Что такое Liqui Moly Injection Cleaner?
Liqui Moly Injection Cleaner Очиститель инжектора — это высокоэффективная комбинация активных веществ для очистки и защиты топливной системы и форсунки. Этот продукт разработан в соответствии с новейшими стандартами топливной и аддитивной технологии и отвечает требованиям современных двигателей, топлива и условий эксплуатации. Подходит для всех систем впрыска бензинового топлива, таких как K, KE, L-Jetronic и др.
Преимущества этого продукта
а) Очищает систему впрыска
б) Сокращение выбросов загрязняющих веществ
в) Удаляет отложения углерода со впускных клапанов и из камере сгорания
г) Экономически выгодный при точной дозировке
д) Гарантирует низкий расход топлива
е) Испытано для турбокомпрессоров и каталитических нейтрализаторов
Почему необходимо использовать данный продукт?
Liqui Moly Injection Cleaner помогает удалить отложения с форсунок, впускных клапанов, свечей зажигания, с камер сгорания и предотвращает их повторное появление. Это позволит устранить проблемы запуска и неровный ход двигателя. Кроме того, присадка заботится обо всех компонентах системы впрыска бензина и защищает всю топливную систему от коррозии. Улучшает реакцию на педаль газа, компрессию, оптимизирует показатели отработавших газов и производительность двигателя. Рекомендуется использовать Injection Cleaner в качестве профилактической меры, так как чистые двигатели требуют меньше топлива и выбросы обладают меньшей токсичностью.
Как использовать этот продукт?
Liqui Moly Injection Cleaner просто заливается в топливный бак. Каждый раз, когда двигатель работает, очищающие ингредиенты вместе с бензином попадают в систему впрыска и разрушают отложения. Растворенная грязь сжигается в двигателе и выбрасывается вместе с выхлопными газами. Камера сгорания снова становится чистой. Одной банки объемом 300 мл хватит на 70 литров топлива. Этот продукт эффективен на протяжении 2000 км. Liqui Moly Injection Cleaner может быть смешан с топливом в любое время, так как смешивание происходит самопроизвольно.
Что произойдет, если мы не будем использовать этот продукт?
Бензин никогда не сгорает полностью в двигателе. Всегда есть несгоревшие остатки, которые оседают в системе впрыска и нарушают впрыск бензина. Это делает горение еще хуже, а отложения образуются еще быстрее – порочный круг. Чем старше двигатель, тем больше отложений он несет с собой внутри. И чем хуже качество бензина, тем больше образуется отложений. Точно так же, как огонь плохо горит и много дымит сырой древесиной, то же самое относится и к плохому качеству бензина в двигателе. Это вызовет проблемы для вашего автомобиля, такие как трудности с запуском, нерегулярный холостой ход, плохая реакция дроссельной заслонки, потери производительности, скачки давления из-за обедненной смеси и плохие значения выхлопных газов, вызванные загрязненными системами впрыска!
Пожалуйста посетите данный раздел для получения дополнительной информации о Liqui Moly Injection Cleaner.
LIQUI MOLY Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger
Объем, (л):
0,25
—
По запросу
Под заказ
Сроки уточняйте по телефону
Ваши заголовки и мета-теги
ОПИСАНИЕ
Средство для профилактической очистки Langzeit Injection Reiniger осуществляет долговременную защиту топливной системы и двигателя от всех видов загрязнений, нагара, смол и т.п. Надежно очищает и защищает всю топливную систему. Рекомендуется для постоянного применения. Эффект от глубокой очистки и появления антикоррозийного слоя в топливной системе от постоянного использования средства сохраняется даже при временной приостановке его использования.
Langzeit-Injection Reiniger – «долговременный очиститель инжектора» – удаляет и препятствует образованию новых закоксовок и отложений во всей системе подготовки смеси, как напр., форсунках, впускных клапанах и других деталях системы впрыска. Для любых систем впрыска бензина. При регулярном использовании сохраняет мощность двигателя, снижает раск эксплуатационных повреждений и, соотв. издержки на ремонт. Для автомобилей с катализатором. Мы рекомендуем добавлять «долговременный очиститель инжектора» к топливу при каждой заправке.
СВОЙСТВА
- содержит в чистоте систему впрыска
- эффективно для всех впрыскивающих систем
- повышает надежность эксплуатации
- подходящий для моторов с катализатором
- сокращает издержки на ремонт
- для постоянного использования
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Основа : Дополнения в жидкости — носителе
Цвет : желтый\прозрачный
Плотность при 15 °C : 0,795 г / см ³
Класс опасности VbF : А II
Температура воспламенения: 42 °C
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Для любых систем впрыска бензина.
ПРИМЕНЕНИЕ
Langzeit-Injection Reiniger добавляется в топливо при каждой заправке. 10 ml из емкости-дозатора достаточно для объема топлива 10 л топлива. Смешивание с топливом происходит самостоятельно.
Показать полностью
Свернуть описание
- Производитель
- LIQUI MOLY
- Бренд
11:49:12 - 24.04.2025
Код товара: 3941
Benzin System Reiniger Pro-Line
Benzin System Intensiv Reiniger готовая к использованию высокоэффективная очищающая жидкость на основе специальных присадок для очистки всех систем бензинового впрыска, таких как K-, KE-, L-Jetronic и подобных им систем. Разработана для применения в аппаратах JetClean-Gerät.
Фасовка Liqui Moly Benzin System Reiniger
- 3941 — 1 литр
Свойства
- быстро и эффективно очищает загрязненную систему впрыска топлива
- удаляет отложения из системы распределения и впрыска топлива
- подходит для всех систем впрыска бензина
- после очистки обеспечивает точное дозирование топлива и надежную работу форсунок
- обеспечивает оптимальное соотношение подачи топлива и экономичность работы двигателя
- оптимизирует выброс вредных веществ
- повышает надежность работы и экономичность
Технические данные
- Основа : присадки / специальный носитель (2-бутокиэтанол, толуол, изопропанол, бензиновые фракции)
- Цвет : бесцветный / желтоватый
- Плотность при 20°C : 0,8 г/см³
- Класс пожароопасности VbF : A II
- Температура вспышки : 40 ºС
Область применения
Для всех систем бензинового впрыска. Для устранения проблем, связанных с плохим запуском холодного двигателя, неравномерного холостого хода, потери приемистости двигателя, большого содержания вредных веществ в выхлопе и т.д.
Применение
Жидкость готова к применению (не требуется смешивать с чем-либо) Аппарат JetClean-Gerät заполнить жидкостью и провести очистку согласно рекомендациям, указанным в инструкции по эксплуатации аппарата.
Copyright MAXXmarketing GmbH
JoomShopping Download & Support
Очиститель инжектора это растворитель, который расщепляет сажу и осадки на фракции, и чистит топливный путь — магисталь. Заливается добавка в бак и работает по всей системе, удаляя и растворяя смолы в топливо-проводе.
Топливный фильтр не в состоянии всё собрать, и мелкие частицы проходят, засоряя систему.
Сама инжекторная присадка сгорает в двигателе и с выхлопом выводится.
Что чистит присадка и как?
Сама добавка состоит из полиэфира амина, полиизобутилена, и полиизобутиленамин. Для чего это нужно?
Полиэфир амин есть в топливе и бензине и дизеле. Он улучшает запуск двигателя и снижает детонацию. Удаляет влагу из топливного бака.
Полиизобутилен близок по химическому составу.
Полиэфир амин добавляется в очиститель инжектора, чтобы растворять твердые отложения в топливо проводах. Отложения засоряют топливную систему. Это снижает подачу топлива и увеличивает вероятность детонации.
Эффект очистки инжектора Injector Cleaner реально работает?
В связи с добавлением этих химических соединений, присадка не может не работать и причем эффективно. Только заливать ее нужно строго следуя инструкции.
Если есть большой нагар, осадок обычно на машинах с большими пробегами от 200000 км. То здесь добавка вряд ли будет эффективной, но можно заливать долговременные присадки, мягкие, менее агрессивные.
В случае сильного засорения инжектора эффективным методом будет только механическая чистка. То есть нужно снимать с автомобиля и чистить моющими средствами.
Какие проблемы решает очиститель топливных форсунок.
Он собирает углеродистые отложения на впускных клапанах.
Залив в бак, он так же и предотвращает появления осадка, и распада на фракции. Накопление углерода на клапанах, реальная проблема и ее можно решить добавкой.
Задняя часть впускного клапана собирает слой углерода. Это снижает скорость топливной смеси, и мешает правильному уплотнению клапана.
Углерод скапливается и на головке поршня, впускном коллекторе, головке блока цилиндров.
Очиститель форсунок — лучшее решение для чистки от нагара.
Эффект можно почувствовать уже после 500 км. пробега. Мотор будет работать ровнее, мягче, тише.
Для чистки клапанов от углерода, можно залить вот эту добавку Liqui Moly Ventil Sauber.
Топливо, через форсунки, подается под давлением. Для нормальной их работы, инжектор должен подавать по требованию. Засор в тонких каналах внутри инжекторов может нарушить его работу.
Когда режим распыления и давление не соответствуют требованию, мотор начинает работать неровно.
Снижается эффективность подачи топлива, поскольку нет правильного распыления.
Вот здесь присадка работает и восстанавливает каналы, режим подачи.
Как использовать?
Лучше всего залить всю банку, а затем залить до 45 л. бензина. Он лучше смешается с топливом.
Это первый шаг и цикл очистки топливных форсунок и инжектора,
Обычно этого достаточно, чтобы увидеть хорошие результаты.
Полезные статьи на тему
Почему важно использовать правильное масло и его задачи?
Защити двигатель изнутри
Спасаем бензин от распада и осадка
У меня лукойловский 95-й сейчас с присадкой от lm. Я не чувствую никаких запахов. Наоборот, при прогретом моторе ничем не пахнет выхлоп, как будто водяной пар и всё. Вот если залить 98-й с большим количеством мтбэ, то вонища такая стоит, что хоть нос затыкай.
Точно?
Вы ничего не путаете?
ИМХО 95 евро — это да, почти запаха нет, 95 экто — воняет жутко эфиром особенно на прогревах в закрытом гараже особенно ощущается, но что интересно, 98 экто спорт воняет значительно меньше 95 экто плюса! Хотя по паспорту 95 без мтбэшные.
Мне кажется, что на 95 экто воняет присадка от того, что она плохо и не доконца сгорает, поэтому и свечи в саже на нем, если часто в городе ездить.
Насчет целесообразности использования дополнительной присадки, трудно сказать, потому что мы не знаем точный состав этих присадок (скорее всего нефтяные дистиляты и эфиры), но и как они взаимодействуют с разными бензинами, которые тоже представляют композит (компаундирование) различных нефтяных фракций и у каждого бренда своя рецептура.
Только верить, вот что остается. Но если просто проанализировать информационное пространство, то прямо таки 100% восторженных откликов нет, все субъективно делится в пропорции фифтифифти. А раз так, то и обсуждать особо тут нечего, хотите лейте, хотите нет, все будет примерно одинаково. Правда, если исходить из принципа не мешай машине работать, то скорее не надо, чем надо, тем более производители сами предостерегают, что в бак лить только бензин и ничего более, а то гарантия кирдык и в этом они совершенно правы! Действительно, а почему они должны отвечать за какие-то непонятные присадки!
А Вера конечно штука замечательная — ты главное верь, а остальное само приложится!
Это знаете как со мной однажды было, когда я опаздывал на электричку и пробегая мимо машиниста, который закрывает двери, спросил, а на такой-то станции останавливаться будете?, а он мне отвечает, а фиг его знает, вы садитесь, а потом разберемся
«Любо братцы, любо…»
«Простите, а кто такая Люба?»
А Надежда конечно «компас земной».
Если ты Иванов, то другой конечно Петров
Изменено пользователем skylander521