Инструкция по учету выполнения графика движения поездов

Приводится в алфавитном порядке полный перечень действующих руководящих документов (в том числе по работе с АС), в комплексе с Технологическим процессом непосредственно регламентирующих работу станции. Технологический процесс рассматриваемой станции в перечень не включается.

Документы представляются единым перечнем или дифференцируются на следующие группы:

— нормативные акты (документы) федеральных органов исполнительной власти;

— нормативные документы ОАО «РЖД»;

— региональные документы;

— местные документы.

В процессе оформления актов изменений содержания раздела 9 Типового технологического процесса учитываются следующие положения:

— дополнительно включаемые руководящие документы размещаются в алфавитном порядке. При этом может вводиться двойная нумерация. Например: «10.1. Инструкция …», где 10-номер существующего в Технологическом процессе документа, 1 — порядковый номер добавленного в алфавитном порядке документа после документа 10;

— после удаления документа, нумерация в перечне документов может не изменяться. Под порядковым номером удаленного документа фиксируется: «Удален в соответствии с актом изменений от __ ___________ 20__ г.». В соответствующих случаях данная запись может заменяться новым добавленным документом.

Пример оформления перечня руководящих документов представлен ниже.

Нормативные акты (документы) федеральных органов исполнительной власти:

1. Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвии, Литвы и Эстонии, утвержденные на заседании Совета по железнодорожному транспорту (протокол от 30.05.2008 N 48);

2. Действующие решения Комиссии Таможенного союза, Евразийской экономической комиссии и Соглашения между Правительством Российской Федерации, Правительством Республики Беларусь и Правительством Республики Казахстан, заключенные в целях формирования таможенного законодательства Таможенного союза (в Технологическом процессе указывается перечень конкретных решений применительно к соответствующей станции);

3. Инструкция о действиях должностных лиц таможенных органов, совершающих таможенные операции при международной перевозке товаров железнодорожным транспортом, утвержденная приказом ФТС РФ от 01.06.2011 N 1157 (в редакции приказа ФТС РФ от 22.12.2011 N 2591, от 14.04.2014 N 690);

4. Инструкция о порядке подготовки к зиме жилых и служебно-технических зданий, объектов социальной сферы, водоснабжения, водоотведения и котельного хозяйства, эксплуатируемых организациями федерального железнодорожного транспорта, утвержденная МПС России 25.04.2002 N ЦУКС-886;

5. Инструкция о порядке совершения отдельных таможенных операций в отношении временно ввозимых и временно вывозимых транспортных средств международной перевозки, утвержденная решением Комиссии таможенного союза от 18.11.2010 N 511 (в редакции решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 16.07.2013 N 158, от 25.03.2014 N 48);

6. Инструкция по ветеринарно-санитарной обработке вагонов после перевозки животных, продуктов и сырья животного происхождения, утвержденная МПС России от 09.10.2000 N ЦМ-787;

7. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации (Приложение N 8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 N 286) (в редакции приказа Минтранса России от 04.06.2012 N 162, от 30.03.2015 N 57);

8. Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденная на 30-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 19.10.2001 N ДЧ-1835 (с изменениями, внесенными на 38 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества 9-10 июня 2004 г.);

9. Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации (Приложение N 7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 N 286) (в редакции приказа Минтранса России от 04.06.2012 N 162, от 30.03.2015 N 57);

10. Инструкция по составлению натурного листа грузового поезда, утвержденная на 34-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 12.02.2003 (с изменениями и дополнениями, утвержденными на 51-м, 54-м заседаниях Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества);

11. Инструкция по составлению натурного листа пассажирского поезда, утвержденная Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (Приложение N 6 к протоколу от 18-19 мая 2011 г. N 54);

12. Инструкция по учету выполнения графика движения пассажирских, пригородных и грузовых поездов, утвержденная МПС РФ 30.09.2002 N ЦЧУ-919;

13. Методика по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов, утвержденная приказом МПС России от 10.11.2003 N 70;

14. Наставление по перевозкам войск железнодорожным транспортом, 1987 г.;

15. Нормативы общего времени нахождения пассажирских поездов в каждом пункте пропуска с учетом проведения контрольных операций в графике движения пассажирских поездов на 2014/2015 год, согласованные протоколом совещания рабочей группы специалистов ОАО «РЖД», ПС ФСБ России и ФТС России от 17.01.2014 N Исх-183/ЦЛ;

16. О введении новой формы ВУ-14 МВЦ по учету годности вагонов, подаваемых под погрузку, указание МПС России от 24.12.2002 N И-1256у;

17. О внесении изменений в некоторые акты Министерства путей сообщения Российской Федерации, приказ Минтранса России от 03.10.2011 N 258;

18. О железнодорожном транспорте в Российской Федерации, Федеральный закон РФ от 10.01.2003 N 17-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 07.07.2003 N 115-ФЗ, от 08.11.2007 N 258-ФЗ, от 22.07.2008 N 141-ФЗ, от 23.07.2008 N 160-ФЗ, от 26.12.2008 N 294-ФЗ, от 30.12.2008 N 313-ФЗ, от 04.05.2011 N 99-ФЗ, от 18.07.2011 N 242-ФЗ, от 19.07.2011 N 248-ФЗ, от 07.11.2011 N 303-ФЗ, от 14.06.2012 N 78-ФЗ, от 28.07.2012 N 131-ФЗ, от 02.07.2013 N 185-ФЗ);

19. О карантине растений, Федеральный закон РФ от 15.07.2000 N 99-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 25.07.2002 N 116-ФЗ, от 22.08.2004 N 122-ФЗ, от 09.05.2005 N 45-ФЗ, от 30.12.2006 N 266-ФЗ, от 23.07.2008 N 160-ФЗ, от 28.12.2010 N 394-ФЗ, от 18.07.2011 N 242-ФЗ, от 21.07.2014 N 206-ФЗ);

20. О паспортах пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, постановление Правительства РФ от 24.09.2010 N 757;

21. О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию, федеральный закон РФ от 15.08.1996 N 114-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 18.07.1998 N 110-ФЗ, от 24.06.1999 N 118-ФЗ, от 10.01.2003 N 7-ФЗ, от 30.06.2003 N 86-ФЗ, от 29.06.2004 N 58-ФЗ, от 15.06.2006 N 89-ФЗ, от 18.07.2006 N 121-ФЗ, от 30.12.2006 N 266-ФЗ, от 10.01.2007 N 4-ФЗ, от 01.12.2007 N 310-ФЗ, от 04.12.2007 N 327-ФЗ, от 06.05.2008 N 60-ФЗ, от 13.05.2008 N 65-ФЗ, от 22.07.2008 N 127-ФЗ, от 23.07.2008 N 160-ФЗ, от 03.12.2008 N 237-ФЗ, от 03.12.2008 N 250-ФЗ, от 09.02.2009 N 4-ФЗ, от 28.06.2009 N 125-ФЗ, от 21.12.2009 N 331-ФЗ, от 21.12.2009 N 337-ФЗ, от 27.12.2009 N 374-ФЗ, от 09.03.2010 N 24-ФЗ, от 05.04.2010 N 44-ФЗ, от 07.04.2010 N 60-ФЗ, от 19.05.2010 N 86-ФЗ, от 23.07.2010 N 180-ФЗ, от 27.07.2010 N 227-ФЗ от 23.12.2010 N 385-ФЗ, от 28.12.2010 N 404-ФЗ, от 28.12.2010 N 416-ФЗ, от 28.12.2010 N 417-ФЗ, от 20.03.2011 N 42-ФЗ, от 05.04.2011 N 48-ФЗ, от 21.04.2011 N 80-ФЗ, от 06.12.2011 N З97-ФЗ, от 06.12.2011 N 398-ФЗ, от 06.12.2011 N 400-ФЗ, от 28.07.2012 N 133-ФЗ, от 12.11.2012 N 187-ФЗ, от 28.12.2012 N 272-ФЗ, от 30.12.2012 N 303-ФЗ, от 30.12.2012 N 321-ФЗ, от 07.06.2013 N 108-ФЗ, от 07.06.2013 N 110-ФЗ, от 02.07.2013 N 178-ФЗ, от 02.07.2013 N 185-ФЗ, от 23.07.2013 N 203-ФЗ, от 23.07.2013 N 207-ФЗ, от 23.07.2013 N 224-ФЗ, от 25.11.2013 N 317-ФЗ, от 21.12.2013 N 374-ФЗ, от 28.12.2013 N 389-ФЗ, от 28.12.2013 N 390-ФЗ, от 20.04.2014 N 71-ФЗ, от 05.05.2014 N 106-ФЗ, от 01.12.2014 N 412-ФЗ, от 22.12.2014 N 446-ФЗ, от 29.12.2014 N 483-ФЗ, от 31.12.2014 N 504-ФЗ, от 31.12.2014 N 522-ФЗ, от 31.12.2014 N 524-ФЗ, с изменениями, внесенными постановлением Конституционного Суда РФ от 15.01.1998 N 2-П, Федеральным законом от 04.06.2014 N 145-ФЗ, постановлением Конституционного, Суда РФ от 12.03.2015 N 4-П);

22. О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения, Федеральный закон РФ от 30.03.1999 N 52-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 30.12.2001 N 196-ФЗ, от 10.01.2003 N 15-ФЗ, от 30.06.2003 N 86-ФЗ, от 22.08.2004 N 122-ФЗ, от 09.05.2005 N 45-ФЗ, от 31.12.2005 N 199-ФЗ, от 18.12.2006 N 232-ФЗ, от 29.12.2006 N 258-ФЗ, от 30.12.2006 N 266-ФЗ, от 26.06.2007 N 118-ФЗ, от 08.11.2007 N 258-ФЗ, от 01.12.2007 N 309-ФЗ, от 14.07.2008 N 118-ФЗ, от 23.07.2008 N 160-ФЗ, от 30.12.2008 N 309-ФЗ, от 28.09.2010 N 243-ФЗ, от 28.12.2010 N 394-ФЗ от 18.07.2011 N 215-ФЗ, от 18.07.2011 N 242-ФЗ, 18.07.2011 N 243-ФЗ, от 19.07.2011 N 248-ФЗ, от 07.12.2011 N 417-ФЗ, от 05.06.2012 N 52-ФЗ, от 25.06.2012 N 93-ФЗ, от 02.07.2013 N 185-ФЗ, от 23.07.2013 N 246-ФЗ, от 25.11.2013 N 317-ФЗ, от 23.06.2014 N 160-ФЗ от 23.06.2014 N 171-ФЗ, от 29.12.2014 N 458-ФЗ, с изменениями, внесенными Федеральными законами от 12.06.2008 N 88-ФЗ, от 27.10.2008 N 178-ФЗ, от 22.12.2008 N 268-ФЗ);

23. О таможенном регулировании в Российской Федерации. Федеральный закон РФ от 27.11.2010 N 311-ФЗ (в ред. Федеральных законов от 27.06.2011 N 162-ФЗ от 11.07.2011 N 200-ФЗ, от 06.12.2011 N 409-ФЗ, от 30.12.2012 N 283-ФЗ, от 05.04.2013 N 48-ФЗ от 28.06.2013 N 134-ФЗ, от 02.07.2013 N 185-ФЗ, от 23.07.2013 N 251-ФЗ, от 02.12.2013 N 347-ФЗ от 21.12.2013 N 361-ФЗ, от 21.12.2013 N 362-ФЗ, от 12.03.2014 N ЗЗ-ФЗ, от 05.05.2014 N 113-ФЗ от 05.05.2014 N 114-ФЗ, от 05.05.2014 N 115-ФЗ, от 04.06.2014 N 143-ФЗ, от 24.11.2014 N 365-ФЗ, от 29.12.2014 N 481-ФЗ, от 08.03.2015 N 23-ФЗ, от 06.04.2015 N 70-ФЗ, от 06.04.2015 N 73-ФЗ);

24. Положение о порядке охраны объектов на федеральном железнодорожном транспорте, утвержденное приказом МПС России от 06.10.2001 N ЦУО-859;

25. Порядок ведения приемо-сдаточных актов на железнодорожном транспорте, утвержденный приказом МПС России от 17.11.2003 N 72;

26. Порядок подачи (выхода) локомотивов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования и с железнодорожных путей общего пользования на железнодорожные пути необщего пользования, приложение к Приказу Минтранса России от 15.02.2008 N 28;

27. Порядок представления документов и сведений в таможенный орган при помещении товаров на склад временного хранения (иные места временного хранения товаров), помещения (выдачи) товаров на склад временного хранения (со склада) и иные места временного хранения, представления отчетности о товарах, находящихся на временном хранении, а также порядок и условия выдачи разрешения таможенного органа на временное хранение товаров в иных местах, утвержденный приказом ФТС России от 29.12.2012 N 2688, зарегистрированный в Минюсте России 25.06.2013 N 28894;

28. Порядок разграничения ответственности между железными дорогами по выплаченным претензиям и суммам, взысканным по решениям судебных органов по несохранным перевозкам грузов при проследовании поездов по удлиненным плечам, утвержденный указанием МПС России от 31.03.2001 N Е-544у;

29. Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозках по железным дорогам, утвержденные МПС России 25.11.1996 N ЦМ-407;

30. Правила выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 N 29 (в редакции Приказов Минтранса РФ от 25.12.2007 N 196, от 03.10.2011 N 258);

31. Правила заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 N 39 (в редакции приказов Минтранса России от 25.12.2007 N 196, от 03.10.2011 N 258);

32. Правила коммерческого осмотра поездов и вагонов, утвержденные МПС РФ 29.12.1995 ЦМ-360 (в редакции Указаний МПС России от 24.03.1999 N И-331у, от 04.10.2001 N Е-1672у);

33. Правила осуществления государственного ветеринарного надзора в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденные постановлением Правительства РФ от 29.06.2011 N 501 (в редакции постановления Правительства РФ от 25.05.2012 N 519);

34. Правила осуществления государственного карантинного фитосанитарного контроля в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденные постановлением Правительства РФ от 29.06.2011 N 502 (в редакции постановления Правительства РФ от 23.04.2012 N 365);

35. Правила осуществления санитарно-карантинного контроля в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденные постановлением Правительства РФ от 29.06.2011 N 500 (в редакции постановления Правительства РФ от 23.04.2012 N 364);

36. Правила очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов, утвержденные приказом Минтранса России от 10.04.2013 N 119;

37. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Сборник — книга 1, 2003 г.;

38. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 N 38 (в редакции приказов Минтранса России от 16.01.2006 N 8, от 09.07.2007 N 88, от 22.12.2008 216);

39. Правила перевозок железнодорожным транспортом животных, утвержденные приказом ПС России от 18.06.2003 N 35;

40. Правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 N 37 (в редакции приказа Минтранса России от 14.09.2011 N 244);

41. Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденные Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества, Протокол от 21-22 мая 2009 г. N 50 (с изменениями, утвержденными на 52, 55, 56, 57, 58-м заседаниях Совета по железнодорожному транспорту);

42. Правила перевозок опасных грузов, приложение N 2 к СМГС, утвержденное ОСЖД 01.07.2005;

43. Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденные на 15-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 5 апреля 1996 г. (с изменениями и дополнениями, утвержденными на 52 и 53, 55, 56, 57-м заседаниях Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества);

44. Правила пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте, утвержденные приказом МПС России от 17.06.2003 N 24 (в редакции приказа Минтранса России от 03.10.2011 N 258);

45. Правила приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 N 28 (в редакции приказов Минтранса РФ от 25.12 2007 N 196, от 03.10.2011 N 258);

46. Правила размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, Приложение N 14 к СМГС;

47. Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 N 45 (в редакции приказа Минтранса РФ от 03.10.2011 N 258);

48. Правила составления учетной карточки выполнения заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом МПС России от 16.06.2003 N 20;

49. Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утвержденные Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Протокол от 06 — 07.05.2014 N 60;

50. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 21.12.2010 N 286 (в редакции приказов Минтранса России от 04.06.2012 N 162, от 30.03.2015 N 57);

51. Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 N 26 (в редакции приказов Минтранса России от 15.02.2008 N 28 и от 04.05.2009 N 72);

52. Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, утверждены на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 24 мая 1996 г. в соответствии с решением пятнадцатого заседания Совета по железнодорожному транспорту от 5 апреля 1996 г. (с изм. и доп. принятыми на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 16.10.1996, на 17-м, на 19-м заседании Совета по железнодорожному транспорту, на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 4 марта 1998 г., на 21-м, 22-м, 23-м, 24-м, 27-м, 28-м, 29-м, 33-м, 34-м, 35-м, 36-м, 43-м, 44-м, 45-м, 46-м, 47-м, 49-м, 50-м, 51-м, на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 24.12.2009, на 52-м, 53-м, 54-м, на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 19.01.2012, на 55-м, 56-м, 57-м, 58-м заседаниях Совета по железнодорожному транспорту);

53. Решение комиссии Таможенного союза от 28.05.2010 N 299 «О применении санитарных мер в Таможенном союзе» (редакция от 18.11.2014);

54. Соглашение о разграничении ответственности за несоблюдение сроков временного ввоза транспортных средств международной перевозки, подписанное 31 мая 2012 года президентом ОАО «РЖД» В.И. Якуниным, руководителем ОАО «БЖД» и президентом АО «НК «КТЖ»;

55. Таможенный кодекс Таможенного союза;

56. Технические условия погрузки и крепления грузов издания 1990 г.;

57. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденные МПС России 27.05.2003 N ЦМ-943 (в редакции писем ОАО «РЖД» от 24.06.2004 N ЦМУ-6/117 и от 12.08.2005 N ЦМУ-6/279);

58. Типовая инструкция по охране труда при уходе за централизованными стрелочными переводами, утвержденная МПС России 30.12.1999 N ТОИ Р-32-ЦП-732-99;

59. Типовая схема организации пропуска через государственную границу Российской Федерации лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных в железнодорожных пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденная приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 09.02.2010 N 31;

60. Указание МПС России «Об изменении учетных и отчетных форм по вагонному хозяйству» от 13.10.1998 N Б-1190у;

61. Указание МПС России «Об утверждении форм памяток на подачу и уборку вагонов для организации автоматизированного контроля наличия вагонов на подъездных путях и расчета платы за пользование вагонами» от 27.03.2000 N Д-720у (в редакции указания МПС от 26.11.202 N Ш-1118у);

62. Указание МПС России «О порядке разграничения ответственности между железными дорогами по несохранным перевозкам грузов» от 31.03.2001 N Е-544у;

63. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации. Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ (в редакции Федеральных законов РФ от 07.07.2003 N 122-ФЗ, от 04.12.2006 N 201-ФЗ, от 26.06.2007 N 118-ФЗ, от 08.11.2007 N 258-ФЗ, от 23.07.2008 N 160-ФЗ, от 19.07.2011 N 248-ФЗ, от 14.06.2012 N 78-ФЗ, от 03.02.2014 N 15-ФЗ, с изменениями, внесенными Федеральными законами от 04.06.2014 N 145-ФЗ, от 1.12.2014 N 419-ФЗ).

Нормативные документы ОАО «РЖД»:

64. Автоматизированная система управления пограничной станцией (АСУ ПС). Информационное взаимодействие АСУ ПС и EDI-системы, АСОУП и АС ЭТРАН при перевозке грузов в прямом международном железнодорожном сообщении, утвержденная ОАО «РЖД» 27.03.2012;

65. Альбом типовых форм актов общей формы, удостоверяющих задержку груженых и порожних собственных вагонов, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 23 01.2014 N 124р;

66. Аннотированный перечень действующих нормативных материалов для нормирования труда в подразделениях филиалов и дочерных обществ ОАО «РЖД», утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 14.03.2014 N 649р;

67. Временная технология проведения служебного расследования и определения ответственности по фактам прибытия грузовой отправки с нарушением срока доставки, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 04.04.2013 N 827р;

68. График движения поездов, утвержденный первым вице-президентом ОАО «РЖД» В.Н. Морозовым __ ________ 20__ г.;

69. Договор об оказании услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования между ОАО «РЖД» и ОАО «ФПК» от 31.03.2010 N 252;

70. Единый сетевой технологический процесс железнодорожных грузовых перевозок, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 28.12.2012 N 2786р;

71. Инструктивные указания об организации учета задержанных в продвижении (временно отставленных от движения) составов грузовых поездов и порядке автоматизированного формирования внутренней статистической отчетности ДО-5ВЦ «Отчет о наличии задержанных в продвижении составов грузовых поездов и вагонов в них», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» 04.09.2012 N 1764р;

72. Инструктивные указания по организации вагонопотоков, утвержденные ОАО «РЖД» 16.10.2006;

73. Инструктивные указания по учету простоя на станциях инфраструктуры ОАО «РЖД» грузовых вагонов рабочего парка и порядке автоматизированного ведения формы внутренней статистической отчетности ДО-6ВЦ «Отчет о простое грузовых вагонов рабочего парка на станции», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 27.09.2010 N 2018р;

74. Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности ОАО «РЖД» (пассажирское хозяйство), утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2008 N 2890р (в редакции распоряжения ОАО «РЖД» от 19.10.2010 N 2167р);

75. Инструкция по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД», утвержденная первым вице-президентом ОАО «РЖД» В.Н. Морозовым 01.03.2007 N 333р (в редакции распоряжений ОАО «РЖД» от 31.07.2009 N 1618р, от 19.08.2009 N 1736р, от 02.02.2011 N 205р, от 19.08.2011 N 1828р, от 28.09.2011 N 2109р, от 07.06.2013 N 1278р, от 25.10.2013 N 2292р);

76. Инструкция по оперативному планированию поездной и грузовой работы в ОАО «РЖД», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» 16.07.2012 N 1415р;

77. Инструкция по организации поездной работы при отправлении грузовых поездов по твердым ниткам графика, утвержденная ОАО «РЖД» 19.12.2006 (в редакции распоряжения ОАО «РЖД» от 21.12.2010 N 2668р);

78. Инструкция по подаче оперативных донесений при перевозках грузов, утвержденная ОАО «РЖД» 21.08.2007 N ВМ-9261;

79. Инструкция по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО «РЖД», а также его дочерних и зависимых обществах, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» 22 10.2013 N 2243р;

80. Инструкция по разработке графика движения поездов в ОАО «РЖД», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» 27.12.2006 N 2568р;

81. Инструкция по учету времени нахождения вагонов в местах общего и необщего пользования, утвержденная ОАО «РЖД» 26.11.2007;

82. Инструкция по эксплуатации, метрологическому обслуживанию и ремонту вагонных, автомобильных, товарных весов и весоповерочного оборудования ОАО «РЖД», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» 28.08.2012 N 1706р;

83. Информационная технология работы с вагонами стран СНГ и Балтии при перевозке грузов во внутрироссийском сообщении, утвержденная вице-президентом С.В. Козыревым 31 августа 2006 г.;

84. Классификация коммерческих неисправностей грузовых вагонов, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» 01.06.2005 N 834р;

85. Методические рекомендации по оформлению ОАО «РЖД» задержки вагонов, контейнеров в пути следования из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 22.03.2012 N 558р;

86. Методические указания по организации подготовки в ОАО «РЖД» персонала к работе в зимних условиях, утвержденные ОАО «РЖД» 05.09.2014 N 367;

87. Методические указания по подготовке хозяйства перевозок к работе в зимних условиях, утвержденные вице-президентом ОАО «РЖД» С.В.Козыревым 20.12.2006;

88. Методические указания по проектированию нормативов подготовительно-заключительного, вспомогательного времени и норм времени на оборот по участкам обслуживания локомотивных бригад ОАО «РЖД», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 04.05.2012 N 885р;

89. Нормативы для составления графика движения пассажирских поездов, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 17.11.2006 N 2086р;

90. Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов, утвержденные вице-президентом ОАО «РЖД» С.В. Козыревым 08.02.2007;

91. О дополнительных мерах по обеспечению устойчивой работы железнодорожного транспорта в период снегопадов и метелей, распоряжение ОАО «РЖД» от 25.08.2010 N 1782р;

92. Об утверждении внутренних форм учетной документации ОАО «РЖД» по вагонному хозяйству, распоряжение ОАО «РЖД» от 11.02.2011 N 305р (в редакции распоряжения ОАО «РЖД» от 18.07.2012 N 1426р);

93. О подготовке персонала к работе в зимних условиях на базе учебных центров профессиональных квалификаций железных дорог — филиалов ОАО «РЖД», распоряжение ОАО «РЖД» от 25.02.2015 N 474р;

94. Памятка при проведении проверок по подготовке работы в зимних условиях в дирекциях управления движением и на станциях, утвержденная главным инженером Центральной дирекции управления движением — филиала ОАО «РЖД» Н.П. Шипулиным 05.08.2011 N 3/ЦД;

95. Перечень уполномоченных представителей ОАО «РЖД», в функциональные обязанности которых входит выполнение коммерческих операций, связанных с перевозкой грузов железнодорожным транспортом, утвержденный приказом ОАО «РЖД» от 12.01.2006 N 2 (в редакции приказов ОАО «РЖД» от 04.09.2007 N 112 и от 20.02.2013 N 11);

96. План формирования поездов ОАО «РЖД», утвержденный первым вице-президентом ОАО «РЖД» В.Н. Морозовым __ _____ 20__ ;

97. Положение о железнодорожной станции, утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 31.05.2011 N 1186р (в редакции распоряжения ОАО «РЖД» от 28.01.2015 N 168р);

98. Положение о мобильных бригадах по исправлению коммерческих неисправностей, создаваемых в соответствии с Программой первоочередных мер по обеспечению безопасности движения в хозяйстве грузовой и коммерческой работы, утвержденное 07.06.2005 N ЦММ 20/470;

99. Порядок безопасного ведения работ с вагонами, гружеными опасными грузами, при техническом обслуживании и текущем ремонте РД 32 ЦВ 095-2009, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 16.12.2009 N 2571р;

100. Порядок ведения списка работников грузополучателей и грузоотправителей, ответственных за погрузку, выгрузку, размещение и крепление грузов в вагонах и контейнерах, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 20.06.2005 N 923р;

101. Порядок взаимодействия с собственниками вагонов при перевозке грузов с применением электронных документов, подписанных ЭЦП, утвержденный 09.10.2008 N 44 (с изменениями, утвержденными ОАО «РЖД» от 05.05.2009 и распоряжением ОАО «РЖД» от 01.12.2009 N 2443р);

102. Порядок передачи на железнодорожную станцию разрешений ОАО «РЖД» на переадресовку грузов, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 29.03.2010 N 637р;

103. Порядок присвоения номеров поездам, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 05.04.2014 N 859р;

104. Порядок разработки, согласования и утверждения в ОАО «РЖД» Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 23.12.2013 N 2859р;

105. Порядок формирования паспорта трудовых ресурсов железнодорожной станции, направлен письмом ЦЗ Д.С. Шаханова от 27.09.2012 N Исх-16119;

106. Правила оформления вагонов, находящихся под исправлением коммерческих неисправностей, утвержденные ОАО «РЖД» 14.08.2008;

107. Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и коммерческих операциях в сфере грузовых перевозок, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 31.12.2009 N 2760р (в редакции распоряжения ОАО «РЖД» от 25.12.2014 N 3122);

108. Программа обучения персонала, выделяемого структурными подразделениями ОАО «РЖД», для работы в бригадах первой и второй очереди в зимний период, утвержденная начальником Департамента пути и сооружений С.Ю. Ивановым 31.11.2006;

109. Регламент взаимодействия должностных лиц структурных подразделений и филиалов ОАО «РЖД» при возникновении препятствий к перевозке железнодорожным транспортом грузов, помещенных под процедуру таможенного транзита, утвержден распоряжением ОАО «РЖД» от 31.03.2011 N 663р;

110. Регламент взаимодействия между железными дорогами, другими филиалами ОАО «РЖД», дочерними и зависимыми обществами на период организации снегоборьбы с привлечением рабочей силы второй очереди, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 05.10.2009 N 2041р;

111. Регламент взаимодействия структурных подразделений Центральной дирекции управления движением и Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом филиалов ОАО «РЖД» по вопросу установки, ремонта и списания вагонных весов, утвержденный ОАО «РЖД» 15.12.2010;

112. Регламент взаимодействия Центра фирменного транспортного обслуживания и Центральной дирекции управления движением, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 30.01.2013 N 224р;

113. Регламент взаимодействия Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом с Центральной дирекции управления движением, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 14.12.2012 N 2731р;

114. Регламент многоступенчатого контроля по обеспечению безопасности движения поездов при приеме груза к перевозке и в пути следования, утвержденный ОАО «РЖД» 03.10.2011 N 284;

115. Регламент оформления задержек доставки грузов в пути следования и решений об увеличении сроков доставки грузов, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 09.11.2011 N 2409р;

116. Соглашение ОАО «РЖД» и ФГП ВО ЖДТ России о порядке взаимодействия и ответственности при перевозках грузов железнодорожным транспортом от 08.10.2009 N 935;

117. Телеграмма ЦД П.А. Иванова от 10.04.2015 N 5979/ЦД О столкновении состава пассажирского поезда на станции Грязи-Воронежские Юго-Восточной дирекции управления движением;

118. Телеграмма ЦЗ-1 В.Н. Морозова от 11.04.2015 N Исх-56/дп О столкновении состава пассажирского поезда на станции Грязи-Воронежские Юго-Восточной дирекции управления движением;

119. Телеграмма ЦЛ-ЦФ-ЦДМ от 01.10.2012 N ЦФДР-5/22 О порядке начисления и взыскания сбора за работу маневрового локомотива станции при подаче и уборке собственных (арендованных) вагонов, не принадлежащих перевозчикам ОАО «РЖД» и ОАО «ФПК», на пути ремонтных предприятий и к местам погрузки-выгрузки;

120. Технология автоматизированной системы контроля соблюдения сроков временного ввоза иностранных транспортных средств (вагонов, контейнеров) международной перевозки, зарегистрированных в иностранных государствах, не являющихся членами таможенного союза, а также контроля и соблюдения условий декларирования временного ввоза, вывоза иностранных ТСМП и ТСМП, зарегистрированных на территории государств-членов таможенного союза за лицом государства-члена таможенного союза, утвержденная вице-президентом ОАО «РЖД» С.М. Бабаевым от 27.12.2011 N 358;

121. Типовая должностная инструкция приемосдатчика груза и багажа ОАО «РЖД», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 15.02.2005 N 198р;

122. Типовая технология организации перевозок повагонными отправками грузобагажа в собственных и (или) арендованных багажных и почтовых вагонах в составах поездов формирования АО «ФПК», утвержденная распоряжением АО «ФПК» от 14.01.2015 N 5р;

123. Типовой регламент взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при оказании услуг участникам внешнеэкономической деятельности, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 12.04.2010 N 791р;

124. Типовой технологический процесс работы грузовой и межгосударственной передаточной станции ОАО «РЖД», разрабатываемый в 2015 г. согласно протокола совещания от 06.02.2014 N ЦД-60/пр;

125. Типовой технологический процесс работы дезпромпунктов и дезпромстанций ОАО «РЖД» по ветеринарно-санитарной обработке вагонов и контейнеров, утвержден ОАО «РЖД» 26.12.2012 N 401;

126. Типовой технологический процесс работы пункта коммерческого осмотра вагонов в поездах, утвержденный МПС России 18.03.2001, с дополнениями в части организации работы КПБ, утвержденными ОАО «РЖД» 16.10.2007;

127. Типовой технологический процесс работы пункта промывки вагонов и контейнеров ОАО «РЖД», утвержден ОАО «РЖД» 26.12.2012 N 400;

128. Типовой технологический процесс работы сортировочной станции ОАО «РЖД», утвержден распоряжением ОАО «РЖД» 11.12.2014 N 2927р;

129. Типовой технологический процесс работы участковой станции ОАО «РЖД», разрабатываемый в 2015 г. согласно протокола совещания от 06.02.2014 N ЦД-60/пр.

Региональные документы:

130. План формирования поездов железной дороги _______________, утвержденный начальником железной дороги ______________;

131. Служебное расписание движения пассажирских поездов с __ ____ 20__;

132. Служебное расписание движения пригородных поездов с __ ________ 20__;

133. Технологический процесс работы ТЦФТО ________________ (указывается наименование), утвержденный _________________ (указывается должность и ФИО) __ ________ 20__;

Местные документы:

134. Акт согласования места передачи вагонов и контейнеров с грузами (в том числе следующих под таможенным контролем) и порядка обмена информацией между Перевозчиком и Охраной по станции _______ (указывается наименование), утвержденный ____________ (указывается когда и кем утвержден);

135. График экипировки, технического осмотра и ремонта маневровых локомотивов станции ______________ (указывается наименование), утвержденный ________________ (указывается когда и кем утвержден);

136. Договоры на подачу и уборку вагонов;

137. Договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования;

138. Единая технология работы погрузочного узла __________ (указывается наименование), утвержденная ___ (указываются должности и ФИО) __ ________ 20__;

139. Единые технологические процессы работы железнодорожных путей необщего пользования ______________ (указывается наименование) и станции примыкания _____________ (указывается наименование) ОАО «РЖД», утвержденный (указываются должности и ФИО) __ ________ 20__;

140. Инструкция о порядке обеспечения сохранности номенклатурных грузов в поездах, временно оставляемых без локомотивов на железнодорожной станции ___________ (указывается наименование) ОАО «РЖД», утвержденная ____________ (указывается должность и ФИО) __ ________ 20__;

141. Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования __________________ (указывается наименование), примыкающем к станции _________________________ (указывается наименование) ОАО «РЖД», утвержденная ______________ (указывается должность и ФИО) __ ________ 20__;

142. О переходе работников, участвующих в технологическом процессе железнодорожной станции ______________ (указывается наименование станции) на коллективную форму организации и стимулирования труда, приказ начальника железной дороги от __ ________ 20__ N ________;

143. Техническо-распорядительный акт станции, утвержденный ____________ (указывается должность и ФИО) __ ________ 20__;

144. Технологический процесс работы КПБ (указывается наименование), утвержденный (указывается должность и ФИО) __ ________ 20__;

145. Технологический процесс работы ЛАФТО ________________ (указывается наименование), утвержденный _________________ (указывается должность и ФИО) __ ________ 20__;

146. Технологический процесс работы МЧ _______________ (указывается наименование), утвержденный _________________ (указывается должность и ФИО) __ ________ 20__;

147. Технологический процесс работы ПКО ______________ (указывается наименование), утвержденный _________________ (указывается должность и ФИО) __ ________ 20__;

148. Технологический процесс работы ПТО ______________ (указывается наименование), утвержденный _________________ (указывается должность и ФИО) __ ________ 20__;

Библиографическое описание

Утверждаю

Первый заместитель Министра

путей сообщения

Российской Федерации

В.Н.МОРОЗОВ

30 сентября 2002 г. N ЦЧУ-919
ИНСТРУКЦИЯ

ПО УЧЕТУ ВЫПОЛНЕНИЯ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКИХ,

ПРИГОРОДНЫХ И ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ
(с изм., внесенными распоряжением ОАО «РЖД»

от 31.03.2009 N 668р)
1. Общие положения
1.1. График движения пассажирских, пригородных и грузовых поездов (далее — график движения поездов) является основным нормативно-технологическим документом, регламентирующим работу всех подразделений федерального железнодорожного транспорта по организации ритмичности и безопасности движения поездов. Он объединяет работу всех участков и направлений железных дорог.

Уровень выполнения графика движения поездов отражает степень реализации технологии перевозочного процесса и качество эксплуатационной работы, эффективность использования подвижного состава, провозной и пропускной способности железных дорог.

Анализ графика исполненного движения поездов позволяет выявить недостатки, вызванные организационными причинами, отступлением от нормативов технологических процессов, отказами технических средств и коммерческими браками.

1.2. Первоисточниками учета выполнения графика движения поездов являются:

1.2.1. На железнодорожных станциях:

сменный план работы железнодорожной станции, откорректированный по 4 — 6-часовым периодам;

журнал движения поездов;

график исполненной работы железнодорожной станции;

указания о назначении пассажирских поездов и изменении условий их следования;

приказы поездного диспетчера;

технологический процесс работы железнодорожной станции.

1.2.2. В отделении железной дороги:

график исполненного движения поездов и приложение к нему формы ДУ-10;

указания о назначении или изменении условий следования пассажирских поездов и поездов, следующих по диспетчерским расписаниям;

сменный план поездной работы отделения железной дороги, откорректированный по 4 — 6-часовым периодам;

утвержденное приложение к действующему графику движения поездов о нормативах сокращения опозданий поездов.

1.2.3. В управлении железной дороги по пассажирским поездам:

данные графиков исполненного движения поездов отделений железной дороги;

по транзитным поездам — время поступления на железную дорогу и сдачи на соседнюю железную дорогу, зафиксированное в журналах движения поездов по стыковым железнодорожным станциям;

по поездам, поступившим с других железных дорог и заканчивающим следование на данной железной дороге, — время поступления на железную дорогу и прибытия на станцию назначения, зафиксированное в журналах движения поездов по соответствующим железнодорожным станциям;

по поездам, начинающим следование на данной железной дороге, — время отправления и сдачи на соседнюю железную дорогу или прибытия на станцию назначения (оборота) данной железной дороги;

указания о назначении или изменении условий следования пассажирских поездов и поездов, следующих по диспетчерским расписаниям;

приложение к графику движения поездов о нормативах сокращения опозданий поездов.

1.3. Приложение к графику движения поездов о нормативах сокращения опозданий поездов должно предусматривать максимальное сокращение их опозданий, имеющее целью ввод опаздывающих поездов в график. Минимальным нормативом сокращения опоздания поезда является 5% от общего времени нахождения поезда на диспетчерском участке (отделении железной дороги, железной дороге), предусмотренного действующим графиком движения поездов, а на участках с параллельным графиком движения грузовых и пассажирских поездов — не менее 10%.

Приложение к графику движения поездов о нормативах сокращения опозданий поездов разрабатывается перед введением нового графика движения поездов или по указанию МПС России.

При разработке приложения к графику движения поездов о нормативах сокращения опозданий поездов учитывается практика работы по организации перевозочного процесса по конкретным направлениям, диспетчерским участкам и железнодорожным узлам, в соответствии с установленными скоростями движения поездов и действующими предупреждениями по ограничению скорости их движения.

Приложение к графику движения поездов о нормативах сокращения опозданий поездов утверждают: по отделению железной дороги — начальник отдела перевозок, а по железной дороге — начальник службы перевозок.

1.4. Первичный учет выполнения графика исполненного движения поездов производится в отделениях железных дорог, а на железных дорогах, не имеющих отделений, — в управлениях железных дорог в книгах анализа графика исполненного движения пассажирских поездов формы ДУ-27 и грузовых — в книгах формы ДУ-26. В эти книги заносятся данные об отправлении поездов со станций формирования, о прибытии поездов на станцию назначения или расформирования, о поступлении поездов с соседнего диспетчерского участка и сдаче на соседний диспетчерский участок, а также общем времени опоздания поездов (в минутах) с отнесением на причины.

Анализ графика исполненного движения поездов производят инженеры-анализаторы отделов статистики отделений железных дорог. На железных дорогах, где организовано руководство перевозками из Центра управления перевозками региона (ЦУПРа), — инженерами-анализаторами службы статистики железной дороги. Результаты анализа ежедневно рассматриваются руководством служб (отделов), на которые были отнесены задержки поездов, для принятия оперативных мер по недопущению выявленных нарушений в дальнейшем.

1.5. На сортировочных, участковых и крупных грузовых железнодорожных станциях ведется учет отправления поездов своего формирования и транзитных поездов по графику движения поездов, данные учета используются для анализа работы этих железнодорожных станций.

1.6. Порядок учета и анализа графика исполненного движения поездов с использованием ЭВМ основывается на методологических положениях настоящей Инструкции и других нормативных актах МПС России.

1.7. За правильность и своевременность составления сменных планов поездной работы, оформление диспетчерских приказов о назначении поездов и изменении графика движения поездов, достоверность данных по прибытию, отправлению и проследованию поездов ответственными являются:

на железнодорожной станции — начальник станции;

в отделении железной дороги — начальник отделения;

в управлении железной дороги — заместитель начальника железной дороги по перевозкам.

1.8. За качество анализа графика исполненного движения поездов и достоверность составления отчетности ответственными являются:

в отделении железной дороги — начальник отдела статистики;

в управлении железной дороги — начальник службы статистики.

1.9. Начальники железных дорог и начальники отделений железных дорог обязаны не реже одного раза в квартал обеспечить проведение проверок правильности ведения учета и составления отчетности в соответствии с настоящей Инструкцией. Особое внимание при этом должно быть обращено на повышение качества и достоверности ведения графиков исполненного движения поездов, учетных форм и периодическую сверку их с данными журналов движения поездов, маршрутами машинистов и лентами скоростемеров, а также анализа выполнения графика движения поездов.

При расхождении в данных журналов движения поездов с данными графиков исполненного движения поездов о времени прибытия, отправления или проследования поезда за основу должны приниматься данные расшифровки лент скоростемеров. Допускается расхождение времени, отраженного в первоисточниках учета выполнения графика движения поездов, с данными расшифровки лент скоростемеров не более двух минут.

1.10. За единицу учета выполнения графика движения поездов принимается поезд:

по отправлению грузовых, пассажирских и пригородных поездов — «отправленный по расписанию», «отправленный с опозданием»;

по проследованию грузовых, пассажирских и пригородных поездов — «проследовавший по расписанию», «проследовавший с сокращением опоздания», «проследовавший с опозданием»;

по прибытию пассажирских поездов: «прибывший по расписанию» или «прибывший с опозданием».

1.11. Учет выполнения графика движения поездов осуществляется:

1.11.1. Пассажирских — дальних и местных, включая почтово-багажные, грузопассажирские (по билетам), туристские и экскурсионные:

по отправлению со станций формирования (оборота);

по проследованию в границах диспетчерских участков, отделений железных дорог и железных дорог;

по прибытию на станцию назначения (оборота).

1.11.2. Пригородных:

по отправлению со станций формирования (оборота);

по проследованию в границах диспетчерских участков.

1.11.3. Грузовых:

по отправлению со станций формирования;

по проследованию в границах диспетчерских участков.

1.12. Основными показателями выполнения графика движения пассажирских, пригородных и грузовых поездов являются:

процент поездов, отправленных по расписанию;

процент поездов, проследовавших по расписанию;

процент поездов, проследовавших с сокращением опозданий;

процент пассажирских поездов, прибывших на станцию назначения (оборота) по расписанию.

1.13. Учет пассажирских, пригородных и грузовых поездов ведется непрерывно на всем пути следования от железнодорожной станции формирования (оборота) до железнодорожной станции назначения поездов (расформирования, оборота), включая время нахождения на начальных и конечных железнодорожных станциях диспетчерского участка, в том числе участковых, сортировочных и стыковых железнодорожных станциях между отделениями железных дорог и железными дорогами.

1.14. Каждому поезду при отправлении со станции формирования, а по пассажирским и пригородным поездам и со станций оборота в соответствии с расписанием (графиком) присваивается номер, который сохраняется на всем пути следования до станции назначения (расформирования, оборота) или до железнодорожной станции, где заканчивается расписание данного поезда.

Грузовым поездам, отправленным по диспетчерским расписаниям, присваиваются номера в соответствии со сменным планом поездной работы, откорректированным по 4 — 6-часовым периодам.

Дополнительным поездам, отправленным по диспетчерским расписаниям, присваиваются номера, следующие после номеров, указанных в графике движения поездов для данной категории поездов.

1.14.1. Номер пассажирского поезда меняется с четного на нечетный или наоборот по станциям, где это предусмотрено графиком движения поездов.

1.14.2. Грузовому поезду, кроме номера, присваивается индекс, который не меняется на всем пути следования до станции назначения (расформирования) поезда. Номер и индекс указываются в графике исполненного движения поездов, в журнале движения поездов, в натурном листе поезда.

1.14.3. Номера поездов каждой категории приводятся в служебных расписаниях. Номера и индексы, присваиваемые поездам, в течение отчетных суток не должны повторяться.

1.14.4. Новый номер присваивается транзитному грузовому поезду:

прибывшему на участковую (сортировочную) станцию по расписанию, которое заканчивается на этой станции или не совпадает с направлением дальнейшего следования данного поезда;

при замене или пополнении на станции более половины вагонов в составе поезда.

Новый номер проставляется на графике исполненного движения поездов, в журнале движения поездов, в натурном листе поезда.

1.14.5. Не разрешается изменять номер и индекс транзитного грузового поезда и учитывать его как поезд своего формирования при отцепке вагонов по техническим неисправностям, коммерческим бракам и другим причинам, а также при замене или пополнении менее половины вагонов в составе поезда.

1.14.6. Запрещается присваивать грузовым поездам номера, не соответствующие их категории и назначению, а также изменять номера в пути следования, кроме случаев, указанных в п. 1.14.4 настоящей Инструкции.

1.15. Отправление поездов по диспетчерскому расписанию разрешается:

при наличии в них вагонов с негабаритными грузами или подвижного состава, требующего ограничения скорости по сравнению с предусмотренной в графике движения поездов;

если количество «ниток» в графике меньше числа запланированных к отправлению поездов, предусмотренных сменным планом поездной работы;

при пропуске длинносоставных грузовых поездов, для которых в графике движения поездов не предусмотрены специальные «нитки»;

при переходе на летнее или зимнее время, на новый или откорректированный сетевой график движения поездов в порядке, устанавливаемом начальником железной дороги.

Диспетчерское расписание следования грузового поезда должно составляться исходя из допускаемых скоростей и соблюдения режима работы локомотивных бригад и объявляться приказом, который регистрируется в журнале диспетчерских распоряжений и передается станционным (маневровым) диспетчерам, дежурным по станциям, машинисту поезда, а также диспетчеру соседнего участка не позднее чем за 30 минут до отправления поезда.

1.16. На участках железных дорог, где с разрешения МПС России движение пассажирских поездов заложено в графике движения поездов по времени хода грузовых поездов (параллельный график), допускается отправление и пропуск грузовых поездов по расписаниям пассажирских поездов в случае опоздания или отмены пассажирских поездов. При этом учет выполнения графика движения поездов производится на основании расписаний пассажирских поездов.

1.17. Отправление грузовых поездов по диспетчерскому расписанию и по расписаниям пассажирских поездов (при параллельном графике) должно предусматриваться в сменных планах поездной работы отделения железной дороги, а на железных дорогах, не имеющих отделений, — управления железной дороги и согласовываться с поездным диспетчером соседнего участка.

1.18. В период производства ремонтно-путевых, строительных и монтажных работ в «окна», когда требуется временное закрытие перегона на однопутном железнодорожном участке, а на двухпутном или многопутном участках — одного или нескольких главных путей, а также при возникновении непредвиденных обстоятельств (пропуск поездов, назначаемых по особым требованиям, и внеочередных — восстановительных, пожарных, снегоочистителей, локомотивов без вагонов, автомотрис и дрезин несъемного типа, назначаемых для восстановления нормального движения и для тушения пожара) учет выполнения графика движения грузовых и пригородных поездов производится на основании разработанного варианта графика или откорректированного расписания поездов, утвержденного начальником железной дороги при изменении расписания следования поездов в границах железной дороги и начальником отделения железной дороги — в границах отделения железной дороги.

Это положение не распространяется на учет выполнения графика движения пассажирских поездов.
Распоряжением ОАО «РЖД» от 31.03.2009 N 668р установлено не применять пункт 2 Инструкции ЦЧУ-919 по учету выполнения графика исполненного движения пассажирских, пригородных и грузовых поездов в системе ОАО «РЖД».
2. Отнесение задержек поездов на службы

железных дорог и причины
2.1. Каждая задержка поезда должна быть отражена на графике исполненного движения поездов с указанием конкретных причин по каждой службе железной дороги, вызвавшей ее. Ответственным за достоверность этой информации является поездной диспетчер.

2.2. При анализе графика исполненного движения пассажирских и грузовых поездов в проследовании инженерами-анализаторами конкретные причины опозданий относятся на соответствующие службы железной дороги.

В оперативном учете при наличии задержек поезда, вызванных несколькими причинами, общее опоздание поезда относится на службу железной дороги, по вине которой допущена наибольшая задержка, или на первопричину, если остальные задержки вызваны ей.

2.3. На службу перевозок относятся опоздания поездов из-за:

несвоевременного формирования составов поездов и подготовки поездных документов работниками железнодорожных станций;

наезда поездов на автотранспортные средства, домашний скот, посторонние предметы и материалы, не связанные с хозяйственной деятельностью железной дороги, в пределах границ железнодорожных станций;

задержки поездов по неприему железнодорожными станциями, если они произошли по вине работников железнодорожной станции;

неправильной регулировки движения поездов диспетчером;

необеспечения подсылки локомотивов и бригад под сформированные составы поездов при наличии их в соответствии со сменным планом работы;

неправильного пользования техническими средствами управления перевозками, в том числе устройствами СЦБ.

При неотражении диспетчерским аппаратом на графиках исполненного движения поездов конкретных причин задержек поездов время их опоздания относится на службу перевозок.

2.3.1. Отдельно учитываются задержки опаздывающих поездов, вызванные необходимостью свести к минимуму негативные последствия в нарушении технологии перевозочного процесса (особая технологическая необходимость), как-то:

пропуск опаздывающих поездов, имеющих преимущество в проследовании, соединенных поездов;

пропуск опаздывающих поездов по «ниткам», проложенным на графике движения поездов без резерва времени для сокращения опоздания (нагона);

опоздания поездов в зоне интенсивного пригородного движения, исключающего возможность сокращения времени опоздания (нагона).

2.4. На службу локомотивного хозяйства относятся опоздания поездов из-за:

порчи локомотивов на железнодорожных станциях и в пути следования;

необеспечения (невыдержки) перегонного времени хода пассажирских и грузовых поездов;

падения давления в тормозной магистрали по вине локомотивной бригады в пассажирских и грузовых поездах;

несвоевременной выдачи локомотивов для обеспечения технологии производства «окон»;

неявки локомотивных бригад к установленному сменным планом времени отправления поездов;

остановки поездов по показаниям средств контроля (ПОНАБ, КТСМ, УКСПС и др.) из-за неисправностей локомотивов грузовых и пассажирских поездов, кроме случаев, указанных в пункте 2.7 настоящей Инструкции;

неподхода центров автосцепок между локомотивом и вагоном из-за неисправности локомотива.

2.5. На службу пригородных перевозок относятся опоздания поездов из-за:

порчи моторвагонного подвижного состава, приписанного к структурным подразделениям (региональным дирекциям) службы пригородных перевозок, на железнодорожных станциях и в пути следования;

невыдержки перегонного времени хода пригородных поездов;

срыва стоп-крана в пригородных поездах;

несвоевременной подачи моторвагонного подвижного состава;

неявки локомотивных бригад, находящихся в штате региональных дирекций службы пригородных перевозок, к установленному сменным планом времени отправления поездов;

нарушения расписания пригородных поездов при посадке и высадке пассажиров из-за перенаселенности поезда вследствие подачи из депо поездов неполным составом и внеплановой отмены пригородных поездов;

пережога проводов контактной сети над пригородными поездами на стоянке и при остановке электропоезда на воздушном промежутке.

Примечание:

При нахождении моторвагонного подвижного состава в приписном парке локомотивных депо, а локомотивных бригад в штате локомотивных депо задержки поездов, вызванные причинами, указанными в настоящем пункте, относятся на службу локомотивного хозяйства.
2.6. На службу вагонного хозяйства относятся опоздания поездов из-за:

обработки составов поездов более времени, предусмотренного графиком движения поездов или технологическим процессом;

отцепки грузовых вагонов по неисправности, в том числе по течи в цистернах;

падения давления в тормозной магистрали из-за ее неисправности;

неподхода центров автосцепок между локомотивом и вагоном из-за неисправности вагона;

остановки грузовых поездов по показаниям средств контроля (ПОНАБ, ДИСК, КТСМ, УКСПС и др.), из-за неисправности грузовых вагонов, кроме случаев, указанных в пункте 2.8 настоящей Инструкции.

2.7. На службу электроснабжения относятся опоздания поездов из-за:

перерыва напряжения в контактной сети, в том числе из-за отключения электроэнергии нетранспортными организациями;

порчи, повреждения и ремонта сооружений и устройств контактной сети;

нарушения работы устройств СЦБ из-за отсутствия или отклонения напряжения в электроснабжении устройств СЦБ от номинального, а на участках, оборудованных аккумуляторным резервом, — через 8 часов после отключения основного электроснабжения при условии, что питание не отключалось в предыдущие 36 часов.

2.8. На службу сигнализации, централизации и блокировки относятся опоздания поездов из-за:

повреждения, неисправного действия, ремонта, порчи устройств СЦБ;

переключения вновь вводимых устройств автоматики и переноса устройств СЦБ из одного места в другое;

нарушения нормальной работы устройств СЦБ при наличии резерва источников электроснабжения автоматической и полуавтоматической блокировки, если они не обеспечивают бесперебойную работу устройств СЦБ и переездной сигнализации в течение не менее 8 часов, при условии, что питание не отключалось в предыдущие 36 часов;

нарушения нормальной работы рельсовых электрических цепей на станции, допущенного по вине работников дистанции сигнализации и связи;

наезда поездов на автотранспортную технику на неохраняемых переездах из-за неисправности сигнализации;

невозможности своевременного открытия движения поездов из-за неисправности установленной связи;

задержки поездов по показаниям средств контроля трех поездов подряд с отсутствием неисправностей в показанных вагонах, а также при явной неисправности аппаратуры после прохода одного поезда.

2.9. На службу информатизации и связи относятся опоздания поездов из-за:

повреждения, неисправного действия, ремонта, порчи устройств связи;

неисправности, порчи кабельных, воздушных и волоконно-оптических линий связи и оборудования (аппаратуры), вызвавших отказ поездной диспетчерской связи (ПДС), поездной радиосвязи;

задержки выдачи ИВЦ железной дороги поездной документации в установленные сроки;

переключения вновь вводимых устройств связи и переноса их из одного места в другое.

2.10. На службу пути относятся опоздания поездов из-за:

невыдержки времени хода поездов, вызванной предупреждениями об ограничении скорости, не предусмотренной графиком движения поездов;

передержки «окон» для ремонта пути, а также всех задержек пассажирских поездов, предусмотренных вариантным графиком из-за предоставления «окон»;

задержки следования поездов по месту ремонтных работ на перегоне, не предусмотренной в графике движения поездов;

несвоевременной очистки путей и стрелок от загрязнения, снега и ликвидации последствий паводков, наезда поездов на перегонах на автотранспортные средства и другие машины, на домашний скот и посторонние предметы;

загромождения переездов и участков пути;

нарушений работы рельсовых цепей на перегонах и железнодорожных станциях, допущенных по вине работников хозяйства пути.

2.11. На пассажирскую службу относятся опоздания поездов из-за:

отцепок пассажирских вагонов по их неисправности;

срыва стоп-крана в пассажирских поездах;

задержек пассажирских поездов, вызванных превышением нормативного времени стоянки по причине неорганизованной посадки (высадки) пассажиров;

задержек пассажирских поездов сверх установленного времени при заправке водой, погрузке и выгрузке почты и багажа, снабжении и экипировке вагонов-ресторанов, а также по безотцепочному ремонту пассажирских вагонов и остановке пассажирских поездов по показаниям средств контроля (ПОНАБ, ДИСК, КТСМ, УКСПС и др.) из-за неисправностей вагонов (локомотивов), кроме случаев, указанных в пункте 2.8 настоящей Инструкции.

2.12. На службу грузовой и коммерческой работы относятся опоздания поездов из-за:

задержки поездов для устранения коммерческих неисправностей в составе поезда или для отцепки вагонов от состава поезда из-за нарушений технических условий погрузки и крепления грузов;

задержки поездов на пограничных (передаточных) железнодорожных станциях в случаях неправильного оформления перевозочных документов или непредоставления необходимых сопроводительных документов для выполнения операций по пограничному и таможенному контролю;

задержки поездов сверх времени, предусмотренного технологическим процессом работы станции для проведения коммерческого осмотра.

2.13. Опоздания поездов по неприему соседними отделениями железных дорог как по грузовым, так и пассажирским поездам учитываются только на последнем диспетчерском участке перед соседним отделением железной дороги.

По каждому поезду, задержанному по неприему, на основании информации поездного диспетчера соседнего отделения железной дороги делаются записи в графике исполненного движения поездов: из-за какой службы соседнего отделения железной дороги задержан поезд. При отсутствии таких записей время опоздания относится на службу перевозок отделения железной дороги, на котором опоздал поезд.

В приложении к отчету формы ДО-12 отделения железной дороги указывают полную расшифровку времени опозданий, учтенных по неприему, с отнесением на конкретные службы и отделения железной дороги, из-за которых был допущен неприем поездов.

2.14. Опоздания как грузовых, так и пассажирских поездов по неприему соседними железными дорогами учитываются на последнем диспетчерском участке перед стыковым пунктом соседней железной дороги.

2.15. На прочие причины относятся задержки поездов:

в случаях, вызванных стихийными бедствиями (наводнениями, ураганами, землетрясениями, лесными пожарами и др.), при которых администрацией данного района объявляется чрезвычайное положение;

вызванные угрозой террористических актов, когда имеется реальная угроза безопасности движения и жизни пассажиров;

вызванные посадкой и высадкой больных, рожениц, медицинских работников, следующих для оказания помощи, работников правоохранительных органов.

2.16. На соответствующие службы, являющиеся заказчиками строительных, ремонтных и других работ, относятся опоздания поездов, допущенные из-за:

производства работ строительной организацией независимо от ее ведомственной принадлежности;

переключения устройств СЦБ;

работ, связанных с реконструкцией станций, изменением путевого развития, электрификацией путей, и других.

2.17. В тех случаях, когда из-за задержки одного поезда было нарушено расписание следом идущих за ним поездов, их опоздание должно быть отнесено к причине, вызвавшей опоздание этого поезда.

2.18. В случае возникновения разногласий при определении причин опозданий поездов окончательным является решение постоянно действующей комиссии по графику движения поездов железной дороги или Центральной комиссии МПС России по контролю за выполнением графика движения пассажирских и пригородных поездов.
3. Учет отправления пассажирских и пригородных поездов
3.1. Отправленным по расписанию считается поезд, который отправлен со станции формирования (оборота) по расписанию, предусмотренному графиком движения поездов или указаниями о назначении пассажирских и пригородных поездов в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

3.2. Количество отправленных поездов должно, как правило, соответствовать количеству прибывших поездов за отчетный период. В случаях расхождения указанных данных инженер-анализатор отделения железной дороги, а на дорогах, не имеющих отделений, — управления железной дороги обязан установить причину, вызвавшую расхождение, обеспечив полноту учета как отправленных, так и прибывших поездов.

3.3. Количество отправленных с опозданием поездов, учтенное на графиках исполненного движения поездов, ежедекадно уточняется по данным локомотивных депо об отправленных с опозданием поездах на основании расшифровок лент скоростемеров.
4. Учет прибытия пассажирских поездов
4.1. Прибывшим по расписанию считается поезд, который прибыл на станцию назначения по своему расписанию.

4.2. Временем прибытия пассажирского поезда на станцию считается момент его остановки на пути приема для посадки, высадки пассажиров и производства других технологических операций.

4.3. При учете и анализе графика исполненного движения поездов количество прибывших с опозданием поездов должно быть равно или меньше количества опоздавших по проследованию. В случаях расхождения указанных данных инженер-анализатор отделения железной дороги, а при безотделенческой структуре управления — управления железной дороги обязан установить причину, вызвавшую расхождение, обеспечив полноту учета опоздавших по проследованию поездов.

4.4. Количество прибывших с опозданием поездов, учтенное на графиках исполненного движения поездов, ежедекадно уточняется по данным локомотивных депо о прибывших с опозданием поездах на основании расшифровок лент скоростемеров.
5. Учет проследования пассажирских и пригородных поездов
5.1. Поезд считается проследовавшим на диспетчерском участке (отделении железной дороги, железной дороге):

по расписанию — отправленный со станции формирования (оборота) или поступивший с соседнего диспетчерского участка (отделения железной дороги, железной дороги) ранее расписания, по расписанию или с опозданием и прибывший на станцию назначения или сданный на соседний диспетчерский участок (отделение железной дороги, железную дорогу) по расписанию;

с сокращением опоздания — поступивший с соседнего диспетчерского участка (отделения железной дороги, железной дороги) или отправленный со станции формирования (оборота) с опозданием и прибывший на станцию назначения или сданный на соседний диспетчерский участок (отделение железной дороги, железную дорогу) с сокращением опоздания не менее предусмотренного нормативом;

с опозданием:

отправленный со станций формирования (оборота) по расписанию или с опозданием и прибывший на станцию назначения или сданный на соседний диспетчерский участок (отделение железной дороги, железную дорогу) с опозданием;

поступивший на диспетчерский участок (отделение железной дороги, железную дорогу) по расписанию и прибывший на станцию назначения или сданный на соседний диспетчерский участок (отделение железной дороги, железную дорогу) с опозданием;

поступивший на диспетчерский участок (отделение железной дороги, железную дорогу) с опозданием и прибывший на станцию назначения или сданный на соседний диспетчерский участок (отделение железной дороги, железную дорогу) без сокращения опоздания в пределах норматива или с увеличением опоздания.

5.2. Моментом поступления поезда на диспетчерский участок (отделение, дорогу) считается:

время прибытия поезда на начальную станцию диспетчерского участка, на стыковую станцию между отделениями железной дороги (железными дорогами), если эта станция относится к данному диспетчерскому участку (отделению железной дороги, железной дороге);

время отправления поезда с конечной станции соседнего диспетчерского участка, со стыковой станции между отделениями железной дороги (железными дорогами), если эта станция относится к соседнему диспетчерскому участку (отделению железной дороги, железной дороге).

5.3. Моментом сдачи поезда на соседний диспетчерский участок (отделение железной дороги, железную дорогу) считается:

время прибытия поезда на начальную станцию соседнего диспетчерского участка, на стыковую станцию между отделениями железной дороги (железными дорогами), если эта станция относится к соседнему диспетчерскому участку (отделению железной дороги, железной дороге);

время отправления поезда с конечной станции данного диспетчерского участка, со стыковой станции между отделениями железной дороги (железными дорогами), если эта станция относится к данному отделению железной дороги (железной дороге).

5.4. Пригородный поезд, не проследовавший до станции назначения (оборота), во всех случаях учитывается в числе опоздавших по проследованию.
6. Учет отправления грузовых поездов
6.1. Отправленным со станции формирования по графику движения поездов считается грузовой поезд, предусмотренный в сменном плане поездной работы и отправленный:

по своему расписанию, указанному в действующем графике движения поездов;

по диспетчерскому расписанию;

ранее своего расписания, предусмотренного действующим графиком движения поездов или диспетчерским расписанием, в пределах межпоездного интервала на двухпутных участках, а на однопутных участках и участках с двухпутными вставками — между расписаниями отправления данного и предыдущего поезда — не более чем за 15 минут при условии прибытия поезда на станцию назначения (расформирования) или сдачи на соседний диспетчерский участок ранее расписания на то же время или по расписанию.

6.2. Ускоренные и другие грузовые поезда, которые по роду перевозимых в них грузов или по характеру выполняемых на железнодорожных станциях операций требуют безусловного соблюдения графика движения поездов, учитываются отправленными по расписанию только при соблюдении предусмотренного для них графиком движения поездов времени отправления.

Перечень таких поездов и маршруты их следования в пределах отделения железной дороги утверждаются начальником отделения, в пределах железной дороги — начальником железной дороги, а в пределах двух и более железных дорог — Департаментом управления перевозками МПС России.
7. Учет проследования грузовых поездов
7.1. Проследовавшим по расписанию считается поезд:

отправленный со станции формирования или поступивший на диспетчерский участок по расписанию или с опозданием и прибывший на станцию назначения (расформирования) или сданный на соседний диспетчерский участок по своему расписанию или ранее;

поступивший на диспетчерский участок или отправленный со станции формирования ранее времени, указанного в графике движения поездов (в диспетчерском расписании), в случае, предусмотренном в пункте 6.1 настоящей Инструкции, и прибывший на станцию назначения или сданный на соседний диспетчерский участок ранее расписания на то же время.

7.2. Проследовавшим с сокращением опоздания считается грузовой поезд, поступивший на диспетчерский участок с опозданием и прибывший на станцию назначения (расформирования) или сданный на соседний диспетчерский участок с сокращением времени нахождения на диспетчерском участке, предусмотренного расписанием, по которому или ранее которого он поступил.

Время сокращения опоздания должно быть не менее норматива, предусмотренного в приложении к графику движения поездов о сокращении опозданий поездов.

Примечания.

1. Время нахождения транзитного грузового поезда на диспетчерском участке включает в себя время проследования между начальной и конечной станциями, а также время нахождения на этих станциях, в том числе стыковых между отделениями железных дорог и железными дорогами, входящих в состав данного диспетчерского участка.

2. По грузовым поездам, прибывшим на станцию назначения (расформирования), входящую в состав данного диспетчерского участка, время нахождения грузового поезда на диспетчерском участке определяется от момента поступления грузового поезда на диспетчерский участок до момента прибытия на станцию назначения (расформирования), включая время нахождения на начальной станции диспетчерского участка.
7.3. Проследовавшим с опозданием считается грузовой поезд:

отправленный со станции формирования или поступивший на диспетчерский участок по расписанию или ранее и прибывший на станцию назначения (расформирования) или сданный на соседний диспетчерский участок с опозданием;

отправленный со станции формирования с опозданием и прибывший на станцию назначения (расформирования) или сданный на соседний диспетчерский участок с опозданием;

поступивший с соседнего диспетчерского участка с опозданием и не сокративший или увеличивший время нахождения на участке по сравнению с «ниткой» графика движения поездов, по которой или ранее которой он поступил.

7.4. Транзитный грузовой поезд, временно оставленный по разным причинам без локомотива или с локомотивом без бригады на промежуточной железнодорожной станции, учитывается:

по проследованию до пункта оставления состава — во всех случаях с опозданием. Моментом оставления поезда считается время отправления со станции локомотива или поездной бригады;

после отправления оставленного поезда с железнодорожной станции проследование его до станции назначения (расформирования) или сдачи на соседний диспетчерский участок учитывается на общих основаниях.

7.5. По диспетчерским участкам (отделениям железной дороги, железным дорогам) в необходимых случаях определяется степень заполняемости графика движения грузовых поездов в процентах. В пределах диспетчерского участка степень заполняемости графика движения поездов определяется делением числа фактически проследовавших грузовых поездов за месяц на число «ниток» расписания грузовых поездов в действующем графике движения поездов за тот же период.

7.6. Учет выполнения графика движения передаточных, вывозных и хозяйственных поездов производится в отделениях железной дороги на общих основаниях, но ведется отдельно и используется для анализа поездной работы отделения железной дороги. Данные этого учета не включаются в отчетность, представляемую в управление железной дороги и в МПС России.
8. Отчетность по выполнению графика движения поездов
8.1. Результаты отправления, проследования и прибытия поездов с указанием времени задержек поездов по проследованию, отнесенных на соответствующие службы железной дороги, формируются в ежесуточные и ежемесячные отчеты.

8.2. В целях оперативного контроля отделы статистики отделений железной дороги ежесуточно анализируют график исполненного движения поездов, результаты анализа представляют руководству отделения железной дороги и в службу статистики железной дороги не позднее двух часов после отчетного часа.

Службы статистики железных дорог на основе анализа проследования поездов по железной дороге и сообщений отделений железных дорог ежесуточно подводят итоги реализации перевозочного процесса. Эти данные за предыдущие сутки представляются руководству железной дороги и в ГВЦ МПС России в форме соответствующих макетов.

8.3. В целом за месяц отчет о выполнении графика движения пассажирских, пригородных и грузовых поездов формы ДО-12 по отделению железной дороги составляется в отделе статистики отделения железной дороги.

Отчет формы ДО-12 по пассажирским поездам дальним и местным, включая почтово-багажные, грузопассажирские (по билетам), туристские и экскурсионные, и отдельно по пригородным поездам составляется в границах отделения железной дороги, по грузовым поездам — суммированием данных по диспетчерским участкам. Отчеты подписываются начальником отдела статистики отделения железной дороги и через 16 часов после отчетного периода представляются в службу статистики управления железной дороги.

Данные учета выполнения графика движения пассажирских, пригородных и грузовых поездов по отправлению и проследованию по диспетчерским участкам используются в отделении железной дороги для оценки работы поездных диспетчеров, а на железнодорожных станциях — дежурных по этим станциям, маневровых диспетчеров. В целом по отделению железной дороги (железной дороге) они используются для оценки качества работы подразделений, связанных с организацией и осуществлением перевозочного процесса.

8.4. В управлении железной дороги службой статистики отчет о выполнении графика движения грузовых и пригородных поездов полностью, а по пассажирским поездам, за исключением показателей второго раздела этого отчета по кодам от «А» до «ЕА» включительно, составляется суммированием данных отделений дорог.

В границах железной дороги второй раздел отчета по кодам от «А» до «ЕА» включительно составляется по результатам проследования поездов по железной дороге.

По кодам от «Ж» до «Ф» включительно, в целом по железной дороге, поездо-часы опозданий, указанные в приложениях к отчетам формы ДО-12 отделений железных дорог (код «Т»), прибавляются к опозданиям по соответствующим службам железных дорог.

В отчетах о выполнении графика движения поездов по грузовым поездам время опозданий указывается в целых часах, а по пассажирским и пригородным — с точностью до 0,1 часа.

8.5. Для учета выполнения графика движения поездов по проследованию пассажирских поездов в границах железной дороги используются данные:

о фактическом времени прибытия поездов на станции назначения (по поездам, заканчивающим следование на данной железной дороге) из книги анализа графика исполненного движения пассажирских поездов формы ДУ-27, сообщаемые отделениями железной дороги;

о фактическом времени сдачи и приема поездов, величине опозданий в часах и минутах по опаздывающим поездам — данные отделений железных дорог. Время сдачи опаздывающих поездов уточняется на основании телеграмм междорожных стыковых станций.

Междорожные стыковые станции по поездам, проследовавшим с опозданием, не позднее 1 часа по окончании отчетных суток дают в службы перевозок смежных железных дорог телеграмму с указанием:

номера поезда;

времени его поступления;

времени сдачи.

Полноту и достоверность указанной информации обеспечивает служба перевозок железной дороги, которая на основании этих данных производит уточнение отчета за сутки.

8.6. Отчет формы ДО-12 по пассажирским и грузовым поездам представляется в МПС России через 16 часов после отчетного периода. Отчет подписывает начальник службы статистики железной дороги.

По пригородным поездам — по следующим показателям:

Раздел I. Отправление поездов:

А — всего отправлено поездов;

Б — из них по расписанию;

В — процент поездов, отправленных по расписанию;

Д — общее время опоздания поездов по отправлению (в часах).

Раздел II. Проследование поездов:

А — всего проследовало поездов;

Б — из них по расписанию;

В — с сокращением опоздания;

Е — всего опоздало поездов по проследованию;

ЕА — в том числе опоздавших из-за особой технологической необходимости;

Г — процент поездов, проследовавших по расписанию;

Д — процент поездов, проследовавших с сокращением опоздания;

Ж — общее время опоздания по проследованию (в часах).

8.7. Содержание форм первичного учета и отчетности и порядок их составления изложены в Инструктивных указаниях по заполнению форм учета и отчетности о выполнении графика движения поездов.

9. В целях повышения достоверности данных отчетности о выполнении графика движения поездов на железных дорогах средствами автоматизированного контроля с использованием АСОУП в реальном режиме времени обрабатывается информация: о времени отправления со станций формирования; проследования через фиксируемые в АСОУП станции; прибытия на станции назначения пассажирских поездов. Эти данные формируются в рамках задачи графика исполненного движения (ГИД) и должны использоваться как средство повышения достоверности отчетных данных.

10. Инструкция по учету выполнения графика движения пассажирских, пригородных и грузовых поездов, утвержденная МПС России 20 мая 1996 г., N ЦЧУ-377, считается утратившей силу.