Насос системы охлаждения расположен в нижней части блока цилиндров, рядом с шестерней коленчатого вала. Подобраться к ней можно как сверху, так и снизу. Для получения доступа сверху достаточно открыть капот и, стоя со стороны переднего правого колеса, просунуть руку между стенкой моторного отсека и блоком цилиндров.
Как заменить помпу «Лада Гранта» 8 клапанов? Ответ на этот вопрос владельцу Lada Granta приходится искать при каждой замене ремня ГРМ, ведь помпу меняют одновременно с ним. Эта операция по силам даже начинающему грантоводу, ведь там нет никаких сложных действий, за исключение выставления меток газораспределительного механизма, но даже это по силам, если быть внимательным и аккуратным.
Для чего нужна помпа двигателю «Лада Гранта»
Помпа «Лады Гранты»
Работа автомобильного мотора основана на сгорании смеси бензина с воздухом, что подразумевает огромное выделение тепла, ведь в момент активного горения температура внутри цилиндра превышает 2 тысячи градусов. Чтобы защитить силовой агрегат от перегрева, внутри него сделаны каналы, по которым циркулирует антифриз системы охлаждения, который отводит избыток тепловой энергии, отдавая ее двум радиаторам – основному (охлаждения) и отоплению салона (печке). Циркуляцию же антифриза обеспечивает помпа (насос системы охлаждения), соединенная зубчатым ремнем с шестернями коленчатого и распределительного или распределительных валов, что делает ее частью газораспределяющего механизма (ГРМ).
Чем хуже работает помпа «Лады Гранты», тем меньше избыточного тепла уходит из двигателя в радиатор, что приводит сначала к сильному нагреву, а затем к перегреву мотора, поэтому крайне важна своевременная замена этого агрегата.
Где расположена помпа «Лады Гранты»
Насос системы охлаждения расположен в нижней части блока цилиндров, рядом с шестерней коленчатого вала. Подобраться к ней можно как сверху, так и снизу. Для получения доступа сверху достаточно открыть капот и, стоя со стороны переднего правого колеса, просунуть руку между стенкой моторного отсека и блоком цилиндров, если ремень ГРМ вместе со шкивом коленвала сняты, вы легко нащупаете шестеренку помпы автомобиля «Лада Гранта».
Расположение насоса системы охлаждения на двигателе «Лады Гранты»
Столь удачное расположение облегчает замену этого механизма, но малое расстояние между блоком цилиндра и стенкой моторного отсека затрудняет работу.
Неисправности помпы «Лады Гранты» и способы ремонта
Мы подготовили таблицу, в которую включили наиболее частые неисправности и способы их ремонта:
| Неисправность | Причина | Способ ремонта |
| Помпа гудит во время работы, но люфта нет | Высохли подшипники | Демонтировать помпу, с помощью шприца подать внутрь консистентную смазку через дренажное отверстие, поставить насос на место |
| Насос издает скрипящие звуки | Подшипники изношены | Замена, если прямо сейчас невозможно, то смазать, но прослужит агрегат недолго |
| Из отверстия в помпе вытекает антифриз | Поврежден сальник насоса системы охлаждения | Замена агрегата |
| При попытке повернуть шестерню помпы «Лады Гранты» рукой приходится прикладывать большое усилие | Заклинило изношенные подшипники | Замена агрегата |
| По периметру корпуса насоса системы охлаждения двигателя «Лады Гранты» видны следы антифриза | Продавило или повредило прокладку | Переустановить насос системы охлаждения с новой прокладкой |
| При покачивании шестерни помпы «Лады Гранты» пальцами ощущается люфт | Подшипники сильно изношены | Замена модуля |
Какие инструменты потребуются для замены помпы на «Ладе Гранте»
Если вы решили провести замену помпы на «Ладе Гранте» самостоятельно, то для выполнения этой работы вам потребуются следующие инструменты и материалы:
- Домкрат.
- Баллонный ключ.
- Противооткатные упоры.
- Страховочная подставка.
- Набор накидных и рожковых ключей.
- Набор шестигранников.
- Спецключ для регулировки натяжения ремня.
- Плоская отвертка.
- Емкость для слива антифриза (таз емкостью 10–15 л).
- Марля.
- Антифриз для доливки.
- Воронка для заливки охлаждающей жидкости.
- Новый насос системы охлаждения двигателя.
- Запасная прокладка помпы.
Как поменять натяжной ролик ГРМ на Гранте 8 клапанной
Не сажайте помпу на прокладку или герметик, выберите что-нибудь одно
Как заменить помпу «Лады Гранты» своими руками
В этом разделе мы расскажем о том, как заменить помпу «Лада Гранта» 8 клапанов. Чтобы выполнить такую работу самостоятельно, поступайте так:
- Закатите автомобиль на ровную площадку и обездвижьте, включив ручной тормоз, а также подперев задние колеса противооткатными упорами или кирпичами.
- Заглушите двигатель, дождитесь его охлаждения.
- Откройте капот, затем отключите аккумуляторную батарею, скинув минусовой провод.
- Вывесьте переднюю правую сторону машины с помощью домкрата и подоприте ее страховочной подставкой.
- Снимите переднее правое колесо.
- Снимите защиту двигателя.
- Подставьте емкость и слейте в нее охлаждающую жидкость из блока цилиндров и радиатора.
- Снимите ремень генератора (на машинах без натяжителя демонтированный привод нельзя ставить обратно, придется устанавливать новый ремень).
- Снимите шкив коленчатого вала (не потеряйте шпонку и грязезащитную шайбу).
- Снимите наружный кожух ГРМ.
- Выставьте метки шестеренок коленчатого и распределительного валов.
- Снимите ремень ГРМ.
- Выкрутите болты и снимите заднюю крышку кожуха ГРМ.
- Подденьте отверткой требующий замены агрегат и вытащите его из блока цилиндров.
- Тщательно очистите посадочное место, на металле не должно быть даже следов прокладки или герметика.
- Установите новую прокладку и помпу. Не мажьте прокладку герметиком, это резко увеличивает риск протечек, используйте хороший герметик лишь в том случае, если нет возможности поставить прокладку.
- После замены насоса системы охлаждения собирайте двигатель в обратном порядке.
Посадочное место помпы «Лады Гранты»
Замена помпы «Лады Гранты» на шестнадцатиклапанных моторах
Общий порядок действий по замене водяного насоса на автомобилях с шестнадцатиклапанным мотором такой же, как и на версии с восьмиклапанным двигателем, разница лишь в том, что задняя часть кожуха ремня ГРМ прикручена к головке блока цилиндров рядом с распределительными валами. Чтобы добраться до винтов, необходимо снять шестерни распределительных валов, а после замены насоса, поставить их на место. При снятии шестеренок не потеряйте шпонки, иначе нарушатся фазы распределения газов и, вы не сможете запустить двигатель.
Заключение
Зная, как заменить помпу «Лада Гранта» 8 клапанов, вы сможете выполнить эту операцию самостоятельно, для чего вам потребуются самые простые инструменты, которые можно купить в ближайшем магазине автозапчастей.
Всем привет! В предыдущей записи, когда рассказывал про замену ремня ГРМ, обратил внимание, что помпа имеет люфт. По уму надо было сразу менять ГРМ и помпу. Но на момент замены ремня ГРМ и ролика, помпы не было с собой. Поэтому, решил не рисковать и не испытывать судьбу, а поменять всё таки помпу.
Водяной насос выбрал фирмы LUZAR. Покупал его в конце 2014 года. Помпа лежала всё это время, ждала своего часа. На тот момент помпа вышла мне в 650 рублей. Сейчас конечно же такая помпа по стоимости выходит дороже.
LUZAR LWP 01084 TURBO 2
В комплекте было:
1. Водяной насос
2. Комплект крепежа (метизы)
3. Прокладка
4. Паспорт изделия с гарантийным талоном
5. Каталог других водяных насосов фирмы LUZAR
Несмотря на то, что в комплекте имеется прокладка, я решил заказать заводскую прокладку с герметиком.
Далее думал какую охлаждающую жидкость купить. С завода заливается SINTEC G12 красного цвета. Мудрить не стал и купил охлаждающую жидкость красного цвета LADA, он же SINTEC G12.
Далее, все как всегда, в гараж к моему другу Serjio159 на замену водяного насоса и ОЖ.
Договорились на 5.07.2017, я приехал и понеслось.
Сначала демонтировали модуль зажигания (катушка), чтобы на него не попала ОЖ, и удобнее было откручивать сливной болт с блока двигателя.
Сливать ОЖ начали с радиатора, внизу справа на радиаторе, есть пробка (барашек) его открутили и ОЖ полилась.
Под машину положили 2 ёмкости из под масла, чтобы ОЖ стекала туда.
Слитая ОЖ.
Далее демонтировали шкив распредвала, перед тем как демонтировать шкив, выставили метки, чтобы потом просто одеть снятый ремень ГРМ на своё законное место.
Открутили болты которые держат металлический кожух, и 3 болта водяного насоса, кстати они оказались под Головку звёздочка TORX E8. Когда обратно собирали всё, эти болты мы решили заменить на новые из комплекта.
Демонтировали водяной насос.
Заводская помпа была TZA.
Покрутили снятую помпу люфт, был.
Очистили и обезжирили место, соприкосновения помпы и блока двигателя.
Собрали всё в обратной последовательности. Залили новую ОЖ в расширительный бачок, по паспорту указано, что объём ОЖ 7.8л у меня «вошло» ровно 6 литров. Литрушка ОЖ LADA осталась, на запас.
Пишут и говорят, что срок службы ОЖ 5 лет, но слитая моя ОЖ по сравнению с новой ОЖ, какая-то ржавая уже, и был небольшой осадок.
Фото прилагается.
Теперь по своему опыту уверен, что лучше каждые 2 года менять ОЖ. Меньше рисков, перегреть мотор в жару, да и радиатор дольше прослужит.
На этом всё. Кому понравилась запись жмём «Нравится». Конструктивная критика приветствуется.
Берегите себя и ваших близких.
P.S. покатался с новой помпой LUZAR, могу сказать, что всё работает и функционирует исправно.
По затратам:
1. Охлаждающая жидкость LADA G12 5кг 88888-1000050-82 — 450руб.
2. Охлаждающая жидкость LADA G12 1кг 88888-2000010-82 — 100руб. 2шт.= 200руб.
3. Прокладка корпуса водяного насоса с герметиком LADA 21100130704200 — 30руб.
4. Насос водяной LUZAR LWP 01084 TURBO 2 — 650руб.
Владельцы отечественных автомобилей, особенно возрастных, часто ремонтируют их самостоятельно. Даже начинающие водители, не разбирающиеся в машинах, рассчитывают, что смогут сэкономить, проводя подобные работы своими руками.
Есть и такие, кто покупает новую Ладу Гранту, заранее зная, что обслуживать и ремонтировать будут ее в гараже. И даже специально снимаются с гарантии, чтобы не платить за регламентные ТО. Вот еще – там же деньги большие требуют за простейшие процедуры!
LADA Granta, пожалуй, идеально подходит для отработки навыков механика. Устаревшая платформа, на которой базируется машина, создавалась в те времена, когда среднестатистический водитель сам обслуживал свой автомобиль.
Лада Гранта является самым доступным новым автомобилем на российском рынке. Фото: youtube.com
Сегодня мы разберемся, как поменять помпу на Ладе Гранте. И не важно, какой под капотом двигатель – восьми или шестнадцатиклапанный. Процедура от этого другой не становится, просто немного усложняется.
Для чего нужна помпа
Вряд ли такой вопрос возникнет у опытного автомобилиста. А вот новичкам полезно знать азы конструкции машины. Итак, начать стоит с того, что бензиновый двигатель Лады Гранты, как и любого автомобиля, в процессе работы нагревается.
Внутри цилиндров сгорает топливная смесь, что сопровождается выделением тепла. Температура во время работы двигателя превышает 2 тысячи градусов.
Помпа для Лады Гранты достаточно компактная. Фото: youtube.com
Именно для этого и существует «водяная рубашка» Это такие специальные каналы в блоке цилиндров и ГБЦ. По ним циркулирует антифриз, защищая силовой агрегат от перегрева. Тепловая энергия отводится в основной радиатор для охлаждения. Если в салоне холодно, то она же используется для обогрева.
Но антифриз не может циркулировать по системе охлаждения сам по себе. Для этого и нужна помпа. Она считается частью ГРМ, так как связана с этой системой зубчатым ремнем. Двигатель работает – помпа качает охлаждающую жидкость (ОЖ).
Если мотор Лады Гранты начинает перегреваться, стоит обратить внимание на:
✅ Уровень ОЖ
✅ Целостность патрубков
✅ Состояние радиатора
✅ Работоспособность помпы
Если дело в водяном насосе, его нужно срочно менять. Ведь когда он заклинит, то сначала срежет зубья ремня ГРМ, который как раз и идет на помпу. А потом разруха в моторе, встреча клапанов с поршнями и капитальный ремонт силового агрегата.
В первую очередь нужно снять защитный кожух, который держится на четырех болтах. Фото: youtube.com
Есть, конечно, такие автомобили, где на помпу идет отдельный ремень. Там можно не бояться проблем с двигателем, если водяной насос выйдет из строя. Конечно, от перегрева это не спасает, но бортовой компьютер подскажет, что в системе проблемы. Да и вообще, тяга у машины падает, когда температура растет. Но Лада Гранта к автомобилям, с отдельным ремнем на помпу, не относится.
Расположение водяного насоса
Добраться до помпы Лады Гранты в принципе несложно. Конечно, смотря с чем сравнивать, но двигатель простой, место под капотом имеется. Доступ есть как сверху, так и снизу. А сам водяной насос находится в нижней части блока цилиндров.
Добраться до него без снятия ремня ГРМ и шкива коленвала не получится. Так что лучше совместить эти работы. Иначе потом лишний раз придется все снимать.
Ремень генератора снимается с помощью монтировки. Фото: youtube.com
Доступ к помпе нужен сверху и снизу одновременно. Для получения последнего желательно снять правое переднее колесо. Можно просто выкрутить руль. Одно нужно понимать – места будет маловато. Так что тем, у кого крупные ладони, рекомендуется снять все мешающее по максимуму.
Обязательно ли менять?
Несмотря на свою относительную простоту, водяной насос можно в ряде случаев отремонтировать. Другой вопрос, что занимаются этим редко. Деталь доступная – самые дешевые варианты стоят в районе тысячи рублей.
Но если под капотом водяной насос Luk, к примеру, то его можно попробовать и отремонтировать. Ведь цена такого сейчас – около 11 тысяч рублей.
Чтобы снять нижнюю часть защиты, придется открутить шкив коленвала. Фото: youtube.com
Итак, самое простое, что может случиться с помпой – она начнет гудеть. Если при этом нет никаких скрипов и люфтов, а сама шестерня помпы легко проворачивается рукой, значит дело в подшипниках. В них просто высохла смазка. «Лечится» подачей новой через шприц. Правда, помпу все равно придется снять. И лучше заменить на новую.
Если не обращать внимание на гул, то вскоре помпа начнет издавать скрипящие звуки. Это значит, что подшипники износились. Их желательно заменить. Если деталей нет в наличии, то можно смазать. Поможет, но лишь как временная мера.
Если помпа сильно люфтит – подшипникам точно конец. Опять же, рекомендуется замена оных. Если не лень, конечно, разбирать.
И последнее, что может случиться с подшипниками – они заклинят. В таких случаях шестерню помпы провернуть рукой получится, но с большим усилием. Рекомендуется менять водяной насос.
Перед снятием ремня ГРМ нужно выставить метки. Фото: youtube.com
Если на корпусе помпы видны следы антифриза, но она работает без посторонних звуков – это проблемы с прокладкой. Если ей поменять – вопрос будет закрыт. Можно вместо прокладки использовать герметик.
Бывает, что охлаждающая жидкость буквально течет. Это намекает на повреждение сальника насоса. Такое обычно не ремонтируется – только замена помпы.
В общем, менять не обязательно весь узел, можно обойтись «малой кровью». Но делают это редко – нерентабельно и слишком затратно по времени.
Инструменты для работы
Рекомендуется менять водяной насос в гараже, тем более, там часто есть все необходимое. Если же нет, не беда – подойдет любое ровное место.
Чтобы открутить шкив коленвала, нужен доступ снизу. Фото: youtube.com
Обязательные инструменты:
✅ Домкрат для поднятия автомобиля
✅ Баллонный ключ для снятия колеса
✅ Страховочная подпорка или две
✅ Противооткатные упоры
✅ Накидные и рожковые ключи – лучше набор
✅ Шестигранники
✅ Монтировка
✅ Плоская отвертка, желательно подлиннее
✅ Специальный ключ для натяжения ремня ГРМ
✅ Тазик или обрезанная канистра, ведро для слива антифриза
✅ Помпа с прокладкой для нее
✅ Ремень ГРМ и генератора. Последний придется менять 100%, если на автомобиле нет натяжителя
Немного охлаждающей жидкости явно попадет мимо емкости для ее сбора. Поэтому нужно подготовить литр антифриза.
Процесс замены
Обращаем внимание, что описываются работы на 8-клапанном моторе. Про «шестнарь» будут дополнения.
Итак, для начала автомобиль нужно поставить на ровную площадку. Желательно, чтобы она была еще и твердая, а не земля. В идеале бетон, но подойдет и асфальт. Задние колеса стоит подпереть, иначе автомобиль в процессе работ может откатиться, слететь с домкрата и подставок.
Шкив распредвала тоже придется снять. Фото: youtube.com
Перед тем, как заниматься помпой, двигатель должен остыть, иначе можно обжечься. И аккумулятор желательно отключить.
С помощью домкрата нужно поднять правую переднюю сторону автомобиля, вывесить ее и снять колесо. Снизу потребуется убрать защиту, или можно ее просто отогнуть.
Следующий этап – слив антифриза из радиатора и блока цилиндров. Только после этого можно приступать к демонтажу помпы Лады Гранты.
Для начала снимается кожух и ремень генератора. Потом шкив коленвала. Главное при этом не терять шайбу и шпонку, а потом про них не забыть. Далее нужно снять кожух ГРМ, сам ремень и крышку под ним.
Все – помпу можно извлекать. Делается это с помощью длинной отвертки. Главное после этого – тщательно очистить место прилегания, особенно если там вместо прокладки использовали герметик.
Следующий этап – установка нового водяного насоса. Рекомендуется использовать прокладку. Если ее нет, что маловероятно по отношению к запчастям для отечественного автомобиля, вроде Лада Гранты, можно использовать герметик.
Главное не пытаться совместить то и другое вместе. Прокладка с герметиком вступит в реакцию – возможны протечки в ближайшее время.
При извлечении помпы будет сливаться антифриз. Фото: youtube.com
Останется только собрать двигатель в обратном порядке. Главное ничего не перепутать и не забыть. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении меток коленчатого и распределительного валов.
Что касается шестнадцатиклапанных двигателей, то там придется еще снять шестерни распредвалов. Иначе не получится убрать заднюю часть кожуха ремня ГРМ.
Теперь понятно, что замена помпы на Ладе Гранте – это достаточно простая процедура. Главное, подходить к ней ответственно, делать все аккуратно и верить в себя.
Сегодня к нам приехал наш старый клиент на своей белой Ладе Гранта, замена ремня ГРМ, ролика и помпы в месте с антифризом. С завода на этом моторе устанавливается ремень ГРМ фирмы Gates с заявленным ресурсом 75 тысяч километров, но меняем на 60 на всякий случай.
Важно! При обрыве ремня ГРМ на данном двигателе гнет все клапана. Это справедливо для всех моторов выпуска до 2019 года.
Недавно я прочитал, что с 2019 года на данном двигателе стали ставить безвтыковые поршни, как приедет свежая Гранта обязательно поглядим эндоскопом так ли это.
Необходимый инструмент
Нам понадобится стандартный набор ключей и головок, шестигранник на 5, а так же ключ для натяжного ролика.
Подготовительные операции
Данную процедуру можно провести даже в полевых условиях, яма а уж тем более подъемник нам не потребуется. Время замены 30 минут, без учета времени остывания двигателя.
Если вы меняете с ремнем и помпу, то необходимо слить антифриз с блока цилиндров. Заглушка под головку на 13. Подкладываем под заднее колесо упоры и затягиваем ручник. Снимаем переднее правое колесо и пластиковый брызговик.
Ослабляем натяжение ремня генератора и снимаем ремень. Гайка на 21 контрящая, шток натяжного ролика под ключ на 10. Покрутите натяжной ролик, если он издает посторонний шум, замените его.
Откручиваем четыре болта верхней крышки ГРМ и снимаем ее (шестигранник на 5).
Выставляем верхнею мертвую точку
За болт шкива коленвала, обязательно по часовой стрелки, проворачиваем его до совпадения меток на звездочке распредвала и кожухе (головка на 17 с удлинителем). Это будет верхняя мертвая точка (ВМТ).
Стопорим коленвал, включаем пятую передачу и вставляем отвертку в вентиляционный канал тормозного диска ниже суппорта. Откручиваем болт шкива коленвала и снимаем шкив. Откручиваем крепление нижней крышки ремня ГРМ (шестигранник на 5).
На звездочке коленвала метка должна встать на против отлива на масляном насосе.
Откручиваем крепление натяжного ролика и снимаем его вместе с ремнем ГРМ.
Если вы не меняете помпу то переходите сразу к установке нового ремня. Но мы рекомендуем менять помпу вместе с ремнем.
Замена помпы
Демонтируем звездочку распредвала (головка на 17).
Далее кожух ремня ГРМ (гайка и болты на 10).
Помпа крепится тремя болтами (шестигранник на 5).
Перед установкой новой помпы смажьте прокладку тонким слоем герметика. Установите на место кожух и звездочку распредвала.
Установка нового ремня ГРМ
Достаем свежи купленный комплект.
Важно! На натяжном ролике ремня ГРМ указано направление натяжки, не перепутайте.
Проверяем совпадение всех меток и устанавливаем натяжной ролик, болт не затягиваем. Устанавливаем новый ремень ГРМ сначала на звездочку коленчатого вала, за тем распредвала, натяжной ролик и помпу. Ветвь ремня между звездочками распредвала и коленвала должна быть натянута. Натягиваем натяжной ролик до совпадения меток и затягиваем болт.
Еще раз проверяем совпадение меток, после чего проворачиваем коленвал два оборота и проверяем натяжку. Если натяжение ослабло подтягиваем.
Устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Заливаем антифриз. Вот и всё! Кстати двигатель идентичен устанавливавшемуся на Калины второго поколения, про замену ГРМ на них описано в этой статье.
Видео про замену ремня ГРМ, роликов и помпы на Гранте
Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.
Снятие насоса охлаждающей жидкости
Снимаем насос для замены при появлении во время его работы шума подшипника, тугом вращении шкива насоса при снятом ремне привода ГРМ, большом радиальном люфте вала насоса или при обнаружении течи охлаждающей жидкости через контрольное отверстие.
Сливаем из системы охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
Снимаем заднюю крышку привода ГРМ (см. «Замена сальника распределительного вала»).
Шестигранником «на 5» отворачиваем три винта крепления насоса к блоку цилиндров.
Шлицевой отверткой поддеваем насос за прилив на его корпусе…
…и вынимаем насос из гнезда блока цилиндров.
Соединение корпуса насоса и гнезда блока цилиндров уплотняется прокладкой.
Перед монтажом насоса очищаем от старой прокладки привалочную поверхность блока цилиндров. Наносим на обе стороны новой прокладки тонкий слой герметика и, сориентировав прокладку относительно крепежных отверстий во фланце корпуса насоса, приклеиваем ее к фланцу.
Насос устанавливается на блок цилиндров только в одном положении – контрольным отверстием в корпусе насоса вниз.
При этом…
…резьбовое отверстие во фланце корпуса (под болт крепления задней крышки привода ГРМ) располагается возле масляного фильтра.