Как выпрямить восьмерку на колесе велосипеда: полное руководство по самостоятельному выравниванию обода
Велосипедисты часто сталкиваются с проблемой деформации колеса, известной как «восьмерка». Это может произойти в результате наезда на препятствие, падения или обычного износа. Деформация обода не только затрудняет езду, но и увеличивает риск дальнейших повреждений велосипеда и может привести к авариям, особенно при высоких скоростях. Исправление такой деформации в домашних условиях возможно и может значительно продлить срок службы колеса, а также улучшить общее состояние велосипеда. В этом руководстве мы предоставим пошаговую инструкцию, которая поможет вам самостоятельно выправить «восьмерку» на колесе, используя минимальный набор инструментов.
Причины появления восьмерок на колесах
Восьмерки на колесах велосипеда могут возникать по различным причинам, которые важно уметь распознавать, чтобы предотвратить их повторное появление после ремонта. Одной из основных причин является износ деталей, таких как обод и спицы. Со временем эти компоненты могут деформироваться под воздействием нагрузок во время езды, что приводит к искажениям формы колеса.
Неправильный крепёж спиц также играет значительную роль. Если спицы затянуты неравномерно или слишком слабо, это может привести к потере равномерности натяжения и, как следствие, к деформации колеса. Регулярная проверка и подтяжка спиц помогут избежать этой проблемы.
Кроме того, физические повреждения, полученные в результате наезда на препятствия, падений или столкновений, могут мгновенно вызвать деформацию колеса. Интенсивное воздействие может привести к видимым повреждениям, таким как вмятины или изгибы обода, что делает колесо неспособным к нормальной эксплуатации.
Определение и диагностика деформации
Для точного определения и диагностики деформации колеса велосипеда можно использовать несколько методов. Один из наиболее доступных и эффективных — это визуальный осмотр. При этом методе велосипедист должен тщательно осмотреть колесо на предмет видимых признаков деформации, таких как неравномерности, вмятины или искривления обода. Визуальный осмотр помогает быстро выявить грубые повреждения и оценить общее состояние колеса.
Другой метод — контактный, который включает в себя проверку колеса на стенде. При этом колесо закрепляется на специальном устройстве, позволяющем ему вращаться свободно. Затем используется инструмент, например, индикаторная стрелка или просто фиксированный объект, который устанавливается в непосредственной близости к ободу. При вращении колеса можно заметить, как части обода проходят ближе или дальше от стрелки, что указывает на места вогнутости или выпуклости. Этот метод позволяет точно определить, где именно находятся деформации, и оценить их серьезность.
Виды деформаций и их особенности
Деформации колес велосипеда могут значительно варьироваться по своему типу и влиянию на качество езды. Основные виды деформаций включают «восьмерку» и «яйцо», а также их комбинации, каждая из которых имеет свои уникальные особенности.
«Восьмерка» — это наиболее часто встречаемый тип деформации, при котором обод колеса имеет боковые отклонения от центра. Это выглядит как волна или изгиб вдоль обода, который становится заметен при вращении колеса. Этот тип деформации может вызвать неравномерное катание и увеличенный износ шин, а также снижение управляемости велосипеда.
«Яйцо» — другой тип деформации, который характеризуется вертикальным отклонением обода колеса, из-за чего колесо при вращении выглядит как яйцо или эллипс. Эта проблема часто возникает из-за неравномерного натяжения спиц или повреждения обода. Деформация типа «яйцо» может привести к тому, что езда на велосипеде становится трудной и некомфортной, особенно на высоких скоростях, где колебания и вибрации становятся более заметными.
Комбинированные деформации, включающие элементы обоих типов, представляют собой особенно сложную задачу для выравнивания. Эти деформации могут значительно снизить эффективность торможения и общую безопасность велосипеда.
Погнутые спицы добавляют еще один уровень сложности к деформациям колеса велосипеда. Они могут возникать как отдельная проблема или в сочетании с другими типами деформаций, такими как «восьмерка» и «яйцо». Погнутые спицы часто являются результатом чрезмерных нагрузок, падений или неправильного обращения с велосипедом.
Погнутые спицы — это когда одна или несколько спиц не сохраняют свою правильную форму, что приводит к дополнительной деформации колеса. Это может произойти из-за физического воздействия на колесо, длительной эксплуатации под высокими нагрузками или вследствие коррозии металла. Погнутые спицы снижают структурную целостность колеса, увеличивая риск его поломки при езде.
Если спицы погнуты, они могут вызывать неравномерное распределение напряжения по колесу, что усугубляет любые существующие деформации, такие как «восьмерка» или «яйцо», и делает эти деформации более заметными при катании. Кроме того, погнутые спицы могут приводить к дополнительному износу как спиц, так и обода, что увеличивает общие затраты на обслуживание велосипеда.
Для устранения погнутых спиц необходимо их или заменить, или правильно отрегулировать. Это требует использования спицевого ключа для точной настройки натяжения спиц, что поможет восстановить правильную форму и функциональность колеса. Важно проводить эту процедуру осторожно, чтобы не перенапрягать другие спицы и не вызвать новые деформации.
Каждый тип деформации требует тщательной диагностики и специфического подхода к ремонту, чтобы восстановить идеальную форму колеса и обеспечить безопасную и приятную езду.
Выравнивание погнутых спиц на велосипеде
Это процесс, требующий внимательности и аккуратности. Вот основные шаги, которые помогут вам исправить и выровнять погнутые спицы:
- Оценка повреждений. Прежде всего, внимательно осмотрите колесо, чтобы понять степень повреждения спиц. Определите, какие спицы погнуты или перекручены.
- Подготовка инструментов. Вам понадобится спицевой ключ, соответствующий размеру ниппелей ваших спиц. Убедитесь, что ключ идеально подходит, чтобы не повредить ниппели.
- Расслабление спиц. Немного ослабьте ниппель погнутой спицы с помощью спицевого ключа. Это уменьшит напряжение в спице и облегчит её выравнивание.
- Выравнивание спицы.
- Если спица слегка погнута, вы можете попытаться аккуратно выпрямить её руками.
- Для более серьёзных деформаций можно использовать плоскогубцы с защитой (чтобы не повредить спицу), чтобы аккуратно вернуть спицу в исходное положение.
- Натяжение спиц. После выравнивания затяните ниппель, возвращая спице необходимое натяжение. Перекрестно проверьте напряжение соседних спиц, чтобы убедиться, что колесо равномерно натянуто и не имеет деформаций.
- Проверка баланса колеса. После регулировки спиц важно проверить, что колесо вращается ровно. Это можно сделать, подняв велосипед и вращая колесо, наблюдая за его движением относительно тормозных колодок или другой стационарной точки.
- Тестовая поездка. После регулировки сделайте тестовую поездку на короткое расстояние, чтобы убедиться, что колесо ведет себя нормально, и спицы не деформируются снова.
Помните, что при значительных деформациях или если вы не уверены в своих способностях, лучше обратиться к профессионалу. Неправильная регулировка спиц может привести к дальнейшему повреждению колеса или велосипеда.
Пошаговое руководство по устранению восьмерок на колесе велосипеда
Выпрямление восьмерки на колесе велосипеда требует терпения и внимания к деталям. Вот пошаговое руководство, которое поможет вам успешно восстановить идеальную форму вашего колеса:
- Подготовка инструментов и рабочего места:
- Перед началом работы подготовьте следующие инструменты: ключ для спиц, молоток деревянный и мягкий, клещи для спиц, плоскогубцы, стенд для центровки колес (если доступен), маркер или мел для отметки деформированных участков.
- Убедитесь, что рабочее место чистое, хорошо освещено и достаточно просторно, чтобы вокруг колеса было легко маневрировать.
- Силовое выпрямление:
- Первым делом проверьте, нет ли явных деформаций, которые можно исправить вручную. Аккуратно, но с достаточной силой, попытайтесь вручную скорректировать наиболее заметные изгибы, применяя прямое давление на противоположные стороны восьмерки.
- Важно делать это осторожно, чтобы не усугубить повреждение и не сломать спицы.
- Регулировка колёсных спиц:
- Поместите колесо в стенд для центровки, если он у вас есть. Это упростит визуализацию деформаций и улучшит точность регулировки.
- Начните с медленного и постепенного ослабления спиц, которые находятся на участке выпуклой деформации. Это снизит напряжение в этом месте.
- Затем поочерёдно подтягивайте спицы с противоположной стороны деформации. Это поможет тянуть колесо обратно к центру.
- Перемещайтесь вокруг колеса, чередуя ослабление и затяжку спиц, пока колесо не начнет выравниваться. Важно делать корректировки маленькими шагами и регулярно проверять результат, вращая колесо в стенде.
Выпрямление колеса велосипеда может выполняться как руками, так и с помощью специальных инструментов. В большинстве случаев, особенно когда деформация не слишком серьезна, можно попытаться аккуратно исправить форму колеса руками. Однако, для более серьёзных или жестких деформаций может потребоваться использование специальных инструментов, таких как:
- Ключ для спиц – они позволяют более эффективно и точно регулировать натяжение спиц, что косвенно способствует выпрямлению обода.
- Инструмент для выравнивания обода.
- Специальные клещи – иногда используются для более сильного и контролируемого приложения силы к определенным участкам обода.
- Деревянный молоток или мягкий молоток – может применяться для осторожного удара по ободу в области деформации для его выпрямления, если это безопасно для материала обода.
При использовании инструментов важно действовать очень осторожно, чтобы не повредить обод и спицы дополнительно. Лучше всего выполнять такие операции, имея опыт или под руководством опытного механика.
Каждый шаг в этом процессе должен выполняться с осторожностью и терпением. После завершения регулировки проведите тестовую поездку на малой скорости, чтобы убедиться в качестве ремонта. Если колесо все еще показывает признаки неравномерного вращения, возможно, потребуется повторить регулировку.
Специфика регулировки разных видов деформаций колеса
Выравнивание колеса велосипеда может потребовать различных подходов в зависимости от типа и сложности деформации. Ниже приведены методики для разных видов деформаций, которые помогут вам восстановить идеальное состояние вашего колеса.
Восьмёрка на две спицы:
Если деформация касается только двух спиц, начните с ослабления спиц непосредственно у места деформации. Затем постепенно затягивайте спицы по обе стороны от деформированного участка. Это позволит более точно и аккуратно скорректировать возврат обода к исходной форме.
Восьмёрка на три спицы:
При деформации, затрагивающей три спицы, процесс регулировки становится сложнее. Вам нужно будет ослабить три спицы в зоне деформации и затянуть соседние спицы для балансировки напряжения в ободе. Этот метод требует точности, чтобы не создать новые деформации.
Восьмёрка затрагивает ещё больше спиц:
Более сложные деформации, затрагивающие множество спиц, требуют систематического подхода к регулировке. Ослабляйте спицы по всему периметру деформации, затем затягивайте спицы на противоположной стороне. Важно делать это постепенно, контролируя изменения формы обода после каждой корректировки.
Устранение яйца:
Деформация типа «яйцо» подразумевает вытягивание обода в радиальном направлении. Для её исправления потребуется затянуть спицы, которые расположены в месте выпуклости, и ослабить спицы, расположенные напротив. Процесс требует много внимания и постоянных проверок, чтобы не переусердствовать и не создать противоположную деформацию.
Каждый тип деформации требует индивидуального подхода и может потребовать несколько попыток для достижения идеального результата. Будьте терпеливы и внимательны при выполнении регулировок, чтобы восстановить правильную форму и функциональность вашего колеса.
Полезные советы и предостережения
При самостоятельной работе по выравниванию обода велосипедного колеса важно учитывать не только инструкции по технике выполнения, но и общие рекомендации по безопасности и эффективности процесса. Вот несколько советов, которые помогут вам избежать типичных ошибок и обеспечить наилучший результат:
Рекомендации по безопасной и эффективной регулировке спиц:
- Используйте подходящий инструмент для регулировки спиц, чтобы не повредить их. Ключ для спиц должен идеально подходить по размеру.
- Перед началом регулировки всегда убедитесь, что колесо надежно закреплено. Используйте велостенд, если возможно, для лучшей стабильности.
- Проводите регулировку спиц постепенно, делая небольшие корректировки. Большие изменения сразу могут привести к новым деформациям.
- Проверяйте баланс колеса после каждого изменения, вращая его и наблюдая за равномерностью вращения.
Распространенные ошибки при самостоятельном ремонте и как их избежать:
- Не торопитесь. Спешка может привести к перекручиванию или поломке спиц. Дайте себе достаточно времени на внимательную работу.
- Избегайте использования чрезмерной силы при регулировке спиц. Спицы достаточно чувствительны и могут легко сломаться.
- Не пренебрегайте использованием велосипедного стенда, если есть такая возможность. Работа с колесом, закрепленным в стенде, значительно упрощает процесс выравнивания.
- Не игнорируйте маленькие неровности, полагая, что они не влияют на общее состояние колеса. Даже небольшая «восьмерка» может ухудшить качество езды и привести к дополнительным повреждениям.
Следование этим рекомендациям и предостережениям поможет вам эффективно и безопасно исправить деформацию колеса, улучшив тем самым качество и безопасность ваших поездок на велосипеде.
Как предотвратить появление восьмерок в будущем
Для избежания возникновения восьмерок на колесах велосипеда важно придерживаться определенных мер профилактики и правильной эксплуатации велосипеда. Вот несколько ключевых советов, которые помогут поддерживать колеса в хорошем состоянии и предотвратить их деформацию:
- Регулярное обслуживание. Регулярно проверяйте состояние спиц и натяжение. Слабые спицы могут быстро привести к деформации колеса. Используйте ключ для спиц, чтобы поддерживать равномерное натяжение и предотвратить провисание или перекосы.
- Правильная езда. Избегайте езды по крупным ямам, тротуарным бордюрам и другим препятствиям, которые могут привести к ударным нагрузкам на колеса. Также старайтесь не перегружать велосипед, так как избыточный вес также способствует быстрому износу и деформации.
- Контроль давления в шинах. Следите за тем, чтобы давление в шинах всегда соответствовало рекомендованному. Недостаточное или избыточное давление увеличивает риск повреждения обода при наезде на препятствия или ямы.
- Использование качественных комплектующих. Инвестируйте в качественные обода и спицы. Более прочные материалы с меньшей вероятностью деформируются под воздействием обычных дорожных условий.
- Профессиональная настройка. Если не уверены в своих силах, лучше доверьте первоначальную настройку спиц профессионалу. Правильно настроенное колесо меньше подвержено деформациям и прослужит дольше.
Соблюдение этих простых рекомендаций поможет уменьшить риск возникновения восьмерок на колесах вашего велосипеда и продлит срок службы ваших колес.
В заключении статьи о том, как самостоятельно выпрямить восьмерку на колесе велосипеда, стоит подчеркнуть важность регулярного технического обслуживания велосипеда. Правильный уход за велосипедом не только улучшает его производительность и обеспечивает безопасность во время поездок, но и значительно увеличивает срок службы всех его компонентов, включая колеса.
Регулярная проверка и настройка спиц, контроль за состоянием ободов и шин помогут избежать многих проблем, связанных с деформацией колес. Также важно помнить, что хотя самостоятельное устранение восьмерок на колесе является полезным навыком для любого велосипедиста, в случаях серьезных деформаций или сомнений в своих силах лучше обратиться к профессионалам.
Не забывайте, что велосипед — это не просто средство передвижения, но и ваш надежный спутник во многих приключениях, поэтому его состояние должно быть на высоте. Поддержание велосипеда в хорошем техническом состоянии гарантирует, что каждая ваша поездка будет безопасной и комфортной.
У нас вы можете купить новые велосипедные шины, обода и инструменты для выравнивания колес велосипеда различных размеров:
- Шины
- Колеса
- Обода
- Спицевые ключи
- Инструменты для выравнивания ободов
- Клещи
- Другие инструменты для велосипеда
А если у вас остались вопросы, позвоните нам по телефонам 8 800 700-09-64, +7 (495) 685-25-00, +7 (495) 685-26-00 и наш менеджер проконсультирует вас совершенно бесплатно!
- Диагностика восьмёрки
- Какие спицы подтягивать и ослаблять
- Пошаговый процесс исправления восьмёрки
- Финишная настройка и профилактика
- Заключение
Диагностика восьмёрки
Прежде чем браться за ключ для спиц, важно понять, насколько серьёзна деформация. Восьмёрка — это боковое биение, когда обод виляет влево-вправо. Она отличается от вертикального биения (овальности обода), при котором колесо двигается вверх-вниз, и от сильной деформации, когда обод потерял геометрию и уже не поддаётся правке.
Как определить восьмёрку?
- Визуально. Поставьте велосипед на ровную поверхность, перевернув колёсами вверх, или подвесьте его за раму — так колесо будет вращаться свободно, без нагрузки. Крутите колесо и смотрите, насколько обод отклоняется от центра.
- С помощью тормозов. Если у вас ободные тормоза, слегка зажмите ручку и посмотрите, где обод цепляет колодки.
- На центровочном стенде — лучший вариант, если у вас есть доступ к мастерской. Станок покажет биение с точностью до миллиметра.
Если восьмёрка небольшая и не мешает езде, можно оставить всё как есть. Но если колесо сильно виляет или цепляет тормозные колодки — пора исправлять.
Старайтесь приземляться плавнее и объезжать ямы, чтобы избежать сильных ударов, которые могут привести к восьмёрке
Какие спицы подтягивать и ослаблять
Исправление восьмёрки — это работа с натяжением спиц. Их натяжение можно регулировать с помощью спицевого ниппеля — маленькой гайки на конце спицы.
Основной принцип:
- Если обод отклоняется влево, нужно подтянуть спицы с правой стороны и слегка ослабить левые.
- Если обод уходит вправо, подтягиваем левые спицы и ослабляем правые.
- Работать нужно постепенно, подкручивая ниппели по 1/4–1/2 оборота за раз.
Важно помнить, что чрезмерное натяжение может привести к разрыву спицы, а сильное ослабление — к ещё большему биению.
Пошаговый процесс исправления восьмёрки
- Зафиксируйте велосипед. Удобно поставить его в ремонтную стойку или перевернуть вверх колёсами.
- Определите биение. Медленно крутите колесо и отметьте места, где обод отклоняется в сторону. Можно использовать маркер или прижать к ободу кусок пластика, чтобы он касался только выступающих участков.
- Начинайте регулировку. Работайте с проблемными спицами, подкручивая не более чем на 1/4–1/2 оборота за раз.
- Постепенно выравнивайте обод. После каждой регулировки прокручивайте колесо и проверяйте изменения.
- Финальная проверка. Убедитесь, что колесо крутится ровно, без сильных биений. Если восьмёрка почти ушла, но остались небольшие отклонения, лучше не пытаться довести до идеала, а оставить так, чтобы не перетянуть спицы.
В данной статье мы рассмотрим причины почему возникает восьмерка на колесе велосипеда и поделимся советами о том, как ее устранить.
Велосипеды — популярное средство передвижения, которое приносит радость многим людям. Однако, иногда в процессе эксплуатации возникает восьмерка на колесе велосипеда, которая может оказать негативное влияние на его функциональность. Одной из таких проблем является появление восьмерки на колесе велосипеда. В данной статье мы рассмотрим причины возникновения этой проблемы и поделимся советами о том, как ее устранить.
Причины, почему появляется восьмерка на колесе велосипеда
Восьмерка на колесе велосипеда может появиться по нескольким причинам:
- Неправильное крепление колеса: Если колесо не закреплено должным образом, например, если ось недостаточно затянута или если спицы не настроены правильно, это может привести к неравномерному распределению нагрузки на колесо, вызывая его деформацию и как следствие появится восьмерка на колесе велосипеда.
- Попадание в ямы или удары: Иногда непредсказуемые условия на дороге, такие как ямы или удары, могут вызвать деформацию колеса в результате сильного удара. Это особенно вероятно, если давление в шинах было недостаточным или если колесо не было правильно настроено.
- Износ деталей: С течением времени детали велосипеда, такие как спицы или обод, могут стать изношенными. Это может привести к неравномерной натяжке спиц и, в конечном итоге, вызвать появление восьмерки.
Как устранить восьмерку на колесе
Следуя нижеприведенным рекомендациям, вы сможете устранить восьмерку на колесе велосипеда:
- Проверьте натяжение спиц: Используйте спицовый ключ, чтобы проверить и регулировать натяжение спиц. Поворачивайте спицы в нужном направлении, чтобы достичь равномерного натяжения и выровнять колесо.
- Правильно закрепите колесо: Убедитесь, что ось колеса затянута достаточно крепко, чтобы предотвратить его движение во время езды. При необходимости прокрутите ось, чтобы выровнять колесо.
- Проверьте износ деталей: Осмотрите обод, спицы и шины на предмет повреждений и износа. При необходимости замените изношенные детали, чтобы восстановить надлежащую работу колеса.
- Обратитесь к специалисту: Если восьмерка на колесе сохраняется после выполнения вышеуказанных действий или если вы не уверены в своих навыках, обратитесь к профессионалу в местном велосипедном сервисе. Они помогут вам с диагностикой и устранением проблемы.
Восьмерка на колесе велосипеда может быть причиной неудобств и ограничений во время езды. Однако, с правильными знаниями и инструментами, вы сможете устранить эту проблему самостоятельно. Помните, что предупреждение лучше, чем лечение, поэтому регулярная проверка и обслуживание велосипеда помогут предотвратить возникновение восьмерки на колесе и поддерживать ваше велосипедное приключение комфортным и безопасным.
Подробная инструкция по устранению восьмерки на колесе велосипеда в домашних условиях
Прежде чем приступить к ремонту, убедитесь, что у вас есть следующие инструменты:
- Спицовый ключ.
- Направляющее устройство или индикатор выступов (можно использовать при необходимости).
- Держатель велосипеда или велостенд (для удобства работы).
- Шприц с маслом для спиц (опционально).
Шаг 1: Подготовка
- Поместите велосипед на держатель или велостенд, чтобы удерживать его в устойчивом положении во время ремонта. Это облегчит доступ к колесу и выполнение необходимых действий.
- Слегка опустите давление в шине, чтобы облегчить работу с колесом и спицами. Осторожно откройте клапан и выпустите воздух.
Шаг 2: Проверка натяжения спиц
- Используйте спицовый ключ для проверки натяжения спиц на колесе. Перебирайте все спицы, ощущая их силу натяжения. Если какие-то спицы ощущаются слишком мягкими или слишком тугими, они требуют регулировки.
- Постепенно вращайте спицовый ключ в нужном направлении для корректировки натяжения спиц. Если спица слишком тугая, немного ослабьте ее. Если спица слишком мягкая, немного затяните ее. Поворачивайте ключ против часовой стрелки для затяжки спицы и по часовой стрелке для ослабления.
- Продолжайте регулировку натяжения спиц, перемещаясь по всему колесу, пока не достигнете равномерного натяжения. Отметьте области, где натяжение спиц не соответствует остальным, и сосредоточьтесь на них.
Шаг 3: Выправление обода
- Если колесо сильно искривлено, вам может потребоваться приступить к выправлению обода. Для этого используйте направляющее устройство или индикатор выступов.
- Поднесите индикатор к поверхности обода и медленно прокрутите колесо. Заметьте места, где индикатор выдает наибольшие отклонения. Эти области являются искривленными участками обода.
- Хорошо закрепите колесо и осторожно выпрямляйте обод, используя руки или направляющее устройство. Выполняйте маленькие коррекции и периодически проверяйте результаты с помощью индикатора или направляющего устройства. Будьте осторожны, чтобы не перекрутить обод.
Шаг 4: Проверка баланса
- После регулировки натяжения спиц и выправления обода проверьте баланс колеса. Хороший способ это сделать — вращать колесо на держателе или велостенде и наблюдать за тем, как оно вращается.
- Если колесо все еще имеет небольшую восьмерку, регулируйте натяжение спиц в областях, где она ощущается несбалансированной. Постепенно настраивайте спицы, чтобы достичь равномерного и стабильного вращения колеса.
Шаг 5: Закрепление и проверка
- После выполнения всех регулировок и выправлений убедитесь, что ось колеса надежно закреплена. Подтяните ось, чтобы предотвратить ее случайное движение во время езды.
- Проверьте шину и обод на предмет повреждений или износа. При необходимости замените поврежденные компоненты.
- Накачайте шину до рекомендуемого давления и убедитесь, что клапан надежно закрыт.
Следуя этой подробной инструкции, вы сможете устранить восьмерку на колесе велосипеда в домашних условиях. Однако, помните, что выполнение ремонта самостоятельно требует определенных навыков и внимательности. Если у вас возникли сомнения или сложности, рекомендуется обратиться к профессионалу в велосипедном сервисе для получения помощи.
Посмотрите популярные предложения нашего магазина
Дата публикации: 25.09.2023 07:01
При использовании велосипеда, обычного или электрического, самой высокой нагрузке подвергаются его колёса. Конструкция как переднего, так и заднего колеса довольно проста и знакома каждому райдеру – центральная втулка, спицы и обод. Бывает так, что у колеса образуется дефект, называемый в народе “восьмёркой”.
Давайте вместе разберёмся, как исправить восьмёрку, то для этого нужно, а также как не испортить колесо окончательно.
Виды дефектов
Восьмёрка – обод уходит в сторону от плоскости вращения.
Яйцо — обод уже перестаёт быть кругом, он сжимается или деформируется вдоль, принимая овальную форму.
Причины появления
-
Износ деталей (обода, спицы)
Время берёт своё и составные части колеса могут быть подвержены износу. Это, в свою очередь, ведёт к неравномерной натяжке спиц, а это — основная причина восьмерки.
-
Неправильный крепёж
Дефект возникает в случае недостаточной протяжки оси и самих спиц, что вызывает неравномерное распределение нагрузки и искривление колеса велосипеда.
-
Физические повреждения
Резкие попадания в ямы, удары колесом о твёрдые поверхности, как ни странно, могут искривить колесо.
Определяем место дефекта
Точное место искривления на колесе велика определяется в домашних условиях двумя способами:
-
Визуальный
Раскручиваем руками колесо и смотрим, где находятся места, в которых колесо отклоняется от плоскости вращения. Так можно определить наличие большой или средней степени искривления как на переднем, так и на заднем колесе. На заднем колесе будет удобнее обнаружить дефект, так как можно раскручивать колесо педалями.
-
Контактный
Закрепляем маркер или мелок, начинаем раскручивать колесо, а затем подводим к нему само колесо. Сначала колесо будет касаться крайней точки искривления восьмёрки. Необходимо сделать полный оборот, ширина отмеченной линии укажет на явное место дефекта.
Способы устранения
Когда местом искривления обнаружено, самое время начать это исправлять.
Эти рекомендации будут актуальны для владельцев велосипедов и электровелосипедов со спицами, велосипеды с литыми дисками исправить самостоятельно без должной подготовки и наличия специального оборудования довольно проблематично и может негативно сказаться на состоянии колёс.
В домашних условиях это получится сделать двумя способами.
-
Силовое выпрямление
Данный метод рекомендуется использовать в случае экстренной поломки. Снимаем переднее либо заднее колесо с велосипеда, искривлённый участок должен смотреть на нас, крепко обхватываем обод двумя руками и коленом выгибаем его обратно. Давить до тех пор, пока вышеперечисленные способы обнаружения дефекта не будут сообщать нам о ровной плоскости вращения.
Стоит отметить, что это менее эффективный способ. Есть риск недогнуть или перегнуть обод, а также это не очень удобно.
-
Регулировка колёсных спиц
Исправлять искривления, в данном случае, необходимо посредством ослабления и подтягивания спиц. Для начала, необходимо приобрести спицевой ключ. Любой велосипедный магазин вам поможет в этом. Также, перед этим снимаем переднее либо заднее колесо.
Разберём основные ситуации
-
Восьмёрка на две спицы
Подтягиваем на треть оборота первую спицу, вторая спица также должна быть подтянута на треть оборота, но в обратную сторону.
-
Восьмёрка на три спицы
Подтянуть центральную на 1/4, рядом стоящие ослабить на 1/8.
-
Восьмёрка затрагивает ещё больше спиц
Центр натянуть на пол-оборота, соседние на четверть, далее на 1/8 оборота.
Если при раскручивании колеса велосипеда восьмёрка увеличилась, то необходимо вернуть всё к исходному положению и определить, в какую сторону правильно крутить. При уменьшении дефекта стоит аккуратно подкрутить спицы в ту же сторону.
-
Устранения “яйца”
Подтягиваем спицы также сообща с обеих сторон обода и в одном направлении. Если подтягиваем центральную спицу на четверть оборота, то рядом стоящие уже на 1/8.
Также дадим пару полезных советов при регулировке спиц у велосипеда:
- ❗️ Не стоит перетягивать спицу – это приводит к повреждению обода и ниппеля. Если же спица оказалась перетянутой, то нужно её ослабить вместе с рядом стоящими, а регулировку провести заново
- ❗️ Не стоит слишком сильно ослаблять спицу – это приводит к поломке. Если такое случилось, то стоит подтянуть её вместе с соседними, начинаем исправлять заново.
Обратиться к специалисту по ремонту — самый безопасный метод для неопытного райдера. Так меньше рисков испортить колесо. Особенно это актуально, если у вас стоят литые диски, в домашних условиях выпрямлять их практически невозможно, здесь потребуется использование определённых инструментов и техники, а также экспертное мнение.
Восьмерка на велосипедном колесе – наиболее распространённая деформация. Сегодня при создании велосипедов используются новейшие технологии, но даже у сверхсовременного байка колесо остается весьма консервативным, спицевым. Конструкция в этом случае не представляет из себя ничего сложного: втулка, да обод и спицы, которые их объединяют. В ходе эксплуатации каждый велосипедист сталкивается с деформацией колеса. И появление «восьмерки» на колесе – далеко не редкость. Связано это с нарушением целостности обода и разболтанностью спиц.
И все-таки почему возникает данная деформация? В процессе эксплуатации колесо неизбежно подвергается нагрузке, как только велосипедист занимает свое место на седле. Добавим неровности дороги – ямы, кочки, плохое покрытие или отсутствие такового и вопрос с причинами возникновения «восьмерок» отпадает сам собой. К тому же неопытные велосипедисты часто неправильно распределяют свой вес на байке, а это также увеличивает нагрузку. Резкие торможения, прыжки и прочий экстрим, а также длительная эксплуатация также делают необходимым регулировку колес.
Как видите, в процессе эксплуатации велосипед испытывает нагрузки, которые в наименьшей степени зависят от стиля вашей езды. Со временем изменяется геометрия обода колеса – происходит его деформирование. Скорость его проявления зависит от наличия дефектов обода (восьмерка, смещение «зонта» и «яйцо»). Стоит отметить, что срок эксплуатации колес зачастую также зависит и от материалов, из которых они изготовлены и их качества. Порой недорогие модели могут потребовать ремонта куда раньше, чем те, что изготовлены из дорогих комплектующих (к примеру, высокопрочного обода).
Как определить, что колесо искривлено?
Когда существует подозрение, что колесо утратило первоначальную форму, следует перевернуть велосипед и начать тщательную проверку.
Для начала нужно осмотреть колесо в месте предполагаемых искривлений. Для этого его раскручивают, при этом в случае с задним можно сделать это при помощи педалей. Визуально очевидно, что искривленные участки во время вращения смещаются в сторону. Теперь осталось схватить его рукой в том месте и остановить, что довольно непросто.
Еще одним, более действенным способом является использование мелка или маркера. Крутя колесо, его нужно подвести к ободу. Первым делом штрих останется на выпуклости «восьмерки». Раскручивая сильнее и приближая мелок к ободу можно определить и границы искривления.
Как исправить «восьмерку»
И вот искривление найдено. Исправить его своими усилиями под силу каждому велосипедисту, а, учитывая, что деформация – явление не редкое, со временем приходит и ценный опыт. Существуют два способа избавления от «недуга»:
• силовое выпрямление;
• подтяжка и ослабление спиц колеса.
Необходимый набор инструментов для устранения деформации:
1) мел для отметки участка с дефектом;
2) спицевой ключ;
3) станок для правки колес (желательно, но не обязательно).
Восьмерку, небольшую по размеру, можно устранить без демонтажа колеса. Для диагностики проблемы переверните велосипед колесами вверх, чтобы проверить правильность положения колеса относительно тормозных колодок. Этот процесс можно разделить на несколько операций. Сначала нужно выявить деформацию. В процессе вращения колеса прижмите к нему кусочек мела. В местах образовании восьмерки вы увидите соответственный след. Этот простой способ поможет определить точное место деформации обода.
Далее предстоит подтягивание и ослабление спиц, но только с определенной стороны, о котором детально будет рассказано ниже. Если такие манипуляции выполнить с неточностями, можно придать колесу еще большей деформации. Есть несколько способов, при помощи которых ее можно убрать.
Силовое выпрямление
Посчитав возможным такой вариант развития событий, следует снять колесо с рамы. А вот покрышку и камеру снимать не следует. Колесо поворачиваем выпуклостью к себе и беремся за обод и покрышку руками. При этом средняя деформация требует расположения рук, равного 10 и 2 часам на циферблате. Используем колено, приставив его к выпуклой области, и сильно давим от себя.
Если силы достаточно, это делается на весу. А можно расположить колесо вертикально, деформированным участком вверх. В этом случае требуется помощь напарника, который прижмет колесо к полу. После такого экстремального выпрямления колесо вновь возвращается на раму и проходит проверку.
Но данный метод не всегда является эффективным. Он не точен, не исправляются небольшие деформации. Кроме всего прочего, неумелыми действиями можно спровоцировать и новые изгибы. Да и не каждый обод поддастся воздействию ногой – высокопрочные современные колеса останутся «при своем». Хотя в случае, если колесо подвело вас где-то в пути и «восьмерка» случилась внезапно из-за, к примеру, наезда на крупный камень, «силовое выпрямление» — единственно возможный способ.
Регулировка спиц колеса
От правильности натяжения спиц нередко зависят и ходовые качества велосипеда. Натяжение спиц добавляет прочности и эластичности колесу. Покрышки в данном случае снимаются, тщательно проверяется натяжение каждой спицы. Случается, что обод искривляется и в результате их общего ослабления. В ситуации, когда спицы болтаются как гитарные струны, следует их подтянуть на 1 оборот ключа. В найденной области искривления ищется спица, расположенная в ее центре, то есть у самой выпуклости. Поворот спицы необходимо осуществить в сторону, противоположную направлению выпуклости. При этом спицы, находящиеся по бокам от центральной, ослабляются.
Если восьмерка находится между двумя ближними спицами, тогда при помощи специального ключа подтягивается первая спица на треть оборота, а спицу, находящуюся рядом, подкручиваем в обратном направлении, ослабляя зажим также на треть. В случае если «восьмерка» имеет размер в три спицы, предпринимаются следующие действия:
• затягивание центральной спицы на четверть оборота ключом;
• легкое ослабление крайних спиц (в два раза меньше натяжения по центру).
Если «восьмерка» имеет размер в семь спиц, алгоритм действий таков:
• центральная спица затягивается на пол-оборота;
• вторая и третья спица должны быть ослаблены на четверть оборота;
• четвертая и пятая затягиваются на одну восьмую;
• шестая и седьмая (то есть крайние) ослабляются на одну восьмую.
То есть чередование натяжения и растягивания спиц должно проводится так, чтобы крайние спицы «восьмерки» были ослаблены. После проведения процедуры колесо устанавливается на свое место и тестируется на возможные искривления. В случае если «восьмерка» выгнута в обратную сторону, ликвидируется все натяжение и усиливается затяжка на ослаблявшихся спицах. После чего все повторяется, но уже в меньшей степени. Результатом долгой операции становится выравнивание колеса до идеально ровного круга. Сначала работа пойдет не так быстро, но с приобретением опыта растет и скорость регулировки спиц.
Меняем спицы
Не все мастера умеют собирать колеса качественно, а потому лучше всего научиться делать это самостоятельно. Осуществляется сборка согласно определенному алгоритму.
1. Работы по набору спиц:
• необходимо смазать резьбу спицы и обод в местах, где имеется соприкосновение с ниппелями, иначе спица не будет натянута с достаточной жесткостью;
• в ситуации, когда у фланцев втулки присутствует зенковка с единственной стороны, головки спиц находятся на незенкованной, он нужен для изгиба спицы;
• вставляется девять спиц во фланец таким образом, чтобы между ними находилось по незанятому отверстию, и чтобы головки располагались с внешней стороны. В ситуации с задним колесом начинать следует с правой части втулки;
• на ободе среди отверстий, смещенных вправо, следует найти ближайшее от отверстия для ниппеля камеры;
• в данном отверстии крепится первая спица, она считается ключевой;
• от ключевой спицы следует отсчитать четыре отверстия, продвигаясь по часовой стрелке, поставить следующую спицу и завернуть ниппель;
• в результате между спицами должно находиться три незанятых отверстия, самая близкая к вентильному отверстию спица располагается справа от него, а нарезанная часть втулки обращена к мастеру;
• далее закрепляются остальные семь спиц, при этом используется каждое четвертое отверстие обода;
• после переворачивание колеса с ободом соединяются еще девять спиц, вставляемых в левый фланец снаружи;
• десятая спица должна находится справа от ключевой, соседствуя с ней, но при этом не пересекая;
• после монтажа десятой спицы последующие восемь набираются в определенной выше последовательности;
• и вот приводные спицы уже размещены на своих местах и их головки находятся с внешней стороны фланца. При этом ниппеля завернуты лишь на некоторое число оборотов;
• устанавливаются натяжные спицы с головками с внутренней стороны фланца. Продевается спица во фланцевое отверстие и крутится втулка так, чтобы все спицы, находящиеся на местах, получили определенное направление, наиболее близкое к касательной относительно фланца. Первая натяжная спица должна пересечь три стоящих на месте приводных, при этом каждая натяжная должна пройти снаружи от первых двух пересекаемых ею под третью, также пересекаемую;
• остальные спицы добираются по тому же принципу.
2. Натяжение
Перед натяжением спиц, следует завернуть все ниппеля в равной степени. Затем нужно начать процесс, заворачивая каждый ниппель на один оборот. Если в спицах остается «дрожь», усиливается натяжение. Устанавливаем колесо для проверки и убираем все дефекты типа «восьмерки».
Устраняем радиальное биение
Обод колеса в виде овального «яйца» выглядит так: одна часть обода располагается ближе к центру, чем остальные. Такой изъян колеса появляется после неудачных приземлений. Исправить такую поломку гораздо сложнее, чем обычную восьмерку:
1) снимите покрышку и осмотрите обод;
2) переверните корпус велосипеда, прокрутите колесо, держа сверху какой-либо предмет. Отметьте мелом часть обода, которая будет приподнимать этот предмет;
3) одновременно проследите три направления:
— ослабьте напряжение с центральной спицы;
— натяните соседние спицы на то же количество оборотов, чтобы не было восьмерки;
— спицы в противоположном конце колеса следует натянуть для исключения появления «яйца» в другом месте.
Для устранения такой восьмерки нужен немалый опыт, процесс характеризуется своими сложностями. После исправления «яйца» нужно надавить на спицы всем весом, как в вышеуказанной схеме — для их усадки.
Правка «Зонта»
Велосипедистам знакомо такое понятие, как «зонт». Дефект заключается в следующем: обод колеса смещен в одну сторону и расположен не идеально ровно по отношению к центру втулки. Насколько серьезна ситуация от такого смещения непосредственно для велосипеда, зависит от конструкции рамы и от конфигурации тормозов. Такой вид неисправности часто возникает в случае неправильной сборки колеса. «Зонт» устраняется по аналогии, как и обычная восьмерка. С одной стороны нужно натянуть спицы, а с другой – ослабить. В отличие устранения обычной восьмерки, в процессе правки зонта усилие для каждой следующей спицы не должно быть слабее, а сохранять равномерность по всей окружности.
Подведем итоги
Восьмерки появляются на колесах даже самых опытных и подкованных в езде велосипедистов. Для того, чтобы выправить колесо, нужно помнить несколько простых правил. Всегда аккуратно перетягивайте спицы колеса – существует риск повреждения обода. Если во время выправки одна или несколько из спиц окажутся перетянутыми, ослабьте их и ближние спицы. Только затем повторяйте регулировку еще раз.
При езде на велосипеде спицы часто ломаются, пребывая в состоянии ослабления. Если в процессе процедуры протягивания одна или несколько спиц колеса оказались ослаблены, обязательно их подтяните, чтобы после этого заново повторить регулировку.
Наглядное видео: