Для переключения в режим «моно»
С помощью поворотного регулятора со
стороны пассажира выберите температуру
для его зоны. Однозонный режим будет
отключен и надпись MONO исчезнет с
экрана. Температура в зоне водителя
останется неизменной. Теперь вы можете
регулировать температуру в зонах водителя
и пассажира независимо друг от друга. На
дисплее отображаются температуры,
заданные для каждой зоны. Вы можете
установить температуры с разницей до 4ºC.
Примечание: При установке температуры
воздуха с большей разницей температура
в другой зоне отрегулируется таким
образом, чтобы разница не превышала 4°C.
Примечание: Если для какой-либо зоны
выбрано значение HI или LO, то значение
HI или LO будет установлено для обеих
зон.
Для возврата в режим «моно»
Для возврата в режим «моно» нажмите
кнопку MONO. НадписьMONO вновь
появится на дисплее, и температура воздуха
в зоне пассажира установится такой же, как
в зоне водителя.
Вентилятор
Для регулировки скорости вращения
вентилятора используйте кнопки.
Настройки вентилятора салона
отображаются на дисплее.
Для возврата в режим «авто» нажмите кнопку
AUTO.
Распределение потоков воздуха в
салоне
Для регулировки распределения потоков
воздуха в салоне нажмите нужную кнопку.
Одновременно может быть выбрана любая
конфигурация установок.
E70308
A
B
C
В сторону ног
A
В сторону лица
B
В сторону ветрового стекла
C
При выборе удаления инея и влаги с
ветрового стекла, A, B и C выключатся
автоматически и включится кондиционер
воздуха. Наружный воздух начнет поступать
в салон. Вы не сможете выбрать режим
рециркуляции воздуха в салоне.
Удаление инея/влаги с ветрового
стекла
E91392
Нажмите на кнопку выбора режима
удаления инея/влаги с ветрового стекла.
Наружный воздух начнет поступать в салон.
Кондиционер воздуха будет автоматически
включен. При установке распределения
потоков воздуха в салоне в это положение
вы не сможете выбрать режим рециркуляции
воздуха в салоне.
119
Органы управления микроклиматом
В этом случае происходит автоматическое
управление частотой вращения вентилятора
и температурой воздуха в салоне, и эти
параметры не могут изменяться вручную.
Устанавливается максимальная скорость
вентилятора и максимальная (HI)
температура воздуха.
При выборе режима удаления инея/влаги с
ветрового стекла обогрев стекол
автоматически включится на короткое время
и затем снова выключится.
Для возврата в режим «авто» нажмите кнопку
AUTO.
Включение и выключение
кондиционера воздуха
E91393
Нажмите кнопку A/C для включения или
выключения кондиционера воздуха. При
выключении кондиционера воздуха на обоих
дисплеях появляется надпись A/C OFF.
При включении кондиционера воздуха на
дисплее появляется надпись A/C ON.
Рециркуляция воздуха
Используйте кнопку выбора режима
рециркуляции воздуха для переключения
между режимами подачи наружного воздуха
и рециркуляции воздуха.
Примечание: Если система работает в
режиме «AUTO» при достаточно высоких
температурах воздуха снаружи и внутри
автомобиля, то модуль управления
системой климат-контроля
автоматически выбирает режим
рециркуляции воздуха для достижения
максимально эффективного охлаждения
салона. По достижении выбранной
температуры система автоматически
выберет новую температуру
поступающего воздуха.
Выключение автоматического
климат-контроля
E91394
Нажмите на кнопку OFF.
При выключении система отопления,
вентиляции и кондиционирования воздуха
выключается, и включается режим
рециркуляции воздуха.
ОКНА И ЗЕРКАЛА С ОБОГРЕВОМ
Электрообогреватели ветрового и
заднего стекла
Используется для быстрого удаления
инея/влаги с ветрового или заднего стекла.
Электрообогреватель следует включать,
только если это необходимо.
Обогреватель ветрового стекла
E78039
120
Органы управления микроклиматом
Система обогрева стекол функционирует
только при работающем двигателе.
Одновременно со стеклами обогреваются
жиклеры омывателя ветрового стекла. Для
того чтобы включить или выключить
систему, нажмите кнопку выключателя. При
включении режима загорается индикатор,
встроенный в кнопку выключателя.
Система электрообогрева автоматически
отключается через короткое время.
Обогреватель заднего стекла
E78040
Включите зажигание.
Для того чтобы включить или выключить
систему, нажмите кнопку выключателя. При
включении режима загорается индикатор,
встроенный в кнопку выключателя.
Система электрообогрева автоматически
отключается через короткое время.
Электрообогрев наружных зеркал
заднего вида
Наружные зеркала с электроприводом также
оснащены нагревательными элементами,
которые служат для очистки зеркал от инея
и влаги. Система обогрева зеркал
функционирует, когда включен обогрев
заднего стекла.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ
ОТОПИТЕЛЬ
Вспомогательный
программируемый отопитель
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Вспомогательным отопителем
запрещается пользоваться на
заправочных станциях, вблизи
источников горючих испарений или летучих
веществ и в закрытых помещениях.
Программируемый вспомогательный
отопитель следует включать примерно
на 10 минут как минимум один раз в
месяц в течение всего года. Это
предотвращает заедание жидкостного
насоса и электродвигателя отопителя.
Во избежание образования коррозии
охлаждающая жидкость,
используемая в вашем автомобиле,
должна содержать не менее 10% антифриза
в течение всего года.
Примечание: Вспомогательный
программируемый отопитель работает,
только если в баке осталось не менее 7,5
литров топлива.
Примечание: Обогрев зависит от
температуры наружного воздуха.
Примечание: При включении
вспомогательного программируемого
отопителя возможен выход
отработавших газов из под днища
автомобиля. Это нормальное явление, на
которое можно не обращать внимания.
Примечание: На автомобилях с ручным
управлением микроклиматом
интенсивность нагрева салона зависит
от температуры воздуха, от
распределения воздушных потоков и
режима работы вентилятора.
121
Органы управления микроклиматом
Программируемый вспомогательный
отопитель работает независимо от
отопителя автомобиля, связанного с
циркуляцией охлаждающей жидкости. Он
получает необходимое для своей работы
топливо из топливного бака автомобиля.
При правильном использовании
вспомогательный программируемый
отопитель обеспечивает следующие
преимущества:
•
Заранее прогревает салон автомобиля.
•
Удаляет иней со стекол в морозную
погоду и препятствует конденсации
влаги на стеклах.
•
Позволяет избежать холодных пусков
двигателя и обеспечивает более
быстрый прогрев двигателя до рабочей
температуры.
Вспомогательный программируемый
отопитель также может использоваться при
движении автомобиля, чтобы облегчить
работу системы отопления автомобиля и
обеспечить более быстрый прогрев салона.
Для избежания разряжения аккумуляторной
батареи:
•
После того, как вспомогательный
программируемый отопитель выполнит
один цикл подогрева, выполнение
следующего цикла подогрева будет
возможно только после пуска двигателя.
•
После выполнения цикла подогрева
двигайтесь на автомобиле в течение не
менее чем одного периода цикла.
Программирование вспомогательного
отопителя
Вспомогательный отопитель
программируется через информационный
дисплей. См. Информационные дисплеи
(стр. 101).
Вспомогательный отопитель
Вспомогательный отопитель автомобиля с
дизельным двигателем (электрический
отопитель PTC) подогревает охлаждающую
жидкость двигателя и воздух в салоне
автомобилей с дизельными двигателями.
Он автоматически включается или
выключается в зависимости от температуры
наружного воздуха, температуры
охлаждающей жидкости и нагрузки
генератора.
Отопитель, работающий за счет
сгорания топлива
Отопитель, работающий за счет сгорания
топлива, прогревает охлаждающую
жидкость двигателя и воздух в салоне
автомобилей с бензиновыми и дизельными
двигателями. Он автоматически включается
или выключается в зависимости от
температуры наружного воздуха и
охлаждающей жидкости, если только
водитель не отключит вручную.
Во время работы отопителя, работающего
за счет сгорания топлива, на
информационном дисплее появляется
соответствующее сообщение.
Отопитель, работающий на топливе, можно
отключить через информационный дисплей.
См. Информационные дисплеи (стр. 101).
122
Органы управления микроклиматом
ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ЛЮК С
ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
E78054
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед включением электропривода
вентиляционного люка следует
убедиться в том, что на пути крышки
люка нет никаких препятствий, и дети и/или
домашние животные не находятся в опасной
близости от открывающегося люка.
Пренебрежение этими мерами
предосторожности может привести к
тяжелым травмам. Основная обязанность
взрослых — никогда не оставлять ребенка в
автомобиле без присмотра, а также не
оставлять ключи в замке зажигания.
Примечание: Если часто нажимать
клавиши управления стеклоподъемниками
в течение короткого периода времени, то
система может временно стать
неработоспособной, чтобы избежать
поломки вследствие перегрева.
Примечание: Электроприводом
вентиляционного люка также можно
управлять при выключенном зажигании при
помощи функции открывания/закрывания
всех окон и люка. См. Полное
открывание/ закрывание (стр. 48).
Существует два способа открывания
вентиляционного люка: можно поднять
заднюю часть люка или открыть переднюю
часть люка и сдвинуть его назад под крышу
автомобиля. Открывание/закрывание
вентиляционного люка происходит при
нажатии клавиши переключателя.
Чтобы привести в действие электропривод
вентиляционного люка, включите зажигание.
Вентиляционный люк управляется при
помощи выключателя, расположенного
между солнцезащитными козырьками.
Открывание и закрывание
вентиляционного люка
E72188
E72185
B
A
Нажмите, чтобы закрыть
A
Нажмите, чтобы открыть
B
123
Органы управления микроклиматом
Наклон крышки люка
E72189
E72185
B
A
Нажмите, чтобы открыть
A
Нажмите, чтобы закрыть
B
Автоматическое открывание и
закрывание вентиляционного люка
Примечание: В случае полного открывания
при однократном нажатии клавиши крышка
люка останавливается примерно в 8 см
от полностью открытого положения. Это
положение позволяет снизить
аэродинамический шум, который иногда
становится сильным, если люк открыт
полностью. Крышка люка
останавливается в этом положении,
только если люк открывается
автоматически.
Для автоматического
открывания/закрывания вентиляционного
люка нажмите любую сторону клавиши во
второе фиксируемое положение, а затем
полностью отпустите клавишу.
Перемещение крышки люка прекращается
при повторном нажатии клавиши
выключателя.
Когда вентиляционный люк возвращается
в закрытое положение, он автоматически
останавливается.
Функция защиты от защемления
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
До момента восстановления настроек
памяти функция защиты от
защемления не действует.
Неосторожное закрывание окон может
привести к травмам.
Неосторожное закрывание
электроприводного вентиляционного
люка может дезактивировать функцию
защиты от защемления, что может привести
к травмам.
При наличии препятствия на пути крышки
люка ее перемещение прекращается
автоматически, и крышка люка
перемещается на некоторое расстояние в
обратном направлении.
Чтобы отменить функцию защиты от
защемления (это может понадобиться, если
на пути стекла имеются какие-либо
препятствия, например, зимой), выполните
следующие действия:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во время закрывания люка в третий
раз функция защиты от защемления
будет отключена. Убедитесь в том,
что на пути закрывающейся крышки люка
нет никаких препятствий.
124
Органы управления микроклиматом
Закройте люк в третий раз до момента
возникновения сопротивления. Функция
защиты от защемления будет отключена, и
люк не сможет закрыться автоматически.
Крышка люка преодолеет сопротивление и
сможет полностью закрыться.
Если люк полностью не закрывается с
третьей попытки, обратитесь к
квалифицированному специалисту для его
проверки.
Безопасный режим работы
вентиляционного люка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При выполнении данной процедуры
функция защиты от защемления не
действует. Убедитесь в том, что на
пути закрывающегося вентиляционного люка
нет никаких препятствий.
Если система определяет сбой в работе, то
активируется безопасный режим. Крышка
вентиляционного люка перемещается
постепенно: она движется не более 0,5
секунды, а затем приостанавливается, и
снова движется. После того как крышка люка
перестанет перемещаться, закройте люк,
снова нажав клавишу выключателя. Если
приподнята задняя часть вентиляционного
люка, поднимите ее до упора вверх, а затем
закройте люк. Состояние системы должно
быть незамедлительно проверено
квалифицированным специалистом.
Перенастройка функций управления
крышкой вентиляционного люка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При выполнении данной процедуры
функция защиты от защемления не
действует. Убедитесь в том, что на
пути закрывающегося вентиляционного люка
нет никаких препятствий.
Если вентиляционный люк не удается
закрыть полностью, выполните описанную
ниже процедуру перенастройки:
•
Поднимите заднюю часть крышки
вентиляционного люка на максимально
возможную высоту. Отпустите кнопку.
•
Снова нажмите эту кнопку и
удерживайте ее в течение 30 секунд,
пока не увидите, что крышка люка
начала перемещаться.
•
Отпустите кнопку и сразу же нажмите ее
еще раз и удерживайте нажатой.
Вентиляционный люк закроется,
полностью откроется и снова закроется.
Не отпускайте кнопку до тех пор, пока
крышка люка во второй раз не окажется
в закрытом положении.
Если кнопка не будет нажатой постоянно,
то выполнение процедуры будет прервано.
В этом случае выполните процедуру
сначала еще раз.
125
Органы управления микроклиматом
СИДЕНИЕ В ПРАВИЛЬНОМ
ПОЛОЖЕНИИ
E68595
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не регулируйте сиденья во время
движения.
Только правильно пристегнутый
ремень безопасности может удержать
ваше туловище в том положении, в
котором достигается оптимальный эффект
срабатывания подушки безопасности.
Правильная регулировка и использование
сидений, подголовников, ремней и подушек
безопасности обеспечит самую
эффективную защиту при столкновении.
Наши рекомендации:
•
Сидеть следует вертикально, так, чтобы
основание спины располагалось как
можно глубже.
•
Не отклоняйте спинку сиденья более
чем на 30 градусов.
•
Отрегулируйте подголовник так, чтобы
его верхняя точка совпадала бы по
уровню с самой верхней точкой вашей
головы, а подголовник был бы
максимально сдвинут вперёд в такое
положение, при котором вы ещё не
испытываете дискомфорта.
•
Между вашим туловищем и рулевым
колесом должно быть достаточное
расстояние. Рекомендуемое расстояние
между грудной клеткой и крышкой
подушки безопасности — как минимум
250 мм.
•
Удерживайте рулевое колесо слегка
согнутыми руками.
•
Ноги тоже должны быть немного
согнуты, чтобы вы могли полностью
выжимать педали.
•
Наплечная лента ремня безопасности
должна проходить через центр плеча,
набедренная лента ремня должна
плотно обхватывать бедра.
Выберите комфортное положение посадки,
которая дает вам полный контроль над
автомобилем.
СИДЕНЬЯ С РУЧНОЙ
РЕГУЛИРОВКОЙ
Все автомобили
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не пользуйтесь какими-либо
дополнительными чехлами сидений,
которые не предназначены
специально для сидений со встроенными
боковыми подушками безопасности.
Установку чехлов для таких сидений должен
выполнять только специально
подготовленный персонал на сервисной
станции.
Не регулируйте положение сидений
во время движения.
126
Сиденья
Перемещение сидений вперед и назад
E70728
Потяните рычаг. Сдвинув сиденье, толкните
его, чтобы убедиться в надежности
фиксации защелки.
Регулировка валика поясничной
поддержки
E78058
Регулировка высоты водительского
сиденья
E70730
При каждом перемещении рычага (вверх
или вниз) сиденье поднимается или
опускается на небольшую высоту.
Регулировка угла наклона спинки
сиденья
E70731
Если сиденья сдвинуты до упора вперед,
спинки сидений можно отклонить полностью.
127
Сиденья
СИДЕНЬЯ С ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
РЕГУЛИРОВКОЙ
Сиденье с электрорегулировкой по
2 параметрам
E78059
128
Сиденья
08:07
Обзор Ford Focus 2, плюсы и минусы, стоит ли покупать?
14:42
Ford Focus 2 проблемы | Надежность Форд Фокус II с пробегом
09:58
Обзор Ford Focus 2. Лучший среди конкурентов!
08:21
Каков бестселлер на вторичке?
21:43
Ford Focus 2 (1,6 115лс) Тест-драйв
10:45
2007 Ford Focus 1.6L (115) Тест-Драйв.
11:43
2007 Форд Фокус II Испанская сборка. Обзор.
Нажмите на кнопку для помощи
Правильно ли я понимаю, что если кондей выключен (AC OFF) то циферки с температурой на дисплеях вообще ничего не значят, и подача воздуха регулируется кнопкой вентилятора? А как тогда регулировать теплый/холодный воздух?
И вообще стоит ли запариваться выключением кондея ради экономии расхода топлива, либо поставить автомат и не париться.
Просто не хочется напрягать кондей, на улице и так достаточно прохладно, хочется просто пускать к себе уличный воздух через воздуховоды.
Кто-нить замерял расход с включенным климате на автомате и без него?
treff
28 сентября 2005
Как правильно пользоваться климат-контролем
Объясните, как работает кондей/климат…
В чем разница A/C ON или OFF…
Наличие отдельной кнопку OFF…
Я сижу в танке
Kv@nt
Как я понимаю, когда на улице жара — включаем АС-ON.
Когда на улице 18-20 градусов и нет необходимости охлаждать воздух в салоне еще ниже и нецелесообразно оставлять AC-ON, то можно:
1. либо вообще выключить климат (общая кнопка «OFF»), но есть вероятность запотевания окон изнутри, т.к. принудительно включается рециркуляция. При этом возникает необходимость включения обогрева лобового стекла, либо опять климат, либо все начинает бесить и открываешь окна…
2. либо оставить работающим климат, при этом AC-OFF, и воздух внутри салона уже не сможет быть ниже чем температура окружающей среды даже если выставить самую низкую температуру на климате. В этом случае рециркуляция принудительно может быть включена только кнопкой, и окна потеть не будут, и температура комфортная, и потребление бензина снизится и, как следствие, не снизится мощность.
Когда на улице холодно, то включаем климат, AC-OFF, температуру- до нужного уровня и усе…
З.Ы.
— смайлик понравился…
Меня немного озадачило зачем включать рециркуляцию при выкл. климате…
Но зато есть и положительный момент — нагрев салон до комфортной температуры можно просто выключить климат совсем и ехать довольно долго — в салоне будет тепло (салон не выдувается). Проверено (и подмечено) при поездке на дачу. Только наверно погода была хорошая и стёкла не потели — при влажной погоде наверно этот номер не пройдёт.
чуваки вы убиваете меня наповал своими заявлениями:
>У меня, например, при включении рециркуляции все запахи от выхлопов быстро пропадают, что свидетельствует об очистке воздуха в салоне при помощи именно угольного фильтра.<
это говорит о том что, либо у тебя фильтра нет с завода(ну знаешь может забыли поставить:) либо порабы его заменить.
На любой современной иномарке (есть ешё на тазах некоторых) весь воздух в салон поступает через салонный фильтр угольный он, или ещё какой зависит от модели, а заслонка рециркуляции так и называется, что с включениием её воздух берётся с салона, а с улицы перекрывается.
Используется дла уменьшения влажности воздуха в салоне автомобиля в паре с кондиционером и печкой, и позволяет избежать запотевания окон.
Не пишите всякую муйню, и учите матчасть!!!
Я не буду полагаться на эту защиту в муфте. В мороз кондиционер буду отключать. Все-таки, защита есть защита, это последнее средство для предотвращения неисправности, и может срабатывать только в самом крайнем случае.
А вот кто-нить может прояснить следующий вопрос?
Сейчас за бортом около 0,климат включаю кнопкой AUTO,температура выставлена +22.Соответственно горит AC ON,но кондей по понятным причинам не работает.Еду,еду и стало мне жарко
,думаю-щас охлажусь по-быстрому
,включаю температуру LOW,и…ни хрена
климат начинает жужжать сильнее,поток воздуха больше,но он все равно теплее,чем за бортом,и,такое впечатление,что теплее,чем при работающем кондишене.
Внимание,вопрос! Это только у меня так,или эта фича присутствует у всех?типа,климат зимой не допускает обдува холодным забортным воздухом,а немного подогревает его?
ЗЫ До наступления холода климат работал нормально.
| цитата: |
| чуваки вы убиваете меня наповал своими заявлениями:
>У меня, например, при включении рециркуляции все запахи от выхлопов быстро пропадают, что свидетельствует об очистке воздуха в салоне при помощи именно угольного фильтра.< это говорит о том что, либо у тебя фильтра нет с завода(ну знаешь может забыли поставить:) либо порабы его заменить. |
Не нервничай )))
Я тоже заметил, что рециркуляция убирает запахи из салона.
badr
Не надо так нервничать, с завода идет антиаллергенный фильтр, который без угля! Соответственно запахи не фильтруются СОВСЕМ, только частицы (выхлоп дизеля опять же — только частично). Т.е. если были на ТО — могли поставить и угольный (разница в цене меньше 300 руб.) Так что матчасть учить ВСЕМ полезно!
Джордж
По идее — кондей может работать при любой температуре, может компрессор и не включается при низких температурах, но работа климата не только ОХЛАЖДАТЬ, а и ОСУШАТЬ воздух, чтобы не было запотевания. Зимой это тоже актуально и работает (проверено). Проверить работу климата легко: на холостом ходу при ВЫКЛ. кондее (обороты у меня около 800) включить его кнопкой А/С . Если подключается компрессор, то обороты кратковременно падают, а зетем устанавливаютс на 900-950 об/мин, чтобы скомпенисровать нагрузку. Если при этом через 2-3 мин (положение LO, вентилятор на 2-3-4) не начинает идти очень холодный воздух — дорога в сервис, возможно вышел фреон.
Kv@nt
Firster
Все не совсем так. Логика работы такая:
Включенный климат охлаждает и осушает воздух, который затем нагревается до температуры, установленной вами. Соответственно, при выключении кондея АС OFF воздух НЕ осушается и только может быть нагрет выше уличной температуры. Возникает опасность запотевания/обмерзания стекол. Вентилятор может работать на повышенных оборотах (АВТО), чтобы стараться скомпенсировать температуру.
Выключенный кондей не делает ничего, и НЕ включает никакой рециркуляции. Кроме того, если климат работал, а потом его выключили (OFF), то заслонки ставятся в парковочное положение не сразу, а минут через 10.
На машинах с ручным кондеем без климата кондей включается автоматически, если выбирается направление на лобовое стекло, что говорит о возможности работы кондея при любых температурах. Конечно, его можно и отключить нажатием А/С.
Дополнительно логика работы климата в ФФ2 (да я думаю и всех авто) состоит в том, что на НЕУСТАНОВИВШЕМСЯ режиме он практически не дует в лицо, а на УСТАНОВИВШЕМСЯ режиме вверх и в лицо идет охлажденный воздух, а в ноги теплый (по принципу «ноги в тепле, голова в холоде»
Partos, так какой вывод-то? Пусть AC будет ON всегда? И зимой?
Partos
Пасиба за ответ, сказанному Вами могу добавить,что включение компрессора легче определить по щелчку муфты.Но к описанной ситуевине это имеет мало отношения.Может,я некорректно описал трабл,попробую еще раз:
1:Компрессор кондишна выключен по-любому(мною,или «мозгами» по датчику наружной температуры),т.к. за бортом ноль градусов.
2: Ставлю на климате LOW и жду поступления в салон холодного забортного воздуха.
3:Имею поступление чуть подогретого воздуха,который явно теплее,чем за бортом
Вопрос-это нормально,или нет?
spooky
абсолютно верно, для этого ведь и заказали климат чтобы не заморачиваться с режимом, пусть автоматика почти все делает за нас
решил запостить здесь. пользуюсь климотом уже целый год… и целый год думаю, что в этом климате такого особенного… каждый раз температуру приходиться менять в ручную. т.е. нет такого чтобы поставить на 22 и круглый год конфортно… потом на форуме нашел как запустить тестирующий режим. Запустил выдал, какие то цифры. Ошибки наверное. в итоге записалс я в сервис. Приехал говорю, мол всё работает, но кажеться как то не так. Давайте посмотрим, если что оплатите диагностику. Посмотрели, оказалось, что ошибки не просто так. Не был подключен датчик внутресалонной температуры. Подключили, вроде бы никаких изменений нет. Сегодня с утра, завел машину и это просто сказка задул климат, нагрел салон практически моменталь, далее встал на минимальный режим… в общем супер… прям как добавили новую опцию…
mkondras
Очень любопытно! Надо попробовать!!!
Джордж
Про муфту — да, точно, очень хорошо слышно!
Если кондей выключен — не факт что LOW погонит чистый холодный воздух с улицы, так как все равно он идет по коробам (кот. могут быть теплыми от печки) через систему заслонок (которые не факт что герметичны на 100%, может идти подмес горячего воздуха от печки) — короче без схемы вентиляции не ответить. А вентилятор как? AUTO и на максимуме? Кроме того LOW может означать для системы +10…+12 градусов, а никак не ОТКЛЮЧЕНО, т.е. температура все же регулируется (чисто предположение).
Вообще — я бы парился, если б от кондея холода не было, а не от улицы.
spooky
A/C надо включать в ЛЮБОЕ время года, когда:
1. Жарко
2. Достает запотевание стекол
3. Хочется комфортного тепла в ногах и легкой прохлады «на вдохе» у лица (достигается не сразу, а только на установившемся режиме работы).
Так и использую.
mkondras
Напомни, пожалуйста, как запускается тестовый режим климата — че-то поиском не могу найти где читал.
Partos
| цитата: |
| А вентилятор как? AUTO и на максимуме? |
Да, климат AUTO,температура LOW—вентилятор дует нехило,но малёк подогретым воздухом
Теплые короба,ИМХО,здесь ни при чём,т.к я так ехал в таком режиме минут 10,за это время воздуховоды должны охладиться.
| цитата: |
| Кроме того LOW может означать для системы +10…+12 градусов, а никак не ОТКЛЮЧЕНО, т.е. температура все же регулируется (чисто предположение). |
Вот и у меня такое же предположение,только там ИМХО,все 15-16 градусов.
Ладно,буду ждать потепления,или заезда в теплый паркинг,чтобы проверить работу кондея.
ЗЫ Надеюсь увидеть еще мнения по этому вопросу
Джордж
Народ!!! Вы че??? Думаете что если включить минимум температуры то из вентиляция пойдет такой же воздух как за бортом???Последние показания температура- 16 градесев. я думаю что режим LOW дает гдето на 2-4 градуся ниже (в лучшем случае), а скорее всего просто начинает дуть неприрывно с большой скоростью! Представляешь на улице -20 ты включаешь LOW и тебе что должно дуть -20???
И вооще кондей при темпе ниже -5( с цифрой могу наврать) автоотключается!!! Воспользуйтесь поиском. На эту тему уже был топик!!!
askol
А чё,было бы не плохо,минус 20 и сразу в салон
так сказать,EXTRA LOW
А если по существу,то:
сегодня потеплело,значит кондей работает,ставлю LOW,и дует холодный воздух.
Соответственно,я делаю вывод,что при минусе за бортом в режиме LOW дует подогретый воздух,который
значительно теплее,чем при работающем кондее.
Так что если вам стало жарко зимой ,то быстрого охлаждения не ждите ,только если окно открыть.
Вот так то,в Европах,ниже +5 уже зима…гы
я уже не говорю про снежинку на щитке приборов,но это уже тема другого топика
Клево было бы наверно!!! Пришлось бы вместо фирменной бейсболки заказать фирменную ушанку!
кнопка OFF аналогична отключению вентилятора на машинах без климата — ничего не управляется и воздух не дует
askol
| цитата: |
| И вооще кондей при темпе ниже -5( с цифрой могу наврать) автоотключается!!! Воспользуйтесь поиском. На эту тему уже был топик!!! |
Откуда эта инфа? Воспользуйся поиском и укажи сцылочку!
Partos
Муфта кондеционера отключается при температуре ниже +4 градусов! 100%. Позвони в сервис любого дилера и тебе скажут.
Решил сегодня (впервые за 10 месяцев) потестить климат, но…ни фига не получается.
Пользовался этим:
Активация самодиагностики
На модуле климат-контроля, одновременно нажмите кнопки «OFF» и «FOOTWELL» по меньшей мере на 2 секунды, затем нажмите «AUTO» в течении 1.5 секунд. Самодиагностика начнется через несколько секунд. В это время на дисплее климат-контроля появляется динамическое изображение. Все ошибки индицируются на обоих дисплеях в форме кодов ошибок.
Например: дисплей слева показывает «90», дисплей справа показывает «27» — считывается код ошибки 9027. Последующие надписи передают информацию о возможных кодах ошибок и им соответствующих значениях. Диагностический режим может быть остановлен в любое время нажатием любой кнопки на модуле климат-контроля.
Важно:
Если будет нажата кнопка «Defrost» до выхода из диагностического режима, все коды ошибок будут удалены из памяти!
Вывод сохраненных кодов ошибок
На модуле климат-контроля, одновременно нажмите кнопки «OFF» и «FOOTWELL» по меньшей мере на 2 секунды, затем нажмите «HEADROOM» в течении 1.5 секунд. Любые записанные ошибки выводятся на дисплей климат-контроля и показываются в целях безопасности. При нажатии кнопки «DEFROST», память ошибок будет очищена и произойдет выход из диагностического режима. Для выхода из режима диагностики без стирания кодов ошибок, нажмите любую другую кнопку на модуле климат-контроля.
Вывод версии программного обеспечения
На модуле климат-контроля, одновременно нажмите кнопки «OFF» и «FOOTWELL» по меньшей мере на 2 секунды, затем нажмите «A/C» в течении 1.5 секунд. Версия программного обеспечения буде выведена на дисплей климат-контроля. Режим вывода завершается нажатием любой кнопки
Lefon
Прикольно! А интересно, откуда она знает, что на улице 4 градуса? С термометра, который врет на 5 градусов? Ехал сегодня в пробке (+2 показывал), пока потолкался часик — «потеплело», +5 стало.
То есть, правильно ли я понял, при 0 градусов при нажатии АС не будет характерного щелчка под капотом, обороты не скакнут вниз, и компрессор не включится? Да? Немного осталось, проверим… Хотя есть у меня сомнения на этот счет…
Partos
Думаю, они специально с запасом взяли 5 градусов. Кстати температура реально может меняться со временем, особенно в Москве — где город очень сильно греет, а в случае ветерка температура уменьшается. А не верить температуре с компьютера я пока не могу — всегда более менее совпадало.
GlebAl
А в Рязани пробки бывают? Так чтобы не выше первой 50% времени едешь 50% времени стоишь? Сомневаюсь я что-то. Когда едешь конечно +/- 1 градус в диапазоне -15…+25 правильно показывает, дальше все равно врать начинает от нелинейности. Еще способ — включить кондей и постоять минут 10-15 на месте. Самое ужасное — датчик в норму потом приходит еще минут 10-20, когда ехать начинаешь. В условиях большого города это просто нереально.
| цитата: |
| не верить температуре с компьютера я пока не могу — всегда более менее совпадало. |
Тогда и бензин 92-95-98 примерно совпадает…
Partos
Не переживай так!!!
Да, скорее всего, температура берется с данного датчика температуры, но не врет, как вы пишете на +5гр. — просто нагревается от двигателя и радиатора!
В подобных условиях, под капотом температура будет еще больше и включение конея возможно и не опасно — ФФ-1, после поездки и долгого стояния на месте и без сильного ветра, кондей включался даже при 0 -1 и всё нормально!!!
С ФФ-2, это сложнее, т.к. другое расположение датчика температуры.
В общем, включится кондей при нуле или -1 может, если включится, то не сломается.
Не забываете ежемесячно включать кондей на 30мин., например на подземных паркингах!!!
askol
| цитата: |
| Народ!!! Вы че??? Думаете что если включить минимум температуры то из вентиляция пойдет такой же воздух как за бортом???Последние показания температура- 16 градесев. я думаю что режим LOW дает гдето на 2-4 градуся ниже (в лучшем случае), а скорее всего просто начинает дуть неприрывно с большой скоростью! Представляешь на улице -20 ты включаешь LOW и тебе что должно дуть -20??? Народ!!! Вы че??? Думаете что если включить минимум температуры то из вентиляция пойдет такой же воздух как за бортом???Последние показания температура- 16 градесев. я думаю что режим LOW дает гдето на 2-4 градуся ниже (в лучшем случае), а скорее всего просто начинает дуть неприрывно с большой скоростью! Представляешь на улице -20 ты включаешь LOW и тебе что должно дуть -20??? |
Дело не в кондее!!!
Да, в режиме LOW, коль вы полностью (насколько возможно технологически), перекрываете заслонки от радиатора печки, то в сильный мороз получите из дефлекторов очень холодный воздух — какой заказали!!!
Если вы на машине без климата, переведете зимой регулятор отопителя в самый холод, то что получите на выходе?!
В режиме LOW, при включенном кондиционере, т.е. летом и в зависимости от состояния эко-фильтра (меняется скорость потока), испарителя кондея и самого кондея, вы получите минимальную температуру которую сможет выдать кондей, т.е. насколько охладить воздух.
Partos
У нас тоже бывают пробки
— например в пятницу или воскресенье они большие, когда в основном москвичи едут, а по городу и в обычные дни средняя скорость очень маленькая — одни светофоры, да и город небольшой совсем…
А что касается стояния в пробках — ничего удивительного нет, что воздух вокруг нагревается, — горячие двигатели у всех машин, горячий выхлоп…
Partos
У тебя может быть сколько угодно сомнений на этот счет, но это 100% правда, проверенная и на ФФ-1 и на ФФ-2.
А людям надо верить, врать тебе не будем.
| цитата: |
| С ФФ-2, это сложнее, т.к. другое расположение датчика температуры. |
Видел я этот датчик на переднем бампере (позади него), когда ставил сетку от камней перед радиатором (думаю, что это он, т.к. отключать не пытался). Он в закрытом пространстве, обдува прямого нет, только когда сильный поток проходит в моторный отсек. От него до радиатора кондея — 15-20 см. Естественно, когда кондей включен, да еще и скорость движения меньше 10 км/ч тогда он и нагревается. Поэтому и врет, ничто не мешает ему показывать температуру предрадиаторного пространства, а не уличную
| цитата: |
| но не врет, как вы пишете на +5гр. — просто нагревается от двигателя и радиатора! |
Хорошо, перефразирую, не врет, а показывает не те цифры на дисплее.
Lefon
да я никого на вранье не ловлю, боже упаси! Просто, пока я не вижу подтверждения — я сомневаюсь.
С натсуплением холодов заметил, что температура на климат-контроле по ощущениям не соответствует реальности. Хотя теплый воздух вроде дует изо всех щелей, как и положено. Взял обычный термометр в салон, ездил неделю. Климат врет на 6 градусов в меньшую сторону, и то, толькоко через час прогревает воздух в салоне до более-менее комфортной температуры, что все равно не соответсвует показаниям климата. Спасаюсь только выставляя климат в ручном режиме на максимальную температуру. Хотелось бы понять, мне в сервис или так у всех?
1 человек сейчас в теме
Feel the difference
FordFocus
Руководство
пользователя
Информация, содержащаяся в данной публикации, являлась верной на момент поступления в печать. В
интересах постоянногоразвития компания Ford оставляет засобой право изменять спецификации,конструкцию
или комплектацию своей продукции в любой момент времени без предупреждения и без возникновения
каких-либо обязательств. В соответствии с законодательством об охране авторских прав запрещено полное
или частичное воспроизведение материалов, содержащихся в данной публикации, без предварительного
письменного разрешения компании Ford. Ошибки и пропуски информации исключены.
© Ford Motor Company 2007
Все права защищены.
Номер по каталогу: 8M5J-19A321-ATA (CG3505ru) 10/2007 20071114102310
Введение
Об этом руководстве……………………………..7
Словарь символов…………………………………7
Запасные части и аксессуары………………..7
Быстрый обзор
Быстрый обзор…………………………………….10
Безопасность детей
Детские сиденья………………………………….21
Установка детского сиденья…………………22
Дополнительные подушки…………………….23
Места расположения креплений
ISOFIX……………………………………………..24
Замки с функцией блокировки от
отпирания детьми…………………………….25
Защита людей, находящихся в
автомобиле
Принципы работы………………………………..26
Пристегивание ремней безопасности……30
Регулировка высоты крепления ремня
безопасности……………………………………31
Использование ремней безопасности во
время беременности………………………..31
Дуги защиты при опрокидывании………….32
Отключение подушки безопасности
пассажира………………………………………..32
Ключи и пульты дистанци-
онного управления
Общая информация о радиочастотах…..34
Программирование пульта
дистанционного управления……………..34
Замена элемента питания пульта
дистанционного управления……………..36
Замки
Блокировка и разблокировка замков…….39
Система управления замками без помощи
ключа……………………………………………….43
Полное открывание/ закрывание………….48
Иммобилайзер двигателя
Принципы работы………………………………..51
Запрограммированные ключи………………51
Активация иммобилайзера
двигателя…………………………………………51
Отключение иммобилайзера
двигателя…………………………………………51
Сигнализация
Активация сигнализации………………………52
Отключение сигнализации……………………53
Рулевое колесо
Регулировка положения рулевого
колеса……………………………………………..55
Звуковой сигнал…………………………………..55
Управление аудиосистемой………………….55
Голосовое управление…………………………57
Педали
Регулировка положения педалей………….58
Стеклоочистители и стеклоомы-
ватели
Очистители ветрового стекла……………….59
Омыватели ветрового стекла……………….61
Очиститель и омыватели заднего
стекла………………………………………………61
Регулировка положения жиклеров
омывателей стекол…………………………..62
Омыватели фар…………………………………..62
Проверка щеток стеклоочистителей……..63
Замена щеток стеклоочистителей…………63
Осветительное оборудование
Органы управления осветительным
оборудованием…………………………………64
Адаптивное освещение………………………..65
Передние противотуманные фары……….65
1
Содержание
Задние противотуманные фонари………..65
Регулировка фар…………………………………66
Коррекция наклона световых пучков
фар………………………………………………….67
Аварийная световая сигнализация……….69
Система адаптивного головного
освещения (AFS)………………………………70
Указатели поворота……………………………..71
Плафоны внутреннего освещения………..72
Снятие фары……………………………………….74
Снятие заднего фонаря……………………….75
Замена ламп……………………………………….76
Таблица технических характеристик
ламп………………………………………………..87
Окна и зеркала
Электрические стеклоподъемники………..88
Наружные зеркала заднего вида…………..90
Наружные зеркала заднего вида с
электроприводом……………………………..91
Внутреннее зеркало заднего вида………..91
Приборы
Указатели……………………………………………93
Сигнализаторы и индикаторы……………….96
Звуковые предупреждения и
индикаторы………………………………………99
Информационные дисплеи
Общая информация…………………………..101
Персональные настройки…………………..104
Информационные сообщения…………….108
Органы управления
микроклиматом
Принципы работы………………………………114
Вентиляционные дефлекторы…………….114
Ручной режим управления
микроклиматом………………………………115
Автоматический режим управления
микроклиматом………………………………117
Окна и зеркала с обогревом……………….120
Вспомогательный отопитель………………121
Вентиляционный люк с
электроприводом……………………………123
Сиденья
Сидение в правильном положении……..126
Сиденья с ручной регулировкой………….126
Сиденья с электрической
регулировкой………………………………….128
Подголовники…………………………………….130
Задние сиденья…………………………………130
Сиденья с обогревом…………………………131
Функции обеспечения
комфорта
Солнцезащитные козырьки…………………132
Солнцезащитные козырьки…………………132
Регулятор яркости подсветки панели
приборов………………………………………..132
Прикуриватель…………………………………..132
Пепельница……………………………………….133
Вспомогательные электрические
розетки…………………………………………..133
Подставки для стаканов……………………..133
Перчаточный ящик……………………………..134
Центральная консоль…………………………134
Места для хранения вещей………………..135
Подлокотник заднего сиденья…………….136
Подстаканник…………………………………….136
Электронное устройство автоматической
оплаты проезда ……………………………..136
Дополнительный разъем (AUX IN)………136
USB-порт…………………………………………..137
Пуск двигателя
Общая информация…………………………..138
Выключатель зажигания…………………….138
Блокировка рулевого колеса………………139
Пуск бензинового двигателя……………….139
Пуск дизельного двигателя…………………141
2
Содержание
Пуск без помощи ключа……………………..142
Выключение двигателя………………………144
Подогреватель двигателя…………………..145
Топливо и заправка
Меры предосторожности……………………146
Качество топлива — Бензиновый………….146
Качество топлива — Flex Fuel (FF)
(многотопливный двигатель)……………146
Качество топлива — Дизельный……………147
Каталитический нейтрализатор…………..147
Крышка лючка заливной горловины……148
Заправка топливом…………………………….148
Расход топлива………………………………….148
Технические характеристики………………149
Коробка передач
Механическая коробка передач………….154
Автоматическая коробка передач……….155
Тормоза
Принципы работы………………………………158
Советы по вождению автомобиля с
ABS………………………………………………..158
Стояночный тормоз……………………………159
Система динамической
стабилизации
Принципы работы………………………………160
Использование системы динамической
стабилизации…………………………………161
Система помощи при
парковке
Принципы работы………………………………162
Использование системы помощи при
парковке…………………………………………162
Система круиз-контроля
Принципы работы………………………………164
Использование системы
круиз-контроля……………………………….164
Перевозка груза
Общая информация…………………………..166
Крышки багажного отделения……………..166
Вещевой отсек под полом задка…………167
Сетки для удержания грузов……………….167
Верхние багажники крыши и кронштейны
для различных грузов……………………..169
Буксировка
Буксировка прицепа…………………………..171
Съемный буксировочный крюк……………171
Откидной верх
Открывание откидного верха………………175
Закрывание откидного верха………………177
Советы по вождению
Обкатка……………………………………………..181
Аварийное оборудование
Аптечка……………………………………………..182
Знак аварийной остановки………………….182
Состояние после
столкновения
Выключатель подачи топлива…………….183
Осмотр элементов системы
безопасности………………………………….183
Плавкие предохранители
Расположение блоков плавких
предохранителей……………………………184
Замена плавкого предохранителя……….185
Таблица характеристик плавких
предохранителей……………………………186
3
Содержание
Эвакуация автомобиля
Точки крепления буксировочного
оборудования…………………………………193
Буксировка автомобиля с опорой на
четыре колеса………………………………..194
Обслуживание
Общая информация…………………………..196
Открывание и закрывание капота……….197
Моторное отделение — 1.4L Duratec-16V
(Sigma) /1.6L Duratec-16V (Sigma) /1.6L
Duratec-16V Ti-VCT (Sigma)……………..198
Моторное отделение — 1.8L Duratec-HE
(MI4) /2.0L Duratec-HE (MI4) ……………200
Моторное отделение — 2.5L Duratec-ST
(VI5)……………………………………………….202
Моторное отделение — 1.6L Duratorq-TDCi
(DV) Diesel……………………………………..204
Моторное отделение — 1.8L Duratorq-TDCi
(Kent) Diesel……………………………………206
Моторное отделение — 2.0L Duratorq-TDCi
(Puma) Diesel………………………………….208
Щуп для проверки моторного масла — 1.4L
Duratec-16V (Sigma) /1.6L Duratec-16V
(Sigma) /1.6L Duratec-16V Ti-VCT
(Sigma)…………………………………………..209
Щуп для проверки моторного масла — 1.8L
Duratec-HE (MI4) /2.0L Duratec-HE (MI4)
………………………………………………………209
Щуп для проверки моторного масла — 2.5L
Duratec-ST (VI5)………………………………210
Щуп для проверки моторного масла — 1.6L
Duratorq-TDCi (DV) Diesel………………..210
Щуп для проверки моторного масла — 1.8L
Duratorq-TDCi (Kent) Diesel……………..210
Щуп для проверки моторного масла — 2.0L
Duratorq-TDCi (DW) Diesel……………….210
Проверка моторного масла…………………211
Проверка охлаждающей жидкости
двигателя……………………………………….211
Проверка уровня тормозной жидкости и
рабочей жидкости гидропривода
сцепления………………………………………212
Проверка рабочей жидкости усилителя
рулевого управления………………………213
Проверка омывающей жидкости…………213
Технические характеристики………………214
Уход за автомобилем
Очистка автомобиля снаружи…………….217
Очистка салона………………………………….217
Устранение мелких повреждений
лакокрасочного покрытия………………..218
Аккумуляторная батарея
автомобиля
Обслуживание аккумуляторной
батареи………………………………………….219
Использование соединительных
электрических проводов………………….219
Замена аккумуляторной батареи………..220
Колеса и шины
Общая информация…………………………..221
Замена колеса…………………………………..221
Обслуживание шин…………………………….227
Комплект для ремонта шин………………..227
Использование зимних шин………………..232
Использование цепей
противоскольжения…………………………233
Система контроля за давлением в
шинах…………………………………………….233
Технические характеристики………………234
Идентификация автомобиля
Табличка с идентификационным номером
автомобиля…………………………………….239
Идентификационный номер автомобиля
(VIN)………………………………………………239
Технические характеристики
Технические характеристики………………240
Телефон
Общая информация…………………………..252
Настройка телефона …………………………252
4
Содержание
Настройка Bluetooth ………………………….254
Управление телефоном……………………..255
Использование телефона — В
комплектацию автомобиля не входит:
Навигационная система………………….257
Использование телефона — В
комплектацию автомобиля входит:
Travel Pilot EX…………………………………259
Голосовое управление
Принципы работы………………………………263
Использование голосовых команд………264
Команды аудиоблока………………………….264
Команды управления телефоном……….269
Команды управления навигационной
системой………………………………………..274
Команды управления
климат-контролем…………………………..274
Приложения
Одобрения типа…………………………………277
Одобрения типа…………………………………277
Электромагнитная совместимость………284
5
Содержание
ОБ ЭТОМ РУКОВОДСТВЕ
Благодарим вас за то, что вы остановили
свой выбор на автомобиле Ford.
Рекомендуем уделить время и лучше
ознакомиться с возможностями вашего
автомобиля с помощью данного
руководства. Чем лучше вы знаете
автомобиль, тем безопаснее и приятнее
будет вождение.
Примечание: В Руководстве описаны
особенности и дополнительное
оборудование автомобилей, которое
может еще не предлагаться на всех
рынках. В нем также могут упоминаться
устройства, которые не установлены в
вашем автомобиле.
Примечание: Строго соблюдайте все
действующие правила и законы при
пользовании автомобилем.
Примечание: В случае продажи
автомобиля, данное руководство
необходимо передать новому владельцу.
Оно является неотъемлемой
принадлежностью автомобиля.
СЛОВАРЬ СИМВОЛОВ
Символы используемые в
руководстве
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Нарушение инструкций, которые
отмечены знаком предупреждения,
может привести к смерти или увечьям
для вас или окружающих.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Знак особого внимания отмечает
инструкции, нарушение которых ведет
к повреждению автомобиля.
Символы наносимые на узлы
автомобиля
Если вы видите один из этих символов,
прочтите соответствующий раздел
руководства прежде, чем прикасаться к узлу
или пытаться регулировать что-либо.
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И
АКСЕССУАРЫ
Теперь вы можете быть уверены,
что запчасти Ford являются
действительно запчастями Ford
Ваш автомобиль отвечает самым высоким
стандартам и собран с использованием
Оригинальных ЗапчастейFord. В результате
вы можете получать удовольствие от
управления вашим автомобилем в течение
многих лет.
В случае возникновения непредвиденных
обстоятельств и необходимости замены
кузовных панелей мы рекомендуем
использовать только Оригинальные
Запчасти Ford.
Использование Оригинальных Запчастей
Ford гарантирует,что ваш автомобиль будет
восстановлен до первоначального
состояния и сохранит максимальную
остаточную стоимость.
Оригинальные Запчасти Ford отвечают
строгим требованиям Ford по безопасности
и высоким стандартам по точности
геометрических размеров, качеству окраски
и надёжности. Выбор оригинальных
запчастей обеспечивает минимальные
затраты на ремонт, включая стоимость
запчастей и работы.
7
Введение
Теперь отличить Оригинальные Запчасти
Ford стало легче. Перечисленные ниже
Оригинальные Запчасти Ford имеют легко
различимый логотип Ford. Если у вас
возникнет необходимость кузовного ремонта
вашего автомобиля, то проверьте наличие
логотипа Ford и убедитесь, что
используемые для ремонта запчасти
являются Оригинальными Запчастями Ford.
Логотип Ford наносится на
следующие запчасти
Панели кузова
• Капот
• Крылья
• Двери
• Крышка багажника или задняя дверь
Бампер и решётка радиатора
• Решетка радиатора
• Передний и задний бамперы
Стекла
• Заднее окно
• Боковые стёкла
• В сторону ветрового стекла
8
Введение
Освещение
• Задние фонари
• Фара головного света
БЫСТРЫЙ ОБЗОР
Панель управления
Автомобили с левым расположением рулевого колеса
A B C D E F G H I J
KLMNOPQRSTU
E78773
Органы управления освещением. См. Осветительное оборудование (стр. 64).A
Регулятор наклона световых пучков фар См. Осветительное оборудование
(стр. 64).
B
10
Быстрый обзор
Многофункциональный переключатель: См. Информационные дисплеи (стр.
101). См. Осветительное оборудование (стр. 64).
C
Панель приборов См. Приборы (стр. 93).D
Звуковой сигнал См. Рулевое колесо (стр. 55).E
Подрулевой переключатель очистителей и омывателей стекол См.
Стеклоочистители и стеклоомыватели (стр. 59).
F
Сопла системывентиляции См. Органы управления микроклиматом (стр. 114).G
Кнопка аварийной световой сигнализации См. Осветительное оборудование
(стр. 64).
H
Аудиосистема и система навигации. «Руководство по аудиоаппаратуре».—I——-Органы управления микроклиматом. См. Органы управления микроклиматом
(стр. 114).
J
Выключательсистемы динамической стабилизации (ESP) (длятрансформируемых
автомобилей). См. Система динамической стабилизации (стр. 160).
K
Контрольная лампа отключения подушки безопасности (все автомобили, исключая
трансформируемые). См. Защита людей, находящихся в автомобиле (стр.
26).
K
Выключатель электрообогрева заднего стекла См. Органы управления
микроклиматом (стр. 114).
L
Кнопка пуска. См. Пуск без помощи ключа (стр. 142).M
Выключатель электрообогрева ветрового стекла. См. Органы управления
микроклиматом (стр. 114).
N
Переключатель привода трансформируемой крыши (для трансформируемых
автомобилей). См. Откидной верх (стр. 175).
O
Выключатель системы динамической стабилизации (ESP) (все автомобили,
исключая трансформируемые). См. Система динамической стабилизации (стр.
160).
O
Переключатель обогрева передних сидений. См. Сиденья (стр. 126).P
Замок (выключатель) зажигания См. Пуск двигателя (стр. 138).Q
Рычаг механизма регулировки рулевого колеса. См. Рулевое колесо (стр. 55).R
Переключатели круиз-контроля См. Система круиз-контроля (стр. 164).S
Органы управления аудиосистемой См. Рулевое колесо (стр. 55).T
Регулятор яркости подсветки панели приборов. См. Функции обеспечения
комфорта (стр. 132).
U
11
Быстрый обзор
Автомобили с правым расположением рулевого колеса
A B C D E F G H I J
KLMNOPQRTU S
E78774
Органы управления микроклиматом. См. Органы управления микроклиматом
(стр. 114).
A
Аудиосистема и система навигации. «Руководство по аудиоаппаратуре».B
Кнопка аварийной световой сигнализации См. Осветительное оборудование
(стр. 64).
C
Сопла системывентиляции См. Органы управления микроклиматом (стр. 114).D
12
Быстрый обзор
Многофункциональный переключатель: См. Информационные дисплеи (стр.
101). См. Осветительное оборудование (стр. 64).
E
Звуковой сигнал См. Рулевое колесо (стр. 55).F
Панель приборов См. Приборы (стр. 93).G
Подрулевой переключатель очистителей и омывателей стекол См.
Стеклоочистители и стеклоомыватели (стр. 59).
H
Регулятор наклона световых пучков фар См. Осветительное оборудование
(стр. 64).
—I———
Органы управления освещением. См. Осветительное оборудование (стр. 64).J
Регулятор яркости подсветки панели приборов. См. Функции обеспечения
комфорта (стр. 132).
K
Замок (выключатель) зажигания См. Пуск двигателя (стр. 138).L
Рычаг механизма регулировки рулевого колеса. См. Рулевое колесо (стр. 55).M
Переключатели круиз-контроля См. Система круиз-контроля (стр. 164).N
Органы управления аудиосистемой См. Рулевое колесо (стр. 55).O
Переключатель обогрева передних сидений. См. Сиденья (стр. 126).P
Переключатель привода трансформируемой крыши (для трансформируемых
автомобилей). См. Откидной верх (стр. 175).
Q
Контрольная лампа отключения подушки безопасности (все автомобили, исключая
трансформируемые). См. Защита людей, находящихся в автомобиле (стр.
26).
Q
Кнопка пуска. См. Пуск без помощи ключа (стр. 142).R
Выключатель электрообогрева заднего стекла См. Органы управления
микроклиматом (стр. 114).
S
Выключатель электрообогрева ветрового стекла. См. Органы управления
микроклиматом (стр. 114).
T
Выключатель системы динамической стабилизации (ESP). См. Система
динамической стабилизации (стр. 160).
U
13
Быстрый обзор
Для «пассивной» блокировки и
разблокировки замков правильный
пассивный ключдолжен находиться в одной
из трёх зон снаружи автомобиля.
Разблокировка замков
Чтобы разблокировать все двери (в том
числе крышку багажника) и отключить
охранную сигнализациюпросто потянитена
себя ручку любой двери.
Блокировка замков
Кнопки блокировки расположены внутри
каждой из ручек передних дверей, а также
внутри крышки багажника.
См. Система управления замками без
помощи ключа (стр. 43).
Запуск двигателя без ключа
Нажмите на кнопку запуска двигателя.
См. Пуск без помощи ключа (стр. 142).
Регулировка положения рулевого
колеса
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Недопустимо регулировать положение
рулевого колеса во время движения.
14
Быстрый обзор
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При возврате в исходное положение
убедитесь, что рычаг блокировки
полностью зафиксировался.
См. Регулировка положения рулевого
колеса (стр. 55).
Наружные зеркала заднего вида с
электроприводом складывания
Нажмите выключательдля складывания или
разворачивания зеркал заднего вида.
См. Наружные зеркала заднего вида с
электроприводом (стр. 91).
Автоматическое управление
приборами наружного освещения
Фары включаются и выключаются
автоматически в зависимости от уровня
наружного освещения.
См. Органыуправления осветительным
оборудованием (стр. 64).
15
Быстрый обзор
Примечание: Слегка нажмите на рычаг
вверх или вниз, чтобы индикаторы
поворота мигнули три раза.
См. Указатели поворота (стр. 71).
Автоматический режим работы
стеклоочистителя
Переместите рычаг вверх на одну позицию.
Отрегулируйте чувствительность датчика
дождя с помощью маховичка-регулятора.
См. Очистители ветрового стекла (стр.
59).
Ручной режим управления
микроклиматом
Удаление запотевания и наледи с
ветрового стекла
Режим быстрого прогрева салона
См. Ручной режим управления
микроклиматом (стр. 115).
16
Быстрый обзор
Автоматическая система климатконтроля
Удаление инея/влаги с ветрового
стекла
A
Включение/выключение
однозонного режима
B
Выключение кондиционераC
Рециркуляция воздухаD
Включение кондиционераE
Рекомендуемые настройки: Режим AUTO,
22ºC
См. Автоматический режим управления
микроклиматом (стр. 117).
Механическая коробка передач
Передача заднего хода — 6-ступенчатая
коробка передач
См. Коробка передач (стр. 154).
Автоматическая коробка передач
Примечание: Когда двигатель запущен,
перед перемещением рычага селектора из
положения P парковки следует нажать на
педаль тормоза и на кнопку рычага
селектора.
См. Коробка передач (стр. 154).
17
Быстрый обзор
Сиденья с ручной регулировкой
Складывание спинок сидений вперед
(автомобили с трехдверным кузовом)
1. Потяните рычаг блокировки 1 для
освобождения сиденья.
Примечание: Запрещается удерживать
рычаг блокировки.
2. Толкните спинку сиденья вперед, для
того чтобы зафиксировать ее в
сложенном положении 2.
3. Проолжайте нажимать на спинку
сиденья, для того чтобы переместить
сиденье вперед 3.
Перевод спинок сидений в обычное
положение (автомобили с трехдверным
кузовом)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не кладите какие-либо предметы за
спинку сиденья, поскольку это может
помешать срабатыванию фиксатора
сиденья.
1. Переместите сиденье назад 1 до упора
(положение сохраняется в памяти) или
до любого желаемого положения.
2. Потяните рычаг блокировки 2 для
освобождения сиденья.
3. Складывайте спинку сиденья вперед 3
до отчетливого щелчка, который
означает, чтосиденье зафиксировалось
в сложенном положении.
18
Быстрый обзор
Сиденья Recaro, регулируемые по 8/10
параметрам.
Чтобы увеличить или уменьшить наклон
подушки сиденья на небольшой угол,
потяните или надавите на рычаг.
Кожаное сиденье Recaro- FocusST
Чтобы изменить длину подушки сиденья,
нажмите на фиксирующий рычаг под
выступающей частью подушки и
передвиньте эту часть вперёд или назад.
См. Сиденья с ручной регулировкой
(стр. 126).
Лючок топливоналивной горловины
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Будьте внимательны при заправке
автомобиля топливом, чтобы не
допустить пролития остатков топлива
из заправочного пистолета.
Перед тем, как вынуть заправочный
пистолет, мы рекомендуем вам
подождать в течение хотя бы 10
секунд. Это даст возможность остаткам
топлива стечь в топливный бак.
19
Быстрый обзор
Нажмите на лючок, чтобы открыть его.
Полностью откройте лючок до его фиксации
в открытом положении.
При использовании заправочногопистолета
правильного типоразмера открывается
подпружиненный блокиратор. Это
устройство предотвращает заправку
автомобиля этилированным бензином.
См. Крышкалючка заливной горловины
(стр. 148).
20
Быстрый обзор
ДЕТСКИЕ СИДЕНЬЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Детей ростом меньше 150
сантиметров или младше 12 лет
следует перевозить на заднем
сидении в подходящем, одобренном к
применению детском кресле.
Оригинальный текст в соответствии с
правилом ECE R94.01: Очень опасно!
Если напротив сиденья установлена
фронтальная подушка безопасности, не
используйте на этом сиденье устройства
детской безопасности, в которых ребенок
сидит лицом против хода движения!
При установке устройствбезопасности
для детей прочтите и выполняйте
указания производителя.
Не изменяйте конструкцию таких
устройств.
Не держите ребенка на коленях во
время движения.
Не оставляйте детей в автомобиле
без присмотра.
Если ваш автомобиль попалв аварию,
квалифицированный механик должен
проверить состояние устройств
безопасности для детей.
Примечание: В разных странах
действуют разные требования к
применению устройств безопасности для
детей.
Удерживающие системы для детей,
утвержденные ЕСЕ и специально
проверенные и одобренные для вашего
автомобиля, вы можете приобрести у
вашего дилера.
Устройства детской безопасности,
подходящиедля различных весовых
категорий
Используйте устройства детской
безопасности следующим образом:
Детская люлька
Усаживайте ребенка, который весит менее
13 килограммов, в обращенное назад
детское кресло, устанавливаемое на заднее
сиденье.
21
Безопасность детей
Усаживайте ребенка, который весит от 13
до 18 килограммов, в детское кресло на
заднем сиденье.
УСТАНОВКА ДЕТСКОГО СИДЕНЬЯ
Расположение детских удерживающих устройств
Весовые категории (вес и возраст ребенка)Посадочные места
IIIII—I———0+0
22-36 kg15-25 kg9-18 kgДо 13 кгДо 10 кг
Вспомога-
тельное
сиденье
или
подушка
Вспомога-
тельное
сиденье
или
подушка
Детское
кресло
Детская
кроватка
Детская
кроватка
U
1
U
1
U
1
XXПассажирская подушка
безопасности АКТИВНА
UUUUUПассажирская подушка
безопасности ОТКЛЮ-
ЧЕНА
UUUUUЗадние сиденья
U Подходит для универсальных устройств безопасности детей данной весовой категории.
X Не подходит для детей данной весовой категории..
U1Подходит для универсальных устройств безопасности для детей данной весовой
категории. Однако мы рекомендуем использовать одобренное устройство детской
безопасности и крепить его на заднем сиденье.
22
Безопасность детей
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПОДУШКИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не используйте дополнительные
кресла или подушки, имеющие лишь
поясной ремень безопасности.
Не устанавливайте дополнительное
кресло или подушку, если ремень
безопасности плохо натягивается или
перекручен.
Не размещайте ремень безопасности
под рукой ребенка или за его спиной.
Нельзя использовать книги, подушки
или полотенца для того, чтобы
посадить ребенка повыше.
Убедитесь, что ребенок сидит прямо.
Помещайте ребенка, который весит
более 15 килограммов, но ниже 150
сантиметров ростом в
дополнительноекресло или подкладывайте
дополнительную подушку.
Дополнительное сиденье
Рекомендуется использовать
дополнительное кресло со спинкой вместо
дополнительной подушки. Приподнятое
расположение кресла позволит разместить
плечевой ремень безопасности сидения для
взрослого человека на середине плеча
ребенка, а поясной ремень на его бедрах.
Дополнительная подушка
МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ
КРЕПЛЕНИЙ ISOFIX
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Используйте только рекомендуемые
нами детские кресла ISOFIX.
Вы можете фиксировать детские кресла
ISOFIX припомощи специальных креплений
ISOFIX.
В систему ISOFIX входят два жестких рычага
на удерживающем приспособлении, точки
фиксации которых расположены на заднем
сиденье, в месте стыка подушки и спинки.
Также могут быть предусмотрены точки
крепления удерживающего ремня.
Все автомобили за исключением
трансформируемых
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если вы пользуетесь системой
ISOFIX, применяйте устройство,
предотвращающее опрокидывание.
Мы рекомендуем вам пользоваться опорой
или верхним страховочным ремнём.
Фиксация удерживающего
приспособления для детей с помощью
верхнего страховочного ремня.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Прикрепляйте шнур только к
соответствующей точке крепления.
Проведите шнур к точке крепления.
Закрепите шнур в соответствии с
инструкциями изготовителя.
24
Безопасность детей
ЗАМКИ С ФУНКЦИЕЙ
БЛОКИРОВКИ ОТ ОТПИРАНИЯ
ДЕТЬМИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Когда активирована функция защиты
от детей,дверь можнооткрыть только
снаружи автомобиля.
Поверните ключ в замке задней двери в
направлении, указанном стрелкой, чтобы
включить систему блокировки от отпирания
детьми. Чтобы отключить систему
блокировки, поверните ключ внаправлении,
противоположном указанному стрелкой.
25
Безопасность детей
ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ
Надувные подушки безопасности
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не вносите какие-либо изменения в
конструкцию передней части
автомобиля, поскольку это может
отрицательно сказаться на работе подушек
безопасности.
Примечание: При наполнении подушки
безопасности раздается громкий хлопок.
Нормальным также является появление
облачка безвредного порошкообразного
осадка.
Система подушек безопасности включает в
себя следующие основные элементы:
• однокамерные надувные нейлоновые
подушки и нагнетатели газа
• боковые подушки безопасности
• надувные шторки безопасности
• преднатяжители ремней безопасности;
• сигнализатор непристегнутых ремней
безопасности
• датчики замедления.
• Сигнализатор неисправности,
расположенный на панели управления.
• выключатель подушки безопасности
• индикатор отключения подушки
безопасности, расположенный на
панели приборов
• электронный блок управления и
диагностики.
26
Защита людей, находящихся в автомобиле
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Ремонт чехлов передних сидений,
датчиков, закрепленных на сиденьях,
и обивки потолка должны выполнять
только механики, имеющие необходимую
подготовку. При неожиданном срабатывании
подушки безопасности могут травмировать
людей, находящихся в автомобиле.
Не блокируйте, не заслоняйте и не
накрывайте чем-либо подушку
безопасности, поскольку это может
помешать подушке сработать должным
образом. Не допускайте касания острых
предметов в те зоны отделки салона, где
установлены подушки безопасности.Острые
предметы могут повредить подушки
безопасности.
Не пользуйтесь какими-либо
дополнительными чехлами сидений,
которые не предназначены
специально для сидений со встроенными
боковыми подушками безопасности.
Установку чехлов для таких сидений должен
выполнять только специально
подготовленный персонал на сервисной
станции.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Обязательно пристегивайте ремень
безопасности и следите, чтобы между
корпусом водителя и рулевым
колесом оставалось достаточное
расстояние. Только в том случае, если
ремень безопасности пристегнут правильно,
он способен удерживать тело человека в
положении, обеспечивающем максимальную
эффективность действия подушки
безопасности. Наполняющаяся подушка
безопасности может причинить травму.
Для максимально эффективного
срабатывания подушек безопасности
сиденья и спинки сидений должны быть
установлены в правильное положение. См.
Сидение в правильном положении (стр.
126).
В этом разделе описана оптимальная поза
водителя и переднего пассажира,
позволяющая снизить риск травм, которые
возникают из-за слишком малого расстояния
между телом человека и сработавшей
подушкой безопасности.
27
Защита людей, находящихся в автомобиле
Фронтальные подушки безопасности
срабатываютпри сильных столкновениях:
или фронтальных, или с отклонением не
более 30 градусов от продольной оси
автомобиля влево или вправо. При
срабатывании подушки безопасности
наполняются в течение нескольких
тысячных долей секунды. Когда туловища
людей, сидящих на передних сиденьях,
соприкасаются с подушками безопасности,
газ выходит наружу, смягчая воздействие
подушки на тело человека.
При незначительных фронтальных
столкновениях, а также при боковых и
задних ударах или опрокидывании
автомобиля система фронтальных подушек
безопасности не срабатывает.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Ремонт рулевого колеса, рулевой
колонки и системы подушек
безопасности может выполнятьтолько
специально подготовленный персонал на
сервисной станции.
Пространство перед кожухами
подушек безопасности всегда должно
оставаться свободным. В этих зонах
и над ними не должны находиться
какие-либо предметы.
Поверхности в этих областях можно
протирать только влажной, но ни в коем
случае не мокрой тканью.
Боковые подушки безопасности
Ярлык на спинке сиденья указывает, что
сиденье оборудовано встроенной подушкой
безопасности. Боковые подушки
безопасности установлены в спинках
передних сидений. В случае сильного
бокового удара автомобиля наполняется
боковая подушка безопасности,
расположенная с той стороны, куда
пришелся удар.
28
Защита людей, находящихся в автомобиле
Loading…
Форд Фокус 2. Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования
Автомобиль независимо от типа кузова может быть оснащен системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с ручным включением кондиционера и с автоматическим регулированием температуры воздуха в салоне (системой климат-контроля). Управление любой из систем отопления, вентиляции и кондиционирования возможно только при работающем двигателе. Не рекомендуется пользоваться приборами системы при включенном зажигании и неработающем двигателе, т. к. это может привести к разряду аккумуляторной батареи
Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием (на автомобилях с ручным включением кондиционера):
1 — переключатель режимов работы вентилятора отопителя;
2 — кнопка выключателя режима рециркуляции воздуха;
3 — регулятор температуры воздуха;
4 — кнопка выключателя кондиционера;
5 — регулятор распределения потоков воздуха
Интенсивность подачи воздуха в салон регулируем поворотом рукоятки переключателя режимов работы вентилятора отопителя. При этом включается одна из четырех скоростей вращения вентилятора. Поворачивая рукоятку переключателя по часовой стрелке, увеличиваем скорость вращения вентилятора отопителя.
Регулятор распределения потоков задает следующие направления потоков воздуха в салоне:
— в зону расположения головы. Воздушный поток через дефлекторы в панели приборов поступает в верхнюю часть салона автомобиля.
— в зону расположения головы и на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей. Воздушный поток через дефлекторы в панели приборов поступает в верхнюю часть салона и к решеткам обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.
— на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей. Воздушный поток поступает только к решеткам обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.
— в зону ног и на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей. Воздушный поток поступает в зону расположения ног, а также к решеткам обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.
— в зону расположения ног. Воздушный поток поступает только в зону расположения ног.
— в зону расположения ног и головы. Воздушный поток поступает через дефлекторы в верхнюю часть салона автомобиля и в зону расположения ног.
Поворотом рукоятки регулятора температуры воздуха изменяем температуру воздуха, поступающего в салон.
Для повышения температуры воздуха поворачиваем рукоятку регулятора вправо, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры воздуха — влево, в синий сектор.
Для включения режима рециркуляции воздуха нажимаем на кнопку выключателя 2. Для выключения повторно нажимаем на кнопку. Режим рециркуляции воздуха (прекращение подачи наружного воздуха в салон) рекомендуется использовать при необходимости быстро снизить или повысить температуру воздуха в салоне, а также при движении по запыленной местности или в плотном транспортном потоке, чтобы избежать попадания в салон пыли, отработавших газов и неприятных запахов.
Не рекомендуется использовать режим рециркуляции продолжительное время, так как это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол.
Наружный воздух в салон автомобиля может поступать через центральные и боковые дефлекторы системы отопления, вентиляции и кондиционирования.
Салонный фильтр очистки воздуха предотвращает попадание в салон автомобиля вредных для здоровья частиц, находящихся в воздухе, таких, как цветочная пыльца, промышленные выбросы и дорожная пыль.
Потоки воздуха, поступающего в салон, можно регулировать.
Дефлектор системы отопления и вентиляции:
1 — диск для регулировки степени открытия дефлектора;
2 — рычаг изменения направления потоков воздуха
При повороте диска 1 в крайнее левое положение — заслонка дефлектора закрыта и воздух через этот дефлектор не поступает, а в крайнее правое — полностью открыта.
Двигая рычаг 2 влево-вправо или вверх-вниз, меняем направление потока воздуха.
Для включения кондиционера нажимаем кнопку 4 выключателя (см. выше) при работающем двигателе и включенном вентиляторе отопителя. При этом в кнопке загорается индикатор.
Повторным нажатием на кнопку выключаем кондиционер. Кондиционер выключается при выключении вентилятора отопителя.
Система кондиционирования воздуха работает, только если температура наружного воздуха выше 4 °C. На затяжных подъемах или в условиях интенсивного городского движения работа кондиционера может привести к перегреву двигателя. Поэтому если температура охлаждающей жидкости превысила допустимое значение, кондиционер следует выключить.
Если автомобиль поставлен на стоянку под прямыми лучами солнца, перед включением кондиционера откройте окна и проветрите салон.
Чтобы избежать запотевания стекол в дождливую погоду, включите кондиционер и переведите регулятор распределения потоков воздуха в положение
, при этом регулятор температуры воздуха рекомендуется установить на границе синей и белой зон.
После продолжительной стоянки автомобиля в жаркую погоду на солнце при включении кондиционера не направляйте поток холодного воздуха на ветровое стекло во избежание образования трещин.
Если потребности во включении кондиционера нет, то его необходимо включать ежемесячно на несколько минут, и даже в зимний период эксплуатации. Это способствует сохранению смазки на деталях компрессора и уплотнениях, что продлевает срок службы системы кондиционирования.
Блок управления системой климат-контролем:
1 — регулятор температуры воздуха задаваемой в зоне водителя;
2 — кнопка включения автоматического режима;
3 — кнопка увеличения скорости вращения вентилятора;
4 — кнопка уменьшения скорости вращения вентилятора;
5 —информационный дисплей;
6 — кнопка выключения кондиционера;
7 — кнопка включения режима удаления инея/влаги с ветрового стекла;
8 — регулятор температуры воздуха, задаваемой в зоне пассажира переднего сиденья;
9 — кнопка включения режима «MONO»;
10 — кнопка выключения климат-контроля;
11 — кнопка включения режима рециркуляции воздуха;
12 — кнопки распределения потоков воздуха в салоне
В автомобиле в зависимости от комплектации может быть установлена двухзонная система климат-контроля, которая автоматически управляет температурой, количеством и распределением воздушных потоков и регулирует их в зависимости от условий, заданных водителем, а также погодных условий. Однократное нажатие на кнопку AUTO включает автоматический режим. Для выключения системы автоматического климат-контроля следует нажать кнопку OFF, при этом включается режим рециркуляции воздуха.
Переключение с однозонной на двухзонную систему климат-контроля производится нажатием кнопки MONO.
Если система находится в режиме «моно», все температурные зоны связаны с зоной водителя. После выключения режима «моно» двухзонная система позволяет устанавливать различные температуры воздуха в салоне в зонах водителя и пассажира переднего сиденья.
С помощью поворотных регуляторов можно установить температуру в пределах от 16 °C до 28 °C с шагом 0,5 °C. В положении LO (ниже 16 °C) система переключается в режим непрерывного охлаждения, а в положении HI (выше 28 °C) — в режим непрерывного нагрева; в обоих случаях постоянная температура не будет поддерживаться.
При включении режима «моно» температура в зонах водителя и пассажира переднего сиденья, будет поддерживаться одинаковой и установить ее можно поворотным регулятором со стороны водителя. В режиме «моно» на дисплее появится соответствующая надпись. При отключенном режиме «моно» надпись на дисплее исчезнет. В этом случае можно регулировать температуру в зонах водителя и пассажира независимо друг от друга. На дисплее будут отображаться величины температур, заданные для каждой зоны в отдельности.
Устанавливать температуры для каждой зоны можно с разницей не более 4 °C. Для возврата в режим «моно» следует нажать на кнопку MONO, и температура воздуха в зоне пассажира установится такой же, как в зоне водителя.
Датчик интенсивности солнечного излучения расположен в верхней части панели приборов. Не закрывайте датчик какими-либо предметами.
Для регулировки скорости вращения вентилятора на блоке имеются две кнопки. Нажатием на верхнюю кнопку скорость увеличивается, нажатием на нижнюю — уменьшается.
Настройки вентилятора отображаются на дисплее в виде штрихов. Для возврата в режим «авто» нажмите кнопку AUTO.
Распределение потоков воздуха в салоне осуществляется тремя кнопками.
— в зону расположения ног. Воздушный поток поступает только в зону расположения ног
— в зону расположения головы. Воздушный поток через дефлекторы в панели приборов поступает в верхнюю часть салона автомобиля
— на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей. Воздушный поток поступает только к решеткам обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.
Для удаления инея/влаги с ветрового стекла предназначена кнопка 7. При нажатии этой кнопки кондиционер будет автоматически включен. В этом случае происходит автоматическое управление частотой вращения вентилятора и температурой воздуха в салоне, и эти параметры не могут изменяться вручную. Устанавливается максимальная скорость вентилятора и максимальная температура воздуха, дополнительно на короткое время включится обогрев стекол. В этом режиме кнопки распределения потоков воздуха выключатся, и режим рециркуляции воздуха включить не удастся.
Для возврата в режим «авто» нажмите кнопку AUTO. Включение и выключение кондиционера производится нажатием кнопки А/С.
При включенном кондиционере на дисплее появится надпись A/C ON, при выключенном — A/C OFF.
Кнопка 11 используется для выбора режима подачи в салон автомобиля наружного воздуха и рециркуляции воздуха, когда подача в салон наружного воздуха прекращается. Режим рециркуляции воздуха рекомендуется использовать при движении по запыленной местности или в плотном транспортном потоке, чтобы избежать попадания в салон пыли или отработавших газов.
На чтение8 мин
Опубликовано
Обновлено
Климат-контроль в автомобиле – это не просто включение вентилятора на максимум или регулирование температуры. Для того чтобы создать комфортные условия в салоне вашего Ford Focus 2 дорестайлинг седан, вам необходимо правильно пользоваться этой функцией. В данной статье мы расскажем, как использовать климат-контроль на Ford Focus 2 дорестайлинг седан безопасно и эффективно.
Первым шагом в использовании климат-контроля является его включение. Для этого найдите кнопку «AC» (кондиционирование воздуха) на панели управления. Включите эту функцию, чтобы обеспечить охлаждение или обогрев воздуха в салоне. Когда функция активирована, она будет регулировать поток воздуха и его температуру автоматически.
Важно помнить, что климат-контроль необходимо использовать с умом. Не рекомендуется включать функцию кондиционирования воздуха сразу на максимальную мощность или устанавливать слишком высокую или низкую температуру. Это может привести к перегреву или замерзанию системы, а также повредить салон автомобиля. Поддерживайте комфортный уровень температуры и плавно настраивайте вентиляцию.
Кроме того, климат-контроль позволяет регулировать поток воздуха в салоне автомобиля. Для этого используйте регуляторы скорости и направления потока воздуха. Вы можете выбрать режим работы вентилятора — от минимальной до максимальной скорости, а также регулировать распределение потока воздуха между верхним, нижним и передними диффузорами. Найдите кнопки с изображением вентиляционных отверстий на панели управления и настройте их в соответствии с вашими предпочтениями.
Не забывайте, что использование климат-контроля в автомобиле должно соответствовать условиям на дороге и погодным условиям. В жаркую погоду рекомендуется использовать кондиционер для охлаждения салона автомобиля. В холодную погоду можно использовать обогреватель для поддержания комфортной температуры. Подробную информацию о функциях климат-контроля на Ford Focus 2 дорестайлинг седан вы можете найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Содержание
- Климат-контроль на Ford Focus 2 дорестайлинг седан: инструкция для начинающих
- Определение функции климат-контроля
- Работа с климат-контролем в Ford Focus 2 дорестайлинг седан
- Регулировка температуры в салоне
- Настройка скорости обдува воздуха
- Использование функции автоматического климат-контроля
Климат-контроль на Ford Focus 2 дорестайлинг седан: инструкция для начинающих
Климат-контроль в автомобиле Ford Focus 2 дорестайлинг седан позволяет создать комфортные условия в салоне в зависимости от погоды и предпочтений водителя и пассажиров. В этом руководстве мы рассмотрим основные функции и возможности климат-контроля.
1. Включение климат-контроля:
- При помощи кнопки «Вкл/Выкл» на панели управления климатом можно включить или выключить климат-контроль.
2. Режимы работы:
- Кнопка «Режим» позволяет выбирать режим работы климат-контроля: «Авто», «Эконом», «Вентиляция», «Обогрев» и т. д. В режиме «Авто» система самостоятельно регулирует температуру и скорость вентилятора в зависимости от настроек и текущих условий.
3. Регулировка температуры:
- С помощью кнопок «Температура +» и «Температура -» можно устанавливать желаемую температуру в салоне. Обычно достаточно выбрать комфортную температуру и система самостоятельно поддерживает ее.
4. Регулировка скорости вентилятора:
- Кнопки «Вентилятор +» и «Вентилятор -» регулируют скорость вентилятора. Более высокая скорость обеспечивает более сильное охлаждение или обогрев, в зависимости от выбранного режима.
5. Распределение воздуха:
- Кнопки «Распределение воздуха» позволяют выбирать, куда направлять поток воздуха: на лобовое стекло, на ноги, на лицо или на форсунки обдува задних сидений.
6. Регулировка обдува:
- Каждый поток воздуха можно регулировать вручную с помощью рычагов и решеток, находящихся на панели климат-контроля.
7. Остальные функции:
- На панели климат-контроля есть и другие функциональные кнопки, такие как «Охлаждение сидений», «Задняя шторка», «Обогрев заднего стекла» и прочие. Их использование зависит от комплектации и особенностей автомобиля.
Следуя этим простым инструкциям, вы сможете легко и удобно пользоваться климат-контролем на Ford Focus 2 дорестайлинг седан, создавая комфортные условия в салоне в любое время года.
Определение функции климат-контроля
Климат-контроль в автомобиле Ford Focus 2 дорестайлинг седан представляет собой систему, предназначенную для регулировки условий воздуха в салоне в соответствии с предпочтениями водителя и пассажиров.
Основная функция климат-контроля заключается в автоматическом контроле и поддержании заданной температуры салона. Система использует датчики температуры и уровня влажности для определения текущих условий и настройки системы отопления или кондиционирования воздуха.
Климат-контроль позволяет выбрать желаемую температуру салона и настроить скорость обдува, направление потока воздуха, а также активировать функцию циркуляции воздуха внутри салона.
Для использования климат-контроля в Ford Focus 2 дорестайлинг седан необходимо обратить внимание на панель управления, расположенную на приборной панели. Здесь расположены кнопки и регуляторы, позволяющие настроить параметры климат-контроля в соответствии с вашими предпочтениями.
Некоторые из основных функций, доступных в системе климат-контроля, включают:
- Регулировка температуры: можно выбрать желаемую температуру воздуха в салоне, поворачивая регулятор температуры влево или вправо.
- Регулировка скорости обдува: можно выбрать скорость обдува воздуха, поворачивая регулятор скорости обдува влево или вправо.
- Выбор направления потока воздуха: можно выбрать направление потока воздуха, нажимая на кнопки, обозначающие направление (например, «Вентиляция», «Обогрев», «Охлаждение»).
- Функция циркуляции воздуха: можно активировать функцию циркуляции воздуха внутри салона, нажимая на кнопку «Циркуляция». Это позволяет поддерживать постоянную температуру и уровень влажности в салоне, исключая воздух извне.
Используя функции климат-контроля в Ford Focus 2 дорестайлинг седан, можно создать комфортные условия в салоне автомобиля в любое время года и погодные условия.
Работа с климат-контролем в Ford Focus 2 дорестайлинг седан
Климат-контроль на Ford Focus 2 дорестайлинг седан обеспечивает комфортное вождение, позволяя поддерживать необходимую температуру в салоне в любое время года. В данной инструкции рассмотрим основные функции и кнопки на панели управления климатом.
На панели к климат-контролю на Focus 2 дорестайлинг седан расположены следующие элементы:
| Кнопка | Описание |
|---|---|
| Вентилятор | Регулирует скорость вентиляции в салоне. Вращение налево увеличивает скорость, вращение направо уменьшает скорость. |
| Режим воздуха | Позволяет выбрать режим распределения воздуха в салоне. Нажатие на кнопку циклически переключает режимы: «Лицо», «Лицо+Ноги», «Ноги», «Ветровое стекло». |
| Температура | Регулирует желаемую температуру в салоне. Вращение налево уменьшает температуру, вращение направо увеличивает температуру. |
| Кнопка «MAX» | Активирует максимальную мощность вентиляции и максимальное охлаждение или нагрев. Нажатие на кнопку снова отключает режим MAX. |
| Кнопка «A/C» | Активирует или деактивирует систему кондиционирования воздуха (при нажатии загорается зеленый индикатор). Включение кондиционера помогает улучшить охлаждение в салоне в автоматическом режиме, но может увеличить расход топлива. |
Чтобы включить климат-контроль, установите переключатель «Вентиляция» в положение «Вентиляция» или «Охлаждение/обогрев» в зависимости от желаемого режима. Настройте желаемую температуру с помощью регулятора «Температура» и режим вентиляции с помощью переключателя «Режим воздуха».
При необходимости выключить климат-контроль, установите переключатель «Вентиляция» в положение «Выкл.». Для более подробной информации о работе с климат-контролем рекомендуется обратиться к руководству пользователя для конкретного автомобиля.
Регулировка температуры в салоне
Для регулировки температуры в салоне вашего Ford Focus 2 дорестайлинг седан, следуйте этим инструкциям:
- На панели управления климат-контролем найдите регулятор температуры. Обычно он находится рядом с кнопками для выбора режима работы системы.
- Поворачивайте регулятор вправо или влево, чтобы увеличить или уменьшить температуру в салоне соответственно.
- Обратите внимание на цифры или индикаторы температуры на панели управления. Они покажут текущую температуру.
- Переключайтесь между режимами работы системы по необходимости, чтобы достичь наиболее комфортной температуры в салоне. Например, вы можете выбрать режим «Обдув стекол», чтобы быстро разморозить их.
- Если вы хотите, чтобы система поддерживала определенную температуру, воспользуйтесь функцией автоматического регулирования температуры.
Не забывайте регулярно проверять и очищать фильтр системы климат-контроля, чтобы он работал эффективно и продолжительное время.
Настройка скорости обдува воздуха
Для настройки скорости обдува воздуха в климат-контроле Ford Focus 2 дорестайлинг седан необходимо выполнить следующие шаги:
Шаг 1:
Включите зажигание автомобиля, нажав кнопку «Start/Stop Engine».
Шаг 2:
На панели климат-контроля найдите регулятор скорости обдува. Обычно он находится между режимами работы системы и температурными регуляторами.
Шаг 3:
Поворачивайте регулятор вправо или влево, чтобы увеличить или уменьшить скорость обдува воздуха соответственно.
Шаг 4:
Установите желаемую скорость обдува воздуха, обращая внимание на индикатор на панели климат-контроля.
Шаг 5:
Убедитесь, что выбран режим работы вентиляции (например, «кондиционер» или «обдув») и температура воздуха, подходящая для ваших комфортных условий.
Обратите внимание, что скорость обдува воздуха может варьироваться в зависимости от выбранного режима работы системы климат-контроля.
Использование функции автоматического климат-контроля
В Ford Focus 2 дорестайлинг седан есть функция автоматического климат-контроля, которая позволяет поддерживать комфортные условия в салоне автомобиля. Эта функция регулирует температуру, скорость вентиляции и распределение воздуха в автомобиле.
Для активации автоматического климат-контроля необходимо нажать кнопку «Авто» на панели управления климатом. После этого система автоматически регулирует настройки в соответствии с текущими условиями в салоне и наружной температурой.
Основные функции автоматического климат-контроля:
- Температура: Вы можете выбрать желаемую температуру с помощью кнопок «Температура +» и «Температура -» на панели управления климатом. Автоматический климат-контроль будет поддерживать эту температуру в салоне по мере необходимости.
- Скорость вентиляции: С помощью кнопок «Вентилятор +» и «Вентилятор -» вы можете регулировать скорость работы вентилятора. Автоматический климат-контроль также будет автоматически регулировать скорость вентиляции в зависимости от текущих условий.
- Распределение воздуха: На панели управления климатом есть кнопки, позволяющие выбрать, куда будет направляться поток воздуха: на ветровое стекло, на ноги или на водителя и пассажиров. Выберите желаемое распределение воздуха, и автоматический климат-контроль будет следовать вашим предпочтениям.
Обратите внимание, что при активации функции автоматического климат-контроля установленные вами настройки температуры, скорости вентиляции и распределения воздуха будут проигнорированы, поскольку система будет автоматически регулировать эти параметры в соответствии с текущими условиями и вашими предпочтениями.
Использование функции автоматического климат-контроля позволит вам наслаждаться комфортными условиями в салоне автомобиля без необходимости постоянно регулировать настройки климат-системы вручную.