановке СТСТС в режим охраны.
При опционном значении функции 2-8 сигнал на этом проводе появится при снятии
СТСТС с режима охраны. При запуске двигателя от СТСТС блокировка автоматически
снимается на время работы двигателя. Не рекомендуется использовать блокировку
зажигания на автомобилях с автоматической коробкой передач.

Применяйте схему блокировки стартера. Этот провод может быть использован для
управления модулями стеклоподъемников, люка и т.д.

Подключите черный провод к контакту 85 электрореле. Подключите контакт 86 электрореле к
проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В в положении ON
и START.

Зеленый провод: отрицательный выход (-200мА) на второе зажигание

Этот провод подает МАССУ на электрореле для организации дополнительной цепи
зажигания. Подключите зеленый провод к 85 контакту дополнительного электрореле
(например, к фиолетовому проводу электрореле организации доп. цепей замка зажигания на
жгуте разъема CN1). Если вторая цепь зажигания не нужна, то не подключайте этот
провод. При необходимости обхода штатного иммобилайзера этот провод используется
для управления модулем SCHER-KHAN BP-2.

Белый/черный провод: отрицательный выход (-200мА) на вторые аксессуары

Этот провод подает МАССУ на электрореле для организации дополнительной цепи
аксессуаров. Подключите белый черный провод к SS контакту дополнительного электрореле
(например, к фиолетовому проводу электрореле организации доп. цепей замка зажигания на
жгуте разъема CNU Если вторая цепь аксессуаров не нужна, то не подключайте этот
провод.

Красный/черный провод: отрицательный выход (-200мА) на второй стартер

Этот провод подает МАССУ на электрореле для организации дополнительной цепи
стартера. Подключите красный/черный провод к 85 контакту дополнительного электрореле
(например, к фиолетовому проводу электрореле организации доп. цепей замка зажигания на
жгуте разъема CN1). Если вторая цепь стартера не нужна, то не подключайте этот
провод.

9-контактный разъем CN3

Голубой провод: отрицательный датчик стояночного тормоза

Этот провод требуется для функционирования системы запуска двигателя.

Для автомобилей с механической коробкой передач:

При появлении МАССЫ на данном проводе во время работы двигателя. SCHER-KHAN
MAGICAR IV начинает выполнять режим резервирования (переводит управление
зажиганием на процессорный блок). СТСТС запрещает запуск двигателя если на
данном проводе отсутствует МАССА в момент запуска.

Для автомобилей с турбо-двигателями:

В режиме ТУРБО при появлении МАССЫ на данном проводе, SCHER-KHAN MAGICAR IV
переводит управление зажиганием на процессорный блок.

Подключите голубой провод к датчику стояночного тормоза.

Серый/черный провод: отрицательный датчик капота

Когда СТСТС находится в режиме охраны, замыкание серого черного провода на
МАССУ вызовет мгновенный переход в режим тревоги. Когда двигатель запущен от
СТСТС, появление МАССЫ на сером черном проводе вызовет мгновенное прекращение
его работы. Если на данном проводе присутствует МАССА, СТСТС не будет выполнять
автоматический запуск двигателя.

Установите датчик под капотом автомобиля и подключите к нему серый/черный
провод. Возможно подключение серого черного провода к штатному датчику открытия
капота (если он установлен). Если датчик управляет включением освещения
моторного отсека, то необходимо применить диодную развязку для его подключения
(см. схему 4). Диод может быть с максимальным прямым током 1 А. В схеме можно
применить диод зарубежного производства типа 1N4000-1N4007 или Российский аналог
КД243 (А-Ж).

Голубой/белый провод: положительный датчик педали тормоза

Этот провод требуется для функционирования системы запуска двигателя. При
появлении на данном проводе напряжения +12В во время работы двигателя от СТСТС,
SCHER-KHAN MAGI CAR IV переводит управление зажиганием на замок зажигания. Если
на этом проводе присутствует напряжение +12В в момент выполнения запуска, СТСТС
не начнет выполнять алгоритм запуска двигателя. При выборе опционного значения
функции 2-5 при включенном зажигании и появлении +12В на голубом/белом проводе,
СТСТС запрет замки дверей.

Фиолетовый/черный провод: отрицательный датчик багажника

Когда система стоит в режиме охраны, замыкание фиолетового черного провода на
МАССУ вызовет мгновенный переход СТСТС в режим тревоги.

Установите датчик в багажнике автомобиля и подключите к нему фиолетовый
черный провод. Возможно подключение фиолетового черного провода к штатному
датчику открытия багажника (если он установлен). Если датчик управляет
включением освещения багажника независимо от того, включены габаритные огни или
нет, то применять диодную развязку не нужно (в большинстве автомобилей). Если
данный датчик управляет включением освещения багажника только при включенных
габаритных огнях, то необходимо применить диодную развязку (см. схему 5). Диод
может быть с максимальным прямым током 1А. В схеме можно применить диод
зарубежного производства типа 1N4000-1N4007 или Российский аналог КД24З
(А-Ж).

Красный/белый провод: отрицательный датчик двери

Когда система стоит в режиме охраны, замыкание красного/белого провода на
МАССУ вызовет мгновенный переход СТСТС в режим тревоги. Если датчики дверей
замыкаются на МАССУ, подключите красный/белый провод к общему проводу,
соединяющему датчики дверей автомобиля.

Если в автомобиле присутствует система плавного гашения салонного света, то
необходимо включить диод в цепь лампы салонного света.

Схема 6: Подключение датчиков дверей на автомобилях без блока диагностики
открытой двери. Диод выбирается так же, как в схеме 5.

Схема 7: Подключение датчиков дверей для автомобилей, имеющих блок
диагностики открытой двери (на приборной панели имеется индикатор открытой двери
указывающий на конкретную дверь). Задержка выключения салонного света происходит
только после закрытия водительской двери. После закрытия любой из пассажирских
дверей свет в салоне гаснет сразу.

Диоды VD1-VD4 могут быть любыми с обратным напряжением не ниже 30В (диоды
зарубежного производства типа 1N4148,1N4000-1N4007 или Российские КД509, КД510,
КД521, КД522, КД102, КД105, КД208, КД209). Диод VD5 выбирается так же, как в
схеме 5.

Схема 8: Подключение датчиков дверей для автомобилей иностранного
производства, имеющих блок диагностики открытой двери (на приборной панели
имеется индикатор открытой двери с указанием на конкретную дверь). Задержка
выключения салонного света происходит после закрытая любой из дверей.

Диоды VD1-YD4 могут быть любыми с обратным напряжением не ниже 30В (диоды
зарубежного производства типа 1N4148, 1N4000-1N4007 или Российского КД102,КД105,
КД208, КД209, КД509, КД510, КД521, КД522). Диоды VD5-VD8 выбираются так же, как
и схеме 5.

Примечание:

Если задержка выключения салонного света происходит только после закрытия
передних дверей, то диоды VD5-VD8 устанавливаются в цепь датчиков этих
дверей.

Красный провод: положительный датчик двери

Все функции красного/белого провода (см. ниже).

Если датчики дверей замыкаются на +12В, подключите красный провод к общему
проводу, соединяющему концевые выключатели дверей автомобиля. При наличии в
автомобиле функции задержки выключения салонного света, схемы подключения этого
провода совпадают со схемами подключения красного/белого провода. Но в этом
случае, потребуется изменить полярность включения всех диодов.

Коричневый/черный провод: отрицательный датчик свечей накаливания

Этот провод используется только в том случае, если автомобиль имеет дизельный
двигатель. При выполнении автоматического запуска двигателя. СТСТС не включит
стартер до тех, пор пока на этом проводе не пропадет МАССА. Если этот провод
подключен, то процессорный блок определит, что двигатель является дизельным и
автоматически увеличит время прогрева до 25 или 45 мин. (в зависимости от
положения переключателя DIP2 — см. ниже).

Подключите коричневый, черный провод к проводу лампы индикации прогрева
свечей накаливания на приборной панели или к проводу под капотом, на котором
появляется МАССА на время прогрева свечей.

Примечание:

Не используйте коричневый/черный провод, если автомобиль имеет бензиновый
двигатель.

Коричневый/белый провод: положительный датчик свечей накаливания

Все функции коричневого черного провода.

Подключите коричневый/белый провод к проводу лампы индикации прогрева свечей
накаливания на приборной панели или к проводу под капотом, на котором появляется
напряжение +12В на время прогрева свечей.

Примечание:

Не используйте коричневый/белый провод, если автомобиль имеет бензиновый
двигатель.

Желтый/черный провод: датчик запуска двигателя

Входной сигнал для датчика тахометра генератора. По наличию сигнала на
желтом, черном проводе СТСТС получает информацию о том, что двигатель работает,
а также определяет время, необходимое для вращения стартера при автоматическом
запуске двигателя.

Если выбрано опционное значение функции 2-5 (запирание замков дверей при
включенном зажигании), то при исчезновении сигнала на желтом/черном проводе
СТСТС отопрет замки дверей. СТСТС не будет выполнять алгоритм автоматического
запуска двигателя, если на данном проводе присутствует сигнал.

Подключение желтого/черного провода:

Это программируемый вход (в зависимости от положения переключателя DIP1 — см.
ниже). СТСТС определяет, что двигатель работает либо по наличию напряжения более
+9В на желтом проводе (датчик генератора), либо по присутствию на этом проводе
импульсов от тахометра (датчик тахометра).

Датчик генератора:

Если Вы выберете датчик генератора, то переключите DIP1 в положение OFF.
Найдите тонкий провод, идущий от генератора к лампе заряда аккумулятора на
приборной панели и соедините его с желтым черным проводом. При включенном
зажигании, пока не запущен двигатель, напряжение на этом проводе должно быть
менее 5В, а при запущенном двигателе от 9В до 14В. Можно использовать датчик
аварийного давления масла, но в этом случае необходимо применять типы масел,
имеющих постоянную вязкость в широких пределах температур. При применении сильно
густеющих масел возможно преждевременное прекращение вращения стартера при
автоматическом запуске.

Примечание:

Предпочтительно использовать желтый черный провод как вход датчика
генератора. Если нет возможности найти нужный провод, то используйте
желтый/черный провод как входной сигнал датчика тахометра.

Датчик тахометра:

Если Вы выберете датчик тахометра, то переключите DIP1 в положение ON.
Найдите тонкий провод, идущий от тахометра, на котором присутствует пульсирующее
напряжение во время работы двигателя, и соедините его с желтым/черным проводом.
Вам понадобится произвести программирование времени, необходимого для вращения
стартера. Для этого:

Заведите двигатель ключом.
Как только двигатель запустится, нажмите на 1 сек. кнопку SW1, находящуюся
на блоке рядом с разъемом CN11 (см. схему 1). В подтверждение успешного
программирования Вы услышите один короткий сигнал сирены.

Если Вы услышите три коротких сигнала, то это значит, что программирования не
произошло. Через 2 сек. СТСТС укажет на причину этого вспышками аварийной
сигнализации:

1 вспышка — DIP1 не переключен в положении ON

2 вспышки — не включено зажигание

3 вспышки — низкий уровень сигнала на желтом/черном проводе или сигнал
отсутствует

6-контактный разъем CN4

Красный провод: (+ 12В, 500мА)

Этот провод не используется.

Фиолетовый/белый провод: отрицательный выход (-200мА) для управления замком
багажника.

Фиолетовый/белый провод замыкается на МАССУ на 0,5 сек. при нажатии и
удержании в течение 1 сек. кнопки III брелока.

Данный выход работает при любом состоянии СТСТС (в режиме охраны и в режиме
снято с охраны). В режиме охраны отпирание замка багажника приводит к снятию
СТСТС с режима охраны и отпиранию дверей автомобиля.

Это транзисторный слаботочный (-200мА) выход. Он может использоваться только
для управления дополнительно установленным электрореле.

Подключите фиолетовый/белый провод к контакту 85 электрореле управления замком
багажника и подключите остальные контакты электрореле в соответствии с приведенными
ниже схемами.

Если в автомобиле штатно установлена кнопка управления замком багажника, то
используйте схему 9.

Если в автомобиле не установлена кнопка отпирания замка багажника, то
рекомендуется применить схему 10. Кнопка управления замком багажника из салона,
как и блок СТСТС, управляет дополнительным электрореле. В схеме 10 нагрузка на кнопку
минимальна и она имеет больший ресурс, чем в схеме 9.

Оранжевый/черный провод: отрицательный выход (-200мА) для отпирания всех
дверей.

Оранжевый/черный провод предназначен для отпирания всех дверей. Если
запрограммирована функция 1-4 (приоритетное отпирание двери водителя), то сигнал
на данном выходе появится при повторном нажатии кнопки 1 брелока в течение 5
сек. после снятия СТСТС с режима охраны.

Если функция 1-4 выключена, то сигнал на данном проводе появится одновременно
с сигналом отпирания ЦЗ.

Подключите оранжевый/черный провод к контакту 85 электрореле отпирания всех дверей и
подключите остальные контакты электрореле в соответствии со схемой 11. На ней приведено
подключение к опционно устанавливаемым электрозамкам дверей, которым для
управления требуются импульсы с инверсией полярности. Если используются
электрозамки иной конструкции, то необходимо изменить подключение контактов 87,
87а и 30 всех электрореле для обеспечения их работоспособности.

Примечание.

Для реализации функции приоритетного отпирания двери водителя при наличии
штатного ЦЗ автомобиля, необходимо отключить электрозамок водительской двери от
схемы ЦЗ. Либо перепрограммировать штатный ЦЗ у автомобильного дилера (если в
нем предусмотрена функция приоритетного отпирания двери водителя).

Синий провод: отрицательный выход (-250мА) для отпирания ЦЗ; положительный
выход (+12В, 250мА) для запирания ЦЗ

Этот выход может быть предназначен для отпирания электрозамка водительской
двери отрицательным импульсом, если запрограммирована функция 1-4 (назначение
оранжевого черного провода в разъеме CN4 — см. ниже). Длительность сигнала на
этом проводе программируется (программируемая функция 1-2).

Сигнал отпирания ЦЗ (-250мА) на синем проводе появляется:

При снятии СТСТС с режима охраны
После остановки двигателя (программируемая функция 2-5)
В режиме VALET при нажатии кнопки I брелока
При приближении владельца автомобиля менее чем на 5-15 м, если
используется режим СВОБОДНЫЕ РУКИ

Сигнал запирания ЦЗ (+12В, 250мА) на синем проводе появляется:

При постановке СТСТС в режим охраны
При первом нажатии педали тормоза после начала движения программируемая
функция 2-5)
В режиме VALET при нажатии кнопки I брелока
При удалении владельца автомобиля более чем на 5-15 м, если используется
режим СВОБОДНЫЕ РУКИ

Это транзисторный слаботочный (-/+ 250мА) выход. Он может использоваться
только для управления дополнительно установленным электрореле или для подключения к
блоку ЦЗ.

Подключите синий провод к контакту 85 электрореле или к соответствующему проводу
отпирания блока ЦЗ. Подключите остальные контакты электрореле в соответствии с
приведенными ниже схемами (схемы 12 — 24).

Синий/черный провод: отрицательный выход (-250мА) для запирания ЦЗ;
положительный выход (+12В, 250мА) для отпирания ЦЗ

Этот выход может быть предназначен для отпирания электрозамка водительской
двери положительным импульсом, если запрограммирована функция 1-4 (приоритетное
отпирание двери водителя — см. назначение оранжевого черного провода в разъеме
CN4). Длительность сигнала на этом проводе программируется (программируемая
функция 1-2).

Сигнал запирания ЦЗ (-250мА) на синем черном проводе появляется:

При постановке СТСТС в режим охраны
При первом нажатии педали тормоза после начала движения (программируемая
функция 2-5)
В режиме VALET при нажатии кнопки I брелока
При удалении владельца автомобиля более чем на 5-15 м, если используется
режим СВОБОДНЫЕ РУКИ

Сигнал отпирания ЦЗ (+12В, 250мА) на синем черном проводе появляется:

При снятии СТСТС с режима охраны
После остановки двигателя (программируемая функция 2-5)
В режиме VALET при нажатии кнопки I брелока
При приближении владельца автомобиля менее чем на 5-15 м, если
используется режим СВОБОДНЫЕ РУКИ

Подключите синий черный провод к контакту 85 электрореле или к соответствующему
проводу отпирания блока ЦЗ. Подключите остальные контакты электрореле в соответствии с
приведенными ниже схемами (схемы 12 — 24).

Схемы двухпроводного управления отрицательной полярности блоком ЦЗ

Подключение к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы
отрицательной полярности:

Варианты подключения к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы
отрицательной полярности и есть кнопка заптера отпирания задних дверей
(применяется на автомобилях TOYOTA)

Вариант 1:

Вариант 2:

Если использовать оранжевый/черный провод разъема CN4, то возможно
реализовать раздельное отпирание передних и задних дверей.

Схемы управления блоком ЦЗ с инверсией полярности

Подключение к двухпроводным электрозамкам дверей, которым для управления
требуется инверсия полярности:

Подключение к блоку ЦЗ с компрессором

Для правильного функционирования ЦЗ подобного типа необходимо увеличить
длительность импульса управления до 2.5 сек. Для этого нужно выбрать опционное
значение программируемой функции 1-2.

Для подключения к модулю ЦЗ необходимо найти и перерезать провод управления
компрессором.

ВНИМАНИЕ!

Не путайте концы разрезанного провода управления. Это может привести к выходу
из строя компрессора блока ЦЗ. Для определения провода используйте только
цифровой вольтметр. Применение контрольной лампы исключено.

8-контактный разъем CN5

Оранжевый провод: импульсный выход (-200мА) 0,5 сек. при постановке в режим
охраны

Этот провод предназначен для перепостановки в режим охраны заводской СТСТС
(если она установлена). Наличие импульса в режиме дистанционного или
автоматического запуска двигателя определяется значением программируемой функции
1-1 (импульс постановки в режим охраны заводской СТСТС после выполнения
автоматического запуска двигателя).

Длительность сигнала на оранжевом проводе не может быть изменена
программируемой функцией 1-2 (длительность импульса управления ЦЗ). Сигнал на
этом проводе не будет появляться при запирании ЦЗ с брелока СТСТС, если включено
зажигание и (или) СТСТС находится в режиме VALET.

Подключите оранжевый провод к проводу постановки в режим охраны заводской
СТСТС, который можно найти на блоке заводской СТСТС или на замке водительской
двери.

Оранжевый/белый провод: импульсный выход (-200мА) 0,5 сек. при снятии с
режима охраны

Этот провод предназначен для снятия с охраны заводской СТСТС (если она
установлена). Наличие импульса в режиме автоматического запуска двигателя
определяется значением программируемой функции 1-1 (импульс снятия с охраны
заводской СТСТС перед выполнением запуска двигателя). Длительность сигнала на
оранжевом/белом проводе не может быть изменена программируемой функцией 1-2
(длительность импульса управления ЦЗ). При включенной программируемой функции
1-4 (приоритетное отпирание двери водителя), сигнал на оранжевом/белом проводе
будет появляться одновременно с сигналом (-250мА) на синем проводе CN4
(отпирание двери водителя) или с сигналом (+250мА) на синем/черном проводе CN4
(отпирание двери водителя). При включенной программируемой функции 1-5 (двойной
импульс отпирания ЦЗ), сигнал на оранжевом/белом проводе будет появляться
одновременно с первым импульсом (-250мА) на синем проводе или (+250мА) на
синем/черном CN4. Сигнал на оранжевом/белом проводе не будет появляться при
отпирании ЦЗ с брелока СТСТС, если зажигание включено. Когда СТСТС находится в
режиме VALET, сигнал на оранжевом/белом проводе будет появляться одновременно с
сигналом (-250мА.) на синем или (+250мА) на синем/черном проводе CN4 (отпирание
двери водителя) при выключенном зажигании и отпирании ЦЗ с брелока.

Подключите оранжевый/белый провод к проводу снятия с режима охраны заводской
СТСТС, который можно найти на блоке заводской СТСТС или на замке водительской
двери.

Фиолетовый провод: отрицательный выход (-200мА) для управления включением
салонного света

Этот провод служит для управления электрореле включения салонного света. При снятии
СТСТС с режима охраны на данном выходе будет появляться сигнал низкого уровня
(-200мА) на 60 сек. Сигнал на данном выходе пропадет сразу при автоматическом
запирании замков дверей и включении зажигания.

При использовании схем 25, 26 включение салонного света равносильно открытию
двери. В СТСТС предусмотрена программируемая функция 1-6. При включении данной
функции режим автоматической перепостановки в охрану будет происходить всякий
раз через 60 сек. после снятия с охраны.

Если выбрано заводское значение функции 1-6, то автоматическая перепостановка
в режим охраны будет происходить через 30 сек. после выключения салонного света,
т.е. через 90 сек.

Если схемы 25, 26 дополнить диодом, то работа салонного света не будет влиять
на автоматическую перепостановку в режим охраны. При применении схем 27, 28,
перепостановка в режим охраны будет происходить через 30 сек. после снятия с
охраны, если не была открыта дверь. Диод в обеих схемах должен выбираться с
учетом максимального тока в цепи салонного света. Если в салоне автомобиля
имеется один плафон освещения с одной пли двумя лампами по 5 Вт, то диод может
быть с максимальным прямым током 1 А. В данных схемах можно применить диод
зарубежного производства типа 1N4000-1N4007 или Российский аналог
КД243(А-Ж).

Если мощность ламп выше, то необходимо применять диод зарубежного
производства типа 1N5402-1N5408 или Российский аналог КД257(А-Д), рассчитанный
на прямой ток ЗА.

Коричневый провод: (+12В, 2А) выход на сирену

Данный провод предназначен для подключения сирены. В режиме тревоги на нем
появляется постоянное напряжение +12В, 2А на 30 сек.

Протяните этот провод через резиновую втулку в моторный отсек к месту
установки сирены.

Подключение к неавтономной сирене:

Подсоедините коричневый провод к проводу питания сирены
Надежно подсоедините черный провод сирены к МАССЕ

Подключение к автономной сирене:

Подсоедините коричневый провод к проводу положительного триггера сирены
Отрицательный неиспользуемый триггер сирены соедините с проводом питания
сирены. Питание для автономной сирены можно взять с красного провода питания в
разъеме CN1 СТСТС после предохранителя
Надежно подсоедините черный провод сирены к МАССЕ

Белый провод: (-200мА) выход на электрореле звукового сигнала

Данный провод предназначен для электрореле звукового сигнала. В режиме тревоги на
нем появляется прерывистый сигнал на 30 сек.

Подключите этот провод к электрореле управления заводским сигналом автомобиля. Это
транзисторный слаботочный (-200мА) выход. Он может использоваться только для
управления электрореле.

Желтый провод: отрицательный выход (-200мА) дополнительный канал 1

Данный выход работает при любом состоянии СТСТС (в режиме охраны и в режиме
снято с охраны).

Работа данного выхода программируется и может иметь два режима:

На желтом проводе появляется импульс 0,5 сек. (-200мА) при коротком
нажатии кнопки II брелока (заводское значение функции 2-6)
На желтом проводе появляется сигнал (-200мА) при коротком нажатии кнопки
II брелока и пропадает при повторном коротком нажатии (опционное значение
функции 2-6)
Состояние канала 1 не является энергонезависимым. Если на
желтом проводе при отключении питания присутствовал отрицательный сигнал, то
при включении питания его не будет

Подключите желтый провод к контакту 85 дополнительного электрореле и подключите
остальные контакты электрореле в соответствии с выбранной функцией дополнительного
канала 1 (см. схему 29).

Примечание:

При использовании модуля расширения каналов SCHER-KHAN АUХ-7 этот выход
работает как информационная шина данных и позволяет организовать до 7
дополнительных каналов с различными алгоритмами работы. Для совместного
функционирования СТСТС SCHER-KHAN MAGICAR IV и модуля SCHER-KHAN AUX-7
необходимо установить определенные значения программируемых функций 2-9 и 2-10.
Для установки нужных значений необходимо использовать Программатор функций
SCHER-KHAN СM3.

Программатором SCHER-KHANCM3 можно установить длительный или импульсный (от 1
до 99 сек.) сигнал по любому из семи каналов.

Желтый/белый провод: отрицательный выход (-200мА) дополнительный канал
2

Данный выход работает при любом состоянии СТСТС (в режиме охраны и в режиме
снято с охраны).

Работа данного выхода программируется и может иметь два режима:

На желтом/белом проводе появляется импульс 0.5 сек. (-200мА) при коротком
нажатии кнопки III брелока (заводское значение функции 2-6)
На желтом/белом проводе появляется сигнал (-200мА) при коротком нажатии
кнопки III брелока и пропадает при повторном коротком нажатии (опционное
значение функции 2-6)
Состояние канала 1 не является энергонезависимым.
Если на желтом/белом проводе при отключении питания присутствовал
отрицательный сигнал, то при включении питания его не будет

Подключите желтый белом провод к контакту 85 дополнительного электрореле и
подключите опальные контакты электрореле в соответствии с выбранной функцией
дополнительного канала 2 (см. схему 29).

2-контактный разъем CN6

Проложите провода с 2-контактным разъемом от СИД к процессорному блоку СТСТС
и подсоедините их к разъему CN6.

Черный провод: (-) Выход на СИД

Черный/белый провод: (+) Выход на СИД

4-контактный разъем CN7

Проложите провода с 4-контактным разъемом от датчика удара к процессорному
блоку СТСТС и подсоедините их к 4-контактному разъему CN7.

Черный провод: МАССА на датчик удара

Белый провод: Вход от зоны тревоги (сильное воздействие)

Красный провод: (+12В) Питание датчика удара

Желтый провод: Вход от зоны предупреждения датчика удара

2-контактный разъем CN8

Подключите сигнальные провода oт дополнительного датчика к разъему CN8.

Черный/белый провод: (-) Вход от зоны тревоги (сильное
воздействие)

Серый/белый провод: (-) Вход от зоны предупреждения (слабое
воздействие)

4-контактный разъем CN9

Проложите провода с 4-контактным разъемом от датчика вызова к процессорному
блоку СТСТС и подсоедините их к 4-контактному разъему CN9.

Черный провод: МАССА на датчик вызова

Белый провод: Вход сигнала от датчик вызова

Красный провод: (4-) Выход на СИД датчика вызова

Желтый провод: (-) Выход на СИД датчика вызова

3-контактный разъем CN10

Проложите провода с 3-контактным разъемом от датчика температуры SCHER-KHAN
ТЕ-1 (в комплект поставки не входит) к процессорному блоку СТСТС и подсоедините
их к 3-контактному разъему CN10. Для правильной работы датчика температуры
необходимо установить опционное значение программируемой функции 2-1.

Серый провод: (4-12В) Питание датчика температуры

Коричневый провод: (-) Вход от датчика температуры

Если двигатель автомобиля не запущен, то появление МАССЫ на коричневом
проводе вызовет начало запуска двигателя (для автомобилей с механической
трансмиссией необходимо выполнение алгоритма резервирования — см. ниже). Если
двигатель автомобиля запущен автоматически, то появление МАССЫ на коричневом
проводе мгновенно его заглушит.

Примечание:

При использовании датчика температуры SCHER-KHAX ТЕ-1 и опционном значении
программируемой функции 2-1, запуск двигателя по команде от датчика производится
не чаще интервала времени установленного программируемой функцией 2-2 (каждые 24
или 2 часа)

Этот провод можно использовать для запуска двигателя от внешнего устройства.
Для возможности запуска двигателя в любое время необходимо выбрать заводское
значение программируемой функции 2-1.

4-контактный разъем CN11

Проложите провода с 4-контактным разъемом от антенного блока к процессорному
блоку СТСТС и подсоедините их к 4-контактному разъему CN11.

Желтый провод: Цифровой вход линии приема данных

Белый провод: Цифровой выход линии передачи данных

Красный провод: (+12В) Питание антенного блока

Черный провод: МАССА на антенный блок

Примечание:

При использовании Программатора функции SCHER-KHAX СМ3 разьем СМ1
используется для его подключения. Отсоедините кабель от антенного блока и
подключите его к программатору функция SCHER-KHAN СМ3.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИИ С ПОМОЩЬЮ БРЕЛОКА

Программирование функций СТСТС с помощью брелока состоит из четырех
шагов.

ШАГ 1:

Вход в режим программирования и выбор меню программирования.

Для входа в Меню №1 «Функции центрального замка» нажмите одновременно кнопки
I+II на 2 сек.

Для входа в Меню №2 «Охранные функции и работа дополнительных каналов»
нажмите одновременно кнопки I+IV на 2 сек.

Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз,
подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1.

ШАГ 2:

Нажмите кнопку IV для выбора функции Меню, которую требуется изменить.
Например, для выбора функции 4 необходимо четыре раза коротко нажать кнопку IV
брелока.

ШАГ З:

Подождите несколько секунд. СТСТС подтвердит номер выбранной для изменения
функции короткими сигналами сирены и вспышками аварийной сигнализации.
Количество сигналов будет соответствовать номеру выбранной функции.

Примечание:

Если при выборе функции Вы ошиблись с количеством нажатий и (или) ОТСУТСТВУЮТ
сигналы сирены и аварийной сигнализации, то необходимо повторить все действия,
начиная с ШАГА 1.

ШАГ 4:

Нажмите кнопку I для выбора заводского значения функции. В подтверждение
этого сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один
раз. Нажмите кнопку II для выбора опционного значения функции. В подтверждение
этого сирена подаст два коротких сигнала, аварийная сигнализация вспыхнет два
раза.

Примечание:

Если Вы услышали один продолжительный сигнал сирены, то это означает выход
СТСТС из режима программирования функций. Для продолжения программирования
необходимо повторить все действия, начиняя с ШАГА 1.

ВНИМАНИЕ!

Если необходимо изменить более одной функции из выбранного Вами Меню, то
выбор каждой функции для изменения необходимо начинать с ШАГА 1.

Установка всех программируемых функций на заводские значения

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо выполнить
два шага.

ШАГ 1:

Вход в режим программирования.

Нажмите одновременно кнопки I+II или кнопки I+IV на 1 сек. Сирена подаст один
короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым
успешное выполнение ШАГА 1.

ШАГ 2:

Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие будет
подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации. Через
некоторое время после этого прозвучат три сигнала сирены, аварийная сигнализация
вспыхнет три раза, подтверждая установку заводских значений всех программируемых
функций.

Меню программируемых функций

Меню №1 «Функции центрального замка»

№ п/п.	Функция	Заводское значение (Выбирается кнопкой I)	Опционное значение (Выбирается кнопкой II)
1-1	Снятие с охраны заводской СТСТС перед запуском двигателя и постановка на охрану после запуска	Выключено	Включено
1-2	Длительность импульса управления ЦЗ	0,8 сек.	2,5 сек.
1-3	Минимальное время вращения стартера при запуске с контролем запуска по датчику генератора	0,8 сек.	1 сек.
1-4	Приоритетное отпирание двери водителя	Выключено	Включено
1-5	Двойной ИМПУЛЬС отпирания ЦЗ	Выключено	Включено
1-6	Автоматическая перепостановка в режим охраны после выключения вежливой подсветки	Выключена	Включена
1-7	Режим ТУРБО	Выключен	Включен
Функция доступная только с программатора функции SCHER-KHAN СМЗ:
1-8	Задержка перед запуском двигателя	2 сек.	3-99 сек.

Примечание к функции 1-4:

Если Вы хотите использовать функцию 1-4, то необходимо отключить
электрозамок водительской двери oт схемы ЦЗ автомобиля.
Невозможно включить функцию 1-4 одновременно с функциями 1-2 и (или) 1-5.
При включении функции 1-4 значения функций 1-2 и 1-5 возвращаются на заводские
автоматически. При включении функции 1-2 и (или) функции 1-5, значение функции
1 возвращается на заводское автоматически.

Меню №2 «Охранные функции и работа дополнительных каналов»

№ п/п.	Функция	Заводское значение (Выбирается кнопкой 1)	Опционное значение (Выбирается кнопкой II)
2-1	Запуск от датчика температуры	Выключено	Включено
2-2	Интервалы запуска (при запуске по таймеру и (или) датчику температуры)	24 часа	2 часа
2-3	Запирание электрозамком дверей при пассивной постановке на охрану	При пассивной постановке на охрану замки дверей запираются	При пассивной постановке на охрану замки дверей не запираются
2-4	Режим JackStop (защита от ограбления)	Выключен (только ПАНИКА)	Включен
2-5	Автоматическое управление замками дверей при включении/выключении зажигания	Выключено	Включено
2-6	Работа дополнительного канала 1	Импульс 0,5 сек.	Длительный сигнал
2-7	Работа дополнительного канала 2	Импульс 0,5 сек.	Длительный сигнал
2-8	Тип электрореле блокировки	HЗ (нормально замкнутое)	HP (нормально разомкнутое)
Функция доступная только с программатора функции SCHER-KHAN СМЗ:
2-9	Использование модуля SCHER-KHAN AUX-7	Модуль не используется	Модуль используется
2-10	Функция короткого одновременного нажатия кнопок II+III брелока	Пассивная постановка в режим охраны	Управление дополнительными каналами SCHER-KHAN AUX-7

Внимание! (к функции 2-3):

Пассивная постановка на охрану не является программируемой функцией. Она
включается и выключается оперативно с брелока одновременным кратковременным
нажатием кнопок II+III.

Примечание к функции 2-4:

Данная функция позволяет выбрать режим ПАНИКА или режим JackStop (защита от
ограбления):

	ПАНИКА	JackStop
Кнопка	кнопка IV на 2 сек.	кнопка IV на 2 сек.
Сирена	Сирена звучит 1,5 мин.	Сирена звучит 1,5 мин.
Тип блокировки двигателя	Блокировка стартера	Блокировка зажигания
Блокировка партера	Включается немедленно	Не используется
Блокировка зажигания	Не используется	Включается немедленно, если зажигание выключено. Включается через 30 сек. после 2-сек. нажатия кнопки IV, если зажигание выключено.

Примечание к функции 2-5:

При включении функции 2-5, замки дверей будут автоматически заперты после
нажатия на педаль тормоза, если зажигание включено и закрыты двери. Отпирание
замков дверей происходит немедленно при выключении зажигания.

Примечание к функциям 2-9, 2-10:

Для установки нужных значений необходимо использовать Программатор функций
SCHER-KHAN СМ3. Вход в эти пункты меню с брелока невозможен. При отсутствии
МОДУЛЯ SCHER-KHAN АUX-7 не включайте опционное значение функции. Назначение
кнопок брелока при работе СТСТС с модулем SCHER-KHAN АUХ-7 см. ниже).

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

Под сдвижной крышкой на основном блоке СТСТС находятся два DIP переключателя
и петля JP1. Они служат для программирования функций, которые зависят от типа
автомобиля.

JP1 — Выбор типа трансмиссии

Если автомобиль с механической трансмиссией (ручной коробкой передач), то
петля должна быть замкнута. Для автоматического запуска двигателя необходимо по
окончании поездки выполнить алгоритм резервирования (см. ниже).

Если автомобиль с автоматической трансмиссией, то петля должна быть
разомкнута.

ВНИМАНИЕ!

Если на автомобиле используется автоматическая трансмиссия, и вращение
стартера возможно вне положения Р (парковка), то используйте режим работы с
ручной коробкой передач. При этом необходимо выполнение алгоритма резервирования
для автоматического запуска (см. ниже).

DIP1 — определение запуска двигателя по напряжению с генератора или сигналам
от тахометра.

Если переключатель находится в положении OFF, то СТСТС получает информацию о
запуске двигателя по постоянному напряжению на желтом/черном проводе разъема CN3
от генератора (см. выше).

Если переключатель находится в положении ON, то СТСТС получает информацию о
запуске двигателя по появлению сигналов от тахометра. При этом Вам понадобится
произвести программирование времени, необходимого для вращения стартера (см.
выше).

DIP2 — время прогрева двигателя

Вы можете установить два значения времени прогрева двигателя при
автоматическом запуске. Для дизельных двигателей время указано в скобках:

OFF-15 мин. (25 мин.)

ON-25 мин. (45 мин.)

Режим резервирования

Режим резервирования исключает возможность автоматического запуска двигателя,
если рычаг ручной коробки передач не установлен в нейтральное положение. Для
выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому
запуску двигателя) выполните следующие действия:

По окончанию поездки, не выключая двигатель, установите рычаг коробки
передач в нейтральное положение.
Поставьте автомобиль на ручной тормоз.
Уберите ногу с педали тормоза.
Извлеките ключ из замка зажигания (в положении OFF). Двигатель будет
продолжать работать.
Откройте дверь и выйдите из автомобиля. Закройте дверь. Двигатель
заглохнет.

Открытие двери после выполнения пятого пункта сделает невозможным
автоматический запуск двигателя. Диагностика причин его невыполнения описана
ниже.

Если не будет выполнен хотя бы один шаг из вышеприведенного алгоритма, то
режима резервирования не будет и автоматический запуск двигателя не
произойдет.

ВНИМАНИЕ!

Перед выходом из автомобиля закройте люк и стекла.

Не оставляйте в автомобиле людей и животных при выполнении режима
резервирования.

Не выполняйте автоматический запуск двигателя, если в автомобиле находятся
люди или животные.

Оставляйте рычаг коробки передач всегда в нейтральном положении.

Не используйте автоматический запуск двигателя на автомобилях с открытым
верхом.

Информация о невозможности автоматического запуска двигателя

В случае невозможности выполнения автоматического запуска, СТСТС выдаст три
коротких сигнала сирены и три коротких сигнала брелока. Через 2 сек. СТСТС
укажет на причину невозможности запуска вспышками аварийной сигнализации.

Количество вспышек	Причина
1	Двигатель запущен
2	Включено зажигание
3	Открыта дверь
4	Открыт багажник
5	Нажата педаль тормоза
6	Открыт капот
7	Не выполнен режим резервирования (только для автомобилей с механической трансмиссией)

ПРОГРАММИРОВАНИЕ НОВЫХ БРЕЛОКОВ

Система может запомнить коды трех брелоков. Для программирования новых
брелоков выполните два шага.

ШАГ 1:

Три раза поверните ключ в замке зажигания из положения OFF в положение ON.
Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая вход в режим
программирования.

ШАГ 2:

Не позднее 4 сек. после вспышки аварийной сигнализации нажмите кнопку I
брелока, код которого необходимо ввести в память блока СТСТС.

Для выхода из режима программирования не предпринимайте никаких действий в
течение 4 сек. после записи кода последнего брелока.

Если после шага 1 не
предпринимать никаких действий, то через 4 сек. аварийная сигнализация вспыхнет
2 раза, СТСТС перейдет из режима программирования брелоков в режим VALET (если
не запрограммирован персональный код аварийного отключения).

Примечание:

СТСТС имеет три ячейки памяти для хранения колов брелоков. При попытке записи
четвертого брелока код первого записанного брелока будет удален.

НАЗНАЧЕНИЕ КНОПОК БРЕЛОКА ПРИ УПРАВЛЕНИИ КАНАЛАМИ С ПОМОЩЬЮ МОДУЛЯ SCHER —
KHAN AUX-7

Если функция 2-10 выключена, то есть возможность управлять только двумя
дополнительными каналами. При этом, коротким одновременным нажатием кнопок
II+III брелока Вы можете включать или выключать функцию пассивной постановки в
режим охраны. Время импульсов на выходах дополнительных каналов 1 и 2
(коричневый и черный белый провод SCHER-KHAN AUX-7 будет соответствовать
установленному Программатором SCHER-KHAN CМ3.

Если функция 2-10 включена, то можно управлять всеми каналами. При этом,
коротким одновременным нажатием кнопок II+III брелока Вы можете включать или
выключать функцию управления каналами 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7. Пассивную постановку
в режим охраны в этом случае включить нельзя. При необходимости пассивной
постановки СТСТС в режим охраны пользуйтесь функцией «Свободные руки» (см.
«Руководство по эксплуатации»).

Кнопка	Время нажатия	Функция 2-10 (заводское значение)	Функция 2-10 (опционное значение)
			Метка «пассивная постановка» на брелоке ВЫКЛ.	Метка «пассивная постановка» на брелоке ВКЛ.
I	0,5 сек.			Канал 1
II	0,5 сек.	Канал 1	Канал 1	Канал 2
III	0,5 сек.	Канал 2	Канал 2	Канал 3
IV	0,5 сек.			Канал 4
II	2 сек.			Канал 5
III	2 сек.			Канал 6
IV	2 сек.			Канал 7

Примечание:

При любом значении функции 2-10 сохраняется возможность управления
дополнительным каналом 1 и дополнительным каналом 2.

Внимание!

Опционные значения функции 2-9 и 2-10 могут быть изменены пользователем на
заводские значения. Их восстановление потребует подключения Программатора
функций SCHER-KHAN СМЗ. Используйте каналы 3, 4, 5, 6, 7 только для управления
сервисными устройствами, не применяйте их для дополнительных блокировок
двигателя.

Лидеры:

Новинки:

Источник

Всем ТРЯМ! После того как у меня слили топливо и из-за неисправной старой сигналки у которой не работали датчики удара и наклона плюс мертвый брелок сигналки, не достаточное расстояние приёма передачи РЕШИЛ: заменить сигналку на новую, обязательно с телематикой! Выбор Старлайн GSM GPS (от 12тысяч) или SCHER-KHAN UNIVERSE 3 (от 8тысяч). Обе сигналки имеют одинаковый функционал, отслеживание по GPS GSM, постоянный онлайн контроль за авто, подключение аналог или can шина, 3D датчик наклона, встроенный имобилайзер с функцией бесключевого доступа (от типо подходишь открывает, отходишь закрывает), и многой другой лишней информации не понятной простому человеку как например мне. Минусы у этих сигналок одинаковые это потеря сети если покрытие хреновое в городе и постоянные тех неполадки на сервере (1-2 раза в неделю). Так что выбор пал на более дешёвый вариант!

Выбрал, будем смотреть тестить!

Установка заняла 3 дня: 1)чтение Инструкции по установке и эксплуатации, скачивание программного обеспечения для прошивки главного модуля и скачивание прошивки, настройка главного модуля по инструкции. 2) Снятие старой сигналки, убил весь день потому что подключена была по аналогу хотя сигналка позволяла подключится к can шине 🤦‍♂️. 3) Подключение новой сигналки к САN шине, 6 проводов, не считая параллельных плюсовых и минусовых проводов.

Обязательно к прочтению!

Начнем: Понадобится изолента, нож, ключ на 10, при наличии пластиковые монтажки, ноутбук с программой, обходчик штатного имобилайзера если не было раньше сигналки(у меня был).
Делал на улице так что не паял!

Страшно выглядит))

Перед установкой читаем инструкции, скачиваем прогу и инструкцию к конкретному автомобилю! Все провода которые подключаются изображены в картинках!

Блок всм

Не путемся)

И тут

Продолжаем по инструкции!

Единственный косяк это автозапуск! У меня сохранилась прошивка под qashqai j11 2014 2.0 АКПП с замком зажигания выложу по возможности!

Неправильно!

Правильно!

1) Снимаем ручки которые открывают капот и бак, откручиваем 2 болта на 10.
2) Отшелкиваем пластик нежно и аккуратно)))
3) Залазим под руль, параллельно блоку предохранителей видим блок ВСМ.
4) Крутим провода по инструкции.
5) придумываем куда спрятать.
6) Скручиваем лишние провода.
7) Ставим всё на место.
Что имеем:
Котроль за авто 24/7 в режиме онлайн( придумают же слова)
Автозапуск из любой точки мира! Через смартфон.
Информация и функции по САN шине: управление штатным ключем, управление штатным цз, уровень топлива, заряд, пробег, ошибки, штатный противоугон ( стоит нажать на кнопку в смартфоне, машина орёт и останавливается, будет работать двигатель но не поедит), расход и ещё кое что сам не разобрался)
Отслеживание передвижения авто, с какой скоростью, где и во сколько.
Почему ставил сам а не в сервисе? Потому что все сигналки установленые мной работают по сей день, поставил не мало в основном на ниссаны. Сигналки которые ставили сервис мены умирали через пол года!
Ах да плюс! Прощай несчастный брелок который бьёт по коленке, здравствуй метка которую положил в карман куртки)))
Пару фоток прилагается.

Прошивка главного модуля.

Запчасти на фото: 501415

Источник

Сигнализация состоит из нескольких частей: устройство для установки в автомобиль и удаленный сервер, который предоставляет сервисные услуги. Каждый владелец имеет доступ в личный кабинет на интернет сервере. Сервер дает возможность настроить и вести управление охранным комплексом, как гласит инструкция. На сайте можно найти отчеты, срочную информацию о автомобиле и многое другое.

Юниверс 1 предназначен для современных автомобилей, которые имеют функцию дистанционного управления системами. Сигнализация отлично подойдет не только частным лицам, но и корпоративным компаниям, которые имеют автомобильный парк. Машины, на которых установлен Шер-хан отслеживаются по спутниковой системе ГЛОНАСС и GPS.

Поколение «i»

Важное место на выставке было уделено информации об эффективной системе защиты от электронного взлома, реализованной в охранных системах SCHER-KHAN MAGICAR с индексом «i» в названии. Новый символ в имени указывает на новую модификацию кодирования радиосигнала. Новая защита – продукт московского технического отдела компании. В отличие от более ранних систем, установка программного обеспечения теперь осуществляется не в Азии, а в России. Применение европейского алгоритма шифрования с индивидуальными ключами шифрования AES128 эффективно защищает от попыток взлома алгоритмическим кодграббером.

На стенде представили модификацию защиты кода с многочастотным радиотрактом PRO4. Алгоритм предполагает разбивку посылки на блоки с их последующей передачей на различных частотах, защищая от перехвата и подбора сигнала, и использует поиск свободных каналов. Алгоритм также применен в метке системы SCHER-KHAN UNIVERSE версий 2/3 и новой автосигнализации SCHER-KHAN MAGICAR 13.

SCHER-KHAN UNIVERSE

Актуальными в ассортименте остаются системы SCHER-KHAN UNIVERSE 1-4 (в серию вводятся две модели противоугонных систем, доводя общее количество вариаций в семействе до четырех).

UNIVERSE 1 – система со Slave-авторизацией (управление охраной с помощью штатного брелка автомобиля); возможностью авторизации с индивидуальным кодом (набирается на модуле индикации, расположенном на ветровом стекле). Сигнализация может управляться с помощью штатного брелка, смартфона или через интернет-портал. Она не имеет 2,4 ГГц-радиотракта и радиометок, предназначена для индивидуального использования и контроля/треккинга в автопарках;
UNIVERSE 2 – противоугонная система аналогична по функциональным возможностям с первой моделью, но дополнена противоугонными радиометками;
UNIVERSE 3 – модель с функцией автоматического запуска силового агрегата. Используется внешний модуль автозапуска, так как не всегда удобно использовать совмещенное (модуль автозапуска + базовый блок сигнализации) устройство. Объясняется это особыми требованиями к месту монтажа компонентов: модуль автозапуска рекомендуется монтировать недалеко от рулевой колонки и замка зажигания, в то время как базовый блок – недалеко от цепей питания и CAN-шинам автомобиля. Также раздельная архитектура позволяет уменьшить габариты компонентов, обеспечивая оптимальные условия для скрытой установки. Связь терминал-модуль обеспечивает беспроводной интерфейс 2,4 ГГц;
UNIVERSE 4 – цифровая блокировка двигателя (беспроводное реле) в добавление ко всему вышеперечисленному.

uni-коробка-3

Что в имени тебе моем

Марку Scher-Khan подолгу представлять не надо. Ее продукция на рынке давно, сегодня многие автодилеры предлагают своим клиентам установку систем этой марки в реализуемые авто. Начав в 1998 году с двусторонних систем (машина-брелок), к нашим дням российские разработчики подошли во всеоружии, активно используя смартфоны, GPS/ГЛОНАСС и GSM для расширения функционала.

Universe 3 как раз из этой оперы. Если при сотрудниках «Мега-Ф», что владеет маркой, назовете эту телематическую систему автосигнализацией, у них тут же случится изжога. Начнем с того, что привычный брелок с дисплеем, что используется в сигнализациях двустороннего типа, здесь сменил смартфон — все уведомления приходят на него, да и управление производится с телефона за счет установленной в блоке управления системой SIM-карты. Примечательно, что нужна она для передачи не только данных, но и голоса. В коммандер Universe 3, монтирующийся на ветровом стекле, встроен микрофон, который и передает звуки. Таким образом вы, к примеру, можете позвонить в машину в любой момент и поинтересоваться, что в ней происходит.

Основные элементы системы Scher-Khan Universe 3: 1 — брелоки-метки, 2 — основной блок управления, 3 — GSM-приемник, 4 — динамик, 5 — GPS/ГЛОНАСС-приемник, 6 — блок управления автозапуском, 7 — коммандер

Работает и в обратную сторону, например, если вы без телефона (села некстати батарейка, украден или вышел из строя). В энергонезависимую память Scher-Khan Universe 3 можно записать до четырех личных номеров, а также номера спецслужб (техподдержка Scher-Khan, аварийная служба, страховая компания и т.д.). Звонок им будет осуществлен в режиме громкой связи — звук собеседника выводится на динамик системы, установленный в салоне. Кстати, этой же громкой связью можно воспользоваться, чтобы поговорить с кем-то из оставшихся в машине пассажиров. «Мега-Ф» разработала совместно с операторами большой тройки специальный тариф с округлением пакетов данных до килобайтов. Забегая вперед, отмечу, что даже при активном использовании у меня вышло не более 100 руб. в месяц (без голосовой связи) — недорого за персонального ассистента. Связь при этом стабильная. Разрыв в нужный момент за месяц использования возник лишь один раз. В итоге не смог воспользоваться автозапуском через личный кабинет, пришлось осуществить его голосовым вызовом (команды необходимо подтверждать пин-кодом), так что, как видите, дублирование функционала оказалось нелишним. Название нашего подопечного намекает на спутниковую составляющую, то есть устройство всегда следит за тем, где и как расположен ваш автомобиль. Припарковались, а вашу машину перемещает эвакуатор — знайте, что Universe 3 уже звонит вам или шлет SMS (в зависимости от настроек). Боитесь, что ваш телефон окажется вне зоны действия сети? Что ж, тогда можно сохранить на сервере до пяти номеров. Это лишь один из множества частных случаев, которые возникают с автомобилем и которые можно решить при помощи умной телематики. Когда я начинал знакомство с Universe 3, то даже не подозревал, как много их может оказаться.

Принцип работы телематической охранной системы Scher-Khan Universe 3

Автозапуск

В сущности, бегло достоинства этой системы можно показать на пальцах, если пройтись по функционалу приложения, которое производитель предлагает установить на смартфон для работы с Universe 3. На первом же экране вас встречает виртуальная кнопка «Пуск» системы автозапуска (меню приложения настраиваемое). С него и начнем.

За 2500 руб. пришлось заказать изготовление вот такого чипа для обхода штатной противоугонной системы (иммобилайзера)

В топовом Universe 3, в отличие от его младших собратьев, блок автозапуска включен в стандартную комплектацию. Для его работы потребуется так называемый обходчик штатного иммобилайзера, чтобы бортовая система корректно воспринимала работающий без ключа в зажигании двигатель. Для этого пришлось изготовить чип-ключ (мне обошлось в 2500 руб.). Изначально я представлял себе эту процедуру как угодно, только не так, как это было на самом деле. В течение пяти минут специалист сначала сканирует родной ключ автомобиля, затем на машинке, похожей на кассовый аппарат, программирует чип. На выходе получаем нечто, похожее скорее на колбочку с препаратом, нежели на ключ. Теперь двигатель может заводиться без ключа зажигания. Боязно. Но разработчик Universe 3 успокаивает: мол, система имеет 128-битное шифрование и даже при использовании злоумышленниками код-граббера в паре с глушилкой сигнала постоянно меняет данные. Даже если проникнуть в машину с работающим двигателем через разбитое стекло и начать движение, двигатель заблокируется автоматически через 20 секунд — далеко не уедешь. Так что некоторые страховщики стали делать серьезную скидку владельцам таких противоугонок.

SCHER-KHAN UNIVERSE 3/4

На момент выхода на рынок противоугонный комплекс UNIVERSE был одним из самых передовых продуктов на рынке. С прошлого года система существенно изменилась – ей добавили функциональных возможностей, был модернизирован интернет-портал. Также изменениям подвергли конструкцию системы, заменив некоторые компоненты (например, модемы) более современными. Появились коннекторы автомобильного типа, а фронтальная панель устройства стала совершенно другой. В процессе доработки продукта производитель учел пожелания и рекомендации профессиональных установщиков и потребителей.

UNIVERSE 3 – новый продукт, уже поступивший в продажу. Он не позиционируется как исключительно индивидуальный или корпоративный. При добавлении в личный кабинет двух и более автомобилей преображается интерфейс личного кабинета на сервере компании, а система автоматически становится корпоративным продуктом.

В числе интересных технических решений – модуль автозапуска двигателя, поддерживающий коммуникацию с базовым блоком по радиоканалу 2,4 ГГц с диалоговым протоколом обмена. Такая архитектура существенно упрощает монтаж блока автозапуска – требуется лишь подключение питания и датчиков температуры (в салоне и на двигателе). Всю необходимую информацию автозапуск получает по радиоканалу от подключенного к CAN-шине базового блока. Дальность 2,4 ГГц-связи составляет до 150 метров, а цикл коммуникации запрос-ответ-запрос выполняется всего за 5 миллисекунд. В случае непрохождения посылки система автоматически повторяет запрос несколько раз, если попытки неудачны – она известит об этом пользователя.

Управлять системой можно в режиме Slave (штатным брелком автомобиля). Также при желании усилить эффективность противоугонной защиты используются радиометки авторизации. Запуск двигателя может осуществляться командой со смартфона через мобильное приложение. VIP-интерфейс поддерживает все современные функции систем этого класса. Опционально модуль автозапуска и функция цифровой блокировки могут быть установлены/реализованы в моделях UNIVERSE 2-3.

Настройка LOGICAR

Последняя модель также проста в управлении. Для настройки автозапуска достаточно:

Включить на брелоке таймер одновременным нажатием на II и IV.
Выставить необходимое время, войдя в режим программирования долгим зажатием I + IV.
Для активации запуска двигателя по времени 10 раз подряд нажимаете на IV.
Можно выставить время включения мотора 1 раз в сутки (I), в 8 часов (II), 4 часа (III) и с промежутком в 2 часа (IV).
После установки параметров, включаете таймер, зажав II и IV ненадолго.

В инструкции к автосигнализации подробно описаны способы выставления запуска по температуре, а также настройки прогрева двигателя. При этом они не сильно отличаются от вышеописанных моделей.

Чтобы было легче разобраться в особенностях сигнализаций Шерхан, посмотрите видеоматериал по теме:

Радиометка новых SCHER-KHAN UNIVERSE

Радиометка также использует 2,4 ГГц-тракт для связи с базовым блоком. Пользователям доступна регулировка излучения метки (функция энергосбережения) и, как следствие, автономная работы метки от одной батарейки в течение трех лет. Когда заряд элемента питания в метке упадет до критического уровня, система проинформирует об этом водителя с помощью голосового интерфейса. Устройство оснащено кнопкой удаленного управления охраной (дальность связи до 150 метров), в ней реализовано аппаратное шифрование и диалоговая авторизация.

Настраиваем сигнализации семейства Logicar

Если семейство Magicar выщло зачастую переусложненным и неоднородным конструктивно, то у «Лоджикаров» все было проще – Logicar 2 и Logicar 4 имели общую базу и максимально унифицированные настройки, отличаясь только наличием CAN-модуля.

Способ входа в меню программирования здесь тот же, что и у Magicar 7, доступные настройки:

1-7: время работы двигателя, от 5 до 45 минут
1-10: интервал периодического запуска, аналогично вышеописанным моделям
1-11: ограничение числа запусков, аналогично Magicar 11
1-12: резервирование автозапуска, по зажиганию при закрытых дверях (1), кнопкой 2 вручную (2), по зажиганию всегда (3), по ручному тормозу (4). Использовать настройку, отличную от 4, не рекомендуется.
1-13: завершение резервирования по постановке на охрану (1) или по закрытию двери (2).
1-14, 1-15: ограничение периодического запуска по напряжению и температуре, см. выше.
2-22 и 2-23: минимальное и максимальное время прокрутки стартера.
2-24: приращение времени прокрутки стартера при неудачных попытках запуска (см. выше).
2-25: задержка включения стартера после включения зажигания
2-29: дополнительный импульс для автомобилей с кнопкой «Старт-Стоп» (2)
2-30: контроль работы двигателя по тахометру (1) или по генератору (2).

GPS/ГЛОНАСС, автоматическое обновление ПО и другое

Новый GPS/ГЛОНАСС-приемник допускает одновременное получение данных от GPS и ГЛОНАСС, то есть позволяет использовать преимущества обеих систем. В устройстве предустановленна SIM-карта от МТС, которую пользователь по желанию может заменить другой.

Одна из полезных функций новых UNIVERSE – обновление программного обеспечения через Интернет, благодаря которому пользователю всегда доступны самые актуальные прошивки. В случае появления обновленной версии ПО пользователю отправляется уведомление. Обновление выполняется после подтверждения пользователем запроса.

Несмотря на техническую сложность и высокофункциональность, система предельно проста в управлении. Практически все настройки исключены из пользовательского интерфейса, так что даже неопытному пользователю будет просто и удобно управлять охраной и дополнительными функциями.

Сервер mf-t.ru доступен всем пользователям систем от «Мега-Ф» бесплатно. Он обеспечивает хранение информации об автомобиле без ограничений по времени.

Специфика позиционирования

ищет своих клиентов, в первую очередь, среди официальных автомобильных дилеров и дистрибуторов. Таким образом, конечный потребитель получает охранную систему в новом, купленном в автосалоне автомобиле. Специфическая ориентированность отражается в таких функциях систем UNIVERSE, как «Дистанционная диагностика автомобиля автодилером», «Умное страхование». Считывание сервисной информации из диагностической шины транспортного средства делает возможным информирование дилеров/представителей автопроизводителя о состоянии автомобиля, диагностических ошибках, неисправностях и т.п. Модуль управления замком капота в списке компонентов новых устройств не представлен, но может быть добавлен (как и цифровая сирена) по запросу автодилера.

Отзывы

Алексей Купил две недели назад, за все это время нет ни одного нарекания на работу сигнализации. Очень нравится, что за состоянием автомобиля можно следить непосредственно со смартфона. Все данные отображаются, так же, как говорится в описании. Рекомендую!

Антон Заказал в интернет магазине, недавно прислали, комплектация соответствует написанному. Установил, проверил, все работает, интерфейс не сложный, достаточно понятный. Покупкой доволен.

Источник

MAGICAR IV

Руководство по установке

Комплект поставки

Дополнительные устройства

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СТСТС

Рекомендации и меры предосторожности

Установка процессорного блока СТСТС

Установка антенного блока

Установка датчика вызова из автомобиля

Установка сирены

Установка датчиков капота и багажника

Установка светодиодного индикатора (СИД)

Установка датчика удара

Установка датчика температуры SCHER-KHAN TE-1

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ СТСТС

Назначение проводов

8-контактный разъем CN1

Красный провод: (+ 12В, 30А) постоянного тока от аккумулятора

Зеленый/белый провод: импульсный выход на аварийную сигнализацию (+ 12В, 10А)

Красный/белый провод: (+12В, 30А) постоянного тока от аккумулятора

Белый провод: (+12В, 30А) выход на аксессуары

Фиолетовый провод: отрицательный выход блокировки стартера (-200мА)

Желтый провод: (+12В, 30А) выход на стартер

Зеленый провод: (+12В, 30А) выход на зажигание

Черный провод: Масса

5-контактный разъем CN2

Зеленый/белый провод: импульсный выход на аварийную сигнализацию (-200мА)

Черный провод: отрицательный выход блокировки зажигания или стартера (-200мА)

Зеленый провод: отрицательный выход (-200мА) на второе зажигание

Белый/черный провод: отрицательный выход (-200мА) на вторые аксессуары

Красный/черный провод: отрицательный выход (-200мА) на второй стартер

9-контактный разъем CN3

Голубой провод: отрицательный датчик стояночного тормоза

Серый/черный провод: отрицательный датчик капота

Голубой/белый провод: положительный датчик педали тормоза

Фиолетовый/черный провод: отрицательный датчик багажника

Красный/белый провод: отрицательный датчик двери

Красный провод: положительный датчик двери

Коричневый/черный провод: отрицательный датчик свечей накаливания

Коричневый/белый провод: положительный датчик свечей накаливания

Желтый/черный провод: датчик запуска двигателя

Подключение желтого/черного провода:

Датчик генератора:

Датчик тахометра:

6-контактный разъем CN4

Красный провод: (+ 12В, 500мА)

Фиолетовый/белый провод: отрицательный выход (-200мА) для управления замком багажника.

Оранжевый/черный провод: отрицательный выход (-200мА) для отпирания всех дверей.

Синий провод: отрицательный выход (-250мА) для отпирания ЦЗ; положительный выход (+12В, 250мА) для запирания ЦЗ

Синий/черный провод: отрицательный выход (-250мА) для запирания ЦЗ; положительный выход (+12В, 250мА) для отпирания ЦЗ

Схемы двухпроводного управления отрицательной полярности блоком ЦЗ

Подключение к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы отрицательной полярности:

Вариант 1:

Вариант 2:

Схемы управления блоком ЦЗ с инверсией полярности

Подключение к двухпроводным электрозамкам дверей, которым для управления требуется инверсия полярности:

Подключение к блоку ЦЗ с компрессором

8-контактный разъем CN5

Оранжевый провод: импульсный выход (-200мА) 0,5 сек. при постановке в режим охраны

Оранжевый/белый провод: импульсный выход (-200мА) 0,5 сек. при снятии с режима охраны

Фиолетовый провод: отрицательный выход (-200мА) для управления включением салонного света

Коричневый провод: (+12В, 2А) выход на сирену

Белый провод: (-200мА) выход на электрореле звукового сигнала

Желтый провод: отрицательный выход (-200мА) дополнительный канал 1

Желтый/белый провод: отрицательный выход (-200мА) дополнительный канал 2

2-контактный разъем CN6

4-контактный разъем CN7

2-контактный разъем CN8

4-контактный разъем CN9

3-контактный разъем CN10

4-контактный разъем CN11

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИИ С ПОМОЩЬЮ БРЕЛОКА

ШАГ 1:

ШАГ 2:

ШАГ З:

ШАГ 4:

Установка всех программируемых функций на заводские значения

ШАГ 1:

ШАГ 2:

Меню программируемых функций

Зеленый/белый провод: импульсный выход на аварийную сигнализацию (+ 12В,
10А)

Зеленый/белый провод: импульсный выход на аварийную сигнализацию
(-200мА)

Черный провод: отрицательный выход блокировки зажигания или стартера
(-200мА)

Фиолетовый/белый провод: отрицательный выход (-200мА) для управления замком
багажника.

Оранжевый/черный провод: отрицательный выход (-200мА) для отпирания всех
дверей.

Синий провод: отрицательный выход (-250мА) для отпирания ЦЗ; положительный
выход (+12В, 250мА) для запирания ЦЗ

Синий/черный провод: отрицательный выход (-250мА) для запирания ЦЗ;
положительный выход (+12В, 250мА) для отпирания ЦЗ

Подключение к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы
отрицательной полярности:

Подключение к двухпроводным электрозамкам дверей, которым для управления
требуется инверсия полярности:

Оранжевый провод: импульсный выход (-200мА) 0,5 сек. при постановке в режим
охраны

Оранжевый/белый провод: импульсный выход (-200мА) 0,5 сек. при снятии с
режима охраны

Фиолетовый провод: отрицательный выход (-200мА) для управления включением
салонного света

Желтый/белый провод: отрицательный выход (-200мА) дополнительный канал
2

DIP1 — определение запуска двигателя по напряжению с генератора или сигналам
от тахометра.

НАЗНАЧЕНИЕ КНОПОК БРЕЛОКА ПРИ УПРАВЛЕНИИ КАНАЛАМИ С ПОМОЩЬЮ МОДУЛЯ SCHER —
KHAN AUX-7