Ржавчина – это серьёзная проблема для авто и просто металлических изделий. Если не предпринять срочных мер по исправлению ситуации, то коррозия будет быстро прогрессировать, разрушая металл. В статье расскажем, как правильно пользоваться преобразователем ржавчины перед покраской, использование которых позволяет защитить металлические изделия от коррозии и вернуть им прежний вид.
Принцип работы преобразователей ржавчины
Действие преобразователей ржавчины объясняется происходящими при их использовании химическими реакциями. Входящая в состав ортофосфорная кислота оказывает воздействие на сам очаг коррозии, устраняя его. Другие компоненты создают защитную плёнку на поверхности, предотвращая попадание в толщу металла кислорода и влаги.
В некоторых преобразователях для железа содержатся цинковые соединения в виде солей. Атомы цинка взаимодействуют с атомами кислорода, в результате чего создаётся прочный защитный слой, внешне напоминающий оцинкованную поверхность.
В состав добавляются также различные присадки, которые позволяют предотвратить повторное появление коррозии.
Важная информация перед использованием
Сегодня на рынке представлены различные преобразователи ржавчины. Они доступны в виде паст, жидкостей (с распылением и без) и гелей. Использование преобразователя позволяет создать своеобразную защитную «стену» между металлом и лакокрасочным покрытием.
Перед применением необходимо тщательно изучить инструкцию по применению преобразователя. Для очистки металла можно применять шлифовальные устройства, щётки и прочее.
Зачистка – важнейший этап перед использованием преобразователя ржавчины. Если она была проведена плохо, и остались активные коррозионные участки, то высока вероятность повторного появления ржавчины, но уже под слоем краски.
Нужно ли смывать преобразователь после нанесения
По этому вопросу до сих пор ведутся споры. Теоретически ничего страшного не случится, если преобразователь останется на обработанной поверхности.
Многие эксперты склоняются к тому, чтобы смывать средство. Так Вы сможете удостовериться ещё раз в хорошей очистке, а лакокрасочное покрытие будет наноситься на чистую, обезжиренную поверхность. У некоторых препаратов в составе содержатся агрессивные вещества, которые при долгом контакте с металлом сами начинают его разрушать. Поэтому такой подход позволяет нивелировать вероятность возможных химических реакций, происходящих с участием преобразователя под слоем краски по ржавчине.
Методы использования
Методы использования разнятся от конкретного случая и зависят от самого препарата и его формы выпуска. По этой причине необходимо тщательно изучить инструкцию. Некоторые преобразователи наносятся кисточкой, другие при помощи распылителя и прочее.
В общем виде способ применения преобразователя ржавчины включает следующие этапы:
- зачистка поражённого участка;
- использование преобразователя по инструкции;
- смывание (при необходимости);
- обезжиривание растворителем;
- если преобразователь не может быть использован в качестве грунтующей смеси, то дополнительно производится грунтовка;
- на заключительном этапе наносится краска.
Если первое применение преобразователя не позволило полностью избавиться от ржавчины, необходимо использовать его повторно.
Что делать нельзя
Все преобразователи делятся на 2 категории: кислотные и бескислотные.
- Кислотные препараты не наносятся на влажную поверхность. По этой причине перед его использованием обязательна ещё и просушка металла. К бескислотным такие требования не выдвигаются.
- Главный запрет ставится на применение преобразователя на необработанном металле. Это абсолютно бесполезная затея. Ржавчина всё равно продолжит распространяться под краской.
- Если Вы не уверены в своих навыках, лучше выбирать щадящие составы, которые не способны вызвать повреждение металла, если будет нарушена техника их применения.
Меры предосторожности
Пользоваться преобразователем разрешается при соблюдении мер предосторожности:
- использовать вещество необходимо только на улице либо в хорошо вентилируемом помещении;
- необходимо защитить себя от химического воздействия: оденьте очки, перчатки и маску;
- не держать преобразователь рядом с огнём и не давать его детям;
- отказаться от использования при истёкшем сроке годности.
Полезные советы
При работе с преобразователем ржавчины, советуем придерживаться рекомендаций, данных специалистами. Вот некоторые из них:
- Для обезжиривания следует использовать исключительно растворители. Они наиболее эффективны.
- Когда речь заходит об обработке от ржавчины большой поверхности, а сроки ограничены, лучше отдать предпочтение составам в форме аэрозоли.
- Кислотосодержащие препараты лучше всего подойдут для обработки элементов автомобильного кузова, труб и других металлических изделий, лучше подойдут составы на основе органики (танина).
- Обработку препаратам следует проводить с заходом на неповреждённую область.
- Для обработки труднодоступных мест следует использовать препарат с насадкой-распылителем.
ТОП 5 лучших вариантов преобразователей ржавчины
Теперь составим рейтинг самых популярных препаратов в 2021-2022 году.
Цинкарь
В его составе содержатся цинк и марганец. Цинкарь создаёт прочную защитную плёнку, однако требуется многоповторное нанесение.
Химик
Бюджетное средство, которое содержит цинк. По характеристикам похоже на предыдущее, но чуть слабее.
Loctite 7505
Многокомпонентное антикоррозийное средство, которое также выступает в качестве грунтовки. Позволяет быстро и эффективно справится со ржавчиной.
Hi-Gear HG5718
Средство в аэрозольной форме позволяет быстро и качественно обрабатывать большие поверхности и труднодоступные места. Использование в несколько слоёв делает из него хорошую грунтовку.
Sonax
Достаточно дорогое средство, которое отлично подойдёт для устранения коррозионных повреждений с небольшой глубиной проникновения вглубь металла. Создаёт прочную плёнку и купирует дальнейшее распространение ржавчины.
Чем можно заменить
Если нет возможности приобрести преобразователь ржавчины, то можно приготовить самостоятельно раствор ортофосфорной кислоты. Он будет достаточно эффективным, использовать другие компоненты необязательно. Для лучшего результата следует хорошо зачистить поверхность и загрунтовать, после чего можно наносить краску.
Преобразователь ржавчины — средство для удаления коррозии на металле. После нанесения на металлическое изделие преобразователь вступает в химическую реакцию с продуктами коррозии и устраняет их. На поверхности формируется защитный слой, который предупреждает дальнейшую порчу металла. Некоторых людей волнует вопрос: смывать преобразователь ржавчины перед покраской или нет?
Содержание:
- Состав и принцип действия
- Сфера использования
- Инструкция по применению
- Нужно ли смывать преобразователь ржавчины
- Варианты смывок
- Правила выбора
Состав и принцип действия
В состав преобразователя ржавчины входят специальные химические соединения, например, растворенная ортофосфорная кислота. Иногда компании-производители заменяют ее солью цинка. После нанесения преобразователя на поверхности металла формируется слой из цинковых соединений. Оцинкованная сталь меньше обычного металла подвержена коррозии.
Преобразователи выпускают в виде растворов, эмульсий или суспензий. Вещества имеют высокую плотность прилегания к поверхности и отличные защитные характеристики. Кислота, которая входит в состав преобразователя, превращает оксиды железа в соль ортофосфат. Другие составляющие вещества также включены в химический процесс: они поддерживают сформировавшийся на поверхности слой в стойком неактивном состоянии.
Сфера использования
Для обработки металлоконструкций лучше использовать усиленные преобразователи ржавчины на кислотной основе. Средствами можно защищать кузовной обвес автомобиля и корпусные детали любого оборудования, цистерны и вагоны.
Бескислотными преобразователями лучше обрабатывать заборы из металла, уличные металлоконструкции, трубопроводы и подземные коммуникации. Иногда строительные компании пользуются ими для обработки арматуры перед заливкой бетона.
Инструкция по применению
Наносить преобразователь ржавчины следует поэтапно:
- Подготовительный этап. Поверхность очистить от пыли и грязи, поврежденную часть изделия обезжирить растворителем.
- Основной этап. Обработать поверхность выбранным препаратом. При проведении работ необходимо учитывать консистенцию и состав средства, чтобы максимально покрыть поврежденный участок.
- Заключительный этап. Смыть остатки преобразователя после того, как пройдет химическая реакция. Некоторые препараты удалять не нужно.
Перед нанесением преобразователя ржавчины необходимо измерить толщину ее слоя. Показатель не должен превышать 0,1 мм. В противном случае излишки следует удалить наждачной бумагой или шлифовальной машиной.
Нужно ли смывать преобразователь ржавчины
Любое средство необходимо применять в полном соответствии с инструкцией. Такие преобразователи ржавчины, как Кортамин Ф и Фосфамит смывать не нужно.
Однако чаще всего преобразователи все-таки требуется удалить с поверхности изделия. Способ смывки состава производители указывают на этикетке. Опытные владельцы авто удаляют преобразователи силиконовой смывкой или уайт-спиритом. Некоторые отдают предпочтение обычной воде.
Варианты смывок
Смыть химикаты можно с помощью жесткой щетки и одного из следующих средств:
- Вода. Самый доступный вариант для удаления остатков преобразователя.
- Силиконовый обезжириватель. Быстро и качественно очищает поверхность от остатков модификатора ржавчины.
- Уайт-спирит. Вещество можно использовать в чистом виде. После нанесения на поверхность его нужно тщательно протереть.
- Концентрированный содовый раствор. Его нужно размешать жесткой губкой, нанести на поверхность втирающими движениями и смыть.
Правила выбора
Выбирать модификатор ржавчины нужно исходя из цели его использования:
- чтобы восстановить поврежденную поверхность кузова, купите грунтовочное средство;
- для обработки участков, которые не нужно будет красить, приобретите средство со специальными стабилизаторами.
Кроме того, при покупке преобразователя обратите внимание на производителя. Проверенный бренд — гарантия качества и эффективности. Стоят такие средства дороже, но результат вас порадует. Известные компании постоянно тестируют продукцию и контролируют все этапы ее создания.
Преобразователь ржавчины способен эффективно защитить металл от коррозии. Но перед окраской изделия его нужно тщательно смыть. Это удалит остатки реагента с поверхности металла, остановит коррозию, позволить верхнему покрытию крепко держаться.
Всех приветствую!
Решил сделать такой коротенький пост о том, как, на мой взгляд, правильно пользоваться преобразователями ржавчины, а если быть точнее, то — что такое преобразователь ржавчины?
Это определенное соотношение ортофосфорной кислоты и простой воды…
Кстати, ортофосфорная кислота содержится в Кока Коле (если посмотреть состав), именно поэтому Кола снимает легкий слой коррозии с каких либо изделий, именно легкий, т.к. концентрация этой кислоты в Коле мизерная.
И какой бы крутой не был производитель (Хай Гир, Цинкарь, тот что у меня на фото, хоть с планеты Юпитер), там будет в основном, один состав, вода и ортофосфорная кислота!
Конечно, различные производители дабы привлечь стадо зомбированых покупателей добавляют туда, чудо добавки, аля цинк, еще что-то там, элексир молодости и т.д.
Вот скажите, Вы действительно думаете, что если в преобразователь или какой либо грунт добавлен, якобы цинк, то металл в итоге, будет как оцинкованый?
Порой читаю на форумах, как люди рекомендуют друг другу покрыть кузов грунтом с цинком, тогда цинк будет держать очаги коррозии и не давать развиваться ей дальше… Мне лично, сразу хочется разбить монитор об асфальт и улететь в другую галактику, может хоть там понимают, что цинковое покрытие наносится не с пшикалки балончика…
Вернемся к теме!
У меня на багажнике есть несколько покрывшихся коррозией площадок, я их специально не удаляю, что бы экспериментировать в войне с ржавчиной)
В ближайшем магазине купил первый попавшийся преобразователь ржавчины, втридорога, так как вода и кислота стоят копейки, а барыгам нужно нажиться!
Можно поискать отдельно продающуюся чистую ортофосфорную кислоту в хим.магазинах, там цена за литр будет около 100 рублей, в итоге, вперемешку с водой, выйдет чуть ли не 4 литра этого «преобразователя ржавчины».
Только без чудо цинка, который нужен только для привлечения населения и поднятия цены.
Итак, следуем указанию производителя: удаляем рыхлый слой ржавчины, кистью втираем преобразователь, после высыхания удаляем щеткой избыточный налет состава, затем наносим второй слой, ждем 30-40 минут и снова удаляем щеткой избыточный налет этого чудо состава!
В итоге получаем вот что…
По идее, можно обезжиривать, наносить грунты и красить, все как сказал производитель, многие так и делают…, что я и видел во многих отчетах по подготовке кузова к окраске!
А теперь смотрим дальше.
Суть проблемы заключается в темно-серых и черных точках, производитель умалчивает о том, что их быть НЕ ДОЛЖНО!
А почему их быть не должно?!
После всей процедуры, что указал барыго-производитель, я расковырял отверткой темное пятнышко и вот что там увидел…
А там ржа… И причем такая, как будто ее вовсе и не «преобразовывали, ДАЖЕ С ЦИИИНКОООМ» — это означает, что если следовать инструкции производителя, то мы просто скроем ржавчину в корнях… будет кусок г—на в красивой обертке, как и всё в современном мире или почти всё!
Многие еще любят по днищу пройтись «антикоррозийной мастикой»… смысл такой же… а потом удивляются почему на вид целое днище пробивается пальцем… просто рука-лицо… А своим мозгом не догадаться, что нанеся на ржавчину мастику даже «как написал производитель, АНТИКОРРОЗИЙНУЮ», то тем самым ты просто попшикаешь освежителем воздуха в задрищеном сортире, а корни причины останутся…
Идем дальше…
Я начал ковырять каждое темное пятнышко и вот, что получилось на выходе:
Сами все видите!
Короче… вот моя инструкция по применению преобразователей ржавчины:
— Зачищаете рыхлый слой ржавчины
— втираете кисточкой преобразователь
— через пару минут вытираете его тряпкой
— снова чистите коррозию наждачками, щетками, дрелью, пескоструем, как хотите…
— снова втираете кисточкой преобразователь, ждете несколько минут
— опять вытираете тряпкой и чистите наждачкой это место
— и только тогда, когда метал будет белый, без серых-черных пятен, можно обезжиривать, покрывать кислотным грунтом и т.д.
Хоть 10 раз, хоть 20 раз мажьте и чистите!
Да это долго, да это тяжело, да в сервисах никто так делать не будет…
Никакого промежуточного слоя этого высохшего преобразователя быть не должно, он должен только ПОМОГАТЬ ВЫЧИСТИТЬ РЖАВЧИНУ, но никак не преобразовывать её в «красивую обертку»
Я удаляю остатки высохшего преобразователя наждачкой, а лучше еще пройтись по этому месту расствором соды, что бы нейтрализовать действие кислоты! Преобразователем промазал и увидел, что чёрных точек не появляется, то вытер его сразу тряпкой, затер это место еще раз наждачкой хорошенько, а затем обезжиривание и можно грунтовать. Т.е. для меня преобразователь, как тест на беременность, только там две полоски, а тут черные точки)
.
После моих манипуляций я получил такой результат!
Вот сейчас можно приступать к полноценной окраске…
На этом все!
Может, кто-то посчитает это глупостью, кто-то согласится!
Всем успехов!
Появление коррозии – одна из основных проблем стали. Этот процесс приводит к потере прочности металлоконструкции, сокращает длительность ее использования.
Проще и выгоднее сразу позаботиться о борьбе с коррозией, чем тратить деньги на замену металлоконструкций.
Проблему призваны решить преобразователи ржавчины. Так называют соединения, которые входят в химическую реакцию с коррозией, помогают нейтрализовать ее распространение и превратить в защитную пленку на поверхности металла.
Рассмотрим, как использовать преобразователи ржавчины, какими бывают эти соединения, в чем их достоинства и недостатки.
Особенности использования и состава
Составы встречаются и под другим названием – модификаторы.
В зависимости от состава и предполагаемого метода использования, выпускаются в трех вариантах:
- Раствор.
- Эмульсия.
- Суспензия.
Сразу как средство переносится на поверхность металла, запускается реакция. На металле возникает пленка, через которую не удается пробиться воде, кислороду и другим факторам, провоцирующим начало окисления.
Вне зависимости от типа состава и варианта поставки, большинство веществ отличаются хорошей адгезией. При правильной подготовке поверхности, обработанный металл можно будет даже окрашивать.
Лакокрасочное покрытие закрепляется на поверхности и не откалывается со временем.
Особенности состава
Большое влияние на качество результата и уровень защиты оказывает основа преобразователя. Ею бывают:
- Таннин.
- Пленкообразующие вещества.
- Оксикарбоновые многоосновные кислоты.
И это – только часть самых распространенных вариантов. Кроме основы в состав входят пигменты, ингибиторы, биоциды, гидрофобизаторы. Они сильно меняют свойство покрытия.
Так пигмент позволяет понять, насколько качественно прокрашен металл, а гидрофобизатор помогает отталкивать воду – один из главных катализаторов окислительного процесса и ржавения.
Особенности нанесения и использования
Однозначного ответа на вопрос о том, как работает преобразователь ржавчины дать нельзя, нужно разбирать каждый состав отдельно.
При подборе состава, учитывайте его свойства, степень вязкости. Перед покупкой определите, с каким типом поверхности предстоит работать, есть ли уклон, требуется ли обрабатывать труднодоступные места.
Чтобы действие преобразователя ржавчины активировалось, нужно перенести его на поверхность материала. Работа ведется по следующему алгоритму:
- Подготовка поверхности. Чтобы металл был подготовлен для нанесения преобразователя, с его поверхности удаляют продукты коррозии, которые отслаиваются, осыпаются, слишком рыхлые. Пластовые слои коррозии могут быть удалены стандартными механическими средствами. Главное – не допустить повреждения защитного цинкового покрытия.
- Нанесение специального состава. Используют распыление, обмазывание при помощи кисти.
- Просушка. Сколько сохнет преобразователь ржавчины? Все зависит от типа конкретного состава. Оптимальным вариантом остается естественная просушка. Потому важно чтобы обработка проводилась в сухом помещении, без рассеянных в воздухе частиц, представляющих угрозу загрязнения.
Важно внимательно ознакомиться с инструкцией по применению состава. В инструкции будет прописано, в каких условиях проводят обработку, есть ли дополнительные требования.
Требования по нанесению состава
Перед тем, как начинать обработку, проверяют, в каком состоянии металл.
Три ограничения – ситуации, в которых проводить обработку нельзя:
- Большое количество окалины. Когда окалиной покрывается более 30% поверхности материала, наносить модификаторы будет нельзя. Причина в том, что при большом количестве окалины не будет никакого результата, а наносить дополнительное покрытие сверху будет бесполезно из-за некачественной адгезии.
- Слишком сильно поврежденная поверхность. Материал сильно поврежден, есть значительное утончение, единственным выходом будет замена металлического изделия на новое.
- Определенный тип источника ржавчины. Коррозия формируется в разных условиях. Когда порче металла способствует контакт с сернистым газом, сероводородом, аммиаком и многими другими видами агрессивных средств.
Средство будет действовать во всех перечисленных ситуациях, но сам ответ на вопрос о том, что делает преобразователь ржавчины, будет заметно меняться в зависимости от состояния металла.
Виды средств и особенности их работы
Как выбрать самый эффективный преобразователь ржавчины? Обращайте внимание на состав продукта, степень его вязкости, метод нанесения и дополнительные функции – гидрофобность, пигментированность, специальные средства защиты.
При заказе определенного типа продукта, стоит сразу понимать, чем отличается преобразователь ржавчины от нейтрализатора.
Первый состав создает специальный защитный слой, в то время как второй необходим для уничтожения продуктов окисления и предотвращения дальнейшего разрушения металла.
Продаются следующие виды составов:
Фосфатирующие преобразователи ржавчины
Такой тип составов направлен на работу с алюминием и черными металлами. Свое название они получили в силу главного активного компонента – здесь в его роли выступает ортофосфорная кислота.
Особенно хорошо средство показывает себя при использовании металла в средах с высоким уровнем кислотности.
Среди конкретных составов рекомендуем «Фосфомет». Это водный раствор, в который входит не только активное вещество, но и ингибитор. Показывает себя с оцинкованными изделиями, чугуном, алюминием.
Также стоит обратить внимание на «Фосфомет-Зима». Состав создан специально для использования в российском климате на открытом воздухе
Сам принцип действия сравнительно прост. Ортофосфорная кислота активирует создание пленки. Слой будет инертным химически.
Исследования показывают, что в составе такой пленки преобладает железо, цинк и соли марганца. Обеспечивается отличный уровень адгезии, пленку будет очень сложно повредить.
Такой тип средств наносят любым удобным для вас методом. Производитель указывает на то, что можно обрабатывать такими способами только те места на материале, которые действительно были затронуты коррозией.
Кислота негативно влияет на цинк – оцинкованные места могут быть испорчены из-за случайного попадания на поверхность.
Сверху на состав можно наносить лакокрасочное покрытие только после того, как поверхность будет высушена. В среднем, не это тратится до двух суток.
В пользу выбора такой категории составов, говорит ее универсальность. Можно использовать средство как летом, так и зимой. Требования к обработке поверхности минимальные – можно обойтись без ее промывания.
При использовании состава стоит помнить о том, что в нем есть кислота. Потому нельзя забывать о применении специальных средств индивидуальной защиты. Не допускать попадания средства в глаза и на кожу.
Если это все-таки произошло, пораженное место нужно будет как можно скорее промыть проточной водой. При попадании в глаза нужно срочно обратиться к врачу, чтобы не дать появиться химическому ожогу.
Нейтральные преобразователи ржавчины
Главное преимущество нейтрального состава заключается в том, что в него не входят кислоты.
Это делает раствор намного менее опасным для человека и не позволяет повредить материал при использовании.
Большинство типов нейтральных модификаторов коррозии, создаются на основе танина. Это натуральный природный компонент.
Среди конкретных примеров таких типов нейтрализаторов, стоит обратить внимание на «Армасил».
Состав предназначен специально для нанесения на металлопрокат, арматуру и другие виды чермета.
На поверхности будет создаваться стойкая пленка толщиной до 150 мкм.
Принцип действия такого типа средства достаточно простой.
Оксиды металла начинают переводиться в коррозийно-неактивные соединения.
При этом само покрытие окажется максимально стойким.
Сама ржавчина может поменять оттенок, сделаться черной.
Процесс нанесения максимально упрощен – можно будет напылять состав на металл или обмазывать его кистью или валиком.
Также возможна обработка методом окунания в ванну с раствором. На высыхание тратится не более трех часов.
В пользу выбора такого типа состава, говорит возможность окрашивания металла. Это поможет понять, какие области металла были обработаны, а каким нужна дополнительная пропитка.
Допускается нанесение в несколько слоев. Пленка держится достаточно дольше – 16-18 дней.
Составы на основе танина вы сможете использовать на открытом воздухе.
Состав безопасен для здоровья, потому что в нем не содержится кислот и других агрессивных веществ, способных нанести реальный вред организму.
Несмотря на это, при обработке нужно будет использовать средства индивидуальной защиты, а при попадании состава в глаза нужно обратиться к врачу.
Ощутите выгоду от использования преобразователей
Использование качественных преобразователей, помогает значительно продлить срок эксплуатации металлических изделий разного назначения.
При выборе стоит учитывать несколько основных параметров и ответить на следующие вопросы:
- С каким типом металла нужно будет работать. Определите, насколько сильно он поражен, а также какие катализаторы привели к возникновению коррозии.
- Как вы будете наносить покрытие на материал. Можно использовать разные методы, в том числе, распылитель, валик, кисть.
- В каких условиях будет выполняться работа. Особенно важно учитывать температуру в помещении и уровень влажности в нем.
- Где будет применяться обработанный металл. Для внутреннего использования и установленных на открытом воздухе конструкций есть разные составы.
- Какой объем потребуется для обработки поверхности. Производители указывают для своих средств нормы расходы и другие ключевые показатели.
При учете перечисленных вопросов, вы получите гарантию того, что состав будет работать как надо. Представленные в продаже варианты растворов позволяют обеспечить создание стойкого, качественного покрытия, отличающегося хорошим уровнем адгезии.
Можно выбрать вариант, как для черного, так и для цветного металла, разных типов металлопроката.
Главная > Преобразователь ржавчины — чем убрать ржавчину с металла автомобиля?
Преобразователь ржавчины — чем убрать ржавчину с металла автомобиля?
При покупке автомобиля одним из критериев выбора считается состояние кузовных деталей транспортного средства, наличия на нём коррозионных образований. Машина с пятнами ржавчины значительно уступает в цене такому же авто в хорошем состоянии. Ржавый автомобиль портит имидж хозяина, он не способен защитить своего владельца от ударов при аварии, прослужит ему недолго.
В нашей статье рассмотрим причины появления очагов коррозии на кузове машины, расскажем о том, как бороться с этим явлением. Также рассмотрим лучшие варианты преобразователей ржавчины, опишем их сильные стороны и недостатки.
Коррозия, что это такое, причины появления ржавчины на кузове авто
Прежде чем приступить к рассказу о лучших преобразователях для авто, рассмотрим факт этого явления. Разрушение металла под негативным воздействием окружающей среды называется коррозией. Этому процессу подвержены кузовные детали авто, выполненные из алюминиевых сплавов, углеродистой стали.
Во время производства машин эти компоненты защищены от пагубного влияния извне лакокрасочным покрытием (ЛКП). Однако в целях экономии производители машин покрывают кузовной металл слоем от 60 до 170 мкм.
Для сравнения приведём пример толщины банковской карты (среднее значение) – около 750 мкм. Такое покрытие не в состоянии противостоять механическим соприкосновениям. В результате на теле автомобиля появляются царапины, сколы, повреждения иного рода.
Появлением оголённого металла пользуется:
- Влажность, присутствующая в окружающей среде.
- Химические реагенты и соль, которыми посыпают зимние дороги коммунальщики.
В течение быстрого времени от их воздействия металл начинает разрушаться, становится хрупким, ломким, у него резко снижается упругость, прочностные характеристики. Кузов перестаёт выполнять своё назначение – защищать находящихся в салоне людей от возможных ударов при ДТП.
Но на этом не заканчивается негативное влияние ржавчины. Разрушаясь, железо рассыпается со временем, нарушая тем самым лакокрасочный слой в соседнем, нетронутом «рыжиками», месте. Постепенно коррозия охватывает всю кузовную часть, оставляя от неё одни воспоминания.
Отметим, что алюминий в отличие от стали, не «цветёт» ржавыми пятнами. Он незаметно становится рыхлым, менее прочным. Тем не менее воздействие коррозии на него также губительно.
Назовём другие факторы, способствующие распространению коррозионных очагов:
- Эксплуатация транспортного средства в регионах с повышенной влажностью.
- Резкие перепады температур отрицательно сказываются на повреждённых участках – на них появляется конденсат, приводящий за собой «рыжики».
- Парковки или длительные стоянки на открытой площадке, где машина открыта негативному воздействию дождей, снегопадам.
- Игнорирование автовладельцем появления мелких сколов и царапина кузовном покрытии.
- Спортивный стиль вождения, способствующий быстрому появлению перечисленных повреждений на кузове из-за быстрой езды, ускорений и экстренных торможений.
Владелец транспортного средства обязан оперативно реагировать на появившиеся дефекты кузовных деталей, принять меры по их ликвидации.
Какие кузовные детали страдают больше
В зоне риска находятся прежде всего детали, расположенные ближе к дорожной поверхности, попадающие под негативную обработку мелкими камнями, песком, различными твёрдыми фрагментарными частицами, а также упомянутыми уже водой, химическими реагентами, солью.
К ним относятся:
- Пороги.
- Арки колёс.
- Нижние части дверей.
- Металлические решётки радиаторов.
- Передние и задние крылья.
Также часто страдают от появления очагов коррозии крышка багажного отсека и часть кормы под ним, кромка крыши, где устанавливается переносной багажник, и стойки ветрового стекла.
«Рыжики» процветают в вольготных условиях в местах некачественно сделанного кузовного ремонта, где коррозионные очаги не были качественно локализованы. В результате они распространяют своё негативное влияние на неповреждённый металл под слоем шпатлёвки и ЛКП.
Как убрать «рыжики» с кузова машины
Изучив теорию появления очагов ржавчины, можно переходить к практическим действиям по их удалению. Однако для начала нужно выполнить анализ состояния лакокрасочного покрытия автомобиля.
Коррозия может проявляться по-разному, по этой причине нужно изучить характер повреждения на металлической поверхности.
Это могут быть:
- Ржавые пятна – начало коррозионного процесса. С ним и легко справиться самостоятельно, правильно используя технологию восстановления кузовной детали.
- Большое количество ржавых вкраплений – вид повреждений, таящий угрозу быстрого распространения и разрушения металла на данном участке.
- Сквозные дыры – финиш разрушительного процесса. Здесь речи не может быть о восстановлении, требуется замена дефектного места.
Обратим внимание, что дыры появляются не на следующий день после образования пятен ржавчины. Для их возникновения нужно время. По этой причине не следует запускать появившиеся маленькие рыжие пятнышки, а заниматься их устранением. Такая оперативность позволит сократить расходы на ремонт, сохранит в целостности автомобиль.
Методы борьбы с коррозией
Чем убрать ржавчину с металла автомобиля, как бороться с коррозионными образованиями? Сейчас на станциях технического обслуживания машин, автолюбители в своих гаражах используют в основном два метода:
- Механический.
- Химический.
Рассмотрим подробно каждый из этих вариантов.
Как остановить ржавчину на кузове автомобиля механическим методом
Классический способ, применяемый многими поколениями автовладельцев.
При помощи:
- Наждачной бумаги.
- Щётки по металлу.
- Болгарки с использованием обдирочного диска.
Еще используется пескоструйный аппарат или другие похожие методы, где снимается верхний, повреждённый коррозией, слой металла. Для облегчения процесса используется преобразователь ржавчины для автомобиля.
Такой вид обработки используется при значительно повреждённой площади кузовной детали.
Однако он становится неэффективным при наличии сквозных дыр, провалов в металлической поверхности. В этом случае нужно использовать крайние меры: вырезать повреждённую зону, приваривать с помощи сварочного аппарата новый кусок железа.
Как у всякого другого способа, у механического вида удаления «рыжиков» есть свои достоинства и недостатки.
Начнём с плюсов:
- Для процедуры потребуется минимальное количество инструментов, вспомогательного материала.
- Обработанную зону несложно защитить от появления новых очагов коррозии.
- Процедура выполняется при любой температуре в гараже или на улице.
Минусы:
- Тяжело контролировать слой снимаемого металла.
- Есть риск повредить лакокрасочное покрытие на соседнем, неповреждённом, участке.
- Такой способ малоэффективен для удаления ржавчины в труднодоступных местах.
Несмотря на одинаковое число плюсов и минусов этого варианта, он востребован у автовладельцев, занимающихся удалением ржавчины с машины.
Химические средства против ржавчины
Это химическое «оружие» в отличие от настоящего не только не запрещено в деле удаления ржавчины с кузова машины, но и активно применяется автолюбителями. Среди многообразия средств против ржавчины для автомобиля используют вещества, произведённые на основе:
- Ортофосфорной (оксикарбоновой) кислоты.
- Танина.
Первые препараты преобразовывают «рыжики» в соль, которая затем легко смывается с поверхности металла. Более стойкие участки ржавчины остаются, но её действие стабилизируется, не представляет опасности для других зон.
Средства от ржавчины для автомобиля с танином также останавливают её распространение. Отсутствие в них кислотных соединений позволяет применять:
- В обработке цветных металлических материалов.
- Деликатном удалении ржавчины на деталях, выполненных из чёрных металлов, различных сплавов.
Однако существуют и другие востребованные препараты: преобразователи ржавчины для авто в грунт.
В их составе присутствуют:
- Оксиды марганца или цинка.
- Полимерные составляющие.
- Дубильная кислота.
Эти компоненты, взаимодействуя с кислородом, разрушают коррозионные очаги, образуя надёжную защиту от ржавчины.
Помимо основных компонентов в химических средствах для удаления ржавчины присутствуют:
- Ингибиторы коррозионного процесса, защищающие железо от влаги.
- Загустители, используемые в основном в гелях, улучшающие качество очистки.
- Различные добавки, такие как ароматизаторы, улучшающие восприятие очистителя ржавчины во время работы, иные добавки, усиливающие защиту металла от «рыжиков».
Обработка химическими средствами ржавчины на металле также имеет сильные и слабые стороны.
Плюсы:
- Возможность проникновения химического вещества в труднодоступные места.
- Существуют очистители ржавчины для авто, не оказывающие негативного влияния на лакокрасочное покрытие.
- Большой ассортимент позволяет применить нужное в данной ситуации средство для снятия ржавчины с металла.
Минусы:
- Токсичность уничтожителей ржавчины вынуждает производить обработку в хорошо проветриваемом помещении.
- После процедуры удаления коррозионных очагов при помощи большинства средств антиржавчины для авто требуется тщательная промывка кузова машины.
- В холодном боксе или на улице в зимнее время преобразователь ржавчины для авто действует менее эффективно.
Промышленность выпускает средства против ржавчины для автомобиля в:
- Жидком виде.
- Аэрозолях.
- Гелях.
Покупатель должен сам определить, какую именно упаковку ему следует взять для борьбы с коррозией.
Рейтинг лучших преобразователей ржавчины для авто
Перейдём к рейтингу средств от ржавчины в различном исполнении: жидкостном, гелеобразном и аэрозолях.
Лучшие преобразователи ржавчины в жидком виде
Это – наиболее удобный вариант для автолюбителя, решившегося на борьбу с коррозионными очагами. Он привлекает покупателя ценой, удобен.
Жидкостное средство для удаления ржавчины с металла можно наносить при помощи:
- Распылителя.
- Ветоши.
- Валика.
- Кисти.
Вещество при обработке легко проникает в труднодоступные места, способно эффективно бороться с очагами коррозии.
Назовём лучшие по мнению экспертов автомобильной отрасли и автолюбителей со стажем средства от ржавчины в жидком виде.
«Агат Авто Цинкарь»
Востребованный у российских автовладельцев преобразователь ржавчины. Основными компонентами средства являются солевые растворы марганца и цинка. После нанесения средство от ржавчины на металле преобразует оксидную форму в фосфатную.
Молекулы цинка задействованы на уничтожении коррозионных образований, а молекулы марганца формируют защитную плёнку на металле, препятствующую появлению новых очагов.
Перед применением следует выполнить механическую обработку поражённой поверхности: очистить кузовную деталь машины от старой краски и «рыжиков».
Следующие этапы операции выглядят таким образом:
- Нанести кисточкой, валиком (в зависимости от площади повреждения) преобразователь ржавчины «Цинкарь» на металл.
- Подождать пока вещество высохнет.
- Удалить щёткой по металлу остатки.
- Выполнить, если нужно, повторную обработку.
- Промыть водой с применением обезжиривателя рабочую зону.
- Протереть мягкой чистой тряпкой место обработки.
По завершении операции переходят к покраске детали кузова авто.
Цинкарь для автомобиля – агрессивное вещество, следует избегать его попадания на кожу, глаза, а также резиновые, тканевые, пластиковые материалы.
Этот удалитель ржавчины с металла российской компании продаётся в упаковках различной ёмкости: от 0.6 до 10 л.
Плюсы:
- Эффективность очистки кузовных деталей машины от коррозионных очагов.
- Оперативность обработки.
- Создание защитной плёнки.
- Проникает в укромные места.
- Экономичный расход.
- Цена.
Минусы:
- Требует аккуратности в работе: может повредить краску на соседних участках.
- Наличие кислоты в веществе.
- Дискомфортный запах.
- Возможное потемнение металла.
Neomid 570 Professional Protect
Один из лучших преобразователей ржавчины на кузове автомобиля. Препарат эффективно удаляет «рыжики», создаёт защитную плёнку на обработанной поверхности. Очищенная от коррозии зона, обладает хорошими адгезионными свойствами, позволяет качественно взаимодействовать с нанесённым в дальнейшем грунтом и краской.
Процедура обработки мало чем отличается от предыдущей. Также во время работы следует соблюдать правила безопасности: операцию по удалению коррозийных образований следует выполнять в защитных очках и респираторе.
Это – концентрированное средство для удаления ржавчины. Для борьбы с незначительным количеством «рыжиков» следует разводить его двумя частями воды.
Плюсы:
- Качество обработки.
- Экономичность.
- Возможность обработки металла в гараже и на открытой площадке.
- Быстрый эффект.
Минусы:
- Цена.
- Требует промывки по окончании работы.
«Лавр»
Характерной особенностью растворителя ржавчины считается его безопасность. Отсутствие кислотных составляющих в препарате позволяет использовать минимальные средства индивидуальной защиты во время работы с Lavr.
Данный преобразователь ржавчины с цинком позволяет не только очищать кузовное железо от коррозии, но и использовать средство для демонтажа прикипевших резьбовых соединений.
Это – многофункциональный препарат. Он вначале разрушает ржавые очаги, затем образует плёнку, защищающую металл от последующих появлений коррозионных образований.
Хотя процедура обработки схожа с предыдущими, напомним её алгоритм:
- Очищается, а затем обезжиривается деталь кузова.
- Удаляется любым из механических способов рыхлая ржавчина.
- Наносится кистью, валиком вещество.
- Снимается после двадцатиминутной паузы образовавшийся сор с поверхности детали авто.
- Промывается водой, а затем насухо протирается ветошью обработанная зона.
При стойких коррозионных образованиях возможно вторичное нанесение преобразователя ржавчины с цинком.
Средство реализуется потребителям в упаковках от 480 до 1920 мл. В его состав входят:
- Органические и неорганические кислоты.
- Цинковая соль.
- Дистиллированная вода.
- Комплексон.
- Поверхностно-активное вещество (ПАВ).
Плюсы:
- Удобная упаковка.
- Эффективность обработки.
- Адекватная цена.
- Оперативность удаления «рыжиков» в царапинах, на сколах.
- Не оказывает негативного влияния на «здоровое» ЛКП.
- Облегчает демонтаж креплений.
Минусы:
- Возможно появление новых очагов коррозии на месте обработки.
- Длительное воздействие.
Автоконсервант «Цинкор»
Это средство от ржавчины относится к препаратам электрохимической борьбы с коррозией и включает в себя:
- Нейтрализатор ржавчины и вещество для образования слоя защиты.
- Электроды из нержавеющей стали.
- Кабель.
Как позиционирует производитель «Цинкора», молекулярное средство защиты от коррозии служит для локального цинкования автомобильного кузова. Оно не содержит кислот, является безопасным для применения.
Он используется следующим образом. Нужно:
- Присоединить имеющийся в комплекте кабель к плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
- Установить в разъём 1 электрод, пропитать его раствором №1.
- Приставить электрод к зоне обработки, выждать 1 минуту, перемещать его по поверхности до полного удаления «рыжиков».
- Очистить участок с помощью щётки по металлу, если будет нужно, следует повторить процедуру.
- Вымыть рабочую зону водой.
- Вставить в разъём второй электрод, пропитать его в растворе №2.
- Обработать повреждённое место (1 – 3 минуты), равномерно перемещая его по поверхности.
- Промыть участок.
Автоконсервант действует на площади до одного квадратного метра.
Плюсы:
- Эффективность вещества.
- Оперативность действия.
- Разумная цена.
- Долгий срок службы, до одного года, антикоррозионной защиты.
Минусы:
- Короткий кабель.
- Не получится обработать труднодоступные места.
Kerry
Эта жидкость для удаления ржавчины с металла включает в себя структурный модификатор. Она предназначена для операций по удалению коррозионных образований с чёрного металла.
После его применения возможно покрытие кузовных деталей автокраской, защитным антикоррозионным материалом.
По своей структуре оно схоже с гелиевыми препаратами, но имеет более жидкую консистенцию. Очистка повреждённого кузовного железа производится комбинированным методом: вначале делается механическая обработка, затем – нанесение химического вещества.
Этапы выполнения работ:
- Очистить затронутую ржавчиной зону механическим методом.
- Встряхнуть хорошо флакон со средством антиржавчины для металла автомобилей.
- Распылить на очищенном участке.
- Сделать паузу на 40 – 60 минут для пропитки веществом очагов коррозии.
- Смыть полученную металлическую шелуху, протереть сухой ветошью.
В случае сильных повреждений нужно сделать повторную операцию по очистке.
Покрасочные работы, нанесение защитного слоя следует выполнять через 2 – 3 дня после удаления «рыжиков».
Средство продаётся в упаковке по 250 или 500 мл. В состав преобразователя ржавчины входят:
- Ортофосфорная кислота.
- ПАВ.
- Коррозионные ингибиторы.
- Оксиэтилендифосфоновая кислота.
- Цинковые соединения.
- Вода.
Плюсы:
- Эффективность средства.
- Долговечность защиты.
- Защита от возможных образований коррозийных очагов.
- Тягучее вещество – не течёт с вертикальных элементов деталей кузова.
- Качество преобразования ржавчины в грунт при помощи цинка.
- Несложная очистка полученного сора.
Минусы:
- Долгая по времени процедура.
- Минимальная температура для выполнения работы – +10°C.
- Тяжело смывается.
AstrohimAntiruster
Фосфатный преобразователь ржавчины в грунт позволяет убрать коррозионные очаги, подготовить металл для покраски. Универсальное средство, подходящее для удаления ржавых пятен, других коррозионных образований с кузова машины, строительных металлических конструкций.
Технология обработки похожа на предыдущую, хотя в ней есть небольшие отличия:
- Очистить поверхность кузовной детали.
- Убрать механическим путём рыхлую ржу.
- Выполнить обезжиривание.
- Встряхнуть (около 1 минуты) флакон с антиржавчиной.
- Нанести в два слоя средство на металл.
- Сделать перерыв (20 – 30 минут) на пропитку участка средством.
- Смыть водой полученные остатки «рыжиков».
- Повторить операцию при необходимости.
Флакона с этой жидкостью объёмом 500 мл хватает примерно на 2 м2.
Плюсы:
- Комфорт при выполнении процедуры.
- Действенное средство.
- Цена.
- Не повреждает лакокрасочное покрытие.
- Долгий срок защиты от коррозии.
Минусы:
- Неприятный запах.
- Требует применения средств индивидуальной защиты.
- Нужно время, сутки, для выполнения следующих операций с металлом, окраске, например.
Рассмотрев лучшие модели очистителей ржавчины с металла в жидком виде, перейдём к аэрозолям.
Какой лучше преобразователь ржавчины для авто в аэрозолях
Аэрозоли, применяемые для борьбы с коррозией, удобны, относительно безопасны, характеризуются небольшим расходом преобразователя. Их минусом считается более высокая цена, по сравнению с предыдущим видом.
Hi-Gear «No-Rust» 2X HG5721
Производитель американская компания, преобразователь ржавчины в грунт с цинком, распыляемое с помощью аэрозоли превращает участки со ржавчиной в грунт. Формируется защитная плёнка, останавливающая процесс коррозии, создающие условия для покрытия слоем краски.
В основе средства: кислоты и прочие соединения из винила. Они безопасны для здоровья, а удобная упаковка делает быстрой процедуру обработки повреждённого ржой металла.
Алгоритм удаления «рыжиков» схож с выполнением работ жидкими видами преобразователей:
- Механическая очистка.
- Нанесение нескольких слоев средства с интервалом в две – три минуты.
- Наложение финишного слоя через пару – тройку часов.
После высыхания, оно идёт около суток, производится окраска кузовного элемента.
Плюсы:
- Удобство использования.
- Стойкость к обработке агрессивными веществами.
- При помощи насадки, входящей в комплект, можно проникнуть в труднодоступные места.
- Равномерное распыление.
- Длительное время хранения.
Минус:
- Высокая цена.
«Кольчуга»
При помощи этого преобразователя ржавчины автовладелец может своими руками устранить коррозионные образования на кузове машины. Они модифицируются в защитный грунтовый слой, предохраняют металл авто от будущих очагов коррозии.
Средство имеет качественную адгезию. Краска, которой будут покрывать кузовную деталь, плотно ляжет на обработанную «Кольчугой» поверхность.
Технология покрытия идентична предыдущим. Флакон со средством следует хорошенько взболтать, и только после этого приступить к работе.
Также нужно делать паузу в полчаса между двумя слоями нанесения вещества. Следующие действия с обрабатываемой частью машины нужно делать спустя сутки после завершения работ с преобразователем.
Плюсы:
- Возможно покрытие любых материалов из металла.
- Эффективность.
- Комфорт при работе.
- Экономия модификатора.
- Обрабатываемая зона сразу темнеет, что делает удобным применение вещества.
Минус:
- Запах неприятный для обоняния.
Wurth
Аэрозоль производителя из Германии обеспечивает максимальное удаление ржавых пятен, вкраплений на кузове авто. Наличие в комплекте длинной трубки, которую можно приставить к отверстию распылителя, разрешает получить доступ в укромные места металлических деталей.
Применение этого преобразователя даёт возможность отвернуть «намертво застывшие» крепления, а также удалить влагу из мест соединения.
Расскажем об использовании аэрозоли. Нужно:
- Встряхнуть несколько раз флакон с веществом.
- Нанести средство, держа руку с препаратом на расстоянии около 30 см от повреждённого участка.
- Сделать паузу для пропитки ржавых мест преобразователем.
- Повторить процедуру, если первоначальная обработка не принесла требуемого результата.
Аэрозоль выпускается в баллончиках ёмкостью 150, 400 мл.
Плюсы:
- Оперативность в образовании защитной плёнки.
- Качество преобразования.
- Универсальность.
- Удобство в применении.
Минусы:
- Пожароопасен, горит.
- Завышенная цена.
Eltrans
Благодаря воздействию этой модели преобразователя ржавая поверхность металлических кузовных деталей преобразуется в грунтовку с цинком. Помимо цинковой составляющей в процессе принимает участие танин.
Средство эффективно даже для участков с запущёнными повреждениями. Образовавшийся грунт становится подходящим материалом для нанесения на него краски, защитного лакировочного слоя.
Назовём этапы выполнения процедуры:
- Перед началом работ нужно закрыть соседние зоны, не нуждающиеся в обработке, защитным материалом и зафиксировать его скотчем.
- После этого следует произвести очистку поверхности кузова, убрать пыль, грязь и жировые наслоения.
- Следующий шаг: в течение одной – двух минут нужно потрясти баллончиком с веществом, привести его в рабочее состояние.
- Готовое средство распылить с расстояния, примерно, в 25 см, на участок с коррозионным очагом.
- Процедуру необходимо повторить ещё раза два или три, делая между операциями перерыв около 15 минут.
- После трёхчасовой паузы, необходимой для полного высыхания рабочей зоны, можно приступить к покраске.
Производитель, российская компания, выпускает преобразователь в упаковке одной ёмкости 650 мл.
Плюсы:
- Быстродействие.
- Качество преобразования.
- Малое потребление.
- Не требует смыва.
- Адекватная цена.
- Удобство использования.
Минусы:
- Распылитель часто выходит из строя.
- Нет дозатора.
- Обработанная поверхность прилипает.
Kudo
Этот препарат удаляет имеющуюся ржавчину на металлической поверхности транспортного средства, оберегает деталь от повторного появления очага коррозии. Это удаётся сделать при помощи защитной плёнки, образованной во время обработки. Такое покрытие переносит воздействие атмосферных осадков, сохраняется после мойки авто.
Алгоритм действий:
- Щёткой по металлу, наждачной бумагой убираются повреждённое коррозией ЛКП, грязевые наслоения.
- Полученный сор следует смыть водой, обезжирить.
- Затем нужно распылить аэрозоль по месту обработки, периодически встряхивая баллончик с веществом. Перед началом работы рекомендуется потрясти его в течение минуты. Спреем необходимо сбрызгивать место с «рыжиками» держа руку с препаратом на расстоянии 25 – 30 см от рабочей зоны.
- В зависимости от степени поражённости нужно нанести от одного до трёх слоёв, соблюдая между ними интервалы в полторы – две минуты.
- Следующий этап – сушка. Он длится около суток. В этой время нужно избегать попадания воды на обработанную поверхность.
- После полного засыхания можно отшлифовать поверхность детали кузова, нанести грунтовку, перейти к окрасочным работам.
Вещество продаётся в баллоне 1,5 л. Его объёма хватает на удаление ржавчины с площади 1.5 м2.
Плюсы:
- Оперативность операции.
- Отсутствие неприятного запаха.
- Непродолжительная сушка.
- Разумная цена.
Минус:
- Требует основательного встряхивания.
HI-GEAR HG-40
Скорость обработки и качество выполнения – характерные черты этого препарата по борьбе с коррозией. Рассмотрим, как работает преобразователь ржавчины HI-GEAR HG-40.
После нанесения аэрозоли с помощью встроенного распылителя на повреждённый металл, на его поверхности образуется грунт.
Он легко убирается, на месте покрытия появляется защитная плёнка, оберегающая деталь кузова от новых возможных очагов коррозии. Средство – с качественной адгезией. По этой причине последующая окраска производится без проблем.
Ход выполнения операции:
- Очищается зона повреждения от грязи, жира и рыхлой ржи, сор смывается, делается просушка.
- Встряхивается баллончик, вещество равномерно распыляется. Рука с аэрозолью должна находиться от места обработки на расстоянии 20 – 25 см.
- Наносится несколько слоёв, количество зависит от степени повреждения. Между слоями следует выдержать перерывы в две – три минуты.
- После последней обработки поверхность должна быть одинаково тёмной. До последующих действий: грунтовки, окраски необходимо выдержать паузу около суток.
Объём резервуара с преобразователем аэрозолью – 142 мл. Процедуру по удалению очагов коррозии можно выполнять при температуре от -10 до +30°C.
Плюсы:
- Качество удаления ржавчины.
- Защита от появления возможных коррозийных очагов.
- Удобство работы.
- Не наносит ущерба ЛКП авто.
Минус:
- Маленький по объёму баллончик.
Liqui Moly Multi-Spray Plus 7
Многофункциональное вещество, с помощи которого можно:
- Бороться с коррозией на кузовных деталях авто.
- Раскрутить «мёртвые» крепления»
- Запустить силовую установку машины.
- Снять окислы с токопроводящих частей электросхем.
Применение этого препарата не нанесёт повреждений близлежащим пластику, древесине, резинотехническим изделиям. Оно просто в применении.
Для обработки металла этим спреем нужно:
- Очистить механическим путём зону со ржавчиной: при помощи наждачной бумаги или щётки по металлу.
- Встряхнуть флакон со средством и нанести его на дефектное место.
- Подождать пару – тройку минут.
- Вымыть обработанную зону и просушить.
- Протереть сухой чистой ветошью.
При солидных очагах коррозии рекомендуется повторить процедуру.
Плюсы:
- Удобный для работы вид – аэрозоль.
- Оптимальный объём – 300 мл.
- Оперативность процесса.
- Возможность проникновения в плохо доступные места.
Минусы:
- Недостаточная эффективность в борьбе с сильной коррозией.
- Цена.
Гелевые преобразователи
Эти средства по борьбе с коррозионными образованиями незаменимы при обработке вертикальных фрагментов конструкции кузова. Они не дают подтёков, «работают» с повреждённой зоной длительное время.
Bitumast
Использование этого модификатора даст возможность вернуть нормальное состояние повреждённому металлу авто. Таким средством можно обрабатывать затронутую ржой металлическую поверхность в горизонтальном и вертикальном исполнении.
Хотя процедура покрытия гелевым преобразователем не отличается от обработки, например, спреем или жидким веществом, напомним технологию:
- С поверхности детали кузова убираются грязевые наслоения, пыль, рыхлое ЛКП.
- Флакон со средством взбалтывается.
- Производится нанесение при помощи сухой и чистой ветоши.
- По окончании операции делается сушка.
Обработанное место пригодно для покрытия грунтом, краской, защитным антикоррозионным слоем.
Эта модель геля состоит из:
- Неорганических кислот.
- Реологической добавки.
- Защитного комплексного образователя.
- Воды.
Ёмкость упаковки – 500 мл, средний расход: 0,1 – 0,12 мл на м2. Наличие кислоты в веществе обуславливает работу с веществом в средствах индивидуальной защиты.
Плюсы:
- Даёт результат.
- Быстрое применение.
- Разумная цена.
- Быстросохнущее средство.
Минус:
- Трудно найти в продаже.
Permatex Rust Treatment 81849
Гелеобразный преобразователь ржавчины наносится на поверхность металла с помощью кисти или небольшого шпателя. Он не даёт подтёков, эффективно преобразовывает тронутый коррозией слой ЛКП в грунт.
Алгоритм выполнения работ идентичен предыдущему. После обработки поверхность металла должна потемнеть, если этого не произошло, нужно повторить процедуру.
Средство – универсальное, подходит для удаления «рыжиков» на разнообразных железных конструкциях. Это сильно концентрированный состав, он эффективен для выполнения работ даже на сырой металлической поверхности. Однако такое свойство не избавляет автовладельца от механической уборки с кузовной детали рыхлой ржи, пыли и прочего сора.
Отметим, что производитель выпускает разные гели для борьбы со ржой. Они имеют различные по виду упаковки, объём, но обладают схожими свойствами.
Плюсы:
- Сильнодействующее средство.
- Не нуждается в тщательной предварительной очистке.
- Удобно в работе: не течёт, отсутствуют пузыри при нанесении.
- Компактная упаковка.
Минусы:
- Цена.
- Для получения нужного эффекта нужно нанести минимум два слоя.
Kudo KU-70005
Ещё один продукт российской компании Kudo, помогающий уничтожать коррозию, на это раз в гелеобразном виде. Выпускается в небольшом объёме 15 мл, предназначен для обработки небольших по площади поверхностей чёрного металла.
Средство от «рыжиков» наносится с помощью кисточки, входящей в комплект. После химической реакции преобразователь проникает вглубь очага коррозии, место обработки покрывается защитным слоем.
Технология выполнения:
- Очистка кузовной детали от рыхлой ржи, грязи.
- Нанесение средства.
- Перерыв для преобразования ржавчины.
- Нанесения второго слоя.
- Промывка зоны работы.
Окрасочные работы с восстановленным местом можно выполнять через двое суток.
Плюсы:
- Удобство в применении.
- Эффективность.
- Компактные размеры.
- Цена.
Минусы:
- Работает только с чёрными металлами.
- Малый объём.
Вершина В-52
Этот преобразователь российской компании для удаления ржавчины на цветных и чёрных металлах, состоит из минеральных кислот и агрессивно действующих солей.
Перед употреблением нужно хорошенько встряхнуть пластиковую ёмкость с веществом, переводя его таким образом из твёрдого в гелеобразное состояние.
Полученную пасту для удаления ржавчины можно использовать при обработке в любых плоскостях. С модификатором удобно работать: он не течёт, ни капает, отсутствуют подтёки.
Плюсы:
- Комфортное использование.
- Разумная цена.
- Даёт положительный эффект.
Минусы:
- Не преобразовывает «рыжики» в грунт.
- Не образует защитную плёнку.
Kerry
Наличие структурного модификатора в составе преобразователя обеспечивает:
- Эффективное проникновение в повреждённую зону.
- Создание действенной защиты от внешних факторов.
- Подготавливает металлическую поверхность к нанесению краски, лака.
Процедура обработки:
- Очистка участка с ржавчиной (щётка по металлу, наждачная бумага) от грязевых отложений, пыли, рыхлой ржи.
- Встряхивание баллончика с гелем.
- Нанесение при помощи кисти вещества на повреждённое место.
- После пятнадцатиминутной паузы следует повторить действие, если это нужно.
- Смывание рабочей зоны водой через 40 – 50 минут.
- Вытирание сухой ветошью места работы.
Краску можно наносить на обработанный металл через два дня после этой работы. Объём флакона с гелем – 250 мл.
Плюсы:
- Качество защитной плёнки.
- Создание адгезионных свойств перед покраской.
- Не течёт с вертикальных плоскостей.
- Нормальная цена.
Минусы:
- Медленное действие.
- Небольшой объём.
КППС
Производитель декларирует быстродействие средства по удалению ржавчины в течение получаса. После нанесения автовладельцу не потребуется дополнительно приобретать грунтовку перед последующей покраской кузовной детали.
Вещество проникает вглубь на расстояние до 300 мкм, что позволяет произвести удаление застарелых коррозийных очагов.
Средство универсальное, используется также для обработки металлических ограждений, прочих конструкций, инструментов.
Руководство по нанесению средства:
- Выполнить механическую очистку металлической щёткой затронутой коррозией поверхности.
- Нанести слой толщиной преобразователя не тоньше 1 мм.
- Выждать около двадцати минут.
- Обильно промыть зону работы водой.
- Обезжирить растворителем.
- Приступить к последующему окрашиванию.
Для обработки площади в 1 м2 металла потребуется, примерно, около 1 кг материала.
Плюсы:
- Качество преобразования.
- Удобная упаковка.
- Комфорт при применении.
- Защита от возможной коррозии.
Минусы:
- Цена могла быть ниже для российского товара
- Наличие 20% ортофосфорной кислоты препарате требует применения индивидуальных средств защиты.
Loctite SF 7505
Этот препарат состоит из латексной смолы и воды, производится в упаковке ёмкостью 200 мл.
Он борется с различными видами коррозионных очагов, а также используется в качестве грунтового покрытия перед окраской.
Средство актуально для применения в работе:
- С кузовными деталями машин.
- Сантехнике.
- Металлоконструкциями.
- Трубопроводами и т.д.
Приведём краткую инструкцию пользования LOCTITE SF 7505:
- Щёткой по металлу нужно удалить рыхлые фрагменты ржавчины, а также грязь на металлической поверхности.
- После этого следует промыть и просушить металл.
- Затем нужно встряхнуть несколько раз ёмкость с веществом, нанести средство на рабочий участок, равномерно распределить гель с помощью кисти или валика.
- Выполнить сушку обработанной зоны. Металл на ней должен потемнеть, примерно, через полчаса.
- Сделать повторное нанесение гелеобразного преобразователя через час.
Покраску кузовной детали после удаления ржи следует делать через день после этой процедуры.
Отметим такой нюанс: сушку нельзя выполнять под прямыми солнечными лучами: преобразователь негативно относится к ультрафиолету.
Плюсы:
- Качество защиты.
- Эффективность препарата.
- Безопасность для здоровья во время работы.
- Возможность определить готовность по тёмному цвету металла.
Минусы:
- Допускается хранение средства при температуре от +8 до +21 градусов.
- Недолговечное хранение – он годен только 365 дней после вскрытия флакона.
Решив с помощью нашего рейтинга вопрос, какой преобразователь ржавчины для авто лучше, можно подумать о месте проведения такой процедуры.
Где выполнять удаление «рыжиков» с кузова машины
Эту операцию нужно выполнять в хорошо проветриваемом, сухом гаражный боксе.
Объясним причину такого выбора. Удалять ржу в тёплую летнюю погоду на открытой площадке – неплохой вариант. Однако пыль, внезапно начавшийся дождь может испортить все планы, вся подготовительная работа пойдёт насмарку.
Зона работы должна быть хорошо освещена. Это даст возможность не пропустить маленькие ржавые пятнышки, которые, оставаясь незамеченными, перерастут в солидные коррозионные очаги. Поможет создать нормальную освещённость рабочего участка комплекс: потолочные, переносные или настенные осветительные приборы.
Использование при работе химических препаратов требуют применения качественной вентиляции: эти вещества токсичны. При попадании в организм они могут вызвать отравление, обжечь дыхательные пути, стать источником аллергических заболеваний.
Как делать механическую очистку
Качество удаления «рыжиков» зависит от соблюдения технологии работы на всех этапах.
Расскажем, как следует выполнять операцию механическим путём:
- Перед работой следует подготовить инструменты, которые могут пригодиться во время удаления ржавчины. Это: наждачную бумагу, щётку по металлу, шлифовальную машинку, а также обезжириватель, сухую ветошь.
- Также нужно защитить соседние необрабатываемые площади, пластмассовые и резиновые детали автомобиля от возможного повреждения. Металлическая пыль, которая будет лететь во все стороны при обработке, сможет повредить ЛКП. Следует закрыть эти части авто плёнкой, зафиксировать скотчем.
- Рыхлую ржавчину рекомендуется снимать щёткой по металлу, в неудобных для работы местах – наждачной бумагой.
- Следует полностью очищать металлические поверхности от ржи. После механической обработки металл должен стать равномерно гладким, кузовные детали из чёрного металлопроката – приобретут тёмный цвет.
- Образованную от удаления пыль нужно смести ветошью, а затем поверхность обработать растворителем.
При работе с химическими материалами следует соблюдать меры предосторожности.
Как нельзя использовать химические средства
Нужно помнить, что химические препараты могут нанести вред здоровью. Поэтому перед обработкой кузова машины нужно прочитать инструкцию производителя средства по применению.
Нельзя выполнять работу с преобразователями в следующих случаях:
- Просроченный продукт.
- Вскрыта упаковка химического средства.
- Отсутствует вентиляция в помещении.
- Нет средств индивидуальной защиты.
К числу последних относятся:
- Влагонепроницаемые перчатки.
- Респиратор.
- Защитные очки.
Общие рекомендации
При покупке преобразователя нужно соблюдать следующие рекомендации:
- Для обработки большой зоны повреждения рекомендуется покупать аэрозоль. При работе с участками небольшими по площади можно использовать жидкие и гелевые преобразователи коррозионных зон.
- Нужно изучить информацию на упаковке по расходам вещества на квадратный метр. Исходя из этих данных покупать требуемое количество флаконов или баллончиков, соответствующее площади обработки на автомобиле.
- Выбор товара зависит от характера повреждений на кузове: есть сильнодействующие препараты, или, наоборот, с малой концентрацией преобразующего ржавчину вещества.
В любом случае, если средство для удаления ржавчины с металла купить все же нужно, то покупку такого вещества нужно осуществлять только в проверенных торговых точках. В магазинах присутствует изобилие контрафактного товара. Он привлекает внимание покупателей низкой ценой, информацией о чудодействии препарата.
На самом деле от таких средств не будет толка, ржавчина не удаляется, экономия выходит боком: деньги потрачены зря.
Наша статья поможет владельцам автомобилей найти нужную для своей машины модель преобразователя коррозионных очагов. Рейтинг лучших преобразователей ржавчины для авто даст возможность купить требуемое средство антиржавчины для автомобиля.